吉利帝豪GS这个车怎么样？

今天找车网小编整理了吉利帝豪GS这个车怎么样？相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、遇见一辆合适的车子，提车帝豪GS是我最大的幸运！
• 2、吉利帝豪GS这个车怎么样？
• 3、谈谈爱车帝豪GS，生活有你处处很精彩

遇见一辆合适的车子，提车帝豪GS是我最大的幸运！

都说第一次买车的时候容易买瞎，其实我倒是觉得现在的技术好多了，国产车的技术含量也挺高的，车子一点都不赖，呵呵，遇见帝豪GS就是我的幸运吧，最初是因为这个车子的外观漂亮，GS后侧45度看特别漂亮，个性突出，是我很喜欢的那种风格，帝豪GS虽定位于紧凑型SUV，但是GS的前后排乘坐空间以及乘坐舒适性都非常好，帝豪GS后排空间是可以跷二郎腿，一点委屈感都没有，GS后备厢的储物能力比较弱，如果后排不放倒的话基本装不了太多东西，最多只能满足日常生活需要。帝豪GS的座椅舒适性以及车内隔音效果都很满意，之前我试驾帝豪GS的时候舒适性方面表现良好，开高速时只能听到风噪，发动机的噪音控制的很好，只是胎噪略高，尤其是后排位置更明显，但这点还是可以包容的。车子也不求太多，合适就好~

外观没得说，买这车的人，大多都是冲着这个来的，外观内饰都非常有特色，

外观大气时尚，颜色正，配置比较高，时尚新颖，比较适合我们年轻人开

尤其从侧面看，空间舒适性可以，

大气稳重，颜值爆表，做工精细

车身有点长，造型也不错，看起来还有点商务的感觉， 找车网

设计风格符合时尚元素，跨界SUV后溜背造型

前凸后翘做工仔细，经得住挑剔人的考验

大灯造型犀利大方，内带透镜足以见车企厚道之处

犀利的带透镜大灯，流畅的车身腰线，都是我选择它的理由

前脸的设计具有十足的时尚感和运动感，很喜欢这个造型

噪音控制很好，坐在车内等红灯时听不到发动机的声音

这车操控起来方向盘十分舒适，手感不清不重，指向十分准确，

做工也很精致，座椅舒服，包裹性不错

用料实在，配置也很高，有家族设计风格

动力非常不错，不管是上坡路还是颠簸路段动力都是杠杠的

内饰的设计很是档次感，一点都没有过去国产所带来的毛糙感

吉利帝豪GS这个车怎么样？

吉利帝豪GS怎么样？吉利帝豪GS是一款设计感非常不错的跨界SUV车型，自上市以来收获不少口碑和好评，销量也是居高不下。今天小编为大家详解吉利帝豪GS这款人气车型的外观、内饰、配置与动力，其中带有一些小编自己的看法与大家分享。

吉利帝豪GS外观设计

吉利帝豪GS外观造型非常受消费者的欢迎，小编自己也非常喜欢，从帝豪GS后侧45度看特别漂亮。和优雅版相比，小编更爱运动版外观，别在于造型的一些细节之处，像是前脸、尾部以及红色刹车卡钳、迎宾踏板等。

吉利帝豪GS优雅版顶配加3000元就是运动版顶配的价格，优雅版除了最低配之外，其他配置车型加5000元便能买到运动版对应配置的车型，其中包含了全景天窗的价格。

吉利帝豪GS前脸设计

帝豪GS运动版与优雅版前脸上的大灯造型、前 保险杠 饰条有所区别。全系采用的都是卤素大灯， LED日行灯 、自动大灯、大灯高度可调功能全系都有。只有顶配一款车型有转向辅助灯。

吉利帝豪GS车型最小离地间隙为180mm，这个数值要比一些紧凑型城市SUV还要高上一些。最低配车型未曾配备车顶行李架其余车型皆有配置，轮拱与侧裙上的黑色塑料相搭配，看起来硬朗不少。吉利帝豪GS优雅版与运动版的顶配车型采用的均是18寸轮毂，其他的都是17寸。

吉利帝豪GS内饰风格

内饰采用家族风格，用料实在，做工比较细致，一些小细节花了心思。 中控 8寸的屏幕用的是磨砂材质，基本不反光也不留指纹，功能和流畅度都没有问题，能用CarPlay连接苹果手机，用G-Link连接 安卓手机 。

多功能 方向盘 全系都有，但是方向盘只能上下调节，不能前后调节，对于不同体型驾驶者的适应性不够。内饰的一些细节体现了 中国风 的元素， 回纹 风格的设计出现在多个地方。门板上软性材质面积很大，肘托位置的皮质材料触感非常软，门板上沿也是软的。

全系除了最低配车型之外都有8寸触屏和导航功能，以及倒车影像。倒车影像使用很方便，有标示线并且能随着转向转动，还能显示与后方障碍物的实际距离。

全景天窗面积挺大，通透感非常好，尤其对于后排乘客来说。缺点是不能开启。遮光帘厚度足够，遇到强烈阳光时不会照进车内。全景天窗的普及程度还不错，运动版的车型都有，优雅版的只有顶配有，其他车型可以选装。

吉利帝豪GS配置方面

虽然帝豪GS车长只有4440mm，在紧凑级SUV里不算是个儿大的，但是轴距却达到了2700mm，比很多同级车型都要有优势。实际坐起来，后排的乘坐空间能够舒服地坐三个正常身材的成年人，中间的乘客不会有怨言，后排头部空间稍微有些局促；储物空间亮点不多，基本是够用的水平。真皮座椅挺软的，皮质很细腻。主驾驶座椅能够电动调节，前排座椅有加热功能，不过都只是在运动版和优雅版两款顶配车型上出现。

吉利帝豪GS动力系统

小编这次体验的车型全部都是1.3T+6速双离合的版本，1.8L的车型暂时没有体验到，不过现在官方也在主推1.3T车型。两套动力系统在动力数值上的差异不大，1.3T涡轮增压发动机比起1.8L自吸发动机最大功率少了3KW，最大扭矩多了15N·m，单纯说参数不太形象，实际感受就是1.3T的动力来得更早也更急促一些，发力的区间要宽泛不少。

帝豪GS全系的 自动挡 车型用的都是6速干式 双离合变速箱 ，包括1.8L车型。这个6速DCT在平顺性方面没有明显的不足，除了急加速和1挡、2挡频繁加减速时会有顿挫之外，其他时间的表现都挺好。升挡的动作柔和而利索，不犹豫也不拖沓，降挡时的动作显得还不够干脆，尤其是在高速上变道超车时。　后悬架采用的是扭力梁结构，底盘悬架的调校不是完全追求舒适的风格，也兼顾到了运动感的营造。

谈谈爱车帝豪GS，生活有你处处很精彩

最近雨水比较多，很少有机会能出去走走，不过有车子代步，工作和生活还是没有什么影响的，这也是有车的好处吧。说起来自己的爱车帝豪GS，当初入手的时候有很大一部分原因就是车子的外观比较漂亮，GS后侧45度看特别漂亮，也非常有个性，另外相处的这段时间下来，给我很大的感触就是车子的舒适性也很棒，帝豪GS的座椅舒适性以及车内隔音效果都很满意，之前我们试驾帝豪GS的时候舒适性方面表现良好，开高速时只能听到风噪，发动机的噪音控制的很好，只是胎噪略高，尤其是后排位置更明显，但这点还是可以包容的。

第一排感觉还是有点小，但是后排真的舒服。

对于操控，个人觉得方向盘的指向还是蛮精准的，基本上还是指哪走哪。

本身帝豪GS就是偏年轻、时尚化的跨界SUV，自然舒适性不会太好。

舒服的话，开车我觉得很舒服，没有不适，视野清楚，座椅也很软，里面味道也小。

外观时尚，大气，因为是跨界的suv。

特别喜欢的是，中控台那种简洁、大方的设计还有搪塑材质的工艺。

我朋友坐在后排以后，都不愿意起来了，觉得很舒服，设计的很人性化。

方向盘打起来还是比较轻便的，上面的功能也有些很好的实用与便利性。

现在自己目前，正在努力提升自己的驾驶习惯，看看油耗能不能多省点。

帝豪GS，在这个价位中的性价比还是很不错的！

车身很短，车顶也低，没有一般suv那么大，宽度不过是够了。

座椅也很舒服，总起来就是我选择帝豪GS这个车是非常满意。

后排可以放平，是那种没有角度的，很平的，躺着也行，过着拉东西也很棒。

胎噪有一点点不行，发动机声音也有点大，其他挺舒服的。

不吹不黑，帝豪GS的外观，客观的来讲真的很好看的。

帝豪GS的座椅就是按照人身体的生理结构设计的，坐上去对身体的包裹性非常好。

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