DRIVE PILOT驾驶领航系统 奔驰实现L3级别自动驾驶落地 海外试驾｜全新奔驰S级，被新技术淹没的旗舰轿车

今天找车网小编为大家带来了DRIVE PILOT驾驶领航系统 奔驰实现L3级别自动驾驶落地 海外试驾｜全新奔驰S级，被新技术淹没的旗舰轿车，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、DRIVE PILOT驾驶领航系统 奔驰实现L3级别自动驾驶落地
• 2、海外试驾｜全新奔驰S级，被新技术淹没的旗舰轿车
• 3、广州车展豪车抢先看，奔驰一款全球首发，宝马奥迪新车亮相

DRIVE PILOT驾驶领航系统 奔驰实现L3级别自动驾驶落地

易车讯 在汽车愈发智能化的时代，除了芯片的算力、车机的互联之外，自动驾驶或许已经是如今最热门的技术突破了。随着厂商对于自动驾驶技术的追寻，作为汽车“创造者”的 奔驰 ，在在 奔驰S级 和EQS上实现了全球首个L3级自动驾驶。

对此，在斯图加特的总部举办的“创星说”活动，梅赛德斯- 奔驰 DRIVE Pilot 驾驶领航系统高级工程师 Matthias Kaiser也做了相关DRIVE Pilot 内容进行了解读。

自动驾驶共分为L0～L5，其中L0～L2都只是“辅助驾驶”，如今L2级别也都是各大品牌的标配设置，车辆会在驾驶员的“监管”下行驶。而L3级别是所谓的有条件的自动化阶段，系统涉及驾驶的各个环节，驾驶员只在必要时进行干预。

对于Drive Pilot 系统的落地情况，梅赛德斯- 奔驰 DRIVE Pilot 驾驶领航系统高级工程师 Matthias Kaiser也表示，安全是团队在研发过程中非常重视的问题，一切都是必须符合当地法律法规，目前我们只在德国实现了该技术的开放，未来也会合适的时机在中国、美国等其他市场投放。

而如今的中国市场，目前国内车企主推的是L2级辅助驾驶功能，对于L3级别的自动驾驶实现仍需要等待一些时日。不过随着 奔驰 L3自动驾驶技术未来在更多的国家获得落地，Matthias Kaiser也表示了实现DRIVE Pilot 需要严格的使用地理区域和条件。

“DRIVE Pilot 必须在相对“简单”高速路况，允许最高可达60km/h的特定车速下，同时也要实现高清地图线路、还需要传感器明确识别车道标线等多重标准下，DRIVE Pilot 才能够真正为驾驶员提供L3级别的自动驾驶功能。”

据了解， 奔驰 的Drive Pilot 系统如今已经在德国全境13191公里的高速公路上，在繁忙道路交通状况下启用过，车辆会通过系统搭载的包括雷达、激光雷达和摄像头，以及超声波和湿度传感器去感知周围的情况，并将路况的数据提供到车载“大脑”，根据周围情况做出控制速度、刹车和车道位置的反应。

同时，除了摄像头之间的互补和冗余，由于是高度自动化的阶段，一些关键的硬件系统在车内也要实现冗余，因此 奔驰 也加强了安全措施，如转向系统、电控系统、甚至电池等都设计了冗余空间，以应对Drive Pilot 系统将面对的复杂条件，配备冗余架构以防止故障。

当然，当系统识别到特殊情况，Drive Pilot 系统要求驾驶员第一时间进行接管车辆，如果10s内没有响应，系统会将车辆移动到安全的区域并停车。

而除了前面陈述的实现条件，Drive Pilot 系统只能在新车之上，老款车型无法实现软硬件的升级，同时目前在德国市场销售的 奔驰S级 和 奔驰EQS 车型，可选装Drive Pilot 系统（L3级自动驾驶系统），选装费用分别为5000欧元（约合人民币35155元）和7430欧元（约合人民币52241元）。

其实对于L3级别的自动驾驶，除了带来了驾驶便利之外，其质疑一直没有停止过，不少人甚至认为自动驾驶就是个噱头，会潜在较大的安全隐患。 而如今以 奔驰 为首的L3级自动驾驶已经渐渐走进了现实。未

来全新的L3自动驾驶有回带来怎样的改变呢，期待其落地国内市场后的表现吧。 找车网

【采访实录】：

主持人： 我们在斯图加特的总部，欢迎大家参加今天这个特别的“创星说”活动，和梅赛德斯- 奔驰 DRIVE Pilot 驾驶领航系统高级工程师Matthias Kaiser面对面交流。

Matthias Kaiser： 我代表梅赛德斯- 奔驰 德国研发部门，也代表在中国的研发同事，欢迎各位媒体朋友参加今天的“创星说”技术课堂！我是梅赛德斯- 奔驰 高级工程师，主要负责 DRIVE Pilot 驾驶领航系统 等智能驾驶技术研发，涵盖相关系统的工程设计、测试、世界各地数据的分析以及系统的推广应用。

今天围绕 DRIVE Pilot驾 驶领航系统 和大家交流，分为以下几个环节。首先，在介绍DRIVE Pilot 驾驶领航系统之前，我们先聊一聊 自动驾驶从L2 到 L3的演进 ，这也代表了自动驾驶级别的转变。然后，我将对DRIVE Pilot 驾驶领航系统做个全面的介绍，第三，为了能够把DRIVE Pilot 驾驶领航系统的功能讲清楚，我也将介绍DRIVE Pilot 驾驶领航系统所应用的 传感器技术 。

大家所熟知的梅赛德斯- 奔驰S级 轿车，在领先科技和豪华舒适性方面不断树立新的标杆。S级轿车搭载的驾驶辅助系统，可以归纳为 舒 适 性 和 安全性 两个部分。舒适性相关的功能方面，诸如智能领航限距功能（Active Distance Assist DISTRONIC）等，能够为车主带来豪华舒适的出行体验。安全性相关的功能和系统方面，一个非常重要的功能是防止车辆和其他道路使用者（包括行人、自行车以及其他车辆）发生任何碰撞事故，这就像火险一样，我们希望预备措施永远不需要发挥作用，但是要有备无患。

未来不久，从L2级智能驾驶辅助到L3级自动驾驶的发展演进将在全球范围内会发生。在此，我要再强调一下，S级轿车率先搭载了全球首个获得国际认证的L3级有条件自动驾驶系统。

对比L2级智能驾驶辅助与L3级自动驾驶，二者最大的区别在于： 在 L2 级 时代 ，驾驶者需要 始终关注着系统 运行情况；到了 L3 级 时代 ， 在一些特定条件下 ，系统可以接管驾驶任务， 驾驶员 因而可以 放松 ——当然仍须 做好 按系统要求及时 接管车辆 的 准备。 为了实现汽车自动驾驶，提升自动化程度，我们在技术和人类行为方面都做了大量的研究，后者包括人类对于自动驾驶条件下汽车行为的理解。

我们在设计DRIVE Pilot 驾驶领航系统的时候，其中一个重要的原则是建成运行设计域（Operational Design Domain，简称ODD），也就是说一定要界定自动驾驶技术在什么样的条件下才能工作。我们有一整个团队在打造和打磨DRIVE Pilot 驾驶领航系统， 通过自动驾驶技术，将时间归还给驾驶者，并提供顶级的安全性和 舒适 性驾驶 体验。 举个例子，我曾在驾驶S级轿车时启用DRIVE PLIOT驾驶领航系统，然后利用这段时间玩游戏。得益于DRIVE Pilot 驾驶领航系统，我们还可以按摩、发信息、和朋友聊天等等，上周我甚至在驾驶S级轿车时接受了一次采访。试想一下，在拥堵的路况下，有了DRIVE Pilot 驾驶领航系统，我们还可以做些什么事情。总而言之，我们把珍贵的时间交回给了驾驶者。

当DRIVE Pilot 驾驶领航系统激活时，除了仪表盘上有专门的显示，在方向盘内侧左右手拇指位置处也有控制按键。按键指示灯显示白色表示DRIVE Pilot 驾驶领航系统可以启用。此时，驾驶者只需轻松地按下按键就可以启动DRIVE Pilot 驾驶领航系统，按键指示灯随即变成绿松石色。我们做了很多色彩上的研究，研究哪一种色彩最能让人联想起自动驾驶，最终选用绿松石色的指示灯来表明DRIVE <a class="hidden" href=" " title="Pilot" data-keyType="Serial

海外试驾｜全新奔驰S级，被新技术淹没的旗舰轿车

全新一代 奔驰S级应该是今年最重磅的一款车，不论是对奔驰来说还是对整个豪华车市场来说。据说全新奔驰S级上市时的官方新闻资料长达77页，阅读的感觉像是读一本小说，没办法，毕竟这款代号W223的S级轿车包含了太多新技术，要解释清楚确实不容易。

最近海外媒体进行了全新奔驰S级的测试，我们节选了部分试驾感受与大家分享。虽然装备了许多新技术，但是全新奔驰S级的重量却更轻了，更多的铝和高强度钢的使用让车身更坚固的同时，重量更轻，而且NVH效果更好，更加安静。

与轻量化车身相匹配的是最新的EQ Boost系统，该系统加入了48V轻混系统，S500配备3.0升涡轮增压直列六缸发动机，S580搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，S580e为插电式混动版，搭载了六缸发动机和110千瓦的电动机及28.6千瓦时锂离子电池。

全新奔驰S级搭载了Drive Pilot自动驾驶系统，能够提供L3级的自动辅助驾驶功能，只要按一下方向盘上的按钮便能够启动自动驾驶，双手可以暂时离开方向盘，不过前提是车速不超过60公里每小时，一旦超过这个限速，方向盘上会闪烁红色灯，此时你必须接管车辆。

全新奔驰S级的底盘非常注重舒适性，不过过弯时的支撑性比上一代更好更紧致。当然，关于运动表现，依然不是全新奔驰S级的强项，即便选择了运动模式，也别期待它有太强的运动性能，毕竟这款车的初衷是保证乘客的乘坐舒适感，要是想聊运动，那就去买宝马吧。

从外观上看，全新奔驰S级显得更加优雅，比新一代E级或CLS都更帅气。内饰方面可能需要适应一下，毕竟它摒弃了过去的奢华风，更加现代主义，强调科技感。12.8英寸的大屏之前被很多人吐槽，不过运行效果还是不错的。

最新的MBUX系统支持语音操控，而且操控效果非常好，支持模糊语义识别，比如只需要说嗨梅赛德斯，我冷了、我饿了、我想上厕所，就可以启动相关功能或导航。其他的智能功能和配置还有很多，就不一一赘述了。

不过争议也随之而来，对于奔驰S级的客户来说，这么多智能功能是否有必要，毕竟大部分车主都不是自己驾驶，这些丰富的功能多半留给司机去体验了，而且即便是在中国，奔驰S级车主的平均年龄也有40岁了，在欧洲和美国更大，这些年纪的人对于高科技的功能并没有太多喜好，可能更不愿花时间去学习和适应它，所以炫技的成分更大一些。

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广州车展豪车抢先看，奔驰一款全球首发，宝马奥迪新车亮相

BBA再战车展，算是常规演出了。

只是今年有些特殊，广州车展又是年末最后一个出场，BBA也是毫不吝啬带来多款重磅车型，上市的上市，首发的首发，展示的展示。

比如宝马iX3，在昨日大连港正式出海全球市场，广州车展将迎来上市；奔驰更是带来1款全球首发，10款中国上市； 奥迪A3L、Q5L Sportback将于2020广州车展正式上市。

01宝马：iX3领衔、敞篷、轿跑一个都不能少

1款新车上市，3款新车首发，宝马总计二十余款车型亮相广州车展。

广州车展，宝马有正式上市的iX3、首次亮相亚洲的全新4系敞篷轿跑车、中国首发的创新2系四门轿跑车及多款限量版车型。另外，MINI品牌将带来MINI叁柒号纪念版车型。

BMW iX3此前发布了47.00-51.00万元预售价，新车将在广州车展正式上市。

华晨宝马iX3是宝马集团旗下第一款纯电动SUV车型，也是宝马集团首款搭载第五代eDrive电力驱动技术的车型，其次是面向全球出口的全球车型。新车采用了宁德时代电芯，实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7kWh的低能耗，直流充电从0充至80%仅需45分钟。

全新宝马4系敞篷版，最大的亮点是采用了软顶敞篷设计，其他方面均与全新宝马4系一致，起售价为53100美元（约合人民币36.19万元）。

宝马MINI与长城汽车合资的光束汽车，未来将生产纯电车型。在本届广州车展上，MINI叁柒号纪念版将亮相。宝马官方发布的官图显示，新车在MINI COOPER和MINI COOPER S基础上增加了拉花设计，动力方面1.5T和2.0T两种发动机可供选择。

02奔驰：1款全球首发，10款中国上市

1款全球首发，10款中国上市。11月20日，梅赛德斯-奔驰将携旗下28款重磅车型亮相2020广州车展，既有燃油车，也有新能源车，涵盖插电式混合动力SUV及轿跑SUV。

最重磅的车型包含全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车、全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV、全新梅赛德斯-奔驰GLE 350 e 4MATIC、全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC。

说白了，强化自身豪华品牌定位，是奔驰核心的诉求。

首先是全新梅赛德斯-迈巴赫S级轿车全球首发。2014年，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车在广州全球首发，6年之后，全新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车再度将于广州车展前夜迎来全球首发。

此外，作为迈巴赫品牌旗下首款SUV产品，全新梅赛德斯-迈巴赫GLS SUV将于广州车展迎来上市。新车拥有23英寸专属轮毂，迈巴赫专属双色漆面及多处品牌标识，3,135毫米的超长轴距，内饰Nappa真皮包裹，每一处细节都能感受到尊贵和豪华。

电动化时代，自然少不了新能源车型。本次车展带来全新梅赛德斯-奔驰GLE 350 e 4MATIC插电式混合动力SUV与轿跑SUV两款混动车型。

两款车型均采用梅赛德斯-奔驰第三代插电式混合动力技术，在NEDC综合工况标准下的纯电续航里程超过100公里。同时支持交流和直流两种充电方式，在60千瓦直流充电条件下，从10%充至80%的电量仅需20分钟。

同时，性能车也是不能少，全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC与全新梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC也将一同亮相广州车展。

03奥迪：A3L、Q5L Sportback迎上市

奥迪同样带来庞大阵容参展，其中，最重磅的奥迪A3L、Q5L Sportback将于2020广州车展正式上市。

一汽-大众奥迪Q5L Sportback与海外市场同步首发，已亮相今年的北京车展。配置方面，新车将提供LED矩阵式前大灯、全景天窗、前后摄像头等常规配置。

新车长4778毫米，轴距2908毫米，搭载2.0 TFSI发动机，0-100km/h加速时间6.8秒，并匹配智能四驱系统。

动力方面，将继续沿用现款Q5L上的动力总成，40 TFSI和45 TFSI的两个版本车型，将分别拥有190马力和252马力的最大功率。

全新奥迪A3两厢版的尺寸分别为4340/1820/1430毫米，轴距2640毫米，更长、更宽。同时，全新奥迪A3还将继续推出三厢版车型，并对轴距进行了加长，其轴距或为2680毫米，定名为A3L。

动力方面，全新奥迪A3 35TFSI车型继续搭载1.4T发动机，最大功率为110千瓦、峰值扭矩250牛米，传动系统匹配7挡双离合器变速箱，并采用最新样式的电子挡杆。

总结

在2020年这个特殊的年份，中国市场的重要性愈发凸显，BBA都将中国作为不可替代的重要部分。数据显示，10月豪华品牌中国市场增长率在30%以上，得中国市场者得天下。作为收官之战的广州车展，BBA也是全力以赴，即是年底的总结，也为2021年的开局打好基础。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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