探岳gte混动版怎么样？

今天找车网小编为大家带来了探岳gte混动版怎么样？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、上海大众新款七座车型-探岳全系评测
• 2、探岳gte混动版怎么样？
• 3、途观L惨败“中保研”，探岳喜获“C-NCAP”五星+，谁才是真一哥？

上海大众新款七座车型-探岳全系评测

上海大众推出的“探”系列车型从推出开始就受到了消费者的高度关注，其优秀的品质、卓越的性能以及丰富的配置成为了其备受推崇的主要原因。而随着七座车市场的不断升温，上海大众也紧跟着潮流，推出了一款新款七座车型——探岳。本篇文章主要对探岳全系进行详细介绍和评测，解答您对于探岳系列车型的所有疑问。

第一部分：车型解析

1.外观篇

尺寸方面，探岳总长为4723mm，宽度为1860mm，高度为1745mm，轴距为2790㎜，车身尺寸均高于同级别车型。整车设计简约大方，线条流畅，科技感十足。前脸采用了家族式设计，镀铬装饰条与LED大灯组合非常协调。在探岳的车身侧面，你可以看到宽大的车轮拱和双腰线的设计，不仅营造出时尚感，还提升了车辆的稳重感。而在车身后半部分，则采用了垂直的尾灯组，线条硬朗遒劲，彰显出探岳强烈的运动气息。总的来说，探岳的外观设计相当出色，整车谨慎而不失张扬，是一款具有较高品质的家用多功能SUV车型。

2.内饰篇

探岳内饰设计也非常出色，仪表板与中控台整合得当，用料方面也采用了大量的皮革和软性材质，造型时尚实用。尤其是中控区域，设置了10寸的液晶屏，显示效果清晰明了，而且连接了手机可以显示手机导航信息和手机影音数据。此外，探岳还配备了全景天窗和LED氛围灯，提升了舒适性和豪华感。对于大家关心的空间情况，探岳总共提供了七个座位，其中第二排座椅可以前后调节，优化了后排的乘坐感受，普通的登机口也为乘客的上下车带来了更大的便利性。

3.动力篇

探岳搭载了一台功率为186kW的2.0T四缸发动机，峰值扭矩350N·m，匹配的是7挡双离合变速器。虽然动力数据并不算过于惊人，却可以满足家用车型在日常道路行驶中的需求。另外，探岳还提供了一款插电混动版本，搭载了1.5T发动机+电机的组合，系统最大功率为180kW。从油电混合系统设计上，我们还可以看到，探岳在节能环保方面的态度十分明确，并持续引领了日常用车环保理念的发展趋势。

第二部分：驾驶体验

探岳的底盘表现非常稳重，回馈清晰明了，减震效果也不错。探岳的转向感觉相当精准，而且每次转向都能感受到良好的反馈力，驾驶感受十分出色。此外，探岳还配备了ACC自适应巡航和前后驻车雷达，这些配置为日常驾驶提供了很大的帮助和便利，让驾驶更加安全以及舒适。最后要说的是，探岳的轮胎采用了“博世绿地龙”的改性轮胎，防爆寿命十分久，稳定性也很好，气密性能也十分可靠，可见探岳在每个细节上都倾注了极大的心血。

第三部分：配置篇

作为一款豪华家用SUV，探岳在配置方面也非常周全。全系标配了自动启停、电动尾门、LED大灯、大尺寸液晶屏等豪华配置，进一步提高了探岳的舒适指标。同时，探岳还搭配了一些高级层面的配置，例如ACC自适应巡航、前后驻车雷达、全景天窗、BOSE音响和3D环视系统等等。在安全性配置方面，探岳也做到了非常不错的水平，主动安全系统、被动安全系统、智能安防系统等配置都很全面，有效的提高了行车过程的安全性。

结语：

对于那些对于家用多功能SUV的需求比较高的消费者们，探岳无疑是一个值得考虑的选项。这款车型不仅外形大气，内饰更是尽显豪华，而且媲美同级别车型的性能配置和驾驶体验，实在值得一试。如果您正在考虑一款新车，又刚好需要一款豪华SUV车型，那么强烈推荐您选择探岳全系，相信探岳会是您车内生活提升和驾驶体验提升的优选。

探岳gte混动版怎么样？

探岳gte混动版还可以。

探岳GTE是 大众汽车 高性能插电式混合动力技术品牌，GT意为“Gran Turismo”，来自大众高性能家族产品序列，传承了GTI/GTD堪比赛车的性能基因，E代表“electric”，是 大众集团 新能源家族的身份标识。两个强大基因的结合，使GTE成为 插电式混合动力汽车 领域的领军者。

GTE技术品牌高性能、低油耗，一车三用，能给消费者带来真正的价值，是经过欧洲市场检验的成熟的新能源技术，必将成为插电式混合动力汽车市场中的新标杆。

安全可靠：

探岳GTE整车安全性严格按照最新2018C-NCAP五星标准设计研发。结合中国法规、C-NCAP及大众内部的安全标准进行了多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验，确保整车完全符合最新更加严苛的五星碰撞标准要求，而集成19项子功能的ESP，更为全车乘员带来360°贴心安全保障。

途观L惨败“中保研”，探岳喜获“C-NCAP”五星+，谁才是真一哥？

放眼整个合资中型SUV市场，有一款车型是很多消费者绕不开的选项，它就是大众在中国推出的首款中型SUV——途观L。自2016年12月上市以来，它的表现就势如破竹，让汉兰达、昂科威等一众好手颇感压力。

在看到上汽大众途观L如此成功的情况下，一汽大众也想来分一杯羹，于是在去年10月推出了同胞兄弟——探岳。因为同样的平台和定位，二者也常被拿来做对比，那么究竟谁才是大众体系内真正的一哥呢？咱们不妨从以下四个方面来进行比较。

1、 安全：途观L惨败“中保研”，探岳喜获“C-NCAP”五星+

首先不得不提到最近闹得厉害的“大众安全”问题，相信大家也都有耳闻了，在“中保研”的碰撞测试中，大众途观L、迈腾和帕萨特都接连折桂，为此也是引来大家的种种质疑。

而就在大家争议四起的时候，国内另外一家权威机构“C-NCAP”在最近也发布了最新一批车型的碰撞成绩。其中就出现了大众探岳的身影，重点是它以94.6%的综合得分率摘下了此次测试中唯一的5星半评级。

对比师出同门的途观L在“中保研”的表现，探岳的脸面似乎更挂得住。而据官方的说法，尽管途观L和探岳出自同一平台，三大件基本相同，但探岳的车身，高强度钢使用比例高达87%，而途观L为76%。

那是不是可以说，在安全方面，探岳要比途观L要更好呢？其实不然，要知道，中保研和C-NCAP的测试标准是存在差异的，例如在选取测试车型方面，中保研选取的是途观L最低配的车型，而C-NCAP选取的是则是探岳销量最好的版本。

此外，两家机构的测试内容也有区别，例如C-NCAP车辆速度56km/h，偏置40%；而中保研车辆速度64km/h，偏置25%。所以咱们不能单纯从这两个结果来评判两者谁更安全。

鉴于大家对“C-NCAP”的普遍不信任，如果想要更加客观地评判两者的的安全性，那就只能看看中保研会不会测试探岳了，在同样的碰撞测试下，相信结果会更具有参考性。

2、空间：途观L有后天优势，探岳扬长避短

虽然两者同为中型SUV，但是在尺寸上有所差距。途观L有两种规格的尺寸，区别只在长度和宽度上，轴距均为2791mm。而探岳根据不同版本长为4589mm/4595mm/4590mm，轴距为2731mm。

可以明显看出，途观L由于有加长的后天加成，相比于探岳，在车长和轴距方面都有明显的优势。而且途观L还新增了7座版本可选，对于空间有刚性需求的消费者来说，会更吃香。

探岳虽然没有加长，但得益于MQB平台高度灵活的可拓展性，以及短悬长轴设计理念，它的空间表现也不差。其后排座椅可以实现前后18cm移动、靠背角度可调以及行李箱底板可调。

而五座版的途观L并不具备此类功能，可以说，探岳的空间更具有灵活性。综合来看，无论是储物还是乘坐空间，两者其实都有自己的看家本领。 找车网

3、性价比：途观L前期占优，探岳后程发力

途观L的指导价格为21.88-35.08万，而探岳的指导价格为18.59-31.39万，价格重叠区间很大。从产品层面来说，探岳作为后上市的车型，配置要比途观L要高一些，我们就拿两者价格相近的车型来做对比。

虽说两车搭载的均为大众EA888低功率2.0T发动机，并搭配7速双离合，但是不同的是，探岳在这个动力版本上实现了四驱配置，这可以让消费者在更实惠的价格下拥有更多的操控选择，而途观L的四驱版本则要去到28.28万元。

从其它配置来看，价格相近的情况下，途观L虽然多了电动行李厢（自动感应）、换挡拨片等配置，但整体还是探岳更略胜一筹，例如安全配置多了膝部气囊、主动刹车，科技配置多了全液晶仪表盘等。

此前探岳上市之初虽然配置更丰富，但终端让利少，一般在2万多的优惠幅度；而途观L上市已久，优惠力度相对较大，终端有3-4万优惠，综合下来的话，前期其实是途观L占据了性价比上风。不过现在探岳的市场优惠放开了，结合配置上的优势，在性价比方面就更有话语权了。

4、销量：途观L依旧强势，探岳实现反超

在探岳没有出现之前，途观L经常是霸主合资中型SUV的榜首位置，那时候它就是大众绝对的一哥，而探岳问世后，虽然价格更低，但它的品牌知名度和销量基数都是探岳所无法比拟的。

不过随着时间的推移，探岳的势头已经赶上来了。从2019年1-11月的销量数据来看，途观L虽然累计销量要比探岳多，但是从7月份起，探岳就已经对途观L实现反超，而且是5连击，表现十分抢眼。

写在最后

途观L沉稳老道，在国内市场上拥有非比寻常的历史底蕴，至今仍然是很多消费者购买中型SUV车型的首选。也正因为此，它具备比探岳更高的关注度和口碑影响力。

探岳时尚年轻，有着途观L成功的背书，随着时间的推移，开始凸显出不输途观L的性价比，备受年轻消费者推崇。

究竟谁才是大众体系内真正的一哥呢？这个答案只有交给市场和消费者去决定了。那么如果有25万的预算，同样是大众，你是会考虑途观L还是探岳呢？

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