全新奇骏上市 20万级别家用合资SUV群雄逐鹿（全球销量神车，20万合资紧凑型SUV途胜L对比CR-V、荣放）

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本文目录一览：

• 1、全新奇骏上市 20万级别家用合资SUV群雄逐鹿
• 2、全球销量神车，20万合资紧凑型SUV途胜L对比CR-V、荣放
• 3、预算20万左右想买合资SUV，可以看看这三款，性价比挺高

全新奇骏上市 20万级别家用合资SUV群雄逐鹿

SUV车型自从进入国内市场以来便长盛不衰，深受消费者喜爱，尤其是20万级别这一领域，可以说成为了各大厂商的兵家必争之地。而近期这一级别车型最为让人关注的，莫过于刚上市的全新一代 奇骏 ，那么这款车与同级车型相比到底怎样？今天小编就选出 丰田 的RAV4、 本田 CR-V与广汽 三菱 欧蓝德 这三款车型与全新 奇骏 分别从外观、配置、动力和家用性上来次全面对比，为关注这些车型的广大消费者提供一些参考。

东风日产新奇骏

指导价：18.19万元-26.29万元

全新 奇骏 在外观上的变化相较于上一代变得更加硬朗，车头设计采用了 日产 最近的V-motion设计语言，同时进气格栅面积也变得更大，在视觉上也让整车有了一些厚重感。同时改变最大的还有全新 奇骏 的前大灯，采用了分体式设计，从正面看过去多了几分英气。

内饰方面，舒适性一直都是 日产 引以为傲的卖点，全新 奇骏 车内采用了大量的软性材料，将“ 日产 大沙发”的称号得以延续。中控位置12.3英寸的大屏与10.8英寸的HUD抬头显示器让车内科技属性有了很大提升。但整体来说，全新 奇骏 的内饰设计与布局还是咱们所熟悉的 日产 “味道”。

说到动力，应该是全新 奇骏 争论最大的地方。改款后的全新 奇骏 采用了一台1.5T三缸发动机，这让不少人对于它的平稳性与动力性都有不小的质疑。数据上这台三缸机最大功率为150kW，最大扭矩300N·m，配备的是一台CVT变速箱。前段时间有幸受邀试驾，整体感觉上，在低速阶段速度响应以及动力上来说还是不错的，但是随着车速的提升，后劲稍显不足。而大家所关心的噪音等问题虽得到了一定的优化，但核心问题还是需待优化。在越野性能上，全新 奇骏 的4×4-i智能全模式四驱，拥有5种模式可供选择，可以根据路况一键选择最佳模式。

总结： 作为全新换代的 奇骏 受到了广泛地关注，全新改变的外观与空间得到了不少人的喜爱。但是采用三缸机这一举措还是受到不少人的诟病，毕竟国内采用过三缸机的车型最终销量都不太乐观。

一汽丰田RAV4荣放

指导价：17.58万元-25.98万元

新一代 RAV4荣放 对于广大消费者来说并不陌生，尤其是上市之初外观硬朗的设计改变，受到了不少消费者青睐。车型与车身都采用直角线条，让整车都充满了运动感，其前大灯点亮后上扬的姿态，辨识度非常高。

丰田 的内饰设计向来都不是强项，但RAV4的内饰设计可以算上是新的尝试，首先内饰采用了一些工业设计 元素 ，尤其是中控台上的两个采用了防滑材料的大旋钮让人印象深刻，但是中间的10.1寸显示器就显得很“ 丰田 ”了。

动力上 RAV4荣放 有两个版本可供选择：2.0L燃油版和2.5L混合动力版。2.0L燃油版采用的是自然吸气发动机，最大功率为126KW，峰值扭矩为209N·m，匹配CVT变速箱。不论是燃油版本还是混动版本，在试驾当中都会有种后劲不足的表现。

总结： 丰田 RAV荣放，在外观设计上迎合了当下年轻人的喜好，动力与空间上则更加偏向于三口之家使用。但是作为家用SUV来说， 丰田 RAV4荣放 的NVH控制得不是很理想，在车辆加速时发动机的噪音与胎噪比较明显。

东风本田CR-V

指导价：16.98万元-24.98万元

作为元老级的 本田 CR-V，在20万元合资级别SUV来说一直都是非常热门的车型，最新一代车型的更换在外观上也是作出了很多改变。整车造型设计使用更多的柔和线条，显得更加圆润一些，一看就是标准的居家范儿。

内饰设计上，CR-V在设计上没有太多的变化，主要是针对配置进行了调整。Black Edition车型在门把手，方向盘处用上了一些黑色的装饰套件来提升座舱的运动感，其余地方与普通车型保持一致。

动力方面新款CR-V汽油版车型搭载的依然是1.5T涡轮增压发动机，最大功率142Kw，最大扭矩243Nm，能爆发出193匹的最大马力。而混动车型搭载的则是2.0L自然吸气发动机加电动机的组合，其中发动机最大功率107Kw，最大扭矩175Nm，电动机最大功率135Kw，最大扭矩315Nm，系统综合功率158Kw。 找车网

总结： 新一代的 本田 CR-V延续了以往的优势，作为一台家用SUV来说，不论是空间上还是动力上都足以胜任，但是CR-V仍没能避免 本田 噪音大的老问题，同时作为家用SUV来说，如果全家出行，将需面临只有5座的尴尬。

广汽三菱欧蓝德

指导价：15.98万元-22.58万元

广汽 三菱 欧蓝德 ，在今年6月刚刚迎来改款，并且在原有价格未变的基础上增加了不少配置。外观方面新款 欧蓝德 同样采用了家族式Dynamic Shield设计语言，并且新增加了“无边彩色车身”设计，让新车在整体上更显高级。

内部设计上，新款 欧蓝德 应该是这四款车型当中设计感最强的，偏向驾驶员的中控设计让驾驶员在行驶当中对车辆进行操控时更加便捷。全车大面积的雅灰色与菱格形座椅面料以及车门内衬设计充满质感，人体工程学座椅设计则大幅度地提升了驾驶员与乘客的乘坐舒适性。而在同级中， 欧蓝德 唯一的7座设计与最大913L的后备厢容积，让全家出行不

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全球销量神车，20万合资紧凑型SUV途胜L对比CR-V、荣放

近年来，国产自主品牌依靠性价比和年轻化的设计优势，通过一系列的攻城略地，已经牢牢把控着大半个15万元以内的SUV市场。，以往“固若金汤”的20万区间市场，如今在自主品牌的挑战下，城池也开始动摇。在20万左右的车型中， 途胜 L、CR-V和荣放这三款车型都是这个级别中备受大家关注的车型。在合资市场中可以说是极具市场风向标意义的车型，而它们在面对自主品牌的挑战下又是否做好了准备？从产品上看，它们的战力如何？接下来，我们分别从外观、配置和动力进行比较。

外观方面， 途胜 L采用了北京现代家族最新的设计语言，该车外观融入了参数化的 理念 ，通过隐藏式的LED大灯、连贯式的尾灯、直线切割设计的线条设计等诸多手法，营造出很强的视觉冲击力，迎合了年轻人的审美 理念 。

而相比之下， 本田 CR-V则沿用了家族传统的设计手法，鹰眼式前大灯搭配六边形的中网，整体略显黯淡。潮流感与运动气质会比 途胜 L来得稍弱。 RAV4荣放 则在视觉效果上给人以坚固、稳重的感觉，同样不太符合年轻人的口味。

动力以及空间方面， 途胜 L搭载1.5T涡轮增压发动机，该发动机拥有CVVD技术，兼顾了动力性和燃油经济性，油耗百公里也仅需6.2L左右，而CR-V的燃油版车型同样采用了1.5T涡轮增压发动机，动力不相上下，但油耗百公斤需要6.4L以上，显然不敌 途胜 L。 RAV4荣放 采用了2.0自吸发动机，最大功率为1260kw，同样落后于前两者。

值得一提的是，在最近联合十五家媒体的“控油大师”油耗实测当中， 途胜 L经过媒体历经城市快速路、高速路、郊区公路等多种路况几个小时的测试后， 途胜 L在三款实力车型中脱颖而出，最低油耗仅为百公里4.03L，堪称紧凑型SUV的省油天花板。

在空间的对比上， 途胜 L的车身尺寸达到4670*1865*1690mm，轴距2755mm，堪称同级中的“大块头”气场十足，而轴距水平 途胜 L基本已经接近中型SUV的标准；而 本田 CR-V虽被誉为空间魔术师，但现实中其车身尺寸和轴距的数据已经并不突出；而 RAV4荣放 虽然2690mm的轴距对比CR-V有些许优势，但要是与 途胜 L相比的话，其仍处劣势，甚至还要“小一号”。

配置方面， 途胜 L为用户提供了百度智能网联3.0系统和BLE蓝牙钥匙，这两大功能也是同级独有的，其中，百度智能网联3.0系统具有智能车家互控、用户位置互联、自然语音识别、位置共享等前沿便捷功能，集成于10.4英寸多媒体中控屏中，能够为驾乘人员的出行提供便利性。值得一提的是， 途胜 L达到L2+级的自动驾驶技术，并拥有23项ADAS智能安全辅助系统，同样领先于 本田 CR-V和 RAV4荣放 。

整体来看，虽然CR-V和 RAV4荣放 这两款车近些年也对产品升级下了些功夫，但在如今市场竞争愈发白热化的当下，其产品更新的步伐还是有些滞后。而 途胜 L不管是车身硬实力，还是年轻化的设计与智能科技程度，都在向未来布局。而近期周年特惠综合优惠2万元等福利，对于消费者而言更是实惠到家。

预算20万左右想买合资SUV，可以看看这三款，性价比挺高

很多朋友在买车的时候，都比较偏爱SUV车型，毕竟相比于常规的轿车，有着相对出色的空间表现以及通过性，更适合家庭使用。前几天就有位粉丝朋友问我，预算20万左右，想买辆性价比较高的SUV，有没有值得推荐的选择呢？针对这一问题，今天小编就为大家盘点三款适合家用的合资SUV，除了具有高性价比这一特征以外，整体产品力表现也颇为扎实。

第一款： 本田 CR-V

官方指导价：16.98-27.68万元

对于本田CR-V这款日系SUV，在国内市场算得上是家喻户晓的车型，凭借耐用省油的品质和较高的后期保值率，深得消费者喜爱。目前在售的2021款和2023款车型都有着不小的终端优惠，放眼日系同级别阵营，本田CR-V的性价比还是挺高的。以2023款 240TURBO CVT两驱锋尚5座版为例，目前成交价基本保持在18.60万左右，落地20万就能搞定，由此也成为了诸多消费者重点考虑的配置版本。

外观方面，本田CR-V采用家族最新的设计语言，整体显得更加精神干练，熏黑效果的头灯和尾灯组合，也很好提升了运动气质。长宽高分别为4703/1866/1680mm，车身轴距达到2701mm，论起尺寸数据同样达到了主流水平，进而确保了内部乘坐空间，能够胜任家庭用车的本职工作。

硬件部分，本田CR-V全系分为1.5T燃油和2.0L混动两种动力总成。1.5T发动机有着193Ps的最大功率及243N·m的最大扭矩，匹配CVT无级变速箱。动力输出比较强劲，整体平顺性以及燃油经济性也有着可圈可点的表现。混动版的总功率为158kW，相比燃油版最大的优势则为油耗更低，NEDC总况下综合油耗仅为4.9L/100km。

第二款： 雪佛兰 探界者

官方指导价：16.99-23.99万元

不可否认，定位中型SUV的雪佛兰探界者，但市场的销量表现比较一般，但论起性价比和产品力表现，并不会让我们挑出槽点。优惠大、性价比高作为美系品牌的特色，这款雪佛兰探界者也很好延续了这一优良传统，目前全系降幅基本保持在3.8万左右，除了1.5T 领界 版裸车价跌至13万出头以外，关注度最高的2.0T智能拓界版，实际成交价也已经降至18万左右，结合中型SUV的身份以及2.0T+9AT的硬件总成，性价比高不高？相信大家心中都有答案了。

从雪佛兰探界者的外观设计来看，属于标准的美系车姿态，肌肉感十足的车身轮廓，尤其是高配版本的运动套件加持下，更是很好凸显出动感大气的韵味，外在气场符合中型SUV的定位。长宽高为4646/1843/1688mm，车身轴距为2725mm，虽然尺寸数据比较常规，但得益于5座的布局，内部乘坐空间还是挺宽敞的。

动力方面，雪佛兰探界者分为1.5T和2.0T两款发动机，如果家用为主，对动力没有太高要求的话，入手最大功率124kW/最大扭矩250N·m的1.5T版本即可。但若想一步到位的情况下，坐拥174kW/350N·m账面参数的2.0T版本才是首选，7.9秒就能破百，此外WLTC综合油耗低至7.01L/100km，也能被潜在消费者较好接受。

别克 昂科威 PLUS

官方指导价：22.59-30.99万元

中型SUV定位的别克昂科威，在同级别中也算是老炮车型了，目前在售的车型分为S和PLUS两种版本，前者侧重运动，后者更注重家用和空间，今天的主角就是别克昂科威PLUS。虽然指导价不算便宜，但千万别小看了别克的后期优惠，4.5万左右的终端降幅，让其成为了中型SUV阵营颇具性价比的代表。2023款1.5T 五座两驱精英型实际报价基本保持在18.10万左右，2.0T 五座四驱豪华型的实际售价也不会超过22万，显然要比同级别的 途观L 等竞品更厚道。

外观部分，昂科威PLUS和 昂科旗 的设计风格很是接近，饱满厚实的整体布局，符合中型SUV的身份，另外别克标志性的飞翼式进气格栅也没有缺席，再加上诸多的镀铬饰条点缀其中以及双边双出的排气布局，凸显出较强的大气高级姿态。4845/1883/1695mm的三围数据和2833mm的车身轴距，也达到了同级别的主流水平，提供五座和七座两种布局，同样可以满足不同消费者的用车需求。

动力层面，552T和652T铭牌分别对应1.5T及2.0T发动机，1.5T阿凡达发动机有着155kW的最大功率和270N·m的最大扭矩，放在同级别中的表现还是挺抢眼的。8.6秒破百的加速成绩，也可以看出别克昂科威PLUS的实力所在。上升到2.0T版本，拥有174kW的最大功率以及350N·m的最大扭矩，两驱和四驱版0-100km/h加速时间分别为8.4秒、8.1秒，动力表现无须担心。

综合来说，上述所介绍的这三款合资SUV，都是个人进行试驾体验过，且整体表现比较均衡的车型，因此如果你手握20万左右预算，想入手一台高性价比的合资SUV，不妨可以着重考虑一下。

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