2023-12-08 12:39:54 | 找车网
拉力赛:世界拉力锦标赛(WRC)
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穿越东方拉力赛 场地赛
世界超级跑车锦标赛(FIA GT)
德国房车大师赛(DTM)
世界房车锦标赛(WTCC)
英国房车锦标赛(BTCC)
澳洲V8房车大师赛 冠军方程式(Champ Car)
越野车运动大致可分为:
1、场地赛;
2、拉力赛;
3、集结赛;
4、城市场地赛;
5、沙漠越野赛等赛种,现就每场赛种赛事对场地要求如下:
场地赛;是2公里内的赛道中,仿效大自然的各种路况设计18个以上障碍。
2.拉力赛:就是在1个国家内举行或者跨越国境举行的多日的、分段的长途汽车比赛。比赛的路面既有平坦的柏油公路,也有荒山野岭的崎岖山路。比赛时,路线上不断绝其他车辆通行,限定参赛汽车每天行驶的路程及到达时间。
路线上设检查站检查是否在规定时间内通过,这是一种既检验车辆性能和质量,又考验驾驶员技术的比赛。参赛汽车须是批量生产的小轿车或经过改装的车。短的拉力赛需要几天,长者可持续几十天。
拉力赛将出发地到终止地之间的路程分成若干个行驶路段和赛段,并在沿途设有给养站和休息站。在行驶路段行驶时,参赛汽车受到一定的时速限制,并须按规定时间抵达各路段的终点,既不能提前也不能拖后,行驶中要遵守当地的交通规则,违反规则者将被扣分。在赛段中,赛车可以全速行驶,有时车速高达每小时 200千米以上。
在整个拉力赛结束时,以跑完全程累积时间最少和被扣分数最少的汽车和驾驶者为优胜。
汽车拉力大赛的专用车道都在2.5公里左右,包括了双车道、立体交叉、互换赛道多种赛道形式。如此短距离而不断变换的车道路线,对赛车的操控性能提出更高要求,像漂移等惊险刺激动作接连不断,在让广大车迷朋友大开眼界同时,也对车的操控稳定性和安全性提出了更大考验。不是一般的车都能上赛场的,毕竟赛场的路况是城市甚至郊外形式的路况完全不一样,对车辆的性能要求很高。
然而,莲花L3采用英国莲花的车顶拱桥力学原理设计、轻量化车身设计以及
莲花跑车
独创的“边沿激流动力学”原理,不但降低了风阻系数,增加了行驶稳定性和车轮贴地的效能。其实,这在这样类似的拉力赛中,特别是赛道的崎岖和残酷,对车辆的稳定性是很大的考验。拉力赛上,对车辆的底盘也是一个很好的检验,如果底盘不行,也容易侧翻。莲花L3在优势“底盘科技”技术方面,采用了高级跑车和F1赛车才用的车身配重调教,实现了50:50的前后轴重力分配,同时也做到了每个车轮的配重均衡,从而实现了优异的稳定性和驭弯愈强的操控能力,并达到了操控和动力的完美平衡。
最后,在拉力赛上,对车辆的动力性也是一个考验,特别是在上下坡的路况上,陡峭的上坡,需要强劲的动力才行。莲花L3搭载的Campro1.6L发动机,最高转速达到7000多转,在4000转时达到最大扭矩148N.m,保证了动力的持续
爆发力
,最高时速190km/h,操控和动力表现十分卓越。
莲花L3敢于去接受汽车拉力赛的考验,是一个自身品质的自信的表现,同时,相信接受汽车拉力赛的考验,将来莲花L3在未来的产品开发上,将让运动性能和品质再次提升。
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