2023-12-09 01:13:52 | 找车网
十年前,大众汽车开始主打清洁柴油概念作为解决温室气体排放的方案,但是2015年“柴油门”爆发让大家意识到,所谓清洁柴油不过是个谎言。无奈之下大众汽车只能全面向电动车转型,投入了上百亿研发电动模块化架构MEB,还打造了纯电动的ID.家族。
大众ID.系列推出的第一款车是两厢车ID.3,不过只适合欧洲市场,对于中国和美国消费者来说,两厢车没有市场,SUV才是王道,所以ID.4来了。9月24日,大众汽车正式在美国市场亮相了ID.4。这款车在中国市场将由上汽大众和一汽-大众国产,10月在深圳亮相。
针对美国市场推出的ID.4起售价4万美元(约27万元人民币),续航里程250英里(约400公里),2021年初正式上市。针对北美市场,大众ID.4最初只提供搭载82kWh电池包的版本,这也是ID.3在欧洲最受欢迎的一款。
为了保护电池,车企通常会“锁电”一部分,防止电池过充或过放导致性能退化,所以电池实际容量只有77kWh,对应的EPA续航里程只有250英里(约400公里),这个续航表现不如美国市场销售的其他纯电动车,比如现代Kona EV、起亚Niro EV、雪佛兰Bolt或特斯拉Model 3,不过至少比奥迪e-tron要强。
ID.4的牵引力为2700磅,比丰田RAV4略强,但是不如福特锐际,而且不同于汽油车,纯电动车要拖曳重物时续航会大幅缩水,通常会减少40%-50%,不过作为紧凑型SUV来说,估计没有多少ID.4的车主会在意它的拖曳能力。
ID.4的内饰沿袭了ID.3的家族式风格,很有未来感,搭载了5.3英寸仪表盘+10英寸中控屏,支持语音操控等智能化功能,也支持OTA,不过这套软件系统之前在ID.3身上出了不少bug,不知道ID.4明年交付后这套系统是否会好用一些。
充电方面,除了普通的家用慢充桩,ID.4还支持125kW的快充,可以在38分钟内从5%充到80%。针对美国车主,大众汽车还推出了一项福利,车主能够在全美的Electrify America充电站享受3年无限量免费快充。
ID.4已经开始在德国茨维考工厂生产,第一年美国市场销售的ID.4将从德国进口,所以产能有限,大众还在扩大在美国田纳西州工厂的产能,2022年开始美国车主将买到国产ID.4。
大众汽车推出了两个ID.4的选装包,价值4500美元的Statement以及价值1500美元的Gradient。Statement选装包增加了天窗、LED大灯、皮质座椅、电动折叠后视镜和12英寸中控屏等。当然如果你订车足够早,能够买到创始版,售价43995美元,包含了Statement和Gradient选装包的所有配置,还有专属徽章。
虽然4万美元起售的价格不算便宜,不过目前大众ID.4能够享受美国7500美元的补贴,所以价格下探到了3万美元左右,所以还是比较有竞争力的。
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