2023-12-09 15:32:42 | 找车网
四款主流7座城市SUV空间对比
导语
很多人都酷爱SUV,是因为SUV能带来高坐姿、高通过性以及较高运动性等优势,这些对于开惯了三厢家轿喜欢接近自然,喜欢经常出去走走的人们来说无疑具有很大的诱惑力。当然SUV所表现出来的能力远远不止这些,它还有一个被人们看好的能力就是多功能性,不管是载人还是装货都很合适。而要论载人能力,7座SUV无疑是最佳的选择。
虽然国内7座SUV车型并不多,但是它们之间的空间方面却有着不小的差异。国内四款主流7座SUV车型(汉兰达、新胜达、科帕奇以及菲跃),通过储物以及乘坐空间方面的对比来看看到底哪款更有优势。
储物空间对比
看门板储物空间,汉兰达不仅身材大,门板储物格设置也非常厚道,前后门板储物格都可放置多瓶矿泉水,不过可惜的是限位设计有些不足。全新胜达和菲跃的门板储物空间设置很相似,个人来说更喜欢菲跃的设计,看起来更加精细一些。另外,科帕奇后门板储物格无法放置矿泉水,人性化设计有些不足了。
在手套箱和中央扶手储物格上,四款车型各有所长,汉兰达和科帕奇手套箱空间较大,而全新胜达和菲跃中央扶手储物格较大。可能各款车型的侧重点不同,在这里有所差异也是可以理解的。
前后排中央水杯架各款车型都不少,只是汉兰达前排中央设有四个水杯架,储物能力更为突出,只是这种过量的设置感觉有些多余了,并没有体现储物格的丰富多样性。
在小储物空间上,表现最好的是比较注重新玩意设计的菲跃,小储物格丰富且设置多样性,实用性非常不错。另外汉兰达也有不错的表现,只是人性化设计上有待提升。全新胜达和科帕奇表现一般,储物空间只能基本满足需求。
值得一提的是菲跃(两侧都有)和科帕奇(只有右侧有)的中央台侧面网状储物格设计在轿车中很少出现,实用性非常不错,值得其它厂商学习。
科帕奇只在第三排右侧设置了单个水杯架,而其它车型各在两侧设置了水杯架,储物能力更胜一筹。
后备箱空间上,汉兰达凭借着宽大的车身占据着优势,不管是后备箱开口还是深度都表现出色。接下来就是菲跃了,宽度很突出,深度也不逊色与汉兰达,只是高度不较低。而科帕奇和全新胜达在后备箱空间上表现中规中矩,没有突出的特点。
乘坐空间对比
在前排乘坐空间方面,四款车型差距不是很大,加上座椅可以前后移动使得腿部空间有一定的自由度,头部空间方面,汉兰达车身坐姿较高,视野不错。
而腿部空间方面,除了科帕奇第二排座椅不可前后移动外,其它车型都可前后移动。
在乘员的进出方面,菲跃和科帕奇第二排座椅可以折叠,所以进出第三排比较方面,汉兰达和全新胜达则相对要麻烦一些。
车型参数
总结
作为销量最好的7座SUV,汉兰达的整体表现令人满意,不管是储物空间、后备箱空间还是乘坐空间都达到了该级别中的上等水准,实用性非常不错。当然由于车型推出较早,在一些人性化设计方面以及精致感上相比最新推出的车型有所不及。
全新胜达的表现可谓是中规中矩,没有什么突出的亮点,但是也没有比较明显的劣势,整体来说还是非常适合家用的,特别是乘坐感受上很能为用户考虑。
菲跃作为我们对比中的唯一一款纯进口SUV,它所注重的方面和另外三款车型有所不同,各种很有新意的设计随处可见,但是可惜的是这种设计没有体现在乘坐空间上,而体现在小储物空间上。
科帕奇是美系SUV的代表,粗犷是其主要特点,因此在车内设计上有些不拘小节,在人性化设计方面不及其它车型,比如说后排座椅不能前后移动和第三排只有单个储物格等,不过在进出第三排的便利性上还是有不错表现的。
六月, 雷克萨斯 一连发布三款新车型,除了上周在米兰登场的欧洲向高级小型SUV-LBX 以外,这周则是选在美国 丰田 总部德州奥斯汀进行了TX与GX双车型的全球首发。首先介绍 TX,TX 其实就是此前不久推出的 Grand Highlander (大 汉兰达 )的双生车型,同时也是取代过去 RX L 定位的全新高级三排七人座 SUV。
目前 TX 在原厂定位是作为北美地区专用车型开发和推出的,以满足北美地区对三排七座车型的强烈需求。其内部空间经过精心设计,使所有乘客都能舒适地移动。预定于2023年底上市,不过价格尚未确定,只是大约车身尺寸与GX同等,但比起擅长应对恶劣路况的GX,更加重视在城市地区行驶的舒适性。
·依旧延续家族式风格
TX 外观设计相当类似全新的 LBX 小车,纺锤形中网造型延续 NX、RX 与 LBX 演变成了无框架的设计,上方的贯穿饰条将两侧锐利的 LED 大灯衔接,至于日行灯与水箱罩形成呼应、更是刻意超过大灯的框架,因此车头看起来十分锐利。
由于是以 Grand Highlander 为基础「重新设计」,因此 TX 的车身架构与其相当类似,不仅有着外扩的翼子板、同时D柱还采用熏黑处理营造出悬浮式车顶的感觉。尺寸方面长宽高分别为5159mm X 1989mm X 1781mm,轴距为2949mm;至于车尾同样使用贯穿式尾灯设计非常具有辨识度,保险杆下缘则采用熏黑设计与其形成呼应。
·比过去RX L更宽敞、更实用
内饰部分则是跟 Grand Highlander 有着明显的分野,配备12.3英寸仪表盘+14吋悬浮式中控屏幕并保留了实体按键,其他像是 HUD 抬头显示器、无线 Apple CarPlay 和 Android AUTO 兼容性。配备 21 个扬声器的Mark Levinson Premium 环绕音响系统适用于所有动力总成,专为 TX 车厢而调校,可提供高质量声音!
另外座椅布局则维持 2+2+2和2+3+2两种布局,并配备有后排独立空调、手动调节的方式。第二排座椅放倒后可以第三排座椅椅背保持齐平,折叠后储物空间高达2775升。TX 全车共有13处杯架和7处Type C充电接口,完全满足全家人出游的需求。第三排座椅则拥有非常可观的乘坐空间,即便是成年人也伸展自如。
当然为了做出与 Grand Highalnder 的区隔,雷克萨斯TX 大量采用隔音材料如高阻尼车门和车顶密封件,在行李箱和地板区域下方采用额外的消音材料,以减少与振动相关的后座噪音。车架部分包括焊接和粘合剂,在底盘的主要框架部件增加车辆的连接刚性。此外转向系统和后轮悬吊系统也得到加强,随着后多连杆悬架设计的引入和加宽的前后轮距,这些改进使车辆能够通过轮胎与道路直接连接,带来更好的操控感。
·3.5L V6配PHEV系统是亮点!
动力方面,TX车型分为TX 350、TX 500h以及TX 550h+等多种动力形式,其中TX 350将会搭载2.4T发动机,最大输出279马力,最大扭矩430N·m,并提供前驱和四驱版本。TX 500h“F SPORT PERFROMANCE”专属的2.4 Turbo Hybrid 涡轮混合动力系统规格更导入“DIRECT4”四轮驱动技术,系统综合输出为371hp、最大扭矩555N·m;最后 TX 550h+使用3.5L V6发动机与电动马达组成的PHEV插电系统,最大功率412hp,纯电续航预计为55km左右。
顺带一提,这套3.5 PHEV架构未来也将会放在 丰田世纪 PHEV 车上,因此可以期待一下他的实际动力表现为何。
行文至此,纵观过去豪华中大型SUV市场,雷克萨斯一直以RX/RX L 来进行错位竞争挑战 1A2B 市场,虽然市场表现可圈可点,只是面对北美市场要求的第三排需求,雷克萨斯旗下一直只有 GX 车型可以抗衡。如今 雷克萨斯TX的加入,将过去RX L不足的地方加以改动,未来势必大幅增加在豪华中大型SUV市场的话语权,此次与GX共同发布,更让消费者有两种截然不同的选择。
至于国内市场是否会导入的问题,目前 TX 是北美市场专用车型、同时也是第一台在印第安纳州丰田Motor Manufacturing, Indiana (TMMI)生产的 雷克萨斯车型,在先期供应只供应给北美市场的状况下,使得TX导入计划没有这么的明确。 找车网
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七座suv车型有比亚迪唐Dm-I、全新一代汉兰达、皇冠陆放、广汽传祺 · GS8混动版、瑞虎8 plus e+。
1、比亚迪唐Dm-I。
如果对空间和油耗有所顾虑,那么比亚迪家族的“老大哥”唐推出的DM-i版本,则是一个不错的选择。唐DM-i沿用了比亚迪最引以为傲的“dragon face”设计,内饰部分全车采用了大量软质包裹,按键上的中文标识让人倍感亲切。
2、全新一代汉兰达。
在七座SUV领域里,汉兰达一直都是当之无愧的“霸主级”产品,而在去年6月份的时候,汉兰达推出了新一代车型。全新车型,在造型上更加精致,用上了更为时尚年轻的外观和内饰设计。尺寸方面,全新一代汉兰达的长宽高也从之前的4890x1925x1715mm,加长至4965x1930x1750mm,轴距也由2790mm上涨至2850mm。
3、皇冠陆放。
汉兰达的姊妹车型—皇冠陆放,采用了汉兰达海外版HSE的同款包围造型。对比汉兰达,皇冠-陆放的外观更加简洁,大面积的格栅造型,舍弃飞翼式的前脸饰条,或许更能迎合国内消费者的审美。
4、广汽传祺 · GS8混动版。
全新一代传祺GS8一眼就能看到的优势,混动版本采用超大尺寸方形格栅,内部加入大量V型镀铬装饰,较之那些偏粗犷的直瀑式格栅,明显把精致与霸气融合得更加恰到好处。当然,好不好看,见仁见智。但单纯论气势的话,疆哥觉得传祺GS8更胜丰田汉兰达一筹。
5、瑞虎8 plus e+。
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