15万以内买什么轿车比较好，家用？

最近经常有小伙伴私信询问15万以内买什么轿车比较好，家用？相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、10-15万元国产车推荐 这几款可选：豪车动力、油耗低
• 2、15万以内买什么轿车比较好，家用？
• 3、15万合资车和国产车有很大区别，发动机驱动技术有很大差异

10-15万元国产车推荐 这几款可选：豪车动力、油耗低

现在的汽车市场里，产品量越来越多，各个厂家之间的竞争也越来越激烈，特别是在国产品牌这几年的进步可以说是有目共睹，经过了前几年国产车大转变之后，选择国产车的消费者越来越多。相比以前，15万以内的合资车在市场中的份额逐渐在萎缩，以前稳坐销量头部的日系和德系，这几年的销量都出现了不同程度的下滑。今天给大家推荐的就是10-15万元之间的国产车，这些车型也都是粉丝朋友们非常关注的车型。话不多说咱们一起来看看。

艾瑞泽8

指导价：10.89-13.29万元

经销商优惠：（暂无）

作为奇瑞艾瑞泽系列的全新产品，艾瑞泽8采用了“Art in Motion”设计理念，整体视觉效果非常时尚。同时，新车还提供了双前脸设计，一种为前格栅采用类似蜂窝状样式，视觉效果偏运动化；另一种前格栅则采用纺锤形样式，视觉效果更加沉稳一些，满足了不同人群的喜好。车身侧面修长的车身线条搭配全新多条辐轮圈，整体看上去颇具运动感。车尾造型同样吸睛，贯穿式的尾灯符合当下主流设计趋势，尾灯的中间还标有“CHERY”品牌标识。

内饰里最抢眼的莫过于由10.25英寸液晶仪表盘+12.3英寸中控屏组成的双联屏，其尺寸甚至会给你带来一些“新势力大屏”的既视感，并且在设计方面更倾斜于驾驶员，更方便操作，值得一提的是，中控屏内置雄狮智云LION 5.0系统，除了支持语音识别外，它还支持7种手势识别，车机功能相当丰富。

动力方面，搭载鲲鹏动力1.6TGDI，匹配高效机能7速湿式双离合变速箱，带来最大功率145kW，峰值扭矩290N·m，百公里综合工况油耗低至6.5L。此外，新车还有一大亮点，它就是基于全球NCAP五星安全标准设计的“魔方”智享座舱。

其实艾瑞泽8呼声如此高涨，首先是因为奇瑞这个品牌经过多年发展已经有着较好的口碑，特别是其明星产品瑞虎8以及子品牌星途的产品，确实都做得很不错。

比亚迪秦PLUS

指导价：9.98-17.88万元

经销商优惠：（暂无）

秦PLUS采用Dragon Face设计，展现气吞八面进取之姿的八面龙吟前脸、营造出强大气场的亮黑色空气动力学翼片、犹如箭羽般凌厉锋芒的箭羽龙睛LED前大灯等，均继续保留着。车侧部分，依旧是修长优雅的三厢造型，搭配上龙爪之痕贯穿式LED尾灯，以及新增的墨玉蓝车色后，新车的颜值在同级中，妥妥的顶流水准。

内饰方面，采用环抱式设计，保持了家族化的风格。三幅式方向盘设计简洁，握感俱佳。中间搭载了可旋转式大屏，内饰配备大面积的钢琴烤漆工艺饰板，在视觉层面将整个中控的质感进一步提升，同时还有氛围灯的点缀，带来科技、轻奢的内饰氛围，对比合资车优势明显。智能化方面，12.8英寸8核自适应旋转悬浮屏幕，一直都是比亚迪品牌的拿手好戏，并且配备了DiLink 4.0(4G)智能网联系统。

动力方面，搭载的DM-i混动系统由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量刀片电池组成。同时，也照例提供了55km和120km两个不同版本的车型。其中，秦PLUS DM-i冠军版的55KM版本电机总功率为132kW，总扭矩为316N·m，0-100km加速时间为7.9秒，在NEDC工况下的纯电续航能力为55km。

最近两年，身边不少朋友都买了比亚迪的车，其中最多的依然是宋PLUS DM-i，也正是由于它的市场表现火爆，订单周期可真是挺长的。然而对于预算低一些的，并且选购轿车的朋友们来说，秦PLUS DM-i确实是一个不错的选择。

领克 03

指导价：13.78-25.68万元

经销商优惠：3000元左右

新一代领克 03 采用了面积更加夸张的前进气格栅和战斗气息更加足的前杠大包围和两侧的黑化风刀装饰，带来了全新的运动视觉冲击力。车尾部分，采用了当下最流行的贯穿式尾灯设计，每颗灯珠还都是竖条状的，点亮时还有动态流水效果，把两侧尾灯和 LOGO 弄了个贯穿式的效果出来，但这不是亮点，底部巨大的扩散器才是。再加上底部中间的赛车式刹车灯，超车效果拉满。

内饰部分，采用12.3英寸仪表+12.8英寸中控大屏，搭高通骁龙8155芯片，中控台下方储物格还集成了无线充电功能，此外新车还配备了电子挡把、AR-HUD、换挡拨片、自动分区空调、全景天窗等。并配备了Lynk Co-Pilot智能辅助驾驶系统，包括12颗超声波雷达+5颗毫米波雷达+4颗高清环视摄像头+1个前视高精摄像头，支持多达25项智能驾驶辅助功能。

动力方面，提供燃油版、性能版、混动版等多种动力系统可选。其中，普通燃油版车型搭载Drive-E 2.0TD T5涡轮增压四缸发动机，最大功率254Ps，最大扭矩350N·m，传动系统将匹配7速湿式双离合变速箱。另外，性能版车型搭载Drive-E 2.0TD T5 Evo涡轮增压四缸发动机，最大功率265Ps，最大扭矩380N·m，传动系统将匹配8速手自一体变速箱以及第六代博格华纳四驱系统，0-100km/h加速时间仅为5.7秒，最高时速可达250km/h。混动版车型搭载DHE15 1.5TD混动专用涡轮增压发动机，并匹配一个前置电动机和1.82kWh的三元锂电池，其系统综合功率245Ps，最大扭矩545N·m，传动系统匹配3挡混动电驱DHT Pro系统，WLTC综合工况下油耗仅为4.5L/100km。

相信选择领克03肯定都是更看重驾驶乐趣的年轻人，在启动的那一刻，暴躁的排气声浪便会激活你的驾驶欲望，领克03的底盘和操控性能的调校都可圈可点。

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15万以内买什么轿车比较好，家用？

个人对车并不专业，但换过两辆家用车，从第一辆只会看空间和颜色，到换第二辆时候研究车的油耗，轴距，动力，三大件等，对车还是小有心得，提出一些实际问题，希望能对你有点参考价值！因为不清楚你的需求点，所以没法直接说什么车最好或者性价比最高，但看完我这几个问题你就能清楚了！

一：合资还是国产

这是第一个要考虑的问题，15万以内买轿车的话，买合资车也有一定的选择余地，买国产车的选择范围就更大，每个人的观念不一样，所以这个大方面你要先确定好

二：想清楚重点需求

你最看重的是油耗低，还是空间大，还是动力强，还是耐用性高，还是配置丰富？这个问题考虑清楚了，也可以让你做出很多筛选，这个就像找女朋友一样，你是最看重颜值，还是身材，还是性格，还是学历？

三：一定要试驾

现在同等价位的合资车之间，或者同等价位的国产车之间，除非运气不好中奖了，不然质量方面相差不会太大，关键要看你的实际驾乘感受，这个也是见仁见智的，所以一定要对自己中意的车去试驾，这个一定要听自己的，就像买吃的，一定要按自己的口味来

四：了解三大件和配置

发动机动力数据，比如马力和扭矩，选自然吸气还是涡轮增压的？变速箱是AT还是CVT还是双离合？各有什么优缺点？双离合干式和湿式有什么区别？

配置方面是不是非要有全景天窗？是不是非要有360全景影像和电动尾门？这些都要事先考虑好并有助于你筛选车型

五：加相关车友群来听车主真实口碑

网上对车的报道有很多加工成分，你进相关车型的车友群，可以了解各种真实口碑，如果有说不好的可以具体问一下原因，有的真是车本身品质问题甚至中奖，但有的是正常情况被新手误以为是车的质量问题，比如冷车刚启动时缓慢刹车，尤其是冬天，刹车盘会有明显金属的尖锐声音，这是温度引起的正常情况，开一会儿，温度上来以后就没有了，但有的新手司机会觉得是车子质量出了问题，所以对于车的负面口碑，要了解一下原因，是真的问题还是误会？

总结我的个人观点：

我第一辆是手动哈弗H1，三年跑了七万公里，发动机有极轻微的渗油，其它除了补胎，从没修过一次，感觉国产车还是很实用，后面因为空间太小，在国产车里多方对比试驾后换了18款的奇瑞瑞虎8自动尊贵版，开了两万公里，动力强，空间大，刹车和转弯以及高速都很稳，油耗市区8～8.5，郊区7.2～7.5，测过三次实际油耗，都是只比表显高0.3，刚提车走高速用95的速度跑最低开过6.3的油耗！

所以20万以内我个人会首选国产，国产车里首选奇瑞，哈弗，吉利，长安等一线品牌，也有很多人说国产车不行，国产车肯定有不行的地方，但这话车主可以说，完全没开过的就是瞎说了，行不行关键看值不值，值就行，不值才不行！比如我买个一千元手机肯定不如五千元的，但只要这手机绝对值一千元，那就是好手机！

合资车三大件比国产车好是肯定的，但十来万买的低端合资车，比国产车强了多少？性价比怎么样？就看你重视哪方面了！

我表弟开了一圈我的车，说车确实不错，可惜是国产的，我不以为然，说你的日本合资车也不错，可惜是三缸的，他也不以为然[捂脸]

1、大众朗逸

朗逸是紧凑级家轿中的销量王，它的优势在于“均衡”二字。朗逸作为合资的德国品牌，在国内拥有良好的口碑。安全配置丰富，动力有1.2T、1.4T、1.5L、1.6L可选，动力中规中矩。另外，新款朗逸外观非常大气运动，内饰相对于老款有很大的提升。

2、丰田卡罗拉

卡罗拉一直属于皮实耐用，经济型的代表了。品控好、质量好、毛病少，如果家用想省心大多数人都会选择卡罗拉，毕竟“开不坏的丰田”绝不是空穴来风，所以成为风靡全球的家庭轿车当之无愧。另外卡罗拉作为一款紧凑级轿车，拥有2700 mm轴距的卡罗拉足以应对大多数家庭对空间的需求。

3、哈弗H6

哈弗H6在售的24款车型，分为1.5L、2.0L、2.4L三种类别，厂家指导价在10.2-14.2万之间。它是国产SUV里销量很高的车型，而且内部空间很大，很宽敞，另外，后排座椅可支持4/6比例放倒。哈弗H6是紧凑型SUV中的常胜将军，在内外的质感营造上做的更讨消费者喜欢，对于不知道买哪些SUV的消费者来说，买它没错哟。

4、福特福克斯

新一代福克斯车身线条刚劲，动感炫酷，搭配专属18英寸高性能运动轮胎和红色卡钳，还有上翘的尾翼，散发着与生俱来的运动特质，符合追求运动 时尚 的年轻车主的口味。动力方面搭载了1.5Ecoboost发动机，181匹马力，8.5秒破百，配备的6AT变速箱既兼顾了动力又能节约燃油，多连杆独立悬挂在操控与舒适性上来说也是非常不错的。

目前我的观点是卡罗拉。

1，四轮全独立悬挂，操控提升很多，乘坐舒适度增加。

2，动力成熟，开不坏的丰田，多年的口碑。

3，油耗可以接受，混动更是。最低价格的非插电混动13.5W起步价。

4，最重要的在后面，，安全！安全！安全！TNGA架构，请参考最新中保研测试结果，全五星！秒杀很多一流大牌

15万内，我建议选合资的，轿车有日系的卡罗拉，本田思域，大众的朗逸，速腾，suv方面有韩系的ix35.智跑，途胜，日系的缤智，xrv，还有国产的很多选择，长安的cs75.吉利博越，奇瑞瑞虎8.个人感觉都是不错的

个人认为轩逸可以考虑，现在 汽车 车型变化是比较看的，轩逸也有很好的外观设计的，内饰空间都可以满足大部分家用车的需求。

必选卡罗拉的啦，主推三大件省心省事，皮实耐用，其次A级家用车最全的主被动安全配置（同级别里，没有之一），最后就是车内乘坐空间稍有一点局促感，主要是后排，正应了那句，人无完人，车无完车

卡罗拉，本田思域，大众速腾。空间对比本田思域第一，安全配置好保值率高想开十年不换车选卡罗拉，大众速腾看着比另外两个大气，开着宜商宜家有面子。

帝豪gl、名爵mg6、丰田雷凌、大众速腾等等、还有近期抖音很火的15万12年的宝马523哈哈哈哈

红旗

15万合资车和国产车有很大区别，发动机驱动技术有很大差异

要点概述：

• 发动机的进化
• 为何需要变速箱
• 对应品牌与车辆

辇车、马车和汽车同时出现在一个场景中，感觉一定会非常的怪异吧。

现在就有这样的场景。

汽车的发动机经过多次升级与进化，最初使用的是体积硕大的外燃机，同步出现的还有电动机，之后使用的是体积小巧的内燃机，现在二次应用电动机；内燃机是现在燃油车的唯一选项，但是也要区分为自然吸气和涡轮增压。自然吸气发动机依靠活塞往复运转产生的负压力吸入空气，吸入到气缸内的空气是常压标准，空气中的氧含量和呼吸的标准相同。内燃式转化机械能的方式是通过燃油燃烧，燃油在内燃机里是无法充分燃烧的，即便是在热车状态之下。

所以内燃机的正常运转实际浪费了很多能量，于是就有了涡轮增压技术的应用。

涡轮增压发动机的基础是自然吸气发动机，说白了就是在其基础之上增加一套由排气驱动的“压气机”；发动机运行的每分钟都要排出几百升的尾气，在狭小的排气歧管里则会产生高压气流。压气机的涡轮一端连接排气歧管，通过高压气流让涡轮叶片转速达到每分钟几万转到十几万转；另一端连接进气道，涡轮叶片转速和排气端的转速相同。

在进气道多出一个超高转速的涡轮，这样就能增加吸气，让被动的负压进气变成主动的“抽气”。

抽入空气之后还能通过高转涡轮将空气压缩变小，假设发动机排量是2.0L（升）；自然吸气发动机单缸吸入的空气最多是0.5升，其对应的氧含量就是0.5升空气里20.94%的氧气；涡轮增压2.0T单缸吸入的空气量也是0.5升，但却是经过压缩的空气，压缩是把空气中分子间隙压小，在固定空间里就会把0.5升之外的、空气中的氧气、氮气等分子压到这0.5升的空间里，空气的密度变大了。

空气被压缩之后会出现“氧含量”的增加，燃油的燃烧做功就是燃油与氧气的还原反应；等量的汽油与更多的氧气反应，得到的热能就会更多，也就是说涡轮增压技术是在耗油量不变的前提下，榨出燃油里更多的能量，提高的是发动机的扭矩，扭矩增大则功率和马力会同步提升。

反之，在需要的功率不变的前提下，大扭矩只需要低转速就能实现相同的功率。

因为功率＝转速×扭矩÷常数。 找车网

所以涡轮增压技术其实是一种节油技术，只是同时实现了性能的提升而已，所有柴油动力的客车和卡车都用涡轮增压柴油机，这就足以说明问题了。

发动机为何需要变速箱呢？

因为内燃式发动机依靠燃烧做功，过程中会产生高温、高压和磨损，以及巨大的噪音；所以内燃机不适合长时间高转速运行；于是就需要用变速箱来实现对转速的控制，低速挡放大扭矩、高速挡放大车速，转速能维持在一个偏低的范围内。

不过变速箱也分为多种类型，其中最为基础的是手动挡（MT），自动挡分为AT/DCT/AMT，这四种变速箱都用齿轮换挡，使用寿命足够长；CVT用锥形轮推动钢带实现换挡，使用寿命最短，但是制造成本也比较低。

电动机与内燃机相比，没有磨损、高温和噪音的顾虑，因其结构与原理都很简单，依靠磁场推动转子运转的过程没有磨损，定子和转子是不接触的；而且这种转化机械能的方式损耗很低，效率可以是内燃机的两到三倍。所以电动机高转速运转也能有效控制能耗，于是电动机就不需要变速箱了。

所以电驱动系统最简单也最可靠，同时有安静、使用寿命长、爆发力强和转速高的优点。

综上所述，涡轮增压发动机普及之后，自然吸气发动机就没有什么价值可言了；电驱动技术普及之后，涡轮增压发动机的燃油车也是望尘莫及；但现在的充电基础设施的密度还不够大，所以燃油车依旧有存在的必要性，现状是普通代步车以燃油车为主，具备充电条件、选购中高端车的司机更多偏向电动汽车。

那么以15万预算内选择到什么车呢？

合资汽车比较另类，日系汽车里还有些使用自然吸气发动机配合无级变速器的选项，比如 丰田 和 日产 两个品牌就有不少这样的选项， 马自达 汽车虽然不用CVT但也是用自吸发动机，这就比较遗憾了。

德系和美系和合资汽车基本都用涡轮增压发动机，不过变速箱又比较特殊。大众汽车善于使用干式双离合变速器，其特点是换挡顿挫与异响问题突出，但是制造成本低；美系汽车以AT为主，不过也有使用CVT的车，比如 别克 的 威朗 和新 君越 1.5T版本。

自主品牌国产汽车往往更有诚意，现在15万级的车主要以电驱动车为主；长续航纯电动车有前驱的 埃安 AION Y PLUS，价格不足15万就有续航超600公里的选项；起步超过500公里续航、中大型尺寸、后驱的轿车可以参考 零跑C01 ，性价比已经超过同级燃油车；插电混动汽车有增程混动的 深蓝SL03 ，纯电模式也有200公里续航，也是后驱轿跑车；SUV车型有四驱的中型SUV枭龙MAX，也是插电混动汽车，起步续航100公里，其次还有后驱中型轿跑SUV零跑C11增程版，起步续航185公里。

这三类车放在一起就像是辇车、马车和汽车的区别，当然现在仍旧需要马车，不过在预算达到该标准线之后，选择电动或混动汽车才算追得上潮流。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

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