为什么大多数国产车和合资车几年就生锈了？

今天找车网小编整理了为什么大多数国产车和合资车几年就生锈了？相关信息，希望在这方面能够更好帮助到大家。

本文目录一览：

• 1、为什么大多数国产车和合资车几年就生锈了？
• 2、有的国产车很爱生锈，这是为什么？
• 3、捷途和国产车哪个容易生锈

为什么大多数国产车和合资车几年就生锈了？

除了国产车之外，合资车同样有生锈的，车的本身设计原因，和车的使用环境，厂家生产的原因，都有可能是导致生锈的原因。有的车本身用料就差，车漆和钣金材料成本低，做工和用料是衡量一辆车质量好坏的标准之一，可是有些汽车的生产厂家，往往为了更高的利润和同其它厂家竞争的需要，节约成本，当然为了销量车的价格也会很诱人，使用普通的钣金，致使原本能保证6-7年不发生严重锈蚀的汽车，一两年甚至更短就出现了锈蚀现象，影响驾驶安全。

还有的在设计中未考虑完全结构设计，钣金存在尖角或者死角，导致汽车车身电泳不充分，或者工艺设计当中未进行充分考虑，使钣金在电泳、注腊过程中未进行充分全面的工艺流程。

现在不少车友经常吐槽，刚开了一年为什么就生锈，甚至有网友呼吁，以后坚决不买国产车，这就是刚才说的，这样不公平，比如一些车只顾销量，急功近利，做出了低档产品，你贪图便宜买了，然后出了问题，你又在骂国产车不好，这样当然对其他国产品牌是不公平的，一分价钱一分货的道理，现在3岁小孩也懂吧。

所以买车时，多看看口碑非常重要，不要贪图一时便宜，买了让自己后悔的产品，现在基本上都换成更耐锈蚀的镀锌钢板。在连接方式上也尽量减少了液体的积累和避免异种金属的连接。除了这些还有像给汽车车身电泳处理汽车喷涂车漆、空腔注蜡、喷胶等方法，这样的工艺，肯定在成本与用料方面会增高，和那些低成本低质量的相比，卖的价格自然也会提高，不过我认为，真买到一个好产品，价格适当增加是可以接受的，总比买回来一个麻烦强吧，不能接受的是，有些车企根本意识不到，没问题的时候什么都好，比技术的时候说自己是合资品牌，比情节的时候，又说自己是自主品牌，出了问题：几万块钱的东西，你还要求啥，嫌这不好那不好买奔驰宝马去，这样的车企，销量终会变成零。

其实小编觉得无论什么品牌车。你不爱护它。生锈很正常。磕碰了。要及时修复。补漆。否则金属材料几天就锈蚀。久了就穿洞。 找车网

有的国产车很爱生锈，这是为什么？

针对这个问题，有专业的人士表明，国产车爱生锈的因素关键有下面三点，第一点便是国产车的防锈解决事情不及时。出自于节省成本的目地，最开始的国产车在出厂时基本上也没有做防锈解决，因此无缘无故就喜欢生锈。

到之后，国产汽车厂商意识到防锈工作中的必要性后，防锈技术性却又相对性落伍，国产车所运用的泡浸防锈液，车体防锈镀层等材料都较弱，而安全防护板的特性都没有好到哪里去。这类情形下，合资车及其外资企业车的防锈工作能力都看起来更为优异。

第二个缘故便是中国的用车自然环境相对性较弱。在中国的道路运输互联网还欠健全的情况下，许多高速路全是疙疙瘩瘩的，土路也十分普遍，即便买车人洗车店等医护工作中开展得十分经常，但也拦不住自身选购的国产车生锈。

并且早前在我国生态环境保护还存有许多问题时，酸雨的危害等刺激性化学物质也会加速安全防护资料的危害。由于国产车防锈原材料的规范要小于合资车，因此在一样恶劣的环境中国，国产车一直比合资车更早生锈，这也给大家留有了国产车爱生锈的印像。

第三个缘故就取决于，国产车应用的车体原料相对性较弱。在做防锈解决工作中时，许多汽车制造厂都是会挑选耐腐蚀的车体厚钢板，例如两面镀锌板，冷轧板等，尽量从根源解决困难。早前的国产车为了更好地节省成本，很有可能会应用最划算的冷轧板，

而即便是防腐蚀能力最强的两面镀锌板，其内部包括的残渣也比合资车或是外资企业车应用的厚钢板原材料残渣大量，进而导致综合型能相对性落伍。因此国产车爱生锈的状况过去就十分普遍，终究在外资企业车猖狂的时期，国产车无法发展趋势，便只能根据节省成本的方法来维持下去。

但是国产车爱生锈的状况早已变成以往，许多国产汽车厂商都意识到，倘若想得到长久发展趋势，在确保廉价的与此同时，也不可忽略了对汽车品质及其多方特性的提高，仅有那样，顾客才可以有好的用车感受。在政策的全力支持下，国产车在防锈层面早已有较大发展，这让许多顾客都觉得极其高兴。

捷途和国产车哪个容易生锈

国产车吧！国产车容易生锈，与制造技术有关系，当然，和材料也有关联，如果涂饰技术粗糙的话，车容易生锈，为了抑制生产成本，即使专门选择品质差的车漆来使用，车架也会生锈，生锈就好了，显然，成本低，技术不成熟，最后导致国产车容易生锈，相反合资车，技术稳定，成熟，合资品牌有足够长的汽车制造经验。

以上，就是找车网小编给大家带来的为什么大多数国产车和合资车几年就生锈了？全部内容，希望对大家有所帮助！