国产中大型混动SUV横行，合资车开始走下坡路 国产SUV和合资SUV的差距和耐用度

最近经常有小伙伴私信询问国产中大型混动SUV横行，合资车开始走下坡路 国产SUV和合资SUV的差距和耐用度相关的问题，今天，找车网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、国产中大型混动SUV横行，合资车开始走下坡路
• 2、国产SUV和合资SUV的差距和耐用度
• 3、预算15W以下的SUV选国产还是合资好

国产中大型混动SUV横行，合资车开始走下坡路

【懂车之道 导购】新能源时代下，相比于纯电汽车的“续航焦虑”，混动车型能够满足更多的出行场景，因此也成为更多人的选择。今天小编就给大家推荐几款中大型混动SUV，每一款都能兼顾驾驶体验和经济性，是城市和长途出行的绝佳伙伴。

推荐车型一：理想L7

官方指导价：31.98-37.98万

优点：加速强劲，舒适性

缺点：音响效果

理想ONE 的成功让 理想汽车 跃升成为新势力“头部玩家”，而 理想L7 作为品牌首款五座SUV同样是被寄予厚望。 找车网

在外观设计上，理想L7延续了L系列家族式设计语言，封闭式前脸搭配贯穿式星环灯组，极具辨识度；侧面采用了溜背造型，5050*1995*1750mm的车身尺寸，3005mm的轴距，比例协调了不少，而且空间表现也非常出色，后排乘坐体验媲美D级豪华轿车；尾部的贯穿式尾灯与前脸呼应，是熟悉的家族味道。

内饰方面，理想L7的豪华感非常突出，mini-LED安全驾驶交互屏+13.35英寸HUD取代传统的仪表盘，中控、副驾均配备了15.7英寸3K分辨率LCD屏幕，内置 高通 8155车规级芯片，支持连接Switch等设备，流畅的操作体验兼具了实用性与科技感。

动力方面，理想L7搭载1.5T四缸增程器，配备42.8kWh三元锂电池，自研的前五合一后三合一智能电动四驱系统，总功率330kW，总扭矩620N·m，WLTC综合续航里程1100km，轻松满足一周同行，解决长途出行的续航焦虑。

推荐车型二：魏牌蓝山

官方指导价：27.38-30.88万

优点：油耗低，加速强劲

缺点：风噪大

作为自主豪华SUV品牌， 魏牌 十足坚持走高端路线，魏牌蓝山的“大六座”以及“超长续航智能混合动力系统”，亦是当之无愧的“流量密码”。

在外观设计上，魏牌蓝山有别于咖啡家族现款车型，低趴的车头，半封闭式前脸，大量的锐利线条贯穿，整体颇具气势感；侧面贯穿式腰线搭配银色镀铬饰条点缀，车身尺寸5156*1980*1805mm，轴距3050mm，“2+2+2”的座椅布局，庞大的身躯下内部空间表现很不错；尾部的贯穿式尾灯呈“Y”字型，"DHT"专属标识彰显混动身份。

内饰方面，魏牌蓝山贯穿中控台的大屏实力抢眼，25英寸增强HUD+12.3英寸全液晶仪表盘+27英寸大屏兼顾中控屏和副驾驶娱乐屏，内置咖啡智能最新一代的Coffee OS 2智能座舱，支持触控交互、语音交互、手势交互、等全场景交互能力，智能科技感拉满。

动力方面，魏牌蓝山搭载1.5T+DHT+P4插电式混动系统，综合最大功率380kW，峰值扭矩933N·m，WLTC综合续航里程过1200km。

推荐车型三：问界M7

官方指导价：28.98-37.98万

优点：舒适性，续航长

缺点：后备箱空间，风噪大

出自华为之手的 问界M7 虽然毕竟低调，但综合实力还是很不错的。

在外观设计上，问界M7的中网面积较大，贯穿灯带与会发光的车标尽显科技感，整体车头造型犀利，气势也很足；侧面线条平滑，5020*1945*1775mm的车身尺寸，2820mm的轴距，身材十分魁梧，确保了内部的空间舒适性；尾部造型圆滑，贯穿式尾部灯组拉宽了车尾视觉效果。

内饰方面，问界M7以撞色内饰搭配木纹面板居家氛围浓厚，10.25英寸仪表屏幕实用性很高，15.6英寸的悬浮式大尺寸中控屏占据视觉中心，内置鸿蒙车机系统，画质和操作体验宛若一块大尺寸的Pad，科技体验感十足且很容易上手。

动力方面，问界M7搭载华为的 DriveONE 纯电驱平台，四驱版双电机车型总功率330kW，纯电续航200km，CLTC综合续航1100km；后驱版单电机车型最大功率200kW，纯电续航230km，CLTC 综合续航1200km。

推荐车型四：领克09

官方指导价：25.79-31.29万元

优点：加速强劲，油耗低

缺点：车机体验

领克09 EM-P远航版是SPA豪华架构下的首款超级混动车型，搭载 领克 智能电混Lynk E-Motive，可以满足全场景用车需求。

在外观设计上，领克09 EM-P远航版采用大量家族式元素，“凌光战甲”格栅气场强大，分体式灯组气势十足；侧面悬浮式车顶搭配隐藏式门把手，运动感很强，车身尺寸5042*1977*1780mm，轴距2984mm，提供6座和7座两种布局，后排空间相对还算宽裕；尾部的贯穿式欧翼尾灯与发光Logo联动点亮后辨识度相当高。

内饰方面，领克09 EM-P远航版延续了领克一贯的简约风格，12英寸的悬浮屏内置骁龙8155芯片，搭载全新一代智能座舱系统LYNK OS N，手机同款交互逻辑操作无门槛，非常容易上手，而且强大的AI智能语音功能实现动口不动手，科技体验感拉满。

动力方面，领克09 EM-P远航版搭载由Drive-E 2.0TD高功率发动机加三电机组成的Lynk E-Motive智能电混旗舰动力，系统最大功率382kW，峰值扭矩844N·m，配备40.1kWh三元锂电池，纯电续航里程达150km，WLTC综合续航里程达1100km。

小编有话说：

当下中国混动汽车百花齐放，想要选择一辆合适的车型的确不是容易的事情。理想L7拥有豪华气质的同时价格也极具诚意；魏牌蓝山实用性和舒适性都很出色，面向家用市场确实具备很强的竞争力；问界M7的智能科技配置实力相当，操控质感方面则有很大提升空间；领克09的外观、配置和空间布局更方面表现都很不错。（图/文/摄：懂车之道 王斌 编辑）

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国产SUV和合资SUV的差距和耐用度

就质量和做工而言，国产SUV并不逊色于合资SUV，而且国产SUV比合资SUV配置更丰富、更安全、更实惠。所以现在越来越多的消费者选择国产SUV。2018年SUV销量排行榜前五名中，只有一款途观合资轿车，与第一款哈弗H6相差25万。

目前国内汽车一线品牌，如长安、哈弗、吉利、奇瑞、比亚迪、SAIC荣威、MG等。，在SUV领域都有不错的造诣。与质量相比，我们的国产SUV包括奇瑞Tiggo8、哈弗、比亚迪唐和长安CS75。相比越野性能，我们国产SUV包括哈弗H9、长安CS95、宇晟S350等。与高端豪华相比，我们的国产SUV包括吉利柯灵、长城WEY、奇瑞兴路等。

因此，目前国产SUV与合资SUV在性能、品质、配置上的差距并不大。最大的差距在于理念。在很多人心目中，国产车劣质，便宜，合资车好。这个概念是五年前放过去的，但是现在，我们只能说你和这个社会脱节太久了。

虽然目前国产SUV的性能和质量还算不错，但是由于很多人还是认为自己痴迷于合资SUV，所以合资SUV在二手车市场还是比较受欢迎，也比较有价值。也正是因为这个原因，很多注重保值率的车主宁愿多花点钱买一辆没有配置和舒适性的合资SUV。

百万购车补贴

预算15W以下的SUV选国产还是合资好

对于15万元以下的suv车型，如果想要更大的空空间和更高的配置，基本上只能选择国产自主品牌，因为这个价位的合资品牌大部分都是小型SUV，没有太大的选择空间。在这个前提下，我个人认为以下几款车值得考虑。首先是吉利博越，吉利这几年的
预算15W以下的SUV选国产还是合资好
对于15万元以下的suv车型，如果想要更大的空空间和更高的配置，基本上只能选择国产自主品牌，因为这个价位的合资品牌大部分都是小型SUV，没有太大的选择空间。在这个前提下，我个人认为以下几款车值得考虑。

首先是吉利博越，吉利这几年的进步有目共睹，尤其是在15万元以下的价格。博越一直是销量比较好的车型，拥有空足够的空间、良好的 座椅 舒适性、整体性价比高、驾驶质感好等优势。至于不足，后备箱相对不是特别大， 轮胎 噪音控制也比较一般。

至于更高的配置，那么wey vv5值得考虑。比如12.98万元的两驱最终版，有197马力的2.0t发动机，前后安全气囊，胎压显示，主动刹车，全景影像等。如果作为家用车，空还是够用的，动力还不错，这个价位的驾驶品质和操控感还是很不错的。关于

然后，以比亚迪唐燃油版为例，最低12.99万元的车型，提供7座5座供选择，2.0t发动机有205马力。无论性能在空之间，动力性能还是实际实用性都不错，设计美观。至于不足，首先7座版应急还行，长时间乘坐不舒服，轮胎噪音有点大。

至于合资品牌的车型，可以考虑这个价位的本田xr-v或者宾至。这两款车虽然定位为小型SUV，但是空的内部表现还是很不错的，设计也比较年轻动感。另外，本田1.8自然吸气发动机虽然数据一般，但整体表现还是比较流畅的，后期保值率也很不错。至于不足，就是整体的舒适便利配置。

预算15万3款高性价比纯电车型推荐

新能源已经成为当前汽车市场的主流，各家厂商的车型也越来越丰富。最重要的是很多限购的城市可以直接上市，所以大概只需要15万左右的 新能源车 型。毕竟对于预算有限又没有车牌的消费者来说，这种车才是真正的福音。今天推荐三款15万级高性价比 纯电动 车，看看谁更符合你的需求。

1.比亚迪秦pro EV补贴后售价:14.99-20.49万元

没有牌照的潜在消费者需要解决用车问题。目前最好的办法就是转向新能源汽车。在中国，选择新能源汽车时，首先想到的是比亚迪，因为它是中国新能源汽车的领先品牌。预算在15万元左右的比亚迪秦Pro EV(参数|询价|图片)超级版是高价车型的首选。

秦Pro EV超级版是对上一代秦Pro EV的全面升级，定位专业级纯电动智能中级车。它

内饰也是新车的亮点之一。一个大的可旋转屏幕构成了一个简单的中控台。同时，大量的横向拉伸设计元素也让车内视觉效果成熟稳定。空，2718mm的同级长轴距可提供宽敞舒适的自由骑行体验。在车内智能配置上，搭载了DiLink12.8英寸8核自适应旋转浮动Pad，全车通过OTA远程升级，赋予秦Pro EV超级版无限智能生态。

车身动力方面，秦Pro EV超级版搭载了一台功率强劲的电机，最大功率135kW，最大扭矩280N·m，领先同级产品。该电机继承了比亚迪在高功率密度永磁同步电机方面的领先技术实力，最高转速可达15000转/分。传动紧凑高效，可适应更宽的速度范围，0-50km/h加速仅需3.7秒。并且其电池能量密度为160Wh/kg，处于行业领先地位。再加上高效的能量回收，可输出纯电续航里程可达650公里长的定速续航里程，工况续航里程可达520公里。基本上可以在周末充电一次，满足两个星期通勤的耐力，消除耐力焦虑。

不仅参数表现抢眼，其动态体验同样出色。Pro EV超级版由前奔驰底盘专家汉斯·柯克进行调校，采用了前麦弗逊式和后多连杆 悬挂 系统，带来了舒适运动的驾驶体验。具有更强的道路适应性、更好的车辆通过性和道路实用性，在复杂道路或转弯时能提供平顺舒适的操控体验，堪比德国豪华纯电动家用轿车的底盘品质。

总的来说，秦Pro EV Super Edition以其惊艳的颜值、智能的科技、强大的性能和出色的操控体验，是纯电动中型车的价值标杆。同级领先的市场销售业绩证明了其非凡的实力。今年6月，销量1231辆，领跑同级别。所以在15万元级别，秦Pro EV是价值首选。

2.几何A补贴后售价15.00-19.00万元。

几何A是吉利推出的新能源品牌首款车型。在设计方面，摆脱了吉利燃油车的阴影，堪称a & # 8221完成& # 8221；全新的型号。官方称几何A的设计概念为& # 8221；多维移动生活& # 8221；。单看，几何A的设计似乎没有什么突出的地方，但整体看起来非常和谐简洁。

上车后，几何A也很简单。中控屏幕上的 多媒体 系统在界面设计上保持了较高的水准，菜单设计逻辑相对简单，功能相对强大。但是，在经验方面，也有一些值得改进的地方。中控面板的大硬塑料盖可以适当调节。此外，E-Touch中央的超触控控制区域的体验非常差，因为光照问题让它非常弱。另一方面，在乘坐空房间，几何A处于紧凑型车的中等水平，后排175的高度略显紧凑。后地板有一定的凸起，影响乘坐舒适性。

动力方面，几何A有两个续航里程版本，但动力没有区别。均采用永磁同步电机，最大功率120kW(163Ps)，峰值扭矩250N·m，其中高维标准续航车的电池组容量为51.9kWh，电池组能量密度为142Wh/kg，续航里程为410km。整体数据与比亚迪秦Pro EV超级版有一定差距。

两者之间的实力差距也是市场所熟知的。吉利A 6月份销量只有63辆，半年也只有1121辆，还不到比亚迪秦Pro EV一个月的重量。

3.奇瑞阿里扎5e补贴后售价15.98万元。

与比亚迪相比，奇瑞阿里扎5e的存在感较弱。虽然这款车进入新能源领域比较早，比吉利几何A高级很多，口碑和可靠性也不错，但一直不温不火。它的销量也很一般，堪比今年6月的几何a

在面值方面，与前两款相比，Arrizo 5e的创新性较低。它基于阿里索5的燃油版本。在外观上，前者很大程度上自然继承了后者的设计语言。不过内饰设计比Geometry A更有质感，无论是拉伸横向视觉的中控台还是触控空控制面板，都表现出出色的质感，但还是比秦Pro EV略弱。

续航方面，Arrizo 5e的401km续航里程并不出色，也没有长续航版本。目前只有一个配置有点单一。动力参数方面，最大功率90kW，峰值扭矩250n·m，可以说是三款车型中最弱的，价格也不低，竞争力自然一般。

编者按:选择新能源汽车，比亚迪作为全球市场销量较大的汽车品牌，也是今天较早的一个，可靠稳定。就刚需家庭而言，预算15万左右，可以看出比亚迪秦pro EV综合实力最强，也是最受欢迎的车型，是最佳选择。a、整个几何图形相当令人满意。对极简设计的过分追求需要在可用性上加强。奇瑞Arrizo 5e性能一般，可选车型少，价格高。

预算15W以下的SUV选国产还是合资好 @2019

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