国产车明明排量小，却比一些大排量的合资车耗油还高，这是为什么？

国产车明明排量小，却比一些大排量的合资车耗油还高，这是为什么？很多朋友对这方面很关心，找车网整理了相关文章，供大家参考，一起来看一下吧！

本文目录一览：

• 1、7座是国产车省油还是合资车省油
• 2、国产车明明排量小，却比一些大排量的合资车耗油还高，这是为什么？
• 3、都说国产车油耗高，那国产车到底为啥油耗高呢？

7座是国产车省油还是合资车省油

七座十万左右的车，合资车里面好像没有吧，
这样条件的车，应该是国产车存在。合资车和国产车相比，还是略微省一点油的，因为合资车几乎都是比国产车轻的，造车用料没有国产车实在，这个价位的合资车，内饰基本都是塑料压型的，而国产车用料就实在多了，所以，比较重一些，油耗自然也就大了一些，初中我们都学过物理，能量守恒定律。相信科学，没错的。

国产车明明排量小，却比一些大排量的合资车耗油还高，这是为什么？

首先，作为汽车动力的核心和来源，发动机的作用非常重要。 您希望发动机节省燃油，发动机的热效率，变速箱的传动效率，车身重量和空气动力学设计必须完美匹配。国产汽车在设计上的差距是显而易见的。以发动机的喷射技术和气门控制为例。目前，大多数独立品牌发动机仍处于多点电子喷射阶段，而合资汽车中使用的发动机通常采用缸内直喷技术。目前，奇瑞等少数自主品牌已自主开发了直喷技术发动机，而大多数国产品牌均使用了三菱的进口发动机。当然，它们也是国外几代人的产品。自然，业绩不能与合资企业合并。品牌比较。

变速箱。在讨论了引擎之后，让我们来谈谈变速箱。变速箱和发动机的匹配也会影响汽车的燃油消耗。 在变速箱领域，国产品牌和合资品牌之间的差距大于发动机。可以说，变速箱是制约国产品牌的最大弊端。到目前为止，许多品牌仅依靠国外变速箱，例如爱信的变速箱。当订单过多时，我们品牌的生产将被延迟。这就是为什么许多使用爱信变速箱的车型都会遇到有限的现有车辆的尴尬局面的原因。当然，国内品牌也开发了变速箱，特别是双离合变速箱。从逻辑上讲，双离合器变速箱应具有更高的传动效率。但是，由于调谐能力有限，传输效率仍无法达到合资品牌的高度。调整是制造汽车的最重要任务，而国产汽车在这方面还有很长的路要走。

重量。实际上，该原理非常简单直观。只要汽车的车身足够轻便，驾驶起来就相对容易些，燃油效率也就更高 。在这方面，日本车是最好的。例如，自主神车的哈弗H6两轮驱动版重1675公斤，而丰田RAV4两轮驱动版重1540公斤。对于相同级别的车型，日本车的重量减轻了近100公斤。根据权威数据分析，每减少1％的汽车重量，油耗就会下降0.7％。

许多汽车迷以前曾有过这样的担忧，但相反，轻量化绝对不是要把您换成更轻的车门，还要减去诸如防撞梁之类的简单操作 。许多人在购买汽车时都将油耗作为重要因素。这种观点本身是可以理解的。但是，在购买汽车时，您还应该比较全面的数据，例如配置，安全性和驾驶体验。在这方面，家用汽车的进步对所有人都是显而易见的。因此，国产车当然是进步的，但也发现还有很长的路要走。

都说国产车油耗高，那国产车到底为啥油耗高呢？

近几年国产汽车发展真的很快，有一些国产汽车品牌已经能够与一些合资品牌同台竞技了，但是，依旧有很多人不看好国产汽车品牌，很多人觉得国产汽车技术太弱，还有很多人说国产车油耗比较高，首先，油耗高第一个原因，肯定就是发动机，国产发动机的供油技术，确实是不如合资品牌，按照发展历程，一般发动机的供油方式，可以分为五种，化油器，单点电喷，多点电喷，缸类直喷和混合喷射。

现在大部分的车子，主要用的都是刚才说的后三种，尤其是多点电喷和钢兑直喷比较多，钢兑直喷就是直接把燃油喷射到气缸里面去，能够，让汽油更加充分的燃烧，就好比我们生病的时候，刚兑直喷就像是打吊针，直接把药送到血管，其他方式，就像普通的打针和吃药，都是需要消化吸收才可以起作用的。 找车网

国产车油耗高，最大的原因，就是发动机的供油技术不够先进，根据中国传统能源乘用车节能技术应用这篇论文上面讲，合资车企使用缸类直喷的比例还是很高的，欧系车，达到了50%，日系美系也已经达到了30%，但是自主品牌的车型里面使用缸类直喷的比例还不超过10%，国产品牌也知道自己的缺点，所以发动机，很多都是买别人家，比如说哈佛，东南众泰，野马等等，都是用的三菱的发动机。

但是好巧不巧，么多造车企业，偏偏就是三菱在前两年被发现燃油数据造假被曝光，油耗不是真实测试出来的，而是三菱的研发人员根据实验条件计算出来，真实差距，在5%-10%左右，而且这个油耗造假的历史，可以追溯到1991年被揭发的时候，已经整整持续了25年，在这25年的时间里，沈阳的航天三菱和哈尔滨的东安三菱这两个工厂已经生产并投用了近千万台的发动机，另外发动机的可变气门技术，也对油耗有很大的影响，这个可变气门就相当于跑步的时候控制呼吸的频率和幅度的技术和水平，同样参考，中国传统能源乘用车节能技术应用这篇论文，在2015年的时候，欧系，日系和韩系的可变气门正实技术，已经基本上实现100%的覆盖

国内市场大部分也都是合资品牌在用，相比之下自主品牌用的还是比较少的，除了发动机这个最主要的原因，车重也是一个重要的因素，自主品牌汽车的轻量化技术，也是比较落后的，车身更重，自然也就更加的费油了。总的来说，国产车油耗高确实是因为没有人家技术好，买别人的技术呢，又被别人坑了。不过国产品牌也一直在努力，这几年的吉利汽车，发展非常的迅猛，各种收购研发，相信在未来也一定能够看到我们国产品牌的力量。

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