0缺陷满分评价 一汽-大众ID.6CROZZ诠释极致安全 一汽-大众ID.6 CROZZ为何成为“全能型选手”？

3作为一款家用纯电SUV，安全性尤为重要，诞生于专属MEB，又有30年造车经验的德系品质加持，ID6 X全系标配6安全气囊，自修复轮胎，相当于飞机起落架强度的热成型座椅横梁都为我们日常出行带去诸多保护4在电池方面;这说明内生市场已经被激活，新能源 汽车 的发展之路已经有了非常不错的基础在这样的有利基础下，市场上纯电动车层出不穷，而一汽大众ID6 CROZZ凭借多方面的优势在众多产品中脱颖而出 贴合消费者需求，近3米轴距舒适空间真香。

新能源车排名Model S汉小鹏汽车P7Model 3Taycan 秦Pro Aion S Polestar 1 Polestar 2 欧拉好猫大众ID6 X还不错，大众ID6 X搭载了一台最大功率150kW最大扭矩310N·m的永磁同步电机;纯电动汽车ID6X品质很好，电池包安全性方面有着严苛要求为保证电池包的充分安全，上汽大众还自研了电池包的铝制壳体，并通过大量运用铝合金MIG焊接RIVTAC铆接MicroMig焊接等全新工艺保证电池模组精密安装除了品质可靠性。

对于家庭用车最重要的是安全，其次是经济适用，因为汽车的安全承载着一家人的生命，所以安全是重中之重3现场确认根据以上两步基本确定要买的几款车型，亲自去4s店现场确认，包括试驾询价贷款情况维修保养等相关;目前，ID6CROZZ2021款的官方指导价为元元，我们以ID6CROZZ2021款长续航PRO版为例来算一算，这款车型的官方指导价为元，目前成都市没有什么优惠全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价。

作为大众ID家族目前最为旗舰的车型，新能源车ID6 X售价确实颇有惊喜，让人感觉上汽大众还是一如既往地为消费者着想，这与纯电动车型无关，续航最高588km仅需30万开回家配置方面，ID6 X搭载了丰富的科技性装备，包括;理想ONE的销量持续走高说明国内7座SUV的市场还有很大的潜力，所以大众投入到中国市场的第二款车型是有6座和7座两种选择的ID6XCROZZ和造车新势力不同，ID6X很多地方都有燃油车的影子，让人非常期待它的体验到底怎么。找车网

ID6因为是一款新能源车型，所以它不需要进气格栅的设计，而是采用了封闭式的很有未来感的涂装风格打造车的前脸底部采用了很凌厉的包围，两侧的进气格栅采用了回旋式的风格，和国内的捷达VS7以及VS5的风格类似渲染图当中;在外面透着玻璃镜子看车的里面，唯一的感觉就是大，实在太大了，足够一家人出去游玩，而且还能拉很多东西续航里程 因为是纯电新能源汽车，所以人坐在车里，真的感觉不到像燃油车那样的发动机噪音，再说一下续航能力，可以。

下面咱们来看看落地价，我们以ID6CROZZ2021款长续航PRO版为例，其官方指导价为元，据了解目前攀枝花市没有什么优惠如果选择以全款方式来购买的话，商业保险9934元，上牌费500元，车船使用税0元，交强险950元，最;接下来红点新能源就盘点一下3季度即将上市的新能源车，看看哪款是你的菜#160一汽大众ID6#160CROZZ #160今年上海车展期间推出新款纯电动车型ID6，此前上汽大众ID6 X已经正式上市，根据大众的双车战略来看。

由于现在环保的政策，导致现在好多车企研发新能源车辆 ，而一汽大众针对当前的情况，推出了ID4车型，是基于MEB 平台，ID6 CROZZ作为一汽大众旗下的第二款纯电SUV，与家族车型相比，新车的外观有所调整，续航里程565公里首;就像大众ID Roomzz概念一样，ID6可以在大众汽车集团灵活的MEB平台的扩展版本上进行柔性开发及生产ID Roomzz的长度为1935英寸，这与我们拍摄的试验车ID6原型看上去大致相同这台车可能会有多个动力总成选项可供选择，将。

目前车辆仍然覆盖较为浓厚的伪装，前杠上类似于 C 字形日行灯的设计有点类似现款的大众新能源车但预计在量产后将会参考昨天报道的 ID4 的造型设计侧面的轮毂也采用了大众家族经典的轮毂设计，门把手采用了内嵌式的隐藏。

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设 计 | 小宇宙

科

技不断进步、消费不断升级，汽车行业的发展日新月异，但安全始终是不变的重要课题。

随着汽车行业按下电动化的“加速键 "，与之而来的新能源汽车安全问题也在“快速增长”。

站在时代的洪流，作为老牌车企，一汽-大众在积极求变的同时，将大众百年造车的深厚积淀，与安全方面的丰富经验，全面的注入到产品中，从而铸造极致安全的无忧座驾。

4月24日，中保研汽车技术研究试验中心发布了新一批中国保险汽车安全指数(简称：C-IASI)测试结果。

其中，一汽-大众旗下“七座安全纯电SUV”ID.6 CROZZ以出色的安全设计，在车内乘员、车外行人及车辆辅助三大安全性测试指数方面斩获最高等级Good佳绩;并在耐撞与维修经济性指数方面，也获得了良好成绩。

▌卓越安全品质 打造钢筋铁骨

在汽车安全方面不计成本，才是造车的原则和理念。

车内成员安全指数中，ID.6 CROZZ在常规的驾驶员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕项目中均获得最高的G评价;同时，还特别加测了乘员侧正面25%偏置碰撞，同样获得最高的G评价。

车辆辅助安全指数得到112.83分，以99%的得分率获得最高的G评价。同时，还获得驾驶员和乘员侧正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、结构耐撞性四个碰撞类项目中0缺陷的“满分”。

在驾驶员侧和乘员侧的正面25%偏置碰撞中，ID.6 CROZZ 的A柱无形变，乘员舱结构完整侵入量小，正面和侧面气囊充分起到保护作用，为乘员生存空间提供全面、充足的保障。

基于MEB 纯电平台，传承一汽-大众30多年来积淀的卓越安全品质基因，ID.6 CROZZ为用户带来了极致安全系统和高标准电池系统，实现了超高的安全性。

在整车安全方面，ID.6 CROZZ 采用笼式车身设计，车身大范围采用热成型钢与高强铝合金，两项整体占比高达86%;尤其是AB柱、车门防撞梁、座椅横梁等事关车体结构的关键部件，采用了热成型钢与超高强度热成型钢，其屈服度最高可达2000Mpa以上，处于业内顶尖水平;

同时按照C-IASI Good级、C-NCAP五星级标准，进行了多次整车碰撞及气囊参数开发试验，加之合理的吸能设计、先进的激光焊接工艺和自动化制造技术，最终保证了所有碰撞工况下乘员舱的完整性，从而为全车乘员及行人带来360°贴心安全保障。

▌水深火热的繁复测试 成就绝对电池安全

安全是新能源汽车最大的豪华，电池作为新能源汽车的核心部件之一，相当于车辆的“心脏”，其安全性很大程度决定了车辆的安全性能基础。

在电池安全方面，ID.6 CROZZ采用宁德时代最新一代三元锂动力电池，电池及高压系统满足大众内部严苛的L4级电安全要求，防水等级IPX9k;

电池包采用远超行业的安全标准打造，通过197项安全测试，超过国标179项(国标为18项)，电芯级安全测试则达到436项;

其中，机械振动、温度冲击、腐蚀测试等多项极限安全测试，保障电池包不怕颠、不怕冰火、不怕腐，确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现。可以说，ID.6 CROZZ以行业领先的安全防护措施，全方位打造了最可靠的“心脏”。

此外，ID.6 CROZZ还搭载了大量先进的主动式安全配置，如前方预碰撞安全系统、泊车自动刹停功能、DOW车门开启预警系统、Emergency Assist 3.0紧急辅助系统、epb电子驻车系统、TCS牵引力控制系统、iBooster电制动系统、电子换挡、360°全景影像、电容式方向盘等，全方位将安全事故防患于未然。

除了本次C-IASI的安全性测试全优评价外，一汽-大众ID. CROZZ家族作为大众汽车集团的全球化产品，还获得了北美IIHS测试全优评价，美国NHTSA测试 5星评价，欧洲E-NCAP测试 5星评价。

至此，ID. CROZZ家族获得了中国、美国、欧洲三大重要汽车市场的安全测试“大满贯”。

▌结语

全方位防护，成就极致安全。

ID. CROZZ家族上市两年时间，已累计销量超过11万辆，成为中国纯电车型销量最高的合资产品。ID.6 CROZZ获得C-IASI安全性测试全优成绩，也再次验证作为“更安全的电动车”的ID. CROZZ家族，在安全方面的努力。

在严苛的测试环境下，ID.6 CROZZ凭借钢筋铁骨的支撑，以及铜墙铁壁的围护，交出了一份令人满意的主/被动安全的答卷。

作为有着百年造车积淀的老牌车企，一汽-大众不断创新升级安全技术，使电气化时代的汽车安全有了更全面且多维度的保证。不仅强化了用户的选购信心，也为新能源汽车安全领域带来了更高的标准，为行业安全定下了新的高度与基调。

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近几年，国内新能源汽车市场正在快速发展，除了众多新势力品牌注入活力以外，许多传统车企也加入战局，奠定了自身电气化、网联化的发展方向。而

大众

作为其中最具代表性的传统车企之一，在面对新能源浪潮时提前布局，不仅建设了新能源专属工厂，还向国内导入了

大众

集团最新的MEB平台。

一汽

-

大众

先后在国内推出

ID.4 CROZZ

和

ID.6 CROZZ

两款纯电新车，

ID.4 CROZZ

消费者定位在年轻家庭，定位中大型纯电SUV的

ID.6 CROZZ

瞄准的则是多口之家，两款车型满足了中国用户的多元化品味和需求。今日，我们主角则是

ID.6 CROZZ

，看看它是如何成为消费者心中的“全能型选手”。

在国内新能源市场初期，很多车企为了快速占有市场推出了很多“油改电”的产品，而

ID.6 CROZZ

则是采用全新的新能源专属平台乃至全新设计的外观与内饰。

同时，自动驾驶辅助技术还可极大的缓解驾驶者疲劳，车道保持系统能够精准识别车道线，通过不经意间的方向修正让车辆保持在车道内行驶。而在人机共驾的底层逻辑下，Lane Assist车道保持系统不会因为人工介入而退出，而是始终服务于驾驶者。此外，Traffic Jam Assist堵车辅助系统能够在堵车或者交通不畅时帮助驾驶员完成自动跟车以及轻微转向。此种“无感”自动驾驶系统甚至可以跟老司机的纯熟驾驶技术相媲美。

同时在电池配备以及电池包安全保障上，电池包保护层的刚性和强度足够强，确保动力电池在遇到极限状况时，仍有良好的安全表现。

对于一款主打家用的七座SUV来说，其实长续航版的动力表现是完全够用的，601km的续航里程一周一充也完全没有问题。

总结：

一汽

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大众

在新能源赛道中一步一个脚印的稳步前行，同时也在用全能产品来打开局面，

ID.6 CROZZ

就是最好例子，超高的颜值、丰富的配置以及强大的科技均都是针对国内用户而发生的转变。此外，在购车政策上，

ID.6 CROZZ

则非常实在，提供了8年16万公里三电质保、3年10万公里整车质保、首任车主终身免流量、6000元的基础置换补贴、2000元老客户换购置换补贴等超值选购方案。当然，

一汽

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大众

还为购买

ID.6 CROZZ

的准车主们推出了0首付电池租赁方案，进一步减轻客户的资金压力。而以上这些也侧面说明了

大众

品牌对中国消费趋势有着深刻洞察，以用户为中心的理念来诠释什么才是一款“全能选手”。

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