2.0L插混动力上车，全新英仕派上市，18.28万元起售（18.28万起，两种动力可选，全新本田英仕派上市）

自2021年改款上市以来，在中型车市场，

英仕派

一直保持着不错的销量，受到社会精英的认可。随着市场年轻化、电动化，英仕派也作出了改变。全新英仕派在7月3日正式上市，1.5T燃油版售价：18.28万-22.98万元，2.0L插混版售价：22.98万-25.88万元，新车不仅拥有更张扬的设计，e:PHEV插混车型的到来也顺应了时代的用车需求，你会心动吗?

全新英仕派前脸换装了直瀑式进气格栅，修长的双大灯也进行了熏黑处理，尾部采用了流畅的溜背式设计，并且视觉上非常的修长、低趴，其车身长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距2830mm，其中高宽比达到0.778，车长也相比老款增加了55mmm。

车内的设计更简约有层次。空调出风口与IP板融合的更好，实体按键更少，全新加入的旋钮颇为新颖，不仅可显示时间等信息，也可调节空调、照明、声音等，并支持个性化设置。

在智能方面，全新英仕派还搭载了10.2英寸液晶仪表、12.3英寸DA智能屏以及11.5英寸HUD，以及Honda CONNECT 4.0系统以及Honda SENSING 360系统，将带来“成长型”陪伴体验。

动力方面，新车提供1.5T燃油版以及2.0L+电机的e:PHEV插混版，不再提供2.0L油电混动版本。

其中，1.5T涡轮增压发动机，最大功率为141千瓦，匹配CVT无级变速箱。

e:PHEV插混版本则采用第四代i-MMD技术，搭载一台2.0L发动机和电机组成的插混系统，其中发动机最大功率109千瓦，电机最大功率为135千瓦，匹配E-CVT变速，搭载宁德时代锂电池，WLTC纯电续航82公里，百公里综合油耗仅为1.54L。同时还搭载ADS可调式避震系统，驾驶质感更优秀，18寸轮胎选用的是米其林的电动车专用花纹，调整后的配方更加耐磨，也更适合电驱车的大扭矩。

@一同君：

在日系品牌中，

本田找车网

是电动化转型最为积极的。当下插电混动因为长续航、没有充电焦虑、绿牌等优势受到市场欢迎，全新英仕派带着插混动力而来，也带着这些优势而来，竞争力无疑大幅提升。

另外，全新英仕派并没有那么多花里胡哨的功能，

东风

本田的“金字招牌”，主打就是一个品质可靠，这些也都是新势力品牌给不了的，如果你正准备入手一辆20万级插混中型轿车，并且更注重品质体验，甚至社交属性，全新英仕派无疑非常值得考虑。

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7月3日，

东风

本田

官方宣布，旗下新款

英仕派

车型正式上市，新车售价为18.28-25.88万元，全系共推出6款配置车型，搭载1.5T燃油和2.0L插混两种动力。其中，1.5T车型售价为18.28-22.98万元，2.0L插混车型售价为22.98-25.88万元。作为全新换代车型，新车采用了全新的设计语言，同时首次搭载2.0L插混系统。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，多边形前格栅搭配直瀑式中网，让新车看起来具有一定的视觉冲击，同时也带来了较高的辨识度。不同的是，燃油版车型采用了黑底样式的车标LOGO，而插混版车型则采用蓝底车标。

侧面方面，新车采用了溜背式的造型设计，让新车看起来颇为动感。在插混版车型上，其充电口和加油口均设置在了左侧位置，同时配备的是车身同色的门把手以及镀铬饰条;而燃油版车型上，则采用了全新样式的熏黑轮圈，同时在外后视镜、门把手、门窗饰条等细节位置采用了黑化处理。

尾部方面，新车并没有太多的改动，配备了全新样式的尾灯组、熏黑的鸭尾式扰流板，以及底部尾流扩散器，进一步彰显该车的运动气息。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4979/1862/1449mm，轴距为2830mm。

内饰方面，新车配备了悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、三幅式方向盘、液晶时钟等，不过插混版车型采用的按键式换挡，而燃油版车型采用的是传统的机械换挡杆。同时，新车还将搭载Honda Connect 4.0系统，以及最新的Honda SENSING 360驾驶辅助系统。此外，新车还新增了黑白双色内饰搭配，加上车内多色氛围灯，提升了该车的豪华氛围。

动力方面，燃油版车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为192马力，匹配CVT无级变速箱。而此前的插混版车型，则搭载由2.0L发动机+电机组成的插混系统，其中发动机最大功率为148马力，电机最大功率为184马力，搭载来自宁德时代的电池组，容量为17.7kWh，NEDC纯电续航为106km。

编辑说：

在全新

雅阁

上市一段时间后，英仕派也正式跟上了步伐，不过新车整体在设计上要更具个性气息。虽然新车有着较为不错的价格表现，但是放眼当下市场，其实还是有着一定的压力，除了面对一众传统车型之外，还有着不少新能源车型的入局。而且非常有意思的是，同级的

蒙迪欧

1.5T车型也在今日上市，其同样带来了极具竞争力的价格，可见在后续这个级别的竞争还是较为激烈。在之后，新车到底会有着怎样的市场表现，对于这个价格和产品来说，你又觉得如何?

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提到日系中型轿车，大家可能首先会联想到

凯美瑞

和

雅阁

，但，如果你希望在舒适中还能兼顾高级感，

英仕派

(INSPIRE)或许是唯一的存在。

诞生于1989年，历经三十四年传承的INSPIRE，早已是海外中型车市场上的香饽饽，INSPIRE在2018年由

东风

本田

引进中国市场，2021年正式定名“英仕派”，独具一格的高级运动风，使得英仕派在国内中型车市场自成一派。

两年后，也就是2023年，东风本田英仕派再次迎来全面革新。7月3日，汽车商评从东风本田官方处了解到，全新一代英仕派正式上市，新车共推出6款车型，指导价为18.28万元—25.88万元。

作为东风本田在中型车领域的王牌，全新英仕派又将给消费者带来哪些惊喜?

外观方面，全新英仕派在设计上实现了跨越式的进化，整体更具有

优雅

运动美学，前脸采用纵向直瀑式格栅搭配黑色镀铬装饰，两侧LED大灯更加锋利，配合下方立体十足的前包围，让车头颇为修长，长车头无疑强化了整车的运动感。

来到侧面，全新英仕派采用溜背设计，腰线从车头贯穿至尾部，并与溜背相交汇，流线型的轮廓辅以修长动感的车身，带来肉眼可见的优雅姿态。而在尺寸方面，新车长宽高为4979/1862/1449mm，轴距2830mm，车身长度相比现款增加55mm，高宽比为0.778。其车内后排尺寸、腿部空间以及后备箱空间均领先同级。

此外，全系配备18英寸及以上轮毂，也极大提升了新车的整体颜值，尤其是新增摩登灰和深海幽蓝车身涂装色，让全新英仕派优雅感更加突出。仔细看的话，还能

发现

全LED灯组、一体式静电感应门把手，进一步提升新车的科技感，带来高品质出行体验。

尾部造型则多给人精致，与头灯相呼应的尾灯组颇具辨识度，上方的小鸭尾也持续提升了车辆的运动气场。

移步至车内，全新英仕派给人的感觉，如同是在现代与过去，前卫与传统之间，达到了一种高度平衡，它没有当下新势力一眼全局的科技大屏，但却将科技很好隐藏在车内，被豪华氛围所包裹。

10.2英寸多功能液晶仪表、12.3英寸DA智能屏以及11.5英寸HUD抬头显示，共同构成车内的信息展示中枢。而极具创意的多功能智能座舱环境控制旋钮，则成为中控台上的点睛之笔，高度集成功能，简化中控台的同时，也保留了人车物理沟通感，那体验是极好的。

而在智能方面，全新英仕派首次搭载Honda CONNECT 4.0智导互联系统，新增驾驶员人脸识别、实景导航、Cabin Watch实时座舱监测等实用功能，智能体验进一步提升;而在安全方面，其搭载的Honda SENSING 360，升级带来360°的出行安全，配合5个毫米波雷达，至高12个超声波雷达、水平视角扩大到100°的前置摄像头，带来更极致的安全体验，提前感知周围环境，做到防患于未然，为驾乘者的安全保驾护航。

当然，作为一台运动元素拉满的中型车，全新英仕派同样有着不错的运动基础。新车提供两套动力，锐·T动 搭载1.5T发动机+CVT变速箱，发动机最大功率141kW，峰值扭矩260N·m。

而PHEV 插混 则搭载全新2.0L缸内直喷阿特金森循环发动机与全新第四代i-MMD双电机混合动力系统，发动机最大功率/扭矩：109kW/182N·m，驱动电机最大功率/扭矩：135kW/335N·m ，WLTC百公里油耗1.54L，真正做到了强劲动力和极致节能的完美平衡。

此外，PHEV版本还独享驾驶模式自定义;Honda EV Sound;ADS可调式避震系统等高阶功能，让驾控体验更胜一筹。

写在最后：

历经三十四年传承与进化，如今革新而来的全新英仕派早已是中型车市场上“独门一派”，它集科技、品质、运动、优雅于一体，是一款真正为享受高品质格调生活人群打造的“型智精英座驾”。

再者，全新英仕派的到来，也将以18.28万元极具竞争力的起售价，重塑旗舰级轿车价值标杆，并助力东风本田持续向智能电动化时代前进。

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