二胎家庭想买辆空间比较大的家用车，国产车里有什么值得买的吗？

这个问题我很有话语权啊，我也是二胎家庭，之前开的是辆轿车，老婆生了二宝之后觉得不够用就换了辆大的SUV。我开的是猎豹Mattu，不管是坐人还后备箱都蛮宽敞的。有时候周末我们一家四口加上爸妈一起出门也不觉得挤。而且虽然是买来做家用，但是车里车外都比较洋气，开去上班见客户也不丢面，还挺有气势的。

你好，我是小强，我来回答你这个问题，既然主题鲜明突出两个孩子，那么对于空间的要求是主要的，那么七座mpv也许是个不错的选择!

我推荐第一款就是神车五菱宏光，这款车是目前销量最好的mpv，价格实惠，质量可靠，最低配4万估计裸车就能入手，适合家用，拉货两不误的好车!唯一的缺点就是配置较低，做工一般!

第二款车我推荐长安欧尚a600，因为我在2017年给我父亲买了一台，属于中配手动挡，裸车价格56000，配置确实高，真皮座椅，中控大屏幕，各种功能应有尽有，是不错的一款神车!

第三款车我推荐宝骏730，这款车销量可以说是很稳定，几万的销量也是相当厉害了，这款车长度比上面两款车都大一些，其次内饰做工不错，功能齐全!

第四款车推荐比亚迪宋max，这款车无论是外观还是内饰，都体现了自主造成的成熟度，整个内饰比十几万的合资车一点不次，甚至还要奢华一些。很适合年轻人的气质!

最后一台车我推荐传祺gm8，这款车足以和别克相抗衡，无论是动力，空间都是满足日常需求，内饰确实设计很有档次感!是一款值得推荐的好车!

这就是小强简单推荐的几款车，希望对你买车有帮助!

如果预算在10万左右并且唯空间为主要诉求，那么宝骏730的性价比无人能及，2019款上新后特意推出了搭载CVT变速器的版本，而且入门级的指导价不过8.88万。即便是CVT低配也提供了倒车影像、巡航、8英寸多媒体互联屏以及后排出风口等使用率极高的配置，得益于“面包”型的外形有着利用率极高的车内空间，能轻松容纳2+3+2座椅布局，第二排座椅还能实现靠背和前后调节，改善乘坐舒适性。

如果15万预算，可以将目光转移至传祺GM6，在首款MPV GM8大获成功后，传祺开始将MPV的触角延伸至家用市场，在捕捉用户诉求方面传祺可谓十分精准。对于以家用为主的车型，普适性更高的自动挡成为全系主流，入门指导价11.98万，精英版作为低配但驻车雷达、车身稳定、电子驻车和后排出风口都是标配，甚至还能提供7英寸液晶仪表和8英寸多媒体系统大屏。得益于1860mm的超宽车身，GM6可以轻松的为第三排布置三个座位，这也让第二排双独立座椅成为可能，保证了独立性、舒适性和最佳的乘坐体验，为了享受6年免检福利，还提供2+2+2的六座版本。在配置、空间和设计上都得到充分满足下，GM6配备侧滑门那就是十分完美的作品了。

10万内还有一个备选那就是比亚迪宋Max，它有颜值、有配置，但可惜它的外形设计牺牲了空间为代价，如果求空间那么还是宝骏730更加擅长。(botzi)

国产车的残值率确实比合资车要高一些，而过了三五年后出毛病的几率比较高，就说说路上随便看到的BYDF3之类的，那个车旧了之后漆面裂开还能看的下去?看看用了10多年的老款凯美瑞雅阁桑塔纳也没那么惨啊。但是国产车在买新车的时候比合资车便宜太多了，差不多将近一半的价格就能买个合资车的同级别车了，所以也是看自己的选择。比如唐，拿下来才20多万出头，但是能比唐加速更快的车估计只有特斯拉这个加速怪兽了吧，唐所配备的空气净化和pm监测等等高科技配置，如果换做合资车或进口车，没有个四五十万能有这么高端豪华的配置么?所以清楚自己要什么最重要。

国产新车问题不断，4S店态度恶劣，对于这样的问题，我觉得应该理性看待，现在的国产车无论是外观还是内饰，亦或是各位车主最重视的三大件，进步都非常的大，所以我们在评价国产车的时候不应该一棒子打死，总是吐槽国产车的不是，合资车和进口车不也是不断的曝光出各种质量问题，就拿奔驰来说，前段时间奔驰召回一部分车型，原因竟是水管装反了……因此我们在看待所有新车，都应该保持一个态度，不偏袒，不臆测，更多的应该是去关注车企对于曝光出来的质量问题的处理态度，这些才是我们应该关注的重点。

BBA能出问题，国产车就不行吗?找车网

我发现国内车圈都有一个怪相，那就是只要国产车曝光出质量问题，就会被无限的放大，而BBA这些豪华车出现问题，反而很多人觉得无所谓，究其根本原因是大家潜意识里面都觉得国产车不入流，所以每当国产车出现一些芝麻绿豆大小的问题，都会被有些人误解，那国产车真的就不行吗?

当然不是，以长城为例，虽然长城在自身的产品营销方面稍显劣势，但是长城最大的优势就是不错的品控体系，并且长城旗下1.3T和1.5T发动机的落地，让长城在核心技术方面已经拥有很大的竞争优势。

我们再来聊一下国产车中另外一个扛把子——奇瑞，奇瑞最大的核心技术就是基于T1X和M1X两个平台打造的全新车型，这两个平台生产出的车，整合了操控以及安全性，在车辆底盘的设计方面，奇瑞还有着自己独到的见解。

而各大车企在生产车辆的时候，动辄数以万计，而在大基数生产的背后，面临的就是大概率的故障问题，没有哪一个车企敢去承诺，自己旗下生产的任何一台车都不会有质量问题，因为概率学的东西，很难保证，只能说尽可能的降低出故障的可能。

理性看待国产车的新车故障

其实我觉得车主朋友在看待国产车的故障问题时，应该理性一点，其实从我的角度来说，我更多关注的是车企对于问题曝光之后的处理态度，如果车企方面及时的出面解释并作出相应的解决方案，我觉得这还是有担当的一个车企，至少没有回避车主反馈的真实问题;如果车企一味的可以逃避自己旗下的产品问题，我只能说这样的路走不远，就好像前几天号称开不坏的雷克萨斯，也曝光出机油乳化事件，面对众多车主的反馈，雷克萨斯官方的回应相当的敷衍，居然认定车辆没有任何问题，其实如果只是个别车主反映也就算了，车友群里面都炸锅，足以说明这是大概率的事件，所以还是希望丰田官方能够重视这样的情况，不要让消费者寒心呀。

END，车企的态度决定一切

其实很多车主在遇到车辆问题的时候，都会有这样一个遭遇，那就是去4S店检测的时候，都会遭遇各种推卸责任，在交涉过程中，会慢慢演变成争吵，最终闹得双方都不愉快，但是这样的情况也是个别售后会发生的，大部分国产车的售后都是相当不错的，所以我觉得国产车在不断加强自身产品质量的同时，更应该不断的完善自己的售后服务体系，让车主有一种备受关注的感觉，或许在不断提升的过程中，国产车的春天不远了。