中国新能源汽车产销量居世界第一，国产车是如何崛起的？

在国产车强势崛起以后，合资车的优势正在减小，但是合资车的优势还在。这主要是由于国产车在关键技术如发动机、变速箱等方面和合资车还有一定的差距，在这些关键技术上对外来技术依赖性很大。再加上人们对于合资车的品牌的认知感非常强。所以说现在的合资车优势还依然存在。而且这种优势还将持续存在很长的一段时间。

合资车的优势还在，首先是国产车关键部件还严重依赖进口。

虽然说国产车在近几年强势崛起了，但是在汽车的关键部件发动机、变速箱和悬挂方面，国产车对国外的依赖性还是非常大，在这方面合资车的优势还很大;

其次，合资车的品牌影响力更强。

虽然说国产车的影响力在不断的提高，但是合资车在国内的影响力还是远远高于国产车，人们在购车的时候，首先要考虑的一般都会是国产车，合资车的品牌优势在相当长的时间还会继续的存在;

最后，国产车以价格取胜。

国产车的崛起很大程度是以价格优势为基础的，所以说国产车其实并不是真正的崛起，还难以撼动合资车的地位。

一、国产车的关键技术严重依赖国外。

国产车在汽车的关键技术比如说发动机、变速箱、悬挂等方面对国外的依赖性是非常严重的，在这方面合资车具有绝对的优势。

二、合资车的品牌影响力巨大。

与国产车相比，合资车在国内的品牌影响力是非常大的，这也是汽车市场长期被合资车占据导致的结果，短时间很难改变。

三、国产车主要以价格取胜。

国产车的崛起很大程度上是由于价格方面比合资车低，所以国产车距离真正的崛起还有很长的路要走，合资车的优势地位还会持续很长时间。找车网

因为合资车对中国市场的敏锐度一般，而且国内市场的风向变了。

近期中国汽车工业协会公布了最新的数据销量，而中国品牌乘用车销售了116.6万辆，不仅市场份额占半，而且其市场竞争力可以与合资车相媲美。根据这份数据来看，过去具有品牌和技术优势的合资车被国产汽车品牌甩开了距离，证明了中国国产汽车在逐渐崛起。而这一局面跟国产汽车的科技感、本土性、能精准把握消费者心态等多方面因素有关，加上合资车的性价比不如国产车，在市场的反响就不如之前了。

合资车对市场的敏锐度一般

在很长一段时间内，合资车在中国占据了主角地位，然而随着车市环境的改变，一些合资车的销量开始惨不忍睹。根据最新公布的数据来看，中国品牌的轿车、SUV、MPV的市场占有率分别是39.3%、54.4%和59.1%，在这些车型领域销量排名前十位名牌中要数比亚迪、奇瑞等国产汽车增速较快。造成这一局面最大的原因是合资车的市场敏锐度不够，不仅产品更新换代较慢，也没有依据市场变化来调整发展路线，同时没有率先将黑科技运用到汽车上来，所以才逐渐被市场抛弃。

国内市场的风向变了

前两年刚开始推行新能源汽车时，消费者纷纷处于观望的状态，如今新能源汽车俨然备受瞩目。目前最新的新能源汽车品牌销量数据前三位分别为特斯拉、比亚迪和五菱宏光，合资新能源汽车品牌东风日产仅仅排到了第三十位，也是所有合资车中最高的。这么明显的差距说明合资车仍然没有顺应市场环境，其重心还放在燃油车上，但是燃油车本土化后部分零部件和制造工艺下降太多了，优势不如国产汽车，因此消费者才会将目光转向了国产车。

因为国产车的设计理念能够带动销量的提升。

关于国产车的外观和内饰设计，说实话，现在国产车的设计已经比较成熟了，至少设计不会让人无法接受，最重要的是配置高，价格低。说到配置，消费者在选车的时候，只看第一配置，基本就那么几个，比如刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、天窗、多功能方向盘、中控显示屏，等等日常驾驶中常用的配置。

其次是在整个产业链的控制上，我们国产车，包括几个龙头企业，和合资车还是有很大差距的。

尤其是像丰田现代这种对全产业链控制比较好的大公司，我们和他们对全产业链的控制力，对全产业链的布局能力确实有差距，这一点我们不得不承认。

再者是随着科技的不断发展，国产车赢得了消费者的信任，一些国产品牌以其高性价比深入人心。

据中国汽车工业协会统计，中国汽车产销量同比增长，国产品牌市场份额已超过44%，在新能源和出口市场均居首位。中国加入WTO后，开放的市场环境给中国汽车工业带来了更大的压力。只有通过自主研发的技术，中国不仅可以转型升级，还可以迎接市场的挑战。

要知道的是在国内政策和高油价的帮助下，混合动力汽车和电动汽车蚕食了国内市场的油汽车份额

。而以上海汽车MG和奇瑞为代表的油汽车在海外市场热销，中国成为数一数二的汽车出口国。国产车正在成为下一个国产手机，这种情况已经出现并且不可逆转。但是最近两年，国产车的崛起让很多合资车黯然失色，最先倒下的是法系车。虽然最近一年法国车动作频频，但依然未能改变命运，惨淡的销量依然不见太大起色。