上海汽车荣威750 1.8t售价多少？

上汽推出的荣威750是一款独立的中型轿车，它和它的姊妹车型MG7都是源自路虎75平台。虽然是自主品牌，但荣威750的定价比普通自主中型轿车贵很多。这是因为它在中国的定位仅次于红旗，也是第一个通过获取国外品牌知识产权开发的自主车型。如果包括原型车，荣威750实际上有9年的车型历史。去年推出的2011款荣威750外观没有变化，重点是内部配置升级。以迅亚车型为例，该车增加了前排座椅加热、大灯高度可调、车窗防夹、后视镜电动折叠等功能。一般来说，这款车是一款性能堪比合资车但价格实惠的独立中型轿车。我们来看看荣威750的大概运营成本。

荣威750汽车成本调查:月平均成本2532元。

从车辆日常保养费用来看，一般家庭用车的主要使用费用主要是保险、燃油和保养费用。虽然很多车主可能两年开不了4万公里，也不一定都买了8个全险，而且平时洗车少、出行少的车主也能省不少钱。但基于大多数车主的使用习惯，我们只计算新车两年的用车成本，以4万公里+车型全险+定期保养+用户实际油耗为标准。

荣威7502011款1.8T750S迅亚版AT轿车维修成本分析

我们来详细分析一下各种汽车维修费用的来源:

通常情况下，汽车维修费=车船使用税+日常维护费+过桥停车费+事故费+牌照费+保险费+日常维护费+燃油费。

一、常规车辆支出分析

1.车船使用税:

我国不同省市的配额不一致。按照最新的车船税标准，以北京480元/年为例，两年之和为960元。另外，为了方便，车主可以委托保险公司缴纳车船税。

2.日常维护成本:

通常新车一个月洗三次;但是新车买回来后半年内不需要打蜡，平均一年打蜡三次。按平均洗车价每台15元和打蜡100元计算。两年总成本=普通洗车成本+打蜡成本=3*24*15+100*6=1680元。

3.过桥和停车费:

过桥和停车费的变化没有规律可循。现在以200元为例，每年2400元，两年4800元。

4.意外开支:

这一部分通常是不可预测的，比如违反交通规则所支付的罚款。相当一部分车主每年需要1000元左右的这笔支出，也就是每两年花2000元以上。现在是2000元。

5.车辆检验执照费:

以北京为例，上牌费(含车辆检验费)为300元，不同省市会有所不同，但差别不会太大。

二、维修费用分析

如上所述，除了车船使用税、日常维护费、过桥和停车费、应急费用等。、保险、日常维护费和油费对于不同的车辆有不同的保费、备件价格和油耗，下面将进一步分析:

1.保险:

以新车保险为例，车辆的保险费包括强行险、第三方责任险(10万元)、车辆损失险、车辆被盗及紧急救援、车辆人员责任险、单独玻璃破碎险、自燃险、不含全损险等。一年约为7137元，两年约为14274元。(以上保险费按指导价计算，如果按折扣后的净价购买保险，成本会降低。)

事实上，大多数车主可以根据自己的实际情况选择保险。除了交强险，其他险种可以自由选择。值得提醒广大车主的是，投保时要“货比三家”，费用也会相应变化。有些保险公司提供20%甚至更低的折扣。

2.维护成本:

荣威7502011款1.8T750S迅亚版AT两年例行保养费用

根据车载维修手册中的说明，所有荣威750车型均可享受厂家提供的三年或八万公里免费保修。同时，4S店售后人员向我们介绍，荣威750车型第一次保修在5000公里/6个月内，第二次保修在10000公里/12个月内，车辆保养间隔为5000公里/6个月。虽然荣威750搭载了1.8T涡轮增压发动机，但实际上这款车的保养费用并没有大家想象的那么贵。据调查，如果荣威750只做换油+机滤的小保养，其成本只有200元。在两年行驶4万公里的过程中，3万公里和4万公里保养项目多，费用分别为951元和894元。荣威750虽然两年内4万公里需要8次例行保养，但由于保养成本低，总保养费用不到3500元。作为一款性能和质量堪比合资的自主中型轿车，荣威750的保养成本还是非常适中的。(由于不同地区4S店铺的工作时间不同，具体费用请参考当地4S店铺的实际报价，以上仅供参考)

最后一个比较是车型的燃油成本分析。石油成本是运营成本中变动最大的项目之一，既与油价有关，也与车辆发动机本身的特性有关。个人驾驶习惯和路况对驾驶油耗的影响不容忽视。为了更贴近平时用车，我们以工信部公布的乘用车油耗值作为计算参考。建议车主在买车后根据自己的实际油耗进行详细估算。

以荣威7502011款1.8T750S迅亚版AT为例。97#汽油按北京市新上调的指导价8.87元/升计算，油耗按工信部公布的9.4L/百公里综合油耗计算。新车行驶4万公里两年的大概燃油成本如下:

油费=年平均里程÷100×100公里油耗×燃油价格=40000÷100×9.4×8.87=33351元

总结:

按照车辆维修费用=车船使用税+日常维护费+过桥停车费+应急费+牌照费+保险费+日常维护费+燃油费的计算，两年4万公里车辆维修支出明细如下:

与同样搭载涡轮增压发动机的瑞奇G5、比亚迪G6等自主中型轿车相比，荣威7501.8T的性能参数并不是最突出的，但在同类竞品轿车中，性能和品质最为稳定。毕竟路虎75是一个非常成熟的中型车平台。事实上，在调查中，我们发现荣威750在维护成本和燃油经济性方面表现良好。但由于这款车的价格略高于其他自有中型轿车，因此这款车的购买成本略高，间接导致荣威750的使用成本增加，这可以体现在保险费等用车环节。根据我们的近似计算，最终得出荣威7502011款1.8T750S迅亚at车型的月平均运营成本为2532元。使用成本略低于主流合资中型轿车，高于其他自有中型轿车。如果你更注重细节和质量，建议消费者关注荣威750。

百万购车补贴

共有14个车型和88个商家符合“全国 荣威750”的查询

上海汽车 荣威750 外观尺寸 4865/1765/1422mm 排气量 1.82.5排放标准 欧IV变速器 ATMT

看车型 看图片 厂商指导价 17.28~25.88万

商家报价 14.08~26.88万共14款车型 462条报价 车型名称 排量/L 变速器 指导价/万 商家报价/万 价格走势 报价详情找车网

荣威750 荣威750S 1.8T迅雅版 1.8 自动 18.18 ￥14.58~18.38 33 走势图 查看

荣威750 荣威750D 1.8T 商雅版 1.8 自动 19.28 ￥15.57~19.78 33 走势图 查看

荣威750 荣威750i 1.8T 铂雅版 1.8 自动 22.28 ￥15.8~22.28 18 走势图 查看

荣威750 荣威750EX 1.8T 祺雅版 1.8 自动 23.98 ￥19.8~23.98 18 走势图 查看

荣威750 750S 迅雅版 MT 1.8 手动 17.28 ￥14.08~17.28 39 走势图 查看

荣威750 750D NAVI 商雅版 MT 1.8 手动 18.78 ￥15.18~18.78 36 走势图 查看

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荣威750 750D NAVI 商雅版 AT 1.8 自动 19.78 ￥16.1~19.78 42 走势图 查看

荣威750 750EX NAVI 祺雅版 AT 1.8 自动 23.08 ￥19.6~23.08 30 走势图 查看

荣威750 V6优势版 2.5 手动 21.78 ￥18~21.78 9

上汽在国内率先推出的荣威750是来源于英国罗孚的Rover 75，而名爵7系则由MG ZT演变而来，但路线却更接近Rover 75，两者可以说是出自同一平台的一款产品，是国内车市中的又一对孪生兄弟。　　那么，荣威750好呢，还是名爵7系好?他们谁更能赢得消费者的青睐呢?今天，就让我们从性能、配置、价格等方面一起来比较一下荣威750和名爵7系这两兄弟的优劣吧。荣威750 (图片 配置 论坛 报价)　　外观内饰：荣威内饰工艺有待改进　　从外形上来看，两款车同样沿袭了英国汽车优雅的绅士风度。相似的进气格栅和前大灯体现出的是相同的血统。不同的是荣威750更显华贵、优雅，而名爵则更为饱满、厚重。　　从内饰来看，荣威750最大限度的延续了Rover 75的风格，简洁，大气，但工艺方面有点粗糙。名爵与荣威的整体风格相似，但据我观察颜色似乎稍显暗淡。　　　名爵7系分为MG7和MG7L，其中，名爵MG7轴距为2749mm，比荣威的2849mm轴距要短10mm 。而MG7L的轴距则为2949mm ，比荣威750的要长10mm 。名爵这一设置究竟是为了对荣威750形成夹攻之势，还是为了差异化竞争，我们则不得而知。尽管轴距不同，但名爵MG7与名爵MG7的全车长/宽/高一样，都是4749mm/1761mm/1421mm ，而荣威750全车长/宽/高为：4865mm/1765mm/1422mm 从数字上看，荣威750的内部空间比名爵MG7要更大些，车长也要大些，这也更符合我国的购车观念。 名爵1.8T车型没有自动档 荣威750有两种发动机，一种是1.8T,一种是2.5L。名爵7系也配备了两个排量的发动机。其中，MG7采用的是1.8T发动机，不过令人遗憾的是，1.8T的名爵竟然没有自动档车型，全是手动档的。网友对此的评价是“太不应该。”。名爵MG7L采用了和罗孚75一样的2.5V6发动机，连发动机仓布局也完全一样。而2.5排量的荣威750则采用改造于原来ROVER 75的2.5L发动机。两者的最大功率同为135kW(6500r/min)，最大扭矩方面，荣威的240Nm(400r/min)要略高于名爵的230Nm(400r/min)，最高车速也是荣威要略胜一筹，为220:215km/h。名爵MG7L那台2.5升自然吸气发动机，表现中规中矩，相对于车重，动力只能说是够用，要想获得比较迅猛的加速感，就需要发动机全力工作，不能有任何保留。在比较陡的山路上加速，动力储备的不足便显现出来，变速箱不得不较为频繁地降挡来获得更强的动力。 不过两款车都有一个共同点，那就是风噪较大，特别是在当转速达到4000r/min以上时，发动机的声音开始迅速上升。这一点希望厂家能够有所改进。 名爵MG7全车系没配备ESP 　 配置方面，ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、驾驶座安全气囊、副驾驶座安全气囊、双电子蹄磨损报警装置、智能滚码发动机防盗系统等等是名爵7系的标配装置。不过名爵MG7全车系都没有配备ESP。这也是让消费者不满意的地方。名爵7系的DVD6碟连放装置，也是荣威750所没有的。但也有网友认为这一装置纯属“多余”。是华而不实。 　　配置方面，荣威750装备Slip control system——ABS+EBD+CBC+MSR+TCS+VSC，这是一套令人眼花缭乱的配置名称，这套被称为“六位系统”的装置通过控制发动机扭矩、变速器的挡位以及各个车轮的制动力，修正车辆的过度转向或不足转向，以避免汽车打滑、转向过度、转向不足和抱死，保证车辆的行驶安全以及稳定灵敏驾驭。 点评： 名爵7系：车型款式比较丰富，豪华中渗透着贵族气息，但全车系都没有配备ESP ，1.8T没有自动档，这让消费者有些失望。 荣威750：外形复古而时尚，乘坐舒适，动力充足，配置较高，但内饰工艺上还需考究，有点粗糙，静音效果也有待改进。