标志207 307对比（兜兜转转，没买到2.0的307，买了1.6手动308，标致307总结一下）

首先 还是 你好

这两个车，标致207属于AO或AO+级别，标致307属于A级

所以明显可以看到标致307比标致207高一个级别。

标致307外形尺寸(长/宽/高)： 4481/1746/1526 车身重量 1290 kg

标致207外形尺寸(长/宽/高)： 4260/1680/1468 车身重量 1079 kg

根据两车级别的不同，所以发动机的排量系列也配置的不同。

标致307是 1.6和2.0

标致207是 1.4和1.6，

由于两车级别的不同，所以在入门级车型等各个级别车型比较来看，

可以发现，在配置上等有很大差别。

这个不具体说明了，副上两个网站可以清楚的看到两车全系列的价格，配置

标致207

标致307

最后，个人认为，

标致307相比标致207由于级别更高，所以不论是在车身尺寸，还是各种基本的配

置，比如，刹车啊，行车电脑啊等都要明显的整齐或是高级，

而标致207在以后的使用费用中相比标致307要更加节约。

特别是两车的排量重叠区间，就是1.6排量这个区间

标致207的舒适配置已经接近标致307的舒适配置，

所以，建议楼主如果想在这两个车中做选择的话

首先明确的知道自己的预算，在预算准许的情况下个人认为当然是越高级的越好嘛

然后根据自己的实际需求，比如是否是家庭使用比较多，注重家庭性，

还是就是你个人的使用为主，追求年轻，时尚。

在明确以上目的后在做选择。

去年11月报驾照后，就开始琢磨买个二手车。通过网络，看了各种牌子的车，最终选,2.0手动标致307。期间在论坛里发了好多帖子，询问各种情况。不想其它论坛，咱们论坛的各位老哥真的太热情。不管问的问题有多小白，都有老哥给出解答!喜欢这种氛围!!! 看到很多大神的动手修车、改装和保养，手残党羡慕嫉妒的很。

作为一个爱车的男人，选个动力强操控好的车，是必须的。2.0手动307就是个好选择。于是在58、咸鱼、论坛各种找啊，找啊，找.................... 终于在咸鱼找到一个青岛的白色两厢2010款2.0手动307，2.4万。兴冲冲的去看车，结果是个大事故车，副驾驶那边被撞变形过。白白浪费一上午时间和请检测师傅花的200块。 奈何机缘未到，一直没有找到合适的车源，只能先看看1.6的。可惜可惜!!!

找车期间加了不少车商的微信，在翻朋友圈时，偶然发现了一个黑色308，感觉不错，所以约上上次请的那个师傅，一起去看车了。 这个车是2012年1月上牌的，黑色1.6手动最低配，不带天窗，布座椅。0过户，马上13万公里。 外观看上去不错，四个玻璃原厂，气囊原厂，无泡水。 前挡风玻璃两个密封胶条开裂、下方导水槽坏了，方向盘晃动，转向灯不能自动回位。 没有大事故，左前撞过，换过大灯，前保险杠换过。 发动机声音也没问题，有渗油，挂挡挺顺的，没有太多异响，有一些共振。 发动机底盘简单看了一下，有油渍，有发动机护板挡着，也看不太清楚。车商说是渗油，不影响(这个地方是个大坑，后面再说)。 车是青岛润华4s的二手车专卖店的置换车，报价2.68，还价到2.5万，再也不降了。我觉得，怎么也是4s店的，还是一手车，就买了。包了上牌和过户费。

我1月13号才拿到驾照，超级新手，车也开不出好坏来，就觉得车看上去还行。车刚买来就去做了大保养，在修车店搞得，各种油水都换了，花了2800，还在我的预算范围内。给大家看看做的项目，唯一感觉就是配件太贵，换了前挡风玻璃那里的密封胶条和导水槽，算上工时就800块了，肉疼。 当时看了下底盘，图在下面，修理工也说，若只是渗油，那就最好不动发动机，我就听了他的建议，没修。

过年开车回家，跑的过道，250公里左右。因为是超级新手，才拿驾照半个月，我一个人开了8个小时，最后手脚都麻了，呵呵。 一路都挺安全的，结果在我们村口，把停着的一辆车给撞了，这悲催的。 幸亏是我的亲戚家的车，人家没有找我的麻烦。出险了，据说花了2000块钱修车的。我的车没啥大事，就是右边大灯下的保险杠裂开了。标致车挺耐撞哈[坏笑]

处理完保险的事情后，第二天就发现地上有漏油。刚开始还以为是撞车的原因(之前不漏油)，过完年开回青岛后，去修车店看了下，是发动机和变速箱漏油，这是真的漏，不是渗。 修理师傅说，因为老车，原来漏油的地方自然堵住了。这次跑长途，把哪些地方震开了，又开始漏油了。 这次换了几个油封，同时把方向盘晃动修好了。到现在为止，还在我的预期内(修车3000左右)。 具体项目，看图

修完回来后，发现还是有一些漏油，比较轻微了，就没管他。 3月因为去途虎换轮胎，让师傅看了下，发现了大问题：车虽然没有出过事故，但是前面的悬挂的很多东西都修过，并且还没修好。并且不止发动机和变速箱漏油，还有防尘套、专向助力管等漏油。太具体我也不太懂，拍照片给大家看看。 修理师傅说，可能是上个车主开车太毛糙，太猛，把车糟的太厉害了。 在这中招了，二手车真是防不胜防! 这一套下来又花了2864，送了个四轮定位。 轮胎是之前在app买好的，双星DU05，一条才210，便宜。

这次修好，到现在为止，没有发现再漏油了。 换了两个三角臂后，感觉开起来好很多，不过太贵了，两个加工时760了(一开始我以为只是换橡胶衬套，结果直接全部换新的了，肝疼[抓狂])。

因为是最低配，所以座椅是织布的，不太耐脏，在途虎买了个599的座椅套，今天刚刚去装上，座椅靠背不太贴合，其它地方挺满意。 方向盘磨损太厉害，自己缝的皮套。 门板把手也是自己包的皮。 换挡杆防尘套，自己换的。 再就是买的脚垫、行车记录仪、充电器。

修车花了这么多钱，我也麻木了，都不知道是不是需要后悔了，哈哈。 总体来说，308还是挺好开的，我现在红绿灯起步已经不太熄火了，只是我现在方向感、距离感还不太够，小剐小蹭比较多。 这个手动挡的行程比较长，不过熟悉了之后还是挺好挂的(但是觉得没有驾校的捷达好挂，那个真的有吸入感)，新手可以拿来练手的。 以上是最近买车和修车的一点体会，写的比较长，仅供大家娱乐!哈哈

东风标致307两厢已经在本月20日正式上市，作为一款备受期待的两厢车型，标致307 (评论 图片 配置)两厢的主要竞争对手就是如日中天的两厢福特-福克斯 (评论 图片 配置)系列，关于这两款车孰优孰劣，分别适合那些用户，让我们一起来进行详细的比较。

两厢307VS两厢福克斯　　外形　　标致307两厢 标致307两厢使用了3厢版的大嘴造型，狭长而锐利的前车灯、粗壮的防擦条、宝石形的雾灯以及镀铬的狮标，构成了饱满而极富视觉冲击力的前脸。前保险杠底部的扰流组件和车头中部的同色防擦条也让车头更富层次感。

两厢307 去掉了“尾巴”后，标致307两厢的尾部变得简洁明快，车顶的扰流板起到了很好的装饰作用，怒视效果的通红尾灯看起来很有气势，宽厚的保险杠则降低了视觉重心，2.0车型的排气管使用了标致307CC的样式，这点和三厢车型没有太大的区别。

车尾简洁流畅 车身侧面则没有给人带来太多的惊艳，感觉更像是大一号的标致206 (评论 图片 配置)。高配的标致307两厢标配了新样式的16寸轮毂和205的宽胎，并不是像3厢车型那样来自307CC;而低配车型则依然配置15寸轮毂和195的轮胎，样式与三厢车型一致。车顶则预留了行李架的安装点，相信装上行李架的标致307会更加充满动感。综合来看，标致307两厢是一款原汁原味的车型，虽然来的有些晚，不过还是放到今天来看还是十分漂亮的。另外，车身缝隙均匀，工艺很好。

侧面造型不够理想　　两厢福克斯 07款福克斯从07年3月9日上市到现在已经接近一年的时间了，不过现在看来依然时尚，前脸的X造型动感十足，这种设计风格也同样出现在宝马这种强调运动性的品牌身上。粗壮的保险杠和宽大的保险杠进气口则更显气势。

两厢福克斯 车尾沉稳厚重，高高在上的尾灯造型简单，配合着顶部的扰流板，显得非常运动。车身侧面造型强劲有力，轮毂有两种规格，1.8普通版为15寸多幅条铝合金轮毂和195的宽胎，2.0运动版提供了16寸铝合金轮毂和205的宽胎。

车尾沉稳厚重

侧面造型很饱满 综合来看，标致307两厢和两厢福克斯外形都非常运动，307更加狂野而福克斯偏重时尚，另外，福克斯的侧面造型更加饱满而标致307两厢的侧面略显小气。　　车身尺寸

两厢307VS两厢福克斯 标致307两厢的长宽高分别为4212mm、1762mm、1531mm，另外轴距为2608mm。两厢福克斯的长宽高分别为4342mm、1840mm、1500mm，另外轴距为2640mm。标致307更高，而长度、宽度和轴距方面则是福克斯更胜一筹。内饰 　　标致307两厢

标致307两厢

与三厢车型一样，标致307两厢也有两种风格内饰

同三厢车型一样，两厢307也有两种颜色座椅，有真皮和织物两种材质 两厢标致307提供了深色和浅色两种内饰风格。内饰用料扎实，质感很好，做工也比较不错。其中深色内饰使用了标致307CC的白底黑字仪表盘，而浅色内饰为黑底白字的普通仪表盘。 座椅方面，两厢标致307提供了浅色和深色两种座椅，有真皮和织物两种质地。　　两厢福克斯

两厢福克斯

运动版有两种颜色的座椅 两厢福克斯也有深色和浅色两种风格内饰，另外2.0运动版有红色和黄色两种运动座椅可以选择。内饰用料同样比较扎实，手感也比较好，但是做工不是很精细，比较粗糙。　　乘坐、储物空间 在测量内部空间时，我们的测试编辑身高1.78米，首先将前排座椅调整到合适位置后测量前排头部空间，在测量后排头部和腿部空间时，保持前排座椅保持刚才调整好的位置，然后再进行测量。 标致307两厢的前排头部空间非常宽裕，1.78米的乘客头部离车顶还有1拳以上的距离。后排空间表现普通，头部只有3指的距离，而腿部空间还算不错，有1拳的距离。找车网

两厢标致307

两厢标致307 两厢福克斯的前排头部空间不算宽裕，刚刚够1拳。后排的空间就有些局促了，头部只有不到3指的距离，而腿部也只有3指左右的距离。

两厢福克斯

两厢福克斯 两厢福克斯在长度和轴距方面都比标致307要大，但后排空间却比标致307要差，造成这种现象的原因主要是福克斯的后悬挂为多连杆独立悬挂，而标致307为可变形横梁式，带横向稳定杆的后悬挂。相比标致307，福克斯的后悬挂更占空间，所以造成了轴距不小但后排空间却比同级别车要狭小的现象。底盘转向 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 驱动方式：前置前驱 前置前驱 前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬挂类型：多连杆独立悬架 可变形横梁式，带横向稳定杆 助力类型：电子液压助力 机械式液压动力 福克斯的后悬挂提供了出色的操控性，但也占用了太多的空间 后备箱空间方面，东风标致给出的两厢307的数据为433～1440L，长安福特给出两厢福克斯的后备箱容积为385-1245L，从数据上看，两车后备箱容积相差不多。另外，标致307两厢的后排座椅为按比例折叠，并且后备箱地板较平，实用性比较好;而两厢福克斯后排座椅可以按比例折叠，但与后备箱地板有一个明显的台阶，实用性要打一定的折扣。　　配置、价格 由于标致307两厢只有1.6L和2.0L车型，而两厢福克斯为1.8L和2.0L车型。为了公平，我们只针对同排量的2.0L车型进行配置和价格方面的对比。两厢福克斯有2.0运动版的手动挡和自动挡车型，而标致307两厢分别有精致、雅致和逸致版三个车型，每个车型也都有手动挡和自动挡可以选择。

标致307两厢有2种排量、3个大类、10款车型

两厢福克斯有2种排量，2个大类，4款车型 从价格来看，福克斯2.0运动版车型的官方指导价手动挡车型为14.78万元，自动挡车型为15.38万元。标致307两厢精致版的价格分别为12.28万元和13.78万元;雅致版的价格分别为13.58万元和15.08万元;逸致版价格分别为15.48万元和16.98万元。标致307两厢价格标致307两厢指导价(万元)两厢2.0手动精致版12.28两厢2.0自动精致版13.78两厢2.0手动雅致版13.58两厢2.0自动雅致版15.08两厢2.0手动逸致版15.48两厢2.0自动逸致版16.98上表为标致307两厢2.0车型价格表 当然，由于福克斯上市时间比较长，所以经销商处都有一定的优惠，年前多数地区4S店优惠都保持在1万元左右，不过由于年后现车有些紧张，多数地区的4S店优惠停留在了7000元左右的幅度。优惠后2.0运动版价格基本保持在14.08万元和14.68万元。福克斯最新价格变动报价表福克斯指导价(万元)现价(万元)降幅(万元)两厢 2.0MT运动版14.7814.08↘0.70两厢 2.0AT运动版15.3814.68↘0.70目前两厢福克斯在市场上有一定的优惠 看过了价格，我们再来看看配置上两厢福克斯和标致307两厢有怎样的区别，从官方指导价和实际市场价格来看，标致307两厢2.0雅致版的售价为13.58万，与两厢福克斯基本上属于同一个价格区间的车型，所以我们用两款车都有的2.0车型进行比较，并且以手动挡车型为例。

两厢福克斯VS两厢307 安全配置方面，两厢福克斯提供了ABS、EBD以及正副驾驶安全气囊，标致307两厢相比福克斯增加了刹车辅助系统。在主动安全性方面，标致307两厢要比两厢福克斯好一些。另外操控配置方面，福克斯提供了动力随速转向，307则提供了可变助力转向系统。 标致307的可变助力转向英文名叫做GEP，基本原理是在高速行驶时遇到快速打方向的情况，GEP系统认为你在紧急避险，会迅速加强助力强度，把方向盘变轻，让你能够更佳轻便的快捷转向，躲避障碍物。不过如果事先对这套系统没有了解，会发生危险。安全装备 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 驾驶座安全气囊：● ● 副驾驶安全气囊：● ● 前排头部气囊(气帘)：- ○ 后排头部气囊(气帘)：- ○ 前排侧气囊：- ○ 电子防盗：● - 车内中控锁：● ● 遥控钥匙：● ● 操控配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 ABS防抱死：● ● 制动力分配(EBD)：● ● 刹车辅助(EBA/BAS)：- ● 动力随速转向：● - 舒适性配置方面，两厢福克斯比标致307两厢2.0雅致版增加了真皮方向盘、可电动调节的真皮运动座椅和后排空调出风口，而标致307两厢比两厢福克斯增加了分区温度控制的自动空调、可调解高度的大灯以及后排杯架。另外，福克斯提供了多功能方向盘，而标致307提供了方向盘下多功能控制杆。307的自动空调让操作更简便，提升了乘坐的舒适性，而福克斯的后排出风口则对第二排乘客提供了服务。外部配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 电动天窗：● ● 铝合金轮毂：● ● 内部配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 真皮方向盘：● - 方向盘上下调节：● ● 方向盘前后调节：● ● 多功能方向盘：● - 泊车辅助：● ● 多功能显示屏：● ● 座椅配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 真皮座椅：● - 运动座椅：● - 座椅高低调节：● ● 前排座椅电动调节：● - 前座中央扶手：● ● 前排杯架：● ● 后排杯架：- ● 多媒体配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 多媒体控制系统：- ● 中控台液晶屏：- ● MP3支持：● ● 单碟CD：- ● 多碟CD转换器：● ● 6-7喇叭扬声器系统：● ● 灯光配置 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 前雾灯：● ● 后雾灯：● ● 大灯高度可调：- ● 空调/冰箱 福克斯 两厢 2.0MT运动版 标致307 两厢2.0手动雅致版 手动空调：● - 自动空调：- ● 后座出风口：● - 温度分区控制：- ●

标致307两厢(左)低配和中间配置的2.0车型为15寸轮毂 还有一点就是两厢福克斯2.0车型为16寸铝合金轮毂搭配205/55规格的宽胎，两厢标致307为15寸铝合金轮毂和195/65规格的轮胎。另外标致307两厢可以选装侧气囊和侧气帘以及16寸铝合金轮毂和205/55规格的宽胎。　　动力、驾驶特点 根据以往进行的专业测试成绩，2.0MT两厢福克斯0-100公里/小时的加速成绩为10.194秒，100-0公里/小时的刹车成绩为42.10米;标致307两厢虽然还没有进行过专业的测试，不过根据新标致307三厢0-100公里/小时只需9.3 秒的加速成绩和39.80米的刹车成绩来看，标致307两厢的成绩应该非常值得期待。

福克斯2.0车型

2.0MT两厢福克斯0-100公里/小时的加速成绩为10.194秒

2.0MT两厢福克斯100-0公里/小时的刹车成绩为42.10米

三厢标致307的动力和刹车表现不错，两厢也很值得期待』 由于标致307两厢的我们还没有进行过专业测试，不过相比3厢车型，标致307两厢的发动机等部件没有变化，所以三厢307的成绩还是有一定的借鉴意义的。

标致307三厢0-100公里/小时的加速成绩为9.3 秒

标致307三厢100-0公里/小时的刹车成绩为39.80米 操控方面，来自C3P底盘两厢福克斯体制非常优秀，操控也是同级别车中的佼佼者，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架以及C3P底盘，提供了精准的指向性和出色的尾部跟随性，充满驾驶乐趣。

福克斯2.0车型

标致307系列是非常不错的家用车 而标致307三厢悬挂稳定扎实，悬挂能够提供很好的侧向支撑，前麦弗逊式独立悬架和可变形横梁式，带横向稳定杆的后悬挂使的三厢标致307的尾部非常活跃，不过相信两厢车型也会继承三厢车型平实好用的特点。 在我们进行三厢标致307的赛道测试时，三厢标致307在中高强度的弯角车尾产生类似后驱车的转向过渡以及甩尾现象，对于驾驶技术不是很熟练的车主来说，三厢标致307的这种驾驶乐趣很难掌控，而对于福克斯来说，后轮跟随性是同级别车中的数一数二的，始终可以给与驾驶者信心。　　结论——注重操控选择福克斯，注重综合素质选择标致307两厢 福克斯采用了多连杆式后悬挂，虽然提供了出色的操控性能，但由于体积过大，也直接影响到了后排的乘坐空间，所以对于追求操控和驾驶乐趣，后座使用率不高的用户，福克斯是个很好的选择。 如果后排使用率比较高，标致307两厢的后排有着不错的后排空间，在配置空间方面保持了三厢车型平实好用的特点。2.0L发动机也有着很好的动力性能，并且可以选装的侧气囊、侧气帘和16寸轮毂和205/55的宽胎也提供了更好的安全性能。除此以外，最低配的2.0精致版配置基本够用，手动挡价格也没有超过13万，性价比非常出色，也值得考虑。 另外，标致307系列还有一个优势是车型丰富，10款车型可以满足不同用户的需求，而且部分车型可以选装侧气囊、侧气帘以及16寸铝合金轮毂和205/55的宽胎等非常实用的配置。而福克斯还提供了1.8L车型，价格更低，优惠更大，适合资金不多的用户。1.8L两厢福克斯与2.0车型相比区别为手动变速箱不同，1.8L车型的变速箱要稍逊与2.0L车型，价格也更低。