2.7手自一体的普拉多，动力真的很弱吗？

2.7手自一体的普拉多，动力真的很弱吗?2.7升四缸普拉多于2015年在一汽丰田国产，这也是丰田普拉多价格跌破40万元的原因。2.7升四缸发动机可产生163马力的动力和246纳米的扭矩。如果你只是谈论数字，你可能没有任何想法，但让我告诉你，思域的1.5升发动机有177马力和226纳米的扭矩，这意味着普拉多的2.7升发动机具有与1.5升涡轮增压发动机相同的动力。但请记住，普拉多的重量为2.1吨，因此在功率和车辆重量方面，我们可以说它处于较低功率水平的中间位置。有人可能会问，为什么丰田在其动力如此之差的情况下还推出它?

原因很简单，就是为了提振普拉多的销量，对于一些预算紧张，又很想买这款车的朋友降低门槛。但其实，真正喜欢普拉多的朋友都知道动力对一辆车的重要性，所以他们宁愿不买2.7L的普拉多，所以2017年之后，2.7L的普拉多停产了，只剩下3.5L的V6车型。近年来，汤姆的车一直停留在普拉多和陆地巡洋舰之间。说实话，他从来没有开过低于4.0发动机的车(这不是炫富，不要说)，但是普拉多和陆地巡洋舰之间有太多的问题。普拉多比陆地巡洋舰略微紧凑，两款车型都配备了4.0发动机。找车网

说实话，普拉多在纯粹的自我驱动时更适合各种路况。至于 "乞丐版 "普拉多的话题，新疆的保有量非常少，90%以上都是4000版。这取决于新疆多元化的路况和环境。对于大型硬派越野车来说，排量只有2.7升，实在有些 "小腿拉大车 "的感觉。即使是城市跨界SUV，国产汉兰达的标准版也有2.7升的排量。

不过话说回来，2.7的排量在内地没有太复杂的路况下，基本就够用了，但是到了野外，拖着拖车，就有些牵强了，笔者曾经用过4.0的陆地巡洋舰，拖着一吨的露营帐篷，车大，动力略显吃力，对比起来应该很直接，所以还是子弹，买个4.0版本吧。

很多朋友会问“普拉多2.7动力肉”吗?去掉单词，那是真肉，上面压着27力量肉。这辆车配备2.7L自然吸气发动机，6段变速箱，最大马力163匹，最高扭矩246牛米，全时4次驱动，托森差速器，测量100公里加速超过14秒，速度80公里每小时内，加速比较悠闲，但高速行驶明显困难，基本上谈不上动力储备，发动机排量不小，但普拉多车的重量近2吨半。举个最简单的例子，就像现在主流国产SUV配有1.5L自然进气发动机一样。可以满足城市代步，但绝对不能给你驾驶热情。因此，如果没有动力或越野需求，只能用于市内代步，普拉多27值得购买。

27确实是肉因为对他的动力升级方案很多，所以成熟的事例也数不胜数。作为国内第一家普拉多动力升级的企业，我们已经为2000多名车友提供了适当成熟的改造方案。现在，我们将继续研究最适合2.7的机械增压改造方案——VT双螺杆机械增压，巧妙的设计原理：整体压铸铝外壳散热非常稳定。皮带驱动，无外部热源，不影响机上其他配件的使用寿命。内置祈祷、水道、安装位置准确，外观与原车协调。进气水冷，冷却效果稳定，持久，进气效率高。核心领域vt双螺杆(VT双螺杆)采用美国伊顿设计的完成度(卢氏双螺杆挤压转子结构)，比涡轮增压更先进，气流不断。产品颇具大工业生产魅力。

油耗与车辆自重、驾驶道路、驾驶员的驾驶习惯密不可分，所以最好不要直接问油耗是多少。高速上平均油耗10个左右，下班后一般达15个。市中心大家都知道。中东版普拉多都是日本生产的，主要针对中东气候，工厂进行汽车油漆、空调、布局等微调。如果你一直是喜欢走正规路线的人，10年来一直在4S店养护，那么你还是要坐国产车去，这样心里才会踏实。

丰田Prado  2.7的性能对大多数人来说几乎是足够的。遇到乡村小路或路边，或者不小心掉进泥里，不用给大油也能摆脱困境。更不用说交叉轴了。如果对可能引起交叉轴现象的道路情况没有预测，那么越野也不建议去。包装得很好!

普拉多怎么样?作为一款综合性的旅行SUV，丰普拉多无疑是应对各种长途路况的最佳选择之一。与售价70万到80万元的竞争对手相比，它的价格相当“亲民”，耐用性和可靠性也是出了名的好。

车头的夸张是普拉多外观最大的亮点;直瀑式的设计凸显了它硬核的越野调性，但在霸气的造型下，也体现出了它的成熟、沉稳的感觉，以及大气谦逊的风范，这也符合很多喜欢SUV的消费者的口味。大灯的设计非常犀利，底部窄顶部宽，与中国网非常契合。这种设计也为新普拉多增加了一些动感和时尚的元素。国产普拉多2.7L车型依旧提供超白、珍珠白、青铜云母、墨绿色云母、银金属、金属黑六种涂装颜色，内饰也分为纯黑、银黑、亚麻。

保修方面，国产车型提供三年或10万公里保修政策，甚至享受三年免费小保养政策。从车侧看，新款普拉多依然魁梧有力。车顶平整，车身线条流畅，而轮眉上侧的线条凸起，使整个车身显得更宽。内饰的设计和外观相得益彰，整体并没有太多高调夸张的设计，但低调中不失大气，中控大屏的应用也为内饰增添了科技感;仪表盘采用动态双桶设计;内饰整体简单但不简单。动力方面，三款不同配置的车型均采用代号为2TR-FE的2.7L发动机，在3800转时可以爆发出244牛米的最大扭矩。有了四速自动变速箱和五速手动变速箱，足以应对日常路况，燃油经济性也得到了提升。

对于这样一款高品质的SUV来说，天窗、真皮座椅、电动可调真皮多功能方向盘、前排座椅加热拉力、重力控制系统、刹车辅助、车身稳定控制、无钥匙启动、车载蓝牙、中控大屏、前后雾灯等基础配置自然是必不可少的。相比那些不为人知的高科技配置，安全配置才是我们更应该关注的点。全新普拉多在安全配置上足够出众，从低配置到顶级配置，安全配置都没有折扣;前排乘客安全气囊、前后头部气囊(气帘)、前排侧气囊、膝部气囊等一应俱全，能为您的行车安全提供最贴心的保障。

动力方面，国产普拉多2.7L依旧采用直列四缸发动机型号2TR-FE，但在最大功率和扭矩方面相比进口版略有降低。不过变速箱还是配备了5速手动和4速自动手动。前双叉臂后四连杆悬架结构赋予了普拉多强大的驾驶能力，全时四驱系统也能帮助车辆在恶劣路况下拥有强大的驾驶和脱困能力。

综上所述，国产普拉多2.7L车型在关键配置上并没有减少。同时，新车增加了G-BOOK服务功能、后挡风玻璃开启功能、三区独立自动空调节(99%PM2.5可过滤)、JBL音响系统和一键启动等。

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