特斯拉毛豆3没有后屁股吗

特斯拉Model 3是一款电动汽车，它的设计采用了一种称为“Fastback”或“Notchback”的造型，即车尾线条平滑流畅，没有传统汽车常见的后屁股。这种设计风格使得Model 3在空气动力学性能和外观造型上都有不错的表现。

相比传统汽车的后屁股设计，Model 3的车尾更加简洁、流线型，并且具有较好的空气动力学特性，有助于降低风阻和提高能效。这样的设计也是为了符合特斯拉对电动车性能和效能的追求。

需要注意的是，特斯拉Model 3的设计可能会因不同的车型和配置而有所不同，因此具体的细节可能会有所变化。建议在购买前参阅官方网站或咨询特斯拉的经销商，以获取最新的车型信息和配置详情。

北京时间9月1日，

特斯拉

Model 3

焕新版于中国大陆开启预售。其中，Model 3后轮驱动焕新版25.99万元起售，Model 3 长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售。

作为智能运动轿车，Model 3焕新版的美学设计、驾驶体验、座舱交互都全方位焕新。高颜值、强性能、特智能、很安全... ...各个广受好评的产品点，如今都在变得更强大。

设计上，全新设计的前后大灯，将运动感拉满;新增星空灰及烈焰红车漆，色泽更明艳;全新18英寸光子轮毂、19英寸新星轮毂，配合0.22Cd的低风阻车身，整车运动感进一步凸显;环抱式座舱设计，新增多色氛围灯、全新内饰材质，让车舱也能像“家”一般舒适。

性能上，Model 3 长续航全轮驱动焕新版拥有713公里(CLTC预估值)最高续航，长途自驾不在话下;全新调校的悬架系统，配合全新一代车身稳定系统，山路不颠、高速更稳。

秉持“安全至上”的特斯拉，持续精进安全性能。Model 3 焕新版新增远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣，据了解，这些配置只有极少数高端豪华车上才会搭载，能够很大程度上提升车辆侧撞的安全性。

体验上，Model 3 焕新版搭载前后两块屏幕，后排乘客也能享受娱乐、操控车辆部分功能。同时，全面升级的座椅系统，搭配前排座椅通风，以及大幅提高的静谧性，处处升级都让旅途开心又惬意。

特斯拉Model 3 焕新版带来了数十处新增与升级的配置，除了能直观感知到的更好看、更好开、更舒适，还有更多不易察觉的若干细节焕新。25.99万元起的亲民售价，远低于BBA同级别车型，预计将进一步推动智能绿色出行走进千家万户。

更好看：设计美学升级，造型凌厉动感

在特斯拉家族设计语言的基础上，Model 3 焕新版将“设计之美”再进化，造型凌厉，凸显动感姿态。

尺寸上，新车长宽高为4720/1848/1442毫米，轴距2875毫米，全新设计的封闭式前脸、简约锐利的车身线条、饱满的车身侧面，造就了突破性的0.22风阻系数，比高速列车、直升机、

法拉利

等超跑车型所受到的空气阻力都要低!在颜值拉满的情况下，Model 3 焕新版凭实力全面提升车辆续航里程，优化驾驶感受。

Model 3 焕新版对前后车灯造型进行了全新设计。前部光翼大灯，凌厉细长，增强车头视觉宽度，车灯照明远度与宽度的增加，进一步提升了夜间驾驶的安全性。

重新设计的一体式尾灯，呈现锋利的“C”字型，与老款Model 3不同的是，焕新版尾灯高度集成，模组全部设置于后备箱门板上，造型更精致，一致性更高。

个性化选配上，特斯拉为Model 3焕新版新增了星空灰、烈焰红车漆颜色。曾经在特斯拉旗舰车型

Model S

上，被大家期待与追捧的烈焰红车漆，如今也被沿用在了售价更亲民的Model 3上。同时，用户可选纯黑色、珍珠白、深海蓝等经典车漆颜色。不仅车漆颜色丰富，全新设计的18英寸光子轮毂和19英寸新星轮毂，两款全新轮毂造型，进一步降低风阻的同时，也让视觉张力更强。

更好开：713公里超长续航，悬架系统更平稳

一直以来，傲人的驾驶性能，都是特斯拉旗下车型的亮点优势。

Model 3 长续航全轮驱动焕新版峰值功率达331千瓦，峰值扭矩达559牛·米，动力输出远超同级燃油车。消费者们可以用更亲民的价格，拥有百万级燃油超跑才有的驾驶体验。

官网显示，该车长续航版拥有高达713公里的续航里程(CLTC预估值)，充电一次足以满足一周通勤，长途郊游也能轻松拿捏。搭配超级充电、家庭充电、目的地充电等多种补能形式，车辆随时随地无忧补能。

舒适性上，Model 3焕新版也进行大幅升级。搭载的全新减震器，全新调校的悬架系统，以及全新一代车身稳定系统，让车辆保留运动属性的同时，带来更好的减震效果，为车内乘员提供更舒适的乘坐体验。

此前，Model 3早已摘下“五星安全大满贯”，如今焕新版车型让安全持续精进。在高强度车身结构的基础上，焕新版采用全新车门铰链、门锁与锁扣，打造更高标准的坚固侧面结构，大幅提升侧碰安全。新增的远端安全气囊，有效降低碰撞时车内人员受到的伤害。

主动安全领域，车辆标配的Autopilot自动辅助驾驶系统，让行车安全达到美国平均水平的8.5倍，做到了防范于未然。

更舒适：前后双屏联动，新增通风座椅

更好看、更好开的Model 3 焕新版，大幅升级座舱体验，让车辆成为真正的移动生活空间。

车舱设计上，Model 3焕新版采用环抱式座舱布局，新增多色氛围灯，从门板延伸至前挡风，营造“家”一般的氛围感;车内采用全新内饰材质，健康环保，触感温和，进一步提升车舱质感。

Model 3焕新版也对影音系统大幅升级，打造不输客厅的感官体验。15.4英寸中央触摸屏，集成车辆操控、影音娱乐等多种功能;后排新增8英寸屏幕，乘客可以进行座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等操作。同时，Model 3 长续航全轮驱动焕新版通过17个扬声器的位置优化，让车内音效更广阔，观听氛围堪比剧场。

另一个值得关注的变化，是新车搭载的

多功能方向盘

进一步升级，遵循“以驾驶员为中心”的逻辑，可执行语音、雨刮、远光灯等多种操控，让驾驶操作更方便。

“体感”更好的Model 3焕新版，通过优化多项配置，让旅途听着更静谧、坐着更舒服、呼吸更清新。

Model 3焕新版前后车窗采用双层声学玻璃，并进一步升级密封系统和隔音材质，相比老款车型，风噪与路噪都大幅降低，进一步改善整车静谧性。

同时，座椅包裹性和支撑性也得到了大幅提升，让人坐着更舒服。新增的前排座椅通风，搭配座椅加热功能，无论冬夏，乘坐一样干爽舒适。

Model 3焕新版也标配了CN95滤芯，有效吸附异味，可过滤空气中有害物质，让座舱空气始终清新。

特斯拉全系车型售价更优，满足全场景用车需求

在颜值、性能、智能等领域，Model 3 焕新版展现出强大产品优势的背后，是特斯拉始终将研发创新作为企业发展的基石，打造更受欢迎的产品，加速推动行业实现“油转电”。

无论是旗舰车型Model S/X，还是畅销车型Model 3/Y，“更好看”“更好开”“更舒适”，都成为特斯拉广受消费者好评的显著特点。

Model S与

Model X

，是特斯拉极佳性能技术与出众美学设计的代表。Model S Plaid车型百公里加速仅需2.1秒，极速可达322km/h，是全球速度最快的量产车之一。Model X则代表着前瞻美学设计，拥有极具标志性的“

鹰翼门

”造型。在车内，和Model S一样，Model X 每秒10万亿次浮点运算能力的游戏处理器，以及强大的影音娱乐系统，都为消费者带来沉浸式的娱乐体验。

伴随Model 3焕新版的推出，该车也将和

Model Y

一起，将特斯拉“打造人人都买得起的智能电动车”愿景加速落地。今年一季度，Model Y已经超越

丰田找车网

卡罗拉

，以电动车身份，首次夺得了全球销冠。

除了创新的产品技术、透明的直营模式，特斯拉也为消费者提供了更多福利，推动着旗下产品持续热销。

有车主说，“特斯拉，就像是诺基亚时期出现的苹果”。伴随着创新技术的持续加持、智能服务的不断优化，特斯拉让车不仅仅是出行工具——好看、好开、好舒适的Model 3 焕新版，将加速出行行业向绿色智能时代进发!

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日前我们从

特斯拉

品牌官方获悉，现款

Model 3

车型6月限时激励正式上线，从6月16日起至6月30日，购买Model 3后轮驱动版现车并完成交付即可享受8000元保险补贴以及优惠利率贷款方案，详情各位可以去官方了解一下。而按照目前Model 3后轮驱动版车型的23.19万指导价来看，在不选装任何配置前提下，将所有花费算到一起大概是25万左右，这次保险补贴之后意味着最终购车价格有望在24万左右，不说性价比提高多少，最起码比上个月提车的老车主少花了(详细售价请以实际为准)。

所以不少网友再次吐槽，特斯拉的车型还真是需要慎重购买，一不留神就便宜了不少。但这次还真不能将责任全部归于特斯拉，因为关于新款Model 3车型上市的消息早已满天飞，所以说在现阶段通过提供购车补贴来清理库存，对于很多车企来说都再正常不过了。而按照现在已经得知的消息来看，新款Model 3将于9月份在

上海

和美国加州超级工厂投产，预计2024年即可大批交付，所以今天我们就先来简单聊聊新款Model 3都有什么变化，它值得等待吗?

先来说一说设计部分，对于特斯拉目前在售车型所采用的家族语言，很多年轻消费者已经失去了兴趣，尤其是Model 3和

Model Y

销量还挺高，日常随处可见。而新款Model 3被曝光的图片基本都是路试为主，所以有着较为严密伪装，但是细节上还是看得到一些变化，比如头灯组得到了优化，看起来更为细长，LED光源肯定没有缺席，但点亮后什么效果还无从得知。

而车身与尾部设计尽可能保持现款风格，还是针对细节进行调整，比如尾灯组内部光源布局有了变化，目的是和前脸设计形成呼应，所以预计尾部整体也会显得简洁不少。而通过网传图片，前翼子板的摄像头也略有改动，车身腰线起点从这里开始，据说新款Model 3将搭载HW4.0硬件系统，这些摄像头也将是重要组成部分。

内饰部分的消息更有限，目前只有一张拍到方向盘区域的路试图片，并且角度不太利于观察细节。但可以肯定的是，特斯拉将会为Model 3提供一套更简洁的中控设计，而这也是诸多网友意见最大的地方，因为现款车型已经足够简洁了，不然Model 3也不会被称为“汽车界的毛坯房”，再简洁点那得是什么样?根据了解到的信息，像方向盘转向灯拨杆、怀档设计都会被取消，届时将完全通过多功能方向盘按键和中控屏来操作。

功能配置上就没什么眉目了，现在距离新车发布还有数月时间，肯定会进行调整。但就现在已经曝光的新款Model 3车型座椅图片，看得出新款车型将采用打孔真皮材质包覆，令侧翼的包裹感得到了提升，且座椅底部发现了通风功能，所以新款Model 3说不定会带来更出色的乘坐舒适性。此外还有氛围灯将升级更多颜色，配合支持杜比全景声的音响系统，令驾乘氛围也会进一步出色。

总结：动力目前确实没有任何消息，我们更关注它是否可以提升续航，毕竟现款后轮驱动版在CLTC工况下只有556km实在是不够看，相比同价位的国产纯电动车型要少了100多km，而高性能全轮驱动版价格又太贵。不过还有一个好消息，随着进一步简化，新款Model 3成本有望降低，所以届时新车售价也有可能再度降低。(本文图片来自网络，部分配图为现款车型)

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