第一辆买了国产车的朋友，换车时还会选择国产车吗？

对于大多数消费者来说，在面对合资车与国产车的时候，往往更愿意选择前者，毕竟合资车的综合实力和口碑都更为出色一些，甚至在保值率方面也将国产车甩在身后。但是，随着自主品牌的发展，以及国人对国产车的认可，很多人的购车首选都是国产车。甚至一些车主的第一辆车是合资车，第二辆车竟然选择了国产车。当然，也有网友说买国产车是因为穷。那么，从合资车到国产车，车主换车是因为穷，还是其他原因呢?其实简单可以总结为三点，和穷反而没有太大关系。

第一点：口碑和销量

曾经不论轿车还是SUV领域都是合资车的天下，而近年来，国产车的表现愈发出色。而且随着时间的推移，国产车的口碑优势也逐渐呈现，虽然不能说完全赶超合资车，但是和同价位合资车相比，国产车的表现并不逊色。而且从销量来看，国产车的表现也并不逊色，有时候并非说销量好的车一定值得买，但是大多数销量好的车型的各方面表现也都不差。同时，市场也可以更好地验证这款车是否值得买。

第二点：性价比高

网上总有一些人说买国产车是因为穷，但是相比同价位的合资车而言，国产车在配置、空间、性能等方面都有着更为出色的表现，甚至一些10多万的国产车连AI主动服务都有，而同价位的合资车呢?有的连ESP都没有，这个时候，谁又愿意花那么多钱去买一辆并不实用的合资车呢?讲真，普通消费者的钱都是血汗钱，同样的价格为什么要买低配合资车，而不选择高配或者顶配的国产车呢?至于所谓的质量，如今的国产车开10年并没有什么问题吧，尤其是大多数消费者一辆车开5、6年就卖了。这个时候，你还会考虑合资车吗?

第三点：更省钱

很多人都说国产车保值率低，甚至以保值率来谈合资车比国产车更值得买。但是，现在很多年轻人反而算明白一笔账，那就是保值率低的国产车可能也要比大多数合资车更省钱，毕竟像丰田普拉多那样保值的车型可并不多。可能有些人不明白，为什么说国产车不保值却省钱，接下来就简单说一下。比如一辆上道价格20万的合资SUV，开了8年之后，一般二手车价格也就8-12万，相当于赔了8-12万。但是，一辆上道价格10万的国产车，即便是保值率较低，开了8年也能卖3、4万，这个时候可能只是赔了6、7万，你觉得是不是省钱了呢?

其实我们不排除一些车主是因为经济原因而选择国产车，但是目前10万左右的合资车也不少，这个时候大家还选择国产车就已经说明问题。总体来说，国产车不是不值得买，只是很多人为了面子更愿意选择合资车罢了。从纯粹的家用代步角度来说，国产车也是不错的选择。找车网

我觉得这个还是看个人的需求。国产车如今和合资车的差距是越来越小了的，而且国产车也有自己的优势，反正我身边不少朋友换车时还是愿意选择国产车。

我相信很多第一辆车买了国产车的朋友，当初很大的成分是因为预算不够。事实证明，国产车以前不管是油耗，还是体验感方面确实相比合资车还是有差距。但奈何国产车便宜啊，所以很多人第一辆车选择了国产车来练手。

但实际上，经过这几年的迅猛发展，如今的国产车造得真不比合资车差。尤其是在20万以下这个区间的车。所以，我觉得换车时选不选择国产车，完全取决于个人的需求了。如果你就是需要一个高档豪华的车子，那确实不会选择国产车，因为目前的国产车确实还没能触及到高端这个级别。就是在20万左右这个价位，能月销过万的也仅比亚迪汉这款车型。

如果你换车是为了空间大、科技感强，舒适度好，那国产很多SUV都可以选择，比亚迪的唐系列、吉利的星越L、领克系列、长城的魏系列、长安的UNI系列，都是不错的选择，不论是外观的设计感、还是内饰的豪华感，都比同级别同价位的合资车强出不少。而除了油车，在电车或者混动车型上，国产车现在更是成了大家的首选。轿车有比亚迪的汉、小鹏P7，SUV有比亚迪的唐、蔚来等，除了品牌的溢价上不如特斯拉，其他各方面一点不比特斯拉差，在价格方面也更有优势。

不过，话说回来，如果大家想要换一个燃油型的B级车，国产车确实就很难满足了。不管是吉利的星瑞、还是红旗的H5都很难在市场上抢到份额，而且如今向君威、迈锐宝XL等老牌车型降价幅度都相当大，即使在价格上，国产车都失去了一定的优势。

所以，最终还是那句话，换什么车得看自己的需求，即使是国产车开出去也不丢面子。

第1辆买了合资车的朋友，换车时大概率是不太会考虑国产车了。不过如果买合资车被坑过了，那考虑国产车也是有可能的。

15万以上没什么国产车可以选

怎么讲?首先，第2台车会不会换成国产，要看合资车主换车时候的预算范围。复购用户对品牌、空间大小、排量大小是会更关注的，并且再次购车与首次购车价格区间有明显的波峰迁移，也就是说：会买更贵的车子的。

这其实也和换电子产品比较像的，要换肯定要换个更好的了，买第1辆车的朋友，从数据上看，普遍是在10到15万元这么个区间，这个价位，合资车、国产车都是有的，但是复购的价位区间就普遍是在15到30万了。

15万以上的价位，买合资车相对会更多一些、更合适一些，因为这个价位购车普遍上有面子上的需求。

而且15万以上能选择的国产车相对也比较少一点，20万、30万的也就是更少。

不是说国产车不好，国产车好得很，但事实就是牌子放在那边，大家还是在乎“合资”这牌子

换车时合资车保值率高，可能还会买

换车的时候，车主朋友接触到的车型保值率，有可能买车的时候不了解、不在乎，但是卖车的时候会在意嘛。国产车3年保值率，44.3%;合资品牌3年保值率，49.6%，稍微高一点。

合资品牌保值率，还有一些品牌是远高于平均线的。本来是合资车车主的朋友们，换车的时候，尝到了合资车高保值率的甜头，自然下一台车子，选一选合资车，也是顺水推舟、合情合理的这么一件事情

合资车的品牌忠诚度高

除了保值率以外，车子用得舒不舒服、喜不喜欢这个牌子，也是会影响复购的，专业点叫做“品牌忠诚度”。

相比于合资品牌，国产车的忠诚度较低，而且合资非豪华品牌置换贡献度是比较高的。

也就是说：买了合资车的朋友，觉得之前的车开着不错，下一辆还选合资车的人，相对是比较多的。

近年买合资遇到坑，可能考虑换国产

不过，如果车主朋友近几年买合资车的时候遇到过坑，很不爽的，那有可能对合资车的品牌忠诚度相当地低了，暴降，反而会考虑换国产车的。

如果说，近几年买合资车，遇到过这些让你心里不舒服的，甚至是方向盘失灵了、刹车没刹住、空气避震塌掉了、高速上面差点没命。碰到这种情况，下一台车子，预算正好又是还在10到15万，或者是15到30万，可能考虑换国产

第1辆买合资车，大概率下辆还会买

所以总得来讲，第1辆车买合资车的车主，由于消费升级、保值率、品牌忠诚度、好面子、需要社交……大概率有可能还是会选合资车。

但如果说，刚巧碰巧合资车买得来就是遇到各种心里不舒服的，甚至是遇到重大的坑了，那说不定也就放下了面子考虑一下国产车。