国产车口碑最好的车是哪个品牌

在不断地追赶中，短短五十多年的时间，国产车和合资车型的差距不断缩小，甚至吉利、长城等品牌在地位、销量和影响力上能够和合资车企媲美，甚至更有优势。

在这么多年的发展中，也有不少经典且有代表性的车型涌现，这其中，在你印象里最知名的国产车是谁?

如果按领域划分，从轿车层面来看，那必然是吉利帝豪。毕竟“万年老十”的称号深入人心，常年霸占乘联会轿车排行榜第十名，即便是在强者遍地，合资品牌发展成熟布局体系更为完善的轿车领域，销量数据也称得上亮眼，能够跻身前十本身就是一个肯定和认可。

在车市大环境影响下，帝豪也有一定的波动，屡次跌出销量排行榜前十，而新兴黑马荣威i5表现亮眼，帝豪面临着考验，但是说起国产轿车，帝豪的形象已经非常深入人心了。

如果从SUV来看那必然是哈弗H6，要说起哈弗H6这款车，关于它的辉煌战绩说上个“三天三夜”也说不完，只能说它带领了国产SUV的崛起，到现在哈弗H6已经连续77个月蝉联SUV榜单的冠军宝座，有多强显而易见。

H6从上市以来就靠着高性价比，迅速突出重围，引领了全新的消费潮流，说起国产SUV，就必提哈弗H6这款车，即便是现下车市大环境遇冷，哈弗H6也有一定的影响和波及，但是地位未曾被撼动，始终牢牢占据榜首。畅销多年，从保有量和知名度来看，绝对不是其他国产SUV能够媲美的。

说完了轿车和SUV，我们再来看看MPV领域，在这个领域，哪款国产车最出名?很多人觉得是宝骏730或者宝骏360等产品，其实最有影响力的是“国民神车”——五菱宏光。

五菱宏光在MPV领域的地位，就如同H6在SUV市场一般，地位无人能敌，销量远超同级别竞品车型，即便车市遇冷，五菱宏光销量近乎腰斩，但依旧是其他MPV轻易触碰不到的高度。

五菱宏光的知名度不仅仅体现在它的销量，因为坊间各个段子和各种辉煌战绩的传播，五菱宏光成为了老司机口中最经典的梗，如果说到秋名山，只提AE86，不提五菱宏光你肯定是不懂车!

同价位中后驱车的身份，以及五菱宏光极具优势的价格，还有出色的空间表现以及强悍的通过性和拉载能力，五菱宏光是靠实力成为最知名的国产车之一。

当下车市，新能源领域的潜力和前景不容小觑，在该细分市场，最知名的国产车是谁?无外乎北汽新能源和比亚迪，两者在该领域耕耘多年，旗下新能源车型布局相对健全，不同价位不同品类均有涉猎，能够满足多样化的消费需求。

并且经过了多年的市场检验，稳定性和可靠性表现也比较出色，知名度和影响力在该领域排名非常靠前。在超豪华车领域，自然是红旗品牌，近些年红旗的发展有目共睹，那么在你心中谁才是最知名的呢?

口碑好的国产车推荐：五菱宏光、吉利博越、哈弗H6、长安CS75 Plus、奇瑞瑞虎8。

1、五菱宏光

五菱宏光是一款家用、商用两不误的MPV，便宜的价格、出色的空间、极低的故障率、经济的油耗，这些都给五菱宏光积攒了大量的好口碑，更重要是的是藐视一切的操控让它威名远扬。五菱宏光S前置发动机+后轮驱动的结构与宝马3系、凯迪拉克ATS这类运动轿车一样，这让五菱宏光S有很不错的驾驶感受和操控性能。

2、吉利博越

同样说起国产汽车质量排行榜，吉利这个汽车品牌相信大家对它都不会陌生，不仅在此前收购了全球闻名的沃尔沃，后又成为了奔驰大股。也因为有了这些强有力的加持，让吉利在国内市场中的影响力更上一层楼，而旗下的这款博越上市后，因为颜值不俗，加上动力充沛，安全性高的优点，迅速成为了线下的“当红炸子鸡”。

3、哈弗H6

紧凑型SUV当中的销量冠军哈弗H6。也是唯一一个能够连续82个月取得销量冠军的自主产品。为此网上还流传着这么一句话，叫作“铁打的冠军，流水的亚军季军”。虽然说有人吐槽它油耗偏高，但是总体来说它并没有太明显的缺点，综合表现优秀，加上价格便宜，可以说是属于大家挑不出毛病的类型。

4、长安CS75 Plus

国产自主中的“颜值王”长安CS75 Plus，说实话长安CS75PLUS的设计在同级车中，还真没有能够与它相媲美的。当然了，这款车可不是一个只有“美貌”的草包，其各个方面的表现都是可圈可点。如果对于颜值比较看中的话，那么长安CS75PLUS完全就是你的菜。

5、奇瑞瑞虎8

瑞虎8虽然说它没有前几款产品热度高，但是作为一线国产品牌，瑞虎8的实力却是毋庸置疑的。毕竟它所搭载的这款1.6TGDI发动机，可是奇瑞最好的一台发动机，10多万的价格，可以说是诚意十足。再者说了，在质量方面也要比很多合资车强，从车主们的反馈中，也不难看出瑞虎8到底有多优秀。

早年间，常常有人这样评论：想跟自带品牌光环，又有技术优势的合资对手抗衡，自主品牌要追赶的地方实在太多。但如今，有些优秀的自主品牌不仅拥有了出彩的设计，还在智能驾驶领域突围;更有甚者，还拿出了高性能、高热效率的发动机;甚至连严苛的中保研测试也能满分通关。在这当中，上市一年便有近20万销量的长安CS75PLUS成为了典型。它展现出来的数据和成绩，已经超越了不少需要加好几万才能买到的合资车型，但开起来的感觉是否还能如此呢?我们从试驾中见分晓。

凭什么在明星迭代战中脱颖而出?

在去年，自主紧凑型SUV市场进行了集中更新换代，各大厂商不约而同的将PLUS化作为了升级核心。吉利博越Pro，荣威RX5 MAX，长安CS75PLUS等车型轮番上阵，它们想要冲击更高的价格区间;那些想要购买更高端车型，但不愿意过多增加预算的用户也大有人在。可为何只有长安CS75PLUS，能够在迭代战中脱颖而出呢?找车网

想要和消费者一拍即合，显然不是在命名中加个PLUS、Pro、MAX那么简单。而作为在迭代战中真正完成了换代的产品，长安CS75PLUS全新设计带来的优势，是一个显而易见的原因。它的外观造型，既在满足主流审美，锋利、极具进攻性的线条，又有着很强的个性;科技与质感兼具的内饰，也尽量在让大多数人觉得好看的同时，独具辨识度。而这正是一款PLUS车型必备的气场和档次感，在这个平均高颜值的时代，一套更具存在感和前瞻性的“明日设计”，才具备让更多人掏钱的资本。

与此同时，性能也是PLUS车型考核的重点。而长安CS75PLUS提供的2.0T+8AT动力组合，在自主紧凑型SUV级别当中非常少见，合资阵营中能够提供的也是极少数。且长安的2.0T蓝鲸发动机，不光有233马力，360牛·米，高热效率也带来了出色的油耗表现。而高规格加高性能的动力组合，既在刚买车时更具优势，这套“明日动力”也能在后续长期保持这种领先。

不得不提的是，在汽车安全越来越受关注的当下，国内最为严苛的中保研测试让多款合资明星折戟;长安CS75PLUS却是在该项测试中获得安全满分。这样的成绩，让人们对于长安的品质，有了极大的信任。因为这个成绩不仅代表着安全本身，也意味着长安CS75PLUS在很多看不见的地方下足了功夫，是在用诚意打动市场。

再回到PLUS这个话题。随着对汽车越加深入的了解，人们对设计、硬件、安全也愈加挑剔;但同时也意识到，想要不过多的增加预算，只有中国品牌能够满足。而很多中国品牌虽然能够捕捉到这种消费趋势，并推出PLUS车型，但真正能够满足需求内核的却少之又少。优中选优的造型，领先乃至是越级的动力，亦或是顶尖的安全标准……PLUS车型需要在依然有限的成本内拿出更强的实力。在这么多车型当中，也只有长安CS75PLUS实现突围。

调校、科技亦是PLUS水准，合资不再是升级必选

对于前面提到的设计和动力，这些年其实出现过很多设计惊艳，动力参数也非常出彩的国产车型。可真正试驾过之后，你还是能够明显感觉到它们与合资之间的调校差距。但长安却是我很愿意去试驾的一个中国品牌，因为常年与福特、马自达、铃木这种极其在意操控的品牌合作，其功底很值得期待。

而如果先说答案的话，2021款CS75PLUS的调校功底，的确足以和主流的合资车型媲美。比如它的2.0T+8AT组合，选择的是一种非常平顺和线性的调校。采用不紧不慢的风格去驾驶，它的换挡时机、连贯性，油门与动力输出的契合度都让人挑不出毛病。跟途观L等双离合车型比较起来，它更加的柔和;相比奇骏、CR-V这些追求舒适性的前辈，2021款CS75PLUS又更加的灵活。

进入到激烈的驾驶状态之后，即使动力传输模式选择的是默认的标准模式，2021款CS75PLUS仍能提供充足的爆发力。这个时候，转向同样是默认的标准模式，便已经能够在中高速状态下提供一种沉稳的感觉;而整个底盘却非常的轻巧，其4700*1865*1710mm的A+级车身，在变道超车过程中依然很灵敏。加上同样收放自如的刹车系统，2021款CS75PLUS的动态感受跟合资对手比较起来，可以说是跨级比拼却能立于不败。

当然了，并不是所有人都像我这样特别的在意驾驶体验;对于很多消费者来说，车上的一些科技配置才是他们关注的重点，这恰恰也是2021款CS75PLUS的强项。比如进入到无趣的拥堵路况之后，它带有的IACC自适应巡航功能，可以一键开启自适应巡航和车道保持功能。这个状态下不仅加减速非常自然，对于车道线的识别也很精准。

而到了停车场之后，2021款CS75PLUS的另一个亮点——遥控代客泊车功能就能派上用场了。它可以实现完全自主化的无人驾驶泊车入位功能，这也是L3自动驾驶辅助当中的一项重要功能。开启之后，它会自动搜寻20米以内的车位，并准确的泊入。此外，它的车联网系统还加入了车载微信功能，让驾车过程中的社交变得更为方便。显然，从科技水准来看，2021款CS75PLUS就不仅是媲美，而是领先于合资对手了。

综合来看，长安CS75PLUS，以上市一年累计销量近20万的成绩，在紧凑型SUV市场的迭代战中脱颖而出，原因有很多。但最核心的在于，无论是看上去的颜值、参数、配置和价格，还是实打实驾驶体验、碰撞成绩……它告诉了消费者一个事实：用“越贵越好”的法则去买车已经过时;向中高端市场进发的长安CS75PLUS，用国产车的成本，实现了超越合资的硬实力!

总结：价格向上走还要不愁卖，是很多中国品牌梦寐以求的事情。但要做到这一点，就不能只在设计、配置上下功夫，还得拥有真正取代合资车型的硬实力。而试驾过2021款长安CS75PLUS之后，它有的不仅是高颜值和智能化;平顺与爆发兼顾的动力;质感出色的底盘和转向，能跟合资优等生叫板的安全性，它抓准了PLUS概念的精髓。于是，既能满足消费升级的实力需求，价格又更具诚意的2021款长安CS75PLUS，成为了在逆势中脱颖而出的一员猛将。

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