国产车什么牌子最好？

不少消费者买车时都会有一个观点，那就是低于10万买自主品牌，高于10万买合资品牌。在他们看来，在10万元这个价位以内，随着国产车在配置和品控方面的提升，性价比会比合资车更突出一些。

而且，随着合资车型价格一再下探，使得10万元级车市的竞争愈加激烈。

那么，同样是10万元预算，如何抉择才算是理性?不妨来看一下笔者的分析，看看到底是合资还是国产更有说服力。

先看看10万元合资车有哪些?

大众Polo

指导价：9.99-12.39万元

终端市场优惠：1万元

10万元能买到的合资车型，大部分都是入门级小型车(A0级)或紧凑型轿车(A级)，譬如大众Polo。随着国六的到来和市场需求的变化，现在的小型车市场已经和当年形成了鲜明对比。毕竟老百姓兜里有钱了，追求也不一样了。虽然大众Polo在完成换代后使用了MQB平台，车身尺寸相比老款有了一定提升，但车内依然能感受到廉价的塑料感。

可是，起步价9.99万的Polo，其实最低配车型4S店还没车，如此，买到手全部算完怎么也要12万了，而且配置寒酸，低配车型连中控屏都没有。

但客观来说，虽然Polo有不足，可它在消费者心目中是一辆有情怀的车型，也是许多年轻人能够买得起的第一辆合资车。

除了大众Polo外，其实在A0级车里面，还有很多消费者熟知的车型，譬如本田飞度、丰田致炫等，都是10万元内可以落地的小车。但飞度新款尚未上市，而致炫除了口碑外，其余方面如今优势并不明显。

所以，如果你只是想在A0级车里面选一辆代步车的话，选择并不多。

本田凌派

厂商指导价：9.98-13.98万元

终端优惠1.3万

除了两厢小型车，10万元左右的价格其实还可以买到合资紧凑型轿车，譬如本田凌派。凌派属于国内特供车型，已经积累了良好的口碑。值得一提的是，凌派虽然定位紧凑级，但其超大的内部空间、不错的平顺性以及出色的燃油经济性，给消费者都留下了深刻印象，曾经月销两万多台，就足以说明它的实力。

但作为一辆10万元的合资车，你也不能要求太高。虽然凌派沿用了本田最新的家族设计，但低配车型的配置并不高，比如倒车雷达、倒车影像、天窗、中控屏幕之类的都没有。

但客观来说，全新凌派已经是十万元左右能买到性价比较高的车型。当然，合资紧凑级范围里面，除了凌派，你还可以选择本田锋范、现代领动、斯柯达明锐等车型。

10万级自主品牌车型怎么选?

长安逸动PLUS

厂商预售价：7.29-10.39万元

长安逸动是一款性价比很高的车型，此次升级后的逸动PLUS，更是进一步巩固了其市场地位。用10万元你就能买到国产蓝鲸1.4T涡轮增压发动机的车型，动力性能比同级合资车都强。

配置方面，逸动PLUS提供了4G车联网，手机远程启动、蓝牙钥匙、全景影像带行车记录仪功能，全速域自适应巡航、语音控制和高德地图等配置也一应俱全。

逸动PLUS将于3月27日上市，从预售价格来看，走量车型的价格肯定会在10万内，所以，不到10万元可以买到的车里面，逸动PLUS的优势非常明显。

吉利缤瑞

厂商指导价：7.58-11.08万元

终端优惠8000元

作为主打年轻消费者的车型，吉利缤瑞自上市以来口碑一直不错，而且新车颜值相比吉利之前的车型也提升了不少。但2019款缤瑞将之前的1.4T发动机全部换成了1.0T三缸发动机，虽然带来了可观的燃油经济性，但三缸发动机也让部分消费者存在疑虑。

配置方面，吉利缤瑞入门版车型的配置并不多，不过鉴于它7.58万的起步价，这些都能忍。严格说来，其中低配车型的配置还算够用，像定速巡航、倒车影像、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入/启动、多功能方向盘，中控10.25英寸大屏幕和车联网等配置，符合时下消费者的需求。

当然了，除了上述介绍的两款车型，自主品牌紧凑型车里面，10万元还能买到诸如荣威i6、艾瑞泽GX等性价比不错的国产车，这些车不论在设计、工艺还是配置方面都有着很高的水准，最关键的是，价格还不贵。

10万元到底买合资还是买国产?

以上举例的四款车型，相信大家已经能明显看出它们的优势和不足。合资车型品牌力好，燃油经济性好，后期成本和可靠性也都很出色，部分车型改装潜力也大。另外，像本田飞度这样拥有“超高”保值率的车型，开两年再卖还能高价出手。

而国产车的优势在于设计越来越好看、配置越来越丰富，几乎都搭载了车联网系统、性价比出色。

所以，笔者的观点是，目前自主品牌车型在品控方面已经有了质的飞跃，如果你是一个注重性价比的消费者，那10万元内的国产车相比合资车型或许会更加适合你。而如果你不那么注重配置，仅仅需求简单的A点到B点代步，或许合资品牌会更合适，

最后说说

每个人的消费观念和爱好以及需求都不同，最后买什么车还要取决钱包的厚度，而且对于买车这件事儿来说，贵的不一定适合自己，配置丰富也未必每个人都会青睐。

所以，对于10万元的购车预算，你们更倾向合资还是国产?欢迎留言与我们互动。

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没有最好，只有更好。

但是根据目前消费者购车的标准来看，还是有五个品牌值得推荐

，哪怕是为它们放弃合资品牌，都绝不后悔。根据身边朋友还是具体专业的机构统计消息来看，长安，长城，吉利，比亚迪，这五家是最好的。

首先来看长安，作为当年国产市场非常惨淡情况下的自主老大，长安一直是国人选择自主的最佳代表，别的咱不说，百年福特毁于长安，这句话肯定都不陌生，但是长安没有在乎这么多人的无脑黑，丝毫没有影响到自身的进步和发展。

如今长安的代表车型有很多，譬如刚刚推出的睿骋CC，也有主打精品SUV的CS55，也有性价比出众的CS75，还有逸动等等，几款车型覆盖了家用车的细分市场。技术实力出众，产品力优秀，长安在未来的发展中绝对不可限量。

长城作为国内SUV市场最受欢迎的品牌，一款H6足以说明一切。虽然说长城为了SUV放弃轿车市场，但是一款H6年销量高达六十万，后期又推出的WEY高端品牌，也让自主品牌正式迈向高端，如果长城能够提升更高的技术实力，未来国内SUV市场绝对是它的天下。

吉利更不用多说，就拿一款帝豪来说，让多年的家轿老将朗逸都感觉到压力山大，如今帝豪GL和博瑞的出现更加满足国内轿车市场，国人选择轿车首选吉利，品质出众技术优秀，收购沃尔沃成立领克，没有一点不值得国人骄傲，而且吉利的性价比一直被消费者称赞。

虽然说比亚迪售价相当亲民，但是四五万的小车能够和20万的合资比硬度，哪怕是沃尔沃估计都得在安全性上佩服这个国产品牌。而4.9S加速的唐更是让人热血沸腾，揽胜都只有吃灰的份，这可是未来的国产特斯拉!

奇瑞作为自主品牌中技术最高的代表，发动机完全媲美合资，尤其是即将推出的全新SUV，搭载的高功率1.6T发动机，能让合资2.0T眼馋，这样的实力除了奇瑞还真是找不到，捷豹路虎都采用它的发动机，不过奇瑞的营销还需要进步。

​今年开始，国内新能源乘用车开启了“降价潮”，随后燃油车受影响各大车企对主流车型也做出降价调整，一些地方还联合政府做出降价优惠，比如湖北的

东风

集团、广州的

广汽集团

等，一些合资车型降价后价格基本和一些主流的国产车齐平。

6月30日，

马自达

昂克赛拉改款车型正式上市，官方指导价格区间为8.99万-14.19万元，新款车型在配置保持不变的基础上对价格进行了调整，最大降幅的1.5L质悦版和2.0L质擎版的价格降幅高达3万，入门车型9万元不到。

原本没降价之前，大家都会将昂克赛拉和找车网

本田

思域

做对比，可现在降价后，昂克赛拉比

丰田

卡罗拉

、

日产

轩逸

、

大众

朗逸

等这类家用车型，在价格上还更有优势。

而降价后的昂克赛拉，主销车型锁定在10-13万区间，这价额区间刚好也是一些自主品牌主流的A级车型，而且这些车型产品力非常优秀，比如传祺

影豹

、吉利

星瑞

、

比亚迪

秦plus dmi等，可以说这些车型也是成为了很多消费者，在选择A级车的首选车型。

很明显昂克赛拉定这个价不是碰巧，就是为了抢夺自己的市场，要知道昂克赛拉是目前马自达家族销量最好的车型。而在10-13万区间已经集中了很多优秀的国产车，而且产品非常丰富，比如影豹刚推出的影豹R，如果不想那么性能的可以选择1.5T的版本，而吉利星瑞前不久也推出了1.5T的版本，价格更亲民、动力也只比2.0T少了几匹马力、油耗也更低。

所以，当昂克赛拉降价了，还是有很多消费者会犹豫，毕竟同价位的国产车，无论在配置、空间、动力上都要优于合资车，甚至有些消费者在选择车型时，国产车已经成为了他的首选车型，这就是现在国产车的魅力。

无可否认，昂克赛拉是一款好车，它的魂动设计确实很美，但现在的主流更喜欢直接的运动感，这一点影豹就做的很好。另外，马自达一直强调的人马合一，确实操控是非常好的，在大家都喜欢“攀比”的年代下，马自达的2.0L+6AT黄金动力，大家对它已经不感兴趣了。

与昂克赛拉同样的处境，还有

雷凌

的混动版，在前不久的优惠下，丰田雷凌的混动版跟比亚迪秦plus dmi价格齐平，雷凌双擎领先版落地价只需要12万出头，但依然在销量上还是比不过秦plus dmi。

虽说雷凌有更好的TNGA架构，行驶品质会更好，但配置在秦plus dmi就是一个天差地别，很多人买车已经不关注车的本身了，是能否在配置上吸引他，这一点合资品牌也是非常欠缺的。

皆车点评：昂克赛拉在我眼中还是一台好车，这个价格真非常值得入手，可是喜欢它是需要一定的理解的，大部分消费者对比它的参数就会放弃了，这就是国产车赢得消费者喜欢的方法，非常简单粗暴。

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