法系车都有哪些品牌

五大车系、以及自主车系就目前来看并不存在所谓不能碰的车子，不同车系各有各自的受众群体、无非就是受众群体多与少的问题;当然五大车系及自主车系都有各自的特点、以及优势，不存在绝对完美的车系、同理也很少有不能碰的车型，对于不同的消费人群而言、对不同车系的理解也是完全不同!

德系车的产品特点

可以说德系车企是最早在咱们国内建厂、生产合资车的企业，可以说在咱们很多车友心目中都对德系车有一种特殊的好感，这种好感不仅仅是体现在汽车方面，因为德国的工业实力很强、所以很多朋友对德国制造的工业制品是很认可的;这就是德系车最大的优势，即便不是bba、即便只是大众汽车往往也因为沾上了德国造的光环使得自身拥有了更强的竞争力，不过早期的德系车的确存在不少小问题、更麻烦的是维修起来也困难!

德系车企历史悠久、底蕴很深，对车型的研发以及技术的应用往往更加直接、理想，更热衷于对新技术的应用;而实际上新技术本身就是把双刃剑，它可以让用户体验到新技术所带来的享受、也同样因自身的不稳定问题让用户头痛不已;比如德系的bba、大众在20年前就开始布局涡轮增压发动机，结果那个时期的涡轮增压机的问题就是寿命短、烧机油严重，可以说是几年前那一批德系增压机、就没有不烧漏机油的!

以及后期大众弄出来的dsg、完全不根据咱们这的运行环境进行调整，所以推出市场的第一代干式双离合问题频出;咱们并不能说德系车不好、只能说德系工程师的设计理念太有些天马行空;与如履薄冰、小心翼翼发展的日系车企相比较，这些有品牌、有技术、有底蕴、有故事的德系车企更像是豪门公子，敢于大刀阔斧的去设计车子、即便输了也输的起，这也正是过去德系车小毛病多如牛毛、却依然畅销全球的关键!

不过现如今的德系车小毛病多的问题也逐渐得到了控制，当然过去修不好的说法、大多是由不会修所导致的;现如今的德系车烧机油的问题已经少见，当然这并不代表德系车就是完美的、相对而言德系车的故障率还是要高于日系车;不过某德系品牌这些年来不断在透支品牌力，导致安全方面出现问题、这也体现了咱们这的一些安全标准、检测方式还不够完善，不过相对而言、德系车依然还是咱们国内市场上的首选车系!

日系车的特点与优劣

日系车企从来就不缺乏新技术、但日系车企对新技术的投入是极为谨慎的，比如德系或者说是欧系车全面普及涡轮增压的时候、日系车还在用自然吸气发动机之称;也就是最近6、7年日系车企才开始普及涡轮增压发动机，如果说德系玩涡轮增压时处于一个不完善时期、那么日系车玩涡轮是建立在涡轮技术完全成熟的节点上，所以日系的涡轮就很好的避开了德系涡轮机器早期的问题，这也体现出日系车企对一些新技术使用的谨慎!

所以从整体上看、日系车的小毛病一定要更少一些，从设计理念上看、能直观的看出日系工程师更务实的风格，车子坏了容易修复、维修价格相对更低，完全是把车子当作一款纯工具来打造;实际上日系车从过去、到现在都不是不坏，只是修理起来太容易、零部件的价格也更低一些，平心而论日系车简单、实用，作为一款工具、是完美的，但终究平庸了些;当然日系车很安全、但与同级别其它车系相比较日系车算不上省油(混动另算)!

韩系车的特点、优劣

韩系车企的实力强大、但也最容易被低估，尤其是咱们国内再售的韩系车、最近几年的表现不理想，过去韩系车利用高性价比换来理想的销量，但如今被不断崛起的自主车系制约、因为自主车的性价比更高，当然韩系车品牌附加值也不高;平心而论韩系车品质过硬、是不错的产品，但韩系车缺乏固定的受众群体、也就是说很少有粉韩系车的朋友;韩系车就好比我们用车之路上的一个过渡产品，往往是在购买日系车预算不足时、才考虑选择性价比更高的韩系车;虽然现代集团的实力强大，但不可否认韩系车在咱们这的存在感不高!

美系车的特点、优劣

过去的美系车一直是笨重、高油耗代名词，而现如今的美系车逐渐变得欧化、这与美系车企过去收购了很多欧系汽车企业有关系，比如别克的君威、实际上就是量欧系车(原型为欧宝英速亚)、所以如今的绝大多数美系车其实都是欧系车、纯正的美系车很少见了;所以如今的美系车在油耗并不高、美系车高油耗的帽子也可以摘了;只不过这几年来美系车的品牌度整体下降，而车企也仅仅是靠不断下调的价格去获得销量，所以这几年来美系车的价格一路下滑、这对于这个车系的品牌价值造成了更严重的影响;不过这倒不影响购买，但别碰刚上市的新车、可以低价位时入手，低价买、低价卖并不损失什么，所以美系车的实际保值率其实并不低!

至于法系车就不仔细赘述了，这个车系实际上很早就在咱们国内建厂、生产合资车，但即便很多年过去了依然不温不火逐渐边缘;原因更多是体现在车企的固执、以及对咱们国内市场走向的错误判断，比如咱们国内车友对两厢车并不热衷、但曾经的一段时期法系车企引进了大量的两厢车，而卖点相对而言也不多、虽然操控强大，但咱们国内消费者购车、大部分是当工具用的，空间、品牌最为重要，所以法系车的操控优势往往被消费者忽略了，实际上这就是产品合不合消费者胃口的问题!

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法系车品牌有标致、雪铁龙、雷诺、布加迪、塔伯特。

法系车最为明显的就是，雷诺退出中国的燃油汽车市场，最低的时候年销售量才达到了1.8万量，这对于一个汽车品牌来说无疑是致命的，于是果断选择退出。而同为法系车的标志和雪铁龙的销量也不那么理想。

很多法系车并不注重宣传，一直是靠着口碑和一些硬性推广的方式进行宣传，所以很多宣传没有效果。即使是新车的发布，能得到的曝光也是比较少的，自然而然也就没有那么多的人关注了。

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随着国产车的崛起，质量的提高，相对于合资车型，国产车型价格更便宜，带来的经济压力也是比较小。虽然法系车价格不算高，但是与国产车还是有差距的。有的法系车型外观确实非常漂亮，但是功能的按键，使用起来并不方便。有一些配件，后期的维修也是比较麻烦的，这也是一些客户放弃的原因。

法企业很固执好像不太注重中国市场，也不用先进的发动机和变速箱技术。外观也不做改变。也不去做一些迎合中国消费者的改变。虽然出了一个凡尔赛稍微好一点，但是这种旅行车中国消费者普遍不喜欢，国人还是喜欢要么轿车要么suv。

众所周知，国内的几大合资车系当中，日系车一直很受欢迎，无论

丰田

、

本田

还是

日产

，旗下都有不少爆款产品。大家之所以喜欢日系车，主要是觉得皮实耐造、省油省心，像

卡罗拉

、

雷凌

这类A级家轿，只要正常保养跑个十几万公里状态依然良好，因此很多不太懂车的朋友在第一次购车时都愿意选择日系车，后期想要出手也非常容易。

与日系车的热销相比，法系车在国内可以说是比较冷门的存在，很多人在选车时根本想不起来还有

标致

、

雪铁龙

两个品牌，但是开过法系车的朋友都知道，法系车在驾控感受方面其实是非常不错的，转向灵活底盘扎实，车辆的外观内饰设计往往也比较前卫时尚，很多老车即使放在今天来看颜值依然没有过时，唯一的问题就是市场保有量太少。

然而在有些老司机看来，如今合资车的优势已经不那么明显了，以前大家选择合资车是觉得质量相对稳定，但经过这些年的发展，现在国产车在质量方面同样让人信得过，尤其像吉利、

长安

、

长城

、

比亚迪

、

奇瑞

这些大品牌，三大件技术日渐成熟，配置、用料相对厚道，价格又比较经济，因此不少人开始对国产车青睐有加。

在10万级紧凑型轿车市场上，长安近期推出的一款新车再次引起大家关注，它就是长安

逸达

。这台车预售价格为8.99-11.09万，定位略高于

逸动

PLUS，之所以会受到关注，是因为这台车拥有2765mm的轴距，尺寸在同级别中出类拔萃，同时外形设计也很新颖，非常符合年轻人的审美，并且还搭载了长安蓝鲸新一代NE 1.5T发动机，动力十分充沛。

外观方面，长安逸达采用全新的设计语言，前脸的源代码数字化格栅搭配细长灯组，下方两侧带有三角形竖向进气口，底部则点缀黑色包围，整个前脸看起来既科幻又运动。从侧面看，新车采用溜背式轿跑设计，线条流畅动感，隐藏式门把手看上去十分简洁，18英寸能量律动轮毂的视觉比例也很协调大气。

来到车尾，可以看到长安逸达在车顶设置了鲨鱼鳍LED高位刹车灯，这个设计在其它车型身上还从来没有见到过，点亮之后相当醒目，数字光标LED尾灯也具备很高的辨识度，同时尾厢上方带有黑色尾翼，拉宽了车尾的横向视觉效果，集成式尾标开关进一步增添了高级感，底部还带有装饰性双边镀铬排气口，让整台车的运动氛围再次得到提升。

内饰方面，逸达的内饰风格与以往长安其它车型也有很大不同，悬浮镂空中控台层次分明很有立体感，两幅式方向盘上下都是平底结构，让人有种开赛车的感觉，10.25英寸全液晶仪表盘矗立在中控台上，中间则是13.2英寸竖向液晶触控屏，视觉科技感很强烈，同时全车大面积使用软性材质包裹，座椅带有菱形绗缝及打孔工艺，档次感营造得也是十分到位。

对于一台轴距达到2765mm的A级车来说，空间已经无需细说，无论车内乘坐空间还是后备厢储物空间都足以满足日常家用，而这台车在配置上也做到了应有尽有，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航、开门预警、360全景影像、透明底盘这些常用的驾驶辅助功能都没有缺席，具备L2级辅助驾驶的能力。

此外现在的年轻人对于车辆智能化都有一定要求，长安逸达的车机内置MT8666芯片，同时搭载讯飞飞鱼4.0系统，通过“小安，你好!”可唤醒智能语音系统，能够对导航、天窗、空调、多媒体等进行控制，语言识别率能达到95%，另外它还具备手势控制、面部识别、车联网、OTA升级以及APP

远程

控制等功能，真正做到智能又方便。

动力方面，长安逸达搭载蓝鲸NE 1.5T高压直喷发动机，最大功率170马力，最大扭矩260牛·米，该发动机具备高几何压缩比深度米勒循环及高滚流气道，结合350Bar缸内直喷、温度修正等技术，提高燃烧效率的同时也能降低整车油耗，与之匹配的则是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱，目前这套动力总成在长安旗下很多车型上都有使用，稳定性值得信赖。

总结：汽车市场没有永远的成功者，口碑都是一点一点积累起来的，曾经国产车被合资车压制得十分厉害，是因为我国汽车工业起步较晚，技术质量都不成熟，只能靠着模仿、借鉴合资车过日子，但随着经验的不断积累，如今国产车发展迅猛，很多方面甚至已经超过同级合资对手，那么老百姓选择它自然也是情理之中的事，您说对吗?

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