买国产SUV看保值率？很简单，（国产车别乱买 最新保值率榜单出炉 五菱第二 理想第五）

近些年国产车在车市中是风生水起，话题度和销量都水涨船高，日渐活跃在消费者视线中。物美价廉的国产车，的确给了消费者更多样化的选择，但是很多人在买车的时候还是会犹豫不决，因为最担心的就是国产车质量的稳定性和保值率问题!

稳定性不必多说，目前这是公认的国产车短板所在，但是近些年在动力总成方面不断追赶，其实国产车的品控和质量也在进步，像是坊间流传的“国产车三年后就报废”是完全不可能的，主流国产车企一样也有开个十年八年依旧靠谱的车型。

而且比起稳定性，最重要的还是保值率问题，毕竟有的车你还没等到出毛病出问题出故障，就想换车了，这时候保值率高才能让你损失更少。PS：这里说的合资车，买国产车没太大必要去考虑保值率。

从排名来看，国产SUV排行分别为：长城哈弗H9、风度MX6、传祺GS4、长城哈弗H1、吉利博越、长城哈弗H6、启辰T70、长城哈弗H5、江淮瑞风S3、长城哈弗H2。恩，你就直接买哈弗H6吧……其他的市场上真的有那么高的保值率，深表质疑。

这份榜单只能起到一定的参考作用，毕竟像是风度MX6、启辰T70，要么月销量不高，要么很少人对它有印象。但是像是哈弗品牌的产品，保值率就是非常靠谱的，毕竟哈弗品牌在H6的带领之下，是国产SUV的代表品牌，深耕之下，保有量和销量都非常可观，所以才能有占据TOP10排名的5席名额，也就是说，想买保值率高的产品，挑哈弗基本不出错。

如果你在意保值率，想要经常换车，那你不适合买什么车，比如路虎极光，骤降的销量，让它作为小众车型保值率是在表现不佳，第一年只有68.73%，第三年更是跌倒了57.53%，冲这点，想要换车的普通消费者就要避开这款车。

一款车前三年保值率表现稳定，呈现稳步下降趋势，但是到了第四年骤降，跨度很大，那就表明你要在第四年之前卖车最合适，才不会亏本。当然，保值率高只是我们买车必要考虑的因素之一，更多的还是要综合来看适不适合自己，然后再次基础上结合保值率去看，才能将损失降到最低。

如今，中国品牌车型越来越受关注，新技术突破，智能在线，颜值甚至比合资品牌更能打，价格又有着自身的优势。很多网友购车时，都开始重点关注中国品牌车型。

然而，在当前消费者购车时，除了车型的价格、颜值、智能与性能，保值率也是越来越多网友考虑的重要元素，保值率高的车型，相比之下会更划算。

那么，哪些国产车型保值率高呢?日前，中国汽车流通协会与精真估联合推出的《4月中国汽车保值率报告出炉》，看看哪些国产品牌和国产车型榜上有名?

从这份榜单上可以看到，三年保值率最高的中国品牌是

广汽传祺

，三年保值率达到63.9%，超过了

长安

、吉利、

比亚迪

等头部大牌，位于榜单第一的位置上。

五菱汽车

排名第二，三年保值率达到61.9%，五菱冲高过程中虽然遇到很多困难，但保值率很稳定，保值率多数维持在60%以上，在二手车市场，五菱车型还是很受认可。

长安汽车排名第三，作为传统老将，长安汽车在各方面的表现都很均衡，不管是保值率还是销量，都排名不错。这次，长安汽车的三年保值率达到60.5%。以上三大品牌的保值率都在60%以上。

领克

排名第四位，三年保值率达到59.8%，领克做足了小而精，在高端市场已经站稳脚跟。而理想排名第五位，三年保值率达到59.5%，虽说理想饱受争议，但销量和保值率都超过

蔚来

和

小鹏

。

蔚来排名第六位，作为高端阵营中的一分子，该品牌已经跟BBA正面竞争，但有些遗憾的是，保值率还是没有冲破60%，该品牌三年保值率达到58.8%。

此外，排进前十名的中国品牌还有

哈弗

、

名爵

、

荣威

、比亚迪，其中，荣威和比亚迪三年保值率相同，都达到57.0%。而吉利排名第十一位，三年保值率达到56.9%。另外，

宝骏

、

奇瑞

、

魏牌

、

红旗

也榜上有名。

具体到车型上，保值率表现各不相同。在自主紧凑型SUV保值率榜单上，

坦克300

排名第一位，这款SUV作为国产越野车的代表，价位适中且配置偏高，这使得坦克300的一年保值率达到92%。传祺 GS4 PLUS 排名第二位，车型一年保值率达到80.9%，在二手车市场，广汽传祺的车型保值率一直很高。

领克01

排在第三的位置上，该车型一年保值率达到80.3%，而

博越

排名第四位，一年保值率达到78.5%。此外，

长安欧尚X7 PLUS

、

领克05

、

星越L

都排进榜单，一年保值率都超过70%。

现在，小型SUV的保值率并不是很高，缤越是保值率最突出的国产小型SUV，一年保值率达到76.3%。长安CS35 PLUS排名第二位，一年保值率达到74.8%。

名爵ZS

排名第三，一年保值率达到73.7%。这几年，国产小SUV车型的销量和热度比之前差很多。

而10万以上自主紧凑型车保值率排名榜单上，

星瑞

的三年保值率最高，达到63.9%，吉利在燃油轿车市场中，表现得很出彩，属于成功突破合资品牌的重围。

领克03

排名第二，三年保值率达到58.8%。

荣威i6 MAX

排名第三位，三年保值率达到57.4%。此外，

名爵6

、

锐程CC

、

缤瑞

、

帝豪L

也都出现在榜单上。但只有星瑞的三年保值率超过60%。

鬼斗车观点：从这份榜单上可以看出，造车新势力的保值率已经超过不少传统品牌。但国产车型的保值率与同级合资车型相比，还是小有差距。预计随着自主品牌在新能源市场的突破，这样的差距会渐渐缩小。

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知瞭汽车/正琦

曾经国产车被不少老车友嫌弃，主要原因除了它们质量较差，故障率高之外，还有保值率堪忧。然而经过几十年的发展，国产车已经有了长足的进步。

目前，国产车中有不少

SUV

车型的保值率也可以和合资掰掰手腕了。但是令人惊奇的是，这些高保值率的车却大多是销量较小的冷门车型，这又是怎么回事呢?

1.坦克300问鼎紧凑SUV榜首，长城雄霸前三

国产品牌的紧凑级

SUV

在近几年基本站住了脚跟，有不少销量尚可的产品。其中

坦克300

无疑是其中最成功的产品之一，月销量经常过万的这款车型胜在定位明确。硬派越野加上出色的性能与可靠性让不少越野爱好者对其大加追捧。

坦克300的热卖也造成了这款车在市场上一车难求，4S店仗着销量拒不打折，因此二手车价也水涨船高。80.42%的三年保值率不仅冠绝国产紧凑型

SUV

车系，这样的保值率甚至能和一些日系“保值神器”掰掰手腕。

另外两款保值率较高的车型也是

长城

旗下的。分别是长城

哈弗M6

与

哈弗大狗

。这两款车一个胜在便宜，一个胜在销量大。哈弗M6实际售价不过5.68-7.78万，这样的价格可以买一台全系标配

倒车影像

，空间够用的紧凑型

SUV

。市场中的消费者自然趋之若鹜。

而哈弗大狗则靠着不高的售价与多功能的用途赢得了不少受众。在二手车市场上也取得了不俗的保值率。

长安

CS75 PLUS也靠着不俗的产品力在本月收获超2万销量的同时还获得了65.74%的保值率。

但同时，紧凑级

SUV

保值率排名前五中还有

北京BJ40

这种销量不过1200多台的小众车型。而在中型与中大型

SUV

保值率排行榜中国产小众车型更多。

2.溜背轿跑SUV保值率竟排第二，二手车越小众就越好?

北京BJ40的保值率高可能是由于其在越野爱好者中的口碑，以及北京吉普长期形成的品牌情怀。但在中型

SUV

与中大型

SUV

中，不少月销不过数百，甚至月销仅几十台的车型竟然位列其中。找车网

中型

SUV

榜单中，保值率最高的是

广汽传祺

GS8。这台中型

SUV

在车身尺寸与动力上都可圈可点，全系2.0T，接近5米的车长与近2米的车宽配上2920mm的轴距，让这台车拥有了较好的动力与空间表现。

但是其上月销量不过1862辆，可能是由于其保有量不多，且性价比较高。再加上

广汽集团

与

丰田

、

本田

等厂家长期合作，在质量上继承了日系可靠性高的特点，所以在二手车市场上较受欢迎。

而长安旗下的CS85 COUPE车型入选保值率排行榜第二位就让人有些意外了。这款上月销量仅80台的冷门

SUV

无论是配置还是动力亦或是空间都在这个级别没有太多优势。

但这款起售价仅11.99万的CS85 COUPE拥有溜背轿跑造型，这在这个价位的国产

SUV

中是很少见的。可能是这种稀缺性导致了其较高的保值率。

除了长安的CS85 COUPE外，月销量2145的吉利

豪越L

与早已停产的

长安欧尚科赛Pro

分居第三和第四。第五位则被

红旗HS5

占据，这款车月销量7720台，但保值率却不及其他四台车。

一般情况下，一款车型销量越高，它的二手车价也应该越高，难道这条定律在国产

SUV

中不成立么?

3.国产中大型SUV保值率堪忧，车辆保值还看油车

在中大型

SUV

保值榜单中，排名靠前的国产

SUV

基本上清一色都是冷门产品。上月销量635辆的

哈弗H9

名列榜首，排在第二的

北京BJ80

上月怒砍20辆的销售业绩。排名第三的

荣威RX8

上月的销量更是只有可怜的8辆。并且它们的三年保值率没有一个超过70%。

这三款车除了都是冷门车型外，还有一个共同点，那就是它们全是纯燃油车。与此相对，销量火热的国产大中型

SUV

基本上全是新能源车。无论是销量排名前两位的

理想L7

、L8兄弟，还是分列三、四位的魏派蓝山、

坦克500

Hit都是混动车型。

而在上月，销量排在这四台车后面的

智己LS7

与

蔚来ES8

则都是纯电车。无论是纯电车还是混动车，受限于电池的寿命，其保值率都是远远不如纯燃油车的。

中国的本土企业很少有销量优秀的纯燃油中大型

SUV

。因此，也就出现了在国产中大型

SUV

保值榜中，前几位都被冷门车型占据的怪现象。

结语

目前国产

SUV

的保值率总体上还是与合资以及进口品牌有一定差距。这里既有产品力不足的原因，也有消费者对国产品牌认同度较低的问题。

不过，某些燃油车保值率高并不只是因为保有量以及产品力等因素。比如，在改装车市场上，有一个拿二手北京BJ80改装，伪装成大G撑面子的奇特产业。这些产业某种程度上也给一些车型的保值率提供了有效支撑。

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