15万左右，有什么驾驶体验比较好的车推荐吗？

基本上在这个价位上面的

合资车

一般的倒车影像之类的东西都是很难见到的，更何况这些配置了，但从合资车的

品控

，口碑以及后期的服务上面去分析，合资车是占据了绝对优势的。也并没有对销量有多大影响，尤其是大众，销量依然很火爆，哪怕

帕萨特找车网

在中保研的碰撞试验撞出倒数第一的成绩，大家依然还是相信大众品质。所以有些观念是不好改变的。

如果上下班，接孩子用，而且计划开五到十年，我觉得买合资比较划算，虽然我也很支持国产，但我还是推荐合资。落地十万以内的可选低配宝来，

凯越

，中高配

桑塔纳

、威驰等。在各方面都会有所影响，动力、车型、空间等都不符合普通家庭使用。但如果是选择日常代步，不考虑太多家庭使用，那合资车型还是有较多选择，但10万以内还是我们

国产车

好。

是我就买国产车，毕竟10万以内国产车什么配置都有，比如：

全景影像

、倒车雷达、天窗、电动座椅、真皮座椅、多媒体、

涡轮增压

、四轮碟刹等等一些舒适性配置应有尽有，很多合资品牌的入门级车型价格都纷纷下探到10万元以内，以往需要较高价格才能买到的合资车型，如今已经放下了姿态，开始跟国产车争夺这一领域的市场。

不仅外观看起来更加气派，而且内部空间也要更宽敞。10万块钱买车的人，往往会更加注重一款车的实用性，跟合资车比起来，10万块的国产车在尺寸和空间上都要更大，实用性更强。虽然合资车三大件要比国产车强但是10万的合资车大多数使用的是落后的技术，跟同价位的国产车相比没有很明显的优势。

15万左右的车其实有很多选择，比如大众里面有很多，也有日系车，甚至国产车也有，但是我还是推荐一款日系车，首先说下我不是日粉，考虑到你可能对油耗有要求，所以给你推荐丰田卡罗拉。

这个外观一看就是家用车的外观，卡罗拉销量非常高，而且在国外更是高的牛逼!由此可以看出这个车的可靠性有多高，可靠性我这里不多讲了，这车基本属于开不坏的那种!然后后期保养也便宜，15万左右也只能买一个低配车型，不过家用足够了。

此前二胎政策的开放让很多小伙伴将6座及以上车型的购买提上了日程，最近6年以内的7至9座非营运小微型客车免检的消息更是如沐春风，在如此优异的市场大环境下，MPV车型成为了越来越多人的首选。如何在杂乱的市场中找到属于你的好车，今天汽车洋葱圈就带大家来看一看，为大家推荐几款竞争力超强的MPV车型。

首先是上市没多久的五菱全新车型——凯捷，作为首款悬挂银标的五菱车型，凯捷的到来无疑是具有历史意义的，不仅是因为它的定位打破了人们对五菱的传统认知，更重要的是凯捷很有可能将成为下一个“五菱宏光”。

五菱宏光之所以成为“神车”，是因为它有很多对手所不具备的特点，凯捷同样如此。全新的“翼动美学”设计语言相当惊艳，前脸分体式大灯足够个性，侧面悬浮式车顶彰显时尚，尾部钻石切割的灯组将精致度再次提升。而且凯捷虽然定位于紧凑型MPV，但接近4米9的长度比奥德赛还长，内部空间将会有很大优势。

凯捷的车内同样展现了五菱此前从未有过的质感和豪华，大量镀铬及钢琴烤漆材质的运用显得很有档次，7英寸液晶仪表和全系标配的10.25英寸中控屏在科技氛围的营造上也十分到位，顶配车型还提供ADAS驾驶辅助系统，别忘了这仅仅是一台10万出头的车型。

凯捷采用2+2+2三排6座的布局，使得每个人的乘坐都得到了很好的保证，尤其是第二排座椅配备了磁浮式四向滑轨，配合腿托实现了头等舱般的待遇，另外第三排座椅折叠后可以完全收在地板下方，空间利用率非常高。动力方面，凯捷搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率147马力、峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱。

如果五菱凯捷不能满足你对高品质的追求，那么荣威iMAX8则是更适合你的选择，同样作为新人，iMAX8的到来填补了荣威在MPV领域的空白，并且直接冲到了中大型MPV市场，可谓来势汹汹。

荣威iMAX8凶的不仅是体型和定位，还有这张霸气十足的前脸。相比其它荣威车型，我认为这套“数字律动”全新设计元素放在iMAX8上更为合适，超大尺寸的中网配合全新的黑色狮标气场相当强大，正好迎合了目前MPV发展的潮流，超过1米9的宽度也让它看起来更加敦实稳重。

iMAX8的车内采用了环抱式布局，通过不同颜色的对撞实现较强的视觉冲击力。12.3英寸全液晶仪表可以显示A柱方位的图像，12.3英寸中控屏内置斑马智行VENUS多媒体系统，换装了性能更强的芯片，处理速度更快，并且可以支持90秒内的自然连续对话，大幅提升了便利性。

当然最具亮点的还是可以移动的中央吧台--魔吧，除了具备加热和制冷功能，还能放置茶具，仪式感满满。另外前排座椅后方的魔屏同样非常新潮，配合第二排座椅的电动腿托、按摩、腰部支撑等功能带来了极为舒适且全面的乘坐体验。动力方面，荣威iMAX8搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压发动机，最大功率234马力、峰值扭矩360牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

最后，针对那些经常需要商务接待的朋友，我推荐的自然是这个级别的霸主--别克GL8。不得不说，在中国市场征战多年的GL8把国人的心思都摸透了，每次的新车型都直击痛点，如今的GL8分为三个系列：陆上公务舱主打20多万元价位，PK奥德赛等车型;ES陆尊主打30多万元价位，对标威然这类对手;Avenir艾维亚则位于40万元以上的价位，向埃尔法发起冲击。

大气的外观设计一直是GL8的特点，庞大的体型也加剧了体量感，对于气场的营造非常有帮助，家族式设计也有着极高的辨识度。

GL8车内悬浮式大联屏的加入让科技氛围得到了极大的提升，驾驶员甚至可以通过车机直接控制后排座椅的通风加热等功能，L2级辅助驾驶更是不在话下。

由于有着超过5米的2的长度，GL8在空间方面从来就没怕过谁，不仅体现在乘客满载时充裕的腿部空间，满载时的后备厢空间也是大到夸张，接机送机丝毫不用担心。动力方面，GL8搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率237马力、峰值扭矩350牛·米，匹配9速手自一体变速箱。

这三款不同定位的MPV车型在各自的价位段都有着相当出色的表现，而且还有对手们不具备的特色与亮点。其中，五菱凯捷坚守性价比，同时将品牌提升到了新的高度;荣威iMAX8突破常规，敢于探索新的功能与方式，从而带来更佳的体验;作为长期畅销的热门车型，别克GL8的各方面表现均衡，没有明显短板，同时与时俱进，GL8不断通过改动外观、升级配置，跟上时代潮流。

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