吉利星越L对比本田CR-V、大众途观L，到底谁更强（要自主还是合资？吉利星越L对比本田CR-V、丰田荣放）

随着SUV车型在中国市场热度的不断上涨，很多消费者都将购车的目光投入这一细分市场之中，毕竟一款空间大，配置高，并且还能兼顾更多地形的车辆，确实更让人心动。而我们首先将目光放到合资车型之中，

本田

CR-V、

大众

途观L

就是这一级别之中的明星车型，它们不仅拥有着很强的口碑优势，也有着不错的性价比，是你选车之路上一定要看的两款产品。

而来到自主品牌这边，吉利

星越L

确实足够能打，它不仅有着足够高的配置，也在机械素养方面做得十分不错，是一款足够与合资产品相抗衡的车辆。但是来到购买层面，这三款车型都有着很强的优势，并且各自代表着不同的派别，使得很多消费者在选购的时候时常犯了难。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

本田CR-V在外观颜值部分采用全新的家族式设计语言，内部依旧是采用了新的拉宽六边形花纹图案，看起来非常像蜂巢的纹路一样。中网中间的是本田标志性的H字车标，搭配起来给人一种整洁的感觉，同时与两侧LED大灯相连，加上熏黑处理的蜂窝状中网、黑色下包围以及网格状装饰，整个前脸看上去个性鲜明运动气息十足。

本田CR-V在侧面车身的底部以及轮胎的轮眉处增加了涂黑的设计，从而让整个侧面的造型看起来更具有运动感。并且采用了贯穿式的腰线设计，拉伸了整个侧面的视觉长度，车门下方采用了内凹的处理，突显出一定的层次感，本田CR-V车身拥有4703*1866*1680mm的参数尺寸，轴距则为2701mm。

本田CR-V的车尾部分，同样整体的设计依旧以简洁大气为主，没有采用流行的贯穿式车灯，而是将尾灯灯组分开设计，既有向上延伸的部分，也有向内伸展的部分，整个就是呈一个倒L型的夹角，看起来非常立体，下方位置采用了黑色的大包围以及双出的双排气，并通过添加后尾翼的设计增强运动氛围。

在外观方面，大众途观L的前脸采用了时尚的横条式镀铬进气格栅，与两侧造型独特的LED大灯相得益彰，显得更加精致，并且在其边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，质感方面不错，两侧大灯组由外向内延伸，内部两颗光源清晰可见，下部倒流口类似于三角形，还有梯形式的进气口设计，使得在视觉效果上起到了拉伸车宽的视觉效果，也增加了辨识度。

来到大众途观L的车身侧面，车窗镀铬条选用了亮色系，采用锐利的腰线进行勾勒，从车头延伸至车尾，拉长了整车的视觉感，并且在车窗边缘加入了银色镀铬亮条进行包裹，途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm。

大众途观L的车尾部分也相当

优雅

典雅，LED尾灯以及后保险杠造型十分精致。采用L型尾灯组设计，夜间点亮还是挺漂亮的，下部则配备了两边共双出的排气布局。进一步提高了外观的时尚感。

外观方面，吉利星越L采用了吉利星系列家族式设计风格，多边形中网内加入了直瀑式进气格栅，而且一道道镀铬饰条带来更强的立体感，格栅四周拥有粗壮的镀铬饰条点缀，展示出硬朗的一面。搭配左右两侧灯组和下方横向面积较大也具备层次感的进气槽，整个前脸显得颇具档次。此外发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前包围为车头提升了力量感。

吉利星越L的车身侧面贯穿前后轮的腰线设计让车身呈现出不错的立体感，一条笔直的腰线从前大灯处延伸至后尾灯处，让车身看起来流畅且舒展。并没有现在流行的大溜背风格，看起来更加沉稳大气，吉利星越L的长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm。

除此之外，吉利星越L车辆的尾部设计同样具有较为不错的视觉美感，并且采用了流行的贯穿式LED尾灯设计，而细长的造型也显得个性。与前包围一样，后包围同样植入獠牙式镀铬饰条，增添了一丝运动气息。也令增加了车尾的视觉宽度。 敦实的后包围内加入了狭长的后示宽灯和镀铬亮条进行点缀。

内饰对比

本田CR-V车内沿用了经典的T型的中控台布局，中控部分，10.1英寸悬浮式中控屏尺寸适中，并且在屏幕左侧还保留了物理按键和旋钮。看似复古，实则“真香定律”，至少给我留下了不错的印象，操作体验感很好。软性材质配上缝线的处理体现出较为工整的视觉感，屏幕下方配有旋钮和按键搭配，仪表区域也全部换为了全液晶结构，一定程度上提升了车内的科技感。

配置上本田CR-V拥有导航路况、道路救援、车载蓝牙、CarLife、车联网、OTA升级、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识识别、7个安全气囊、后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、原厂ETC、主动降噪、手机无线充电等。

大众途观L在内饰方面依然采用大众家族式设计，T字型的座舱布局主要以黑色为主，显得精致大气，座椅以及车门内侧加入了白色缝线，纹路清晰可见，还搭配了10.3英寸的全液晶仪表盘和12英寸的中控屏幕，支持CarLife和CarPlay手机互联、车联网、4G网络以及语音识别控制系统等功能，还配备了车内氛围灯、雨量感应式雨刷、自动全景天窗、全速自适应巡航、多方位碰撞预警、发动机启停技术等。

内饰方面，吉利星越L12.3英寸液晶仪表盘、12.3英寸中央触控屏以及12.3英寸副驾娱乐信息屏所组成的一体式三联屏，是亮点所在。贯穿式的中控面部高级感十足，与雾银色的镀铬线条相搭配，可以说是相得益彰。搭配机械挡杆，中控下方为造型狭长的空调出风口，再往下还配备了一排物理按键，方便操作。

动力对比

本田CR-V采用1.5T涡轮增压发动机，动力输出193马力、扭矩最大243牛.米，变速箱匹配CVT无级变速，而混动版车型搭载的是2.0L插电式混合动力系统，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为183牛·米，配备的是永磁同步电动机，电动机总功率为135千瓦，电动机总扭矩为335牛·米。

在动力方面，大众途观L采用3种动力，却有着4种功率可选，其中1.4T发动机最大马力可达150Ps，最大功率为110kW，最大扭矩为250N•m;而1.5T发动机最大马力可达160Ps，最大功率为118kW，最大扭矩为250N•m。2.0T低功率发动机有着186马力 L4发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，而2.0Y高功率发动机有220马力，最大扭矩350N·m，虽然大众途观L有着丰富的动力可选，但确实在电气化进程上慢了一些，没有混动车型可选。

动力方面，为了满足不同用户的驾驶需求，吉利星越L提供了三套系统可选，2.0T低功率+7DCT、2.0T高功率+8AT以及1.5T混合动力系统。其中，2.0T低功率发动机，最大功率218马力，最大扭矩325牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，2.0T高功率发动机，最大功率238马力，最大扭矩350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱。至于混动版，采用由1.5TD增压直喷混动专用发动机+电机组成的混合动力系统，综合功率180千瓦，综合扭矩540牛·米，可以说吉利星越L在动力上要比上述两款合资车型要强上不少，这就是自主品牌厚道的地方。

综合来看，这三款车型都有着十分不错的优势，本田CR-V在外观上甚至取消了一些标志性的设计元素，更多平直的线条处理让车身看起来更为硬朗，内饰的变革也向着年轻和智能化方向升级，如果你更加在意油耗，那么本田CR-V的混动版车型更加适合你。大众途观L整体表现可以说还是不错的，它在外观、内饰、动力等方面都表现十分出色，但如果有混动车型的话一定会吸引更多消费者的关注，如果你喜欢德系车型的驾驶质感，那么大众途观L一定更加适合你。吉利星越L相对较低的价格带来了不亚豪华品牌的体验，外观和内饰的设计造型符合当前主流消费者的审美需求，而宽敞的空间和丰富的配置则可以满足日常用车需求，吉利星越L同样拥有很多硬实力，如果你想要更好的配置与动力，那么吉利星越L一定更加适合你。

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如果你想选购一款视野开阔，并且还有更高底盘，能够兼顾更多地形的车辆，那么SUV车型似乎是个十分不错的打算，毕竟SUV车型要比轿车能够装载更多物品，在跑长途的时候也会更加舒适，十分适合自驾或是露营。我们现将目光放到合资品牌这边，

本田

CR-V、

丰田

荣放这两款车型就是其中很有特色的代表，它们不仅有着很强的口碑优势，更在稳定性和质量方面做得十分不错，是你选车过程中的必看选项。找车网

而随着自主品牌的不断崛起，我们也涌现出了一批十分不错的车型，就如吉利

星越L

，其不仅有着很高的配置，在动力方面也有着很强悍的实力，足以与上述的两款合资车型相抗衡。但是来到最终的购买层面，很多消费者不知道该如何在这三款车型中做出选择，那么我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

本田CR-V的整车造型设计还是非常成功的，多边形的中网内加入了蜂窝状进气格栅并且进行了黑化处理，配合左右两侧造型锐利的前大灯让其看上去有着很强的视觉美感。而发动机盖上隆起的筋线与棱角分明的前保险杠则为车头营造出了不错的力量感，并且最显著的特征为大尺寸中网格栅，内部采用点阵式设计，并由一条饰条横穿上方。两侧长形大灯内置LED光源，并具备延时关闭、高度可调以及自适应远近光灯等功能。

本田CR-V的车身侧面方正饱满，上腰线从车头贯穿至车尾，呈现出稳健的视觉效果。轮毂尺寸为17英寸，并使用了优科豪马的轮胎，强调静音与舒适。此外，后视镜支持电动折叠与加热功能，并可在车内进行电动调节，极大地提高了驾驶便利性。本田CR-V的全车尺寸为4703x1866x1680MM，轴距为2701MM。

本田CR-V的车尾同样以简约为主，但它的尾部依然拥有不错的层次感，以至于底部大块的黑色塑料保险杠也看起来舒服了许多，而两侧“L”形后尾灯点亮之后不仅有着不错的辨识度而且还拥有较高的质感。

外观方面，丰田荣放运用了大量棱角分明的线条设计，创造了硬朗的前脸造型。梯形设计的格栅与进气口展现出动感十足的形态，而内部蜂窝状布局的中网以及熏黑处理的下方黑色饰板，进一步提升了整车的层次感。增强了前脸的视觉冲击力和辨识度。前保险杠下方还有一个大尺寸的进气口，并镶嵌了银色的装饰条，增加了前脸的层次感和运动感。

丰田荣放的侧面轮廓突出一些硬朗，平直的设计元素，显着比较健硕，展现出紧凑型SUV的定位。车身腰线的断层式布局以及上扬的线条营造出俯冲的姿态，而熏黑套件如车窗、侧裙等的运用则增添了车辆的运动感。丰田荣放的车身尺寸4600x1855x1680mm，轴距2690mm，尺寸表现力一般，在同级别中体现不出太多优势。

丰田荣放车尾部分的设计与车头样式相呼应，但略微收敛了一些硬派气息。尾窗上沿增加了凸出的扰流板，中间带有横向的刹车灯带，尾灯则采用楔形轮廓设计，内部灯带带有简洁的拐角造型，灯组中间则加入了“八字胡”的镀铬条连接。车尾下方同样采用了大面积的黑色组件进行包覆，两侧配有圆形排气尾喉，也兼顾了一些运动化的设计。

在外观设计上，吉利星越L采用了家族式造型，前脸线条简洁，进气格栅采用不规则设计，下导流板则选择了熏黑处理。中网格栅占据了较大的面积，内部使用大量镀铬饰条进行包裹，并配以简约的饰条，增强了车辆的识别度。两侧大灯饱满，内部灯组为LED光源，并带有多个灯组配置，下方进气口则为贯穿式造型，使车辆更具层次感。

吉利星越L的车身侧面则呈现出传统的SUV轮廓，上腰线从车头贯穿至车尾，大尺寸的轮毂为19英寸，车窗周边加入了镀铬饰条装饰。后排玻璃也为隐私玻璃，上方配有行李架。星越L的全车尺寸为4770x1895x1689mm，轴距为2845mm。混动版车型的尺寸为4795/1895/1689mm，轴距为 2845mm。

车尾部分，吉利星越L的尾部使用了贯穿式尾灯组，同时后挡风玻璃上方还加入了扰流板+高位踩刹车。此外，后包围底部还点缀有贯穿式熏黑装饰件，而排气则使用了隐藏式布局方式。

内饰对比

本田CR-V PHEV与燃油版的本田CR-V内饰一致，采用一块10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏。铝制装饰条采用蜂窝状设计。中间贯穿式空调出风口设计，配备经典的三幅式多功能真皮方向盘，支持上下前后四向调节和加热功能。具备主流的智能互联功能和丰富的主被动安全配置。还支持L2级别的辅助驾驶功能和自动泊车入位。

本田CR-V还拥有刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、安全带未系提示、胎压报警、前后驻车雷达、

360度全景影像

、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可变转向比系统、驾驶模式选择、制动能量回收系统等配置，配置方面还是挺丰富的，比如主动安全预警系统，在偏离行驶标线或与前车超出安全距离时，系统会提醒驾驶员做出相应措施或者主动干预。

丰田荣放的车内则保持了丰田一贯的实用风格，车内采用了标准的T型中控台布局，整体轮廓拥有规整的造型，同时台面采用了当下主流的叠层化设计，大面积的软性材质包覆让车内质感也进一步提升，再加上细节处的镀铬条装饰，展现出更温馨的居家感。台面中央配有一块悬浮式中控屏，下方的中控区域则配有旋钮和按键搭配，方便了行车过程中的盲操作。

RAV4荣放

全系均配备了10.25英寸的中控大屏，全新的智联车机系统让屏幕UI界面更显简洁，同时操作的流畅度有了进一步提升，系统响应也更加迅速，功能模块划分清晰，方便了用户快速上手。其功能性方面也较为出色，不仅标配了GPS和常规多媒体功能，还提供了车联网和无线网络，让用户拥有了更丰富的扩展功能。

内饰设计部分，吉利星越L等额中控台区域继续使用了三幅式平底方向盘、12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾驶娱乐屏组成的中控三联屏。同时，中控屏下方还保留了实体空调按键，而电子换挡机构也得以保留。除此之外，吉利星越L将继续提供

吉利银河

OS车载智能操作系统、L2级辅助驾驶、手机无线充电、HUD抬头显示系统、BOSE音响、72色氛围灯等智能科技舒适配置。

动力对比

在动力方面，本田CR-V的混动版车型搭载的是2.0L

插电式混合动力

系统，发动机最大功率为110千瓦，发动机峰值扭矩为183牛·米，配备的是永磁同步电动机，

电动机总功率

为135千瓦，

电动机总扭矩

为335牛·米，传动方面匹配的是E-CVT无级变速箱。而燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，驱动方式为前置前驱。发动机最大马力193Ps，最大扭矩243N.m，匹配CVT无级变速箱，驾驶感受确实足够平顺。

动力方面，丰田荣放提供了2.0L和2.5L双擎两个版本，2.0L版本的发动机拥有126kW(171Ps)的最大功率，最大扭矩为209N·m，与之匹配的是一台CVT变速箱，而丰田荣放双擎版则采用了2.5L混动系统，由2.5L发动机和电机共同组成，发动机最大功率131kW(178Ps)，最大扭矩为221N·m，而电机部分可提供最大功率88kW(120Ps)和202N·m的扭矩输出，双电机版本则有着128kW(174Ps)的最大功率和323N·m的最大扭矩，与之匹配的是E-CVT。

动力方面，吉利星越L的混动版车型搭载的是一台2.0T发动机，最大功率达到238马力，最大扭矩为350牛米，匹配8AT变速箱。而混动版车型将继续使用1.5T油电混动+3挡DHT混动专用变速箱的动力组合。不过吉利官方暂未公布详细动力参数。作为参考，老款车型同样使用了1.5T油电混动系统(1.5T发动机最大功率110KW、前置电动机最大功率100KW;

系统综合功率

180KW、综合扭矩545N.m)。

综合来看，这三款车型都有着各自的优势，本田CR-V以其多年的市场积淀和多元化的功能配置，赢得了消费者的广泛喜爱。虽然在内饰材质和实用性方面还有待提升，但整体来看，本田CR-V仍然是一款性能均衡、舒适实用的车型。而丰田荣放虽然在外观、内饰等方面没有太大的优势，但其胜在拥有足够高的稳定性，并且还有混动版车型可选，如果你想要一款足够稳定，并且在全球范围内都有着很高认可度的车型，那么丰田荣放会更加适合你。吉利星越L的外观设计的比较时尚，并且内饰也比较时尚，配置表现也不错，综合表现还是不错的，如果你想要更高的配置和更加大气的外形，那么显然是吉利星越L更加适合你。

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随着中国消费者生活水平的不断提升，越来越多的用户开始将买车这件事提上日程，而一款空间大、视野宽阔并且还能够兼顾更多地形的SUV车型，便是众多用户的首选目标。我们现将目光锁定至合资品牌这边，

本田

CR-V作为这一细分领域中的老将，拥有着诸多优势，一定是你选车路上必看的车型。

但是随着自主品牌的不断发展，我们也涌现出了一批十分不错的车辆，就如吉利

星越L

和

哈弗枭龙MAX

这两款，它们在外观、内饰以及动力总成方面都有着突破，绝对算得上是自主品牌的领军车型。但是来到购买层面，很多消费者却对它们不是那么了解，所以导致在选购的时候不知道如何选择，那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比，来看看到底谁更加适合你吧。

外观对比

本田CR-V在改款换代过程中，采用全新设计理念，同时细长造型前大灯组与前格栅进行连接，提升了车头设计的一体性。前脸进气格栅更具立体感，同时与两侧LED大灯相连，加上熏黑处理的蜂窝状中网、黑色下包围以及网格状装饰，整个前脸看上去个性鲜明运动气息十足。

本田CR-V的车顶线条平滑，贯穿车身的腰线设计使车身整体更为平整，B柱与C柱做了黑色处理，后排窗户进行隐私化，使整体色调与周围面板形成对比，本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距2701mm。

同时本田CR-V的尾部沿用纵型组合灯造型，搭配贯穿车身前后的腰线，下包围由大面积的黑色面板垫底，搭配两侧排气管，层次感有所突出。展现出不错的力量感，整车算是合资SUV车型里面比较耐看的。

吉利星越L的前脸内部镀铬采用的是竖向直瀑式设计，十分经典辨识度也较高，配合较高的车身设计，看上去略显高大魁梧。营造出高端气息。两侧细长的LED灯组也十分吸睛，搭配运动的包围设计，熏黑饰板连接两侧导流槽，整体层次感有所提升，显得更加年轻。

吉利星越L的车身侧造型简约，带有硬朗的贯穿式腰线设计，在视觉上营造出横向拉伸感，车窗使用银色饰条包边，除前排外均运用了隐私玻璃设定，内部私密性较强。使得整台车看起来更加修长和紧致。吉利星越L的车身尺寸分别为4770*1895*1689mm，轴距为2845mm。

吉利星越L的尾部比较宽大，LED尾灯组整体往外微凸，平直灯条和银色饰条从上沿叠加相连，点亮后有较高的辨识度。同时牌照框上沿还设计有一条凸起的线条进行勾勒，运动感显现较佳。

哈弗枭龙MAX的外观设计方面，确实要更加大胆且前卫，毕竟它是一台新能源车型，具体来看其前脸采用无边框的格栅设计，配上两侧类似尖牙的LED大灯，增强了前脸的气势。车头阵列式的封闭式前脸搭配回旋镖式的大灯看起来相当犀利，敦厚的车身轮廓则展示出它强大的气场。

哈弗枭龙MAX的侧面是很中规中矩的设计，贯穿式腰线、溜背式的车尾，而且它并没有采用时下流行的隐藏式门把手，这更符合这款车的外观和气质，毕竟这个门把手在这个大家伙身上并没有那么突出。哈弗枭龙MAX的车身尺寸方面长宽高为4758x1895x1725mm，轴距为2800mm。

哈弗枭龙MAX的尾部已经属于圆润饱满的了。但设计师为了让车尾看起来不至于太单调，通过对灯罩采用熏黑处理，点亮后有很好的视觉效果。中间还饰有字母标识，后保险杠两侧配有夸张的扩散器，雾灯设计独特，十分的耐看。

内饰对比

本田CR-V采用全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏，搭配指向性出风口与蜂窝形状饰板，还看起来有不错的质感，空调控制区域以及中控屏都采用实体按键，整体以实用性为主，但和时尚不占边。而且本田CR-V采用BOSE高端音效系统和12个高性能扬声器，从实际体验效果来看，音质表现还是不错的。

本田CR-V的车内搭载辅助驾驶级别L2的Honda SENSING操作系统，支持主动安全预警、车道保持辅助、车辆居中保持、主动刹车等辅助功能，并在车内配备10个安全气囊，提高驾驶安全性。另外主动闭合式进气格栅功能能够有效降低风阻，减少燃油消耗。

内饰方面，吉利星越L采用当下主流的简约化内饰布局，配有三屏幕设计，分别为液晶仪表盘、中控触摸屏以及副驾娱乐屏幕，再配合中控台12.3英寸触控屏幕和12.3英寸副驾屏的设计，内饰不仅舒适而且科技感十足。不过它并非采用一笔带过的贯穿式设计，而是带有更丰富的层次感，看起来没那么单调。在用料方面更是采用大量的皮质材质包裹，几乎手所能触及到的地方都采用了软包的处理，具有更好的质感。

哈弗枭龙MAX的内饰风格相当个性，布局方式也很独特，三块大屏的布局是当下主流车型中的常见配置，三块大屏的尺寸均为12.3英寸，内置最新一代Coffee OS系统，还配置了目前主流的8155芯片。而中控下方的控制区域，被金属饰条勾勒出手机无线充电区域，还带有防滑设计，实用性很强。车内采用大量软质材料包裹和大量镀铬饰条装饰，这让车内看起来很精致。

动力对比

本田CR-V的燃油版车型依旧搭载1.5T引擎，功率达到142kW(193Ps)，扭矩达到243N·m，混动版车型搭载了2.0L自然吸气发动机+电机的油电混合动力系统，这套系统类似增程式的汽车，2.0L发动机更多的是起到发电的作用，电动机总马力为184马力，总扭矩为335牛米。

动力方面，吉利星越L分别提供2.0T和1.5T油电混动可选，其中2.0T版本发动机最大功率分别为218马力和238马力，分别匹配7DCT湿式双离合和8AT手自一体变速箱，而1.5T油电混动版则搭载的是3挡DHT变速箱，系统综合功率245马力，综合扭矩545N·m。

哈弗枭龙MAX配备了一台1.5L自然吸气发动机和电机组成的插混系统，发动机最大功率为85kw，最大扭矩为140N·m;电机总功率为220kw，总扭矩为450N·m，另外四区版车型还有一个单独驱动后轮的P4电机，功率为150kw。

综合来看，这三款车型都有着各自的有点，其中本田CR-V的优势在于，如果你就想要一台合资车型，并且对于驾驶质感、燃油经济性有着更高的追求，那么，本田CRV的混动版是不错的选择。而吉利星越L不仅拥有更高规格的动力表现，甚至在配置以及用料方面都远要比CR-V更为厚道，性价比展露无疑，而如果你信任自主品牌，并且想要更高的配置，那么一定是吉利星越L更加适合你。不难发现，哈弗枭龙MAX与大多数国产车一样，依旧采用的是越级竞争进入市场的方式与同级竞品抗衡，确实在产品力和性价比方面有很强的优势，如果你想要一款外观运动、科技感十足的车辆，那么哈弗枭龙MAX也是一个很好的选择。

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