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为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些? 汽车皮薄皮厚问题

2024-01-13 23:22:10 | 找车网

今天找车网小编整理了为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些? 汽车皮薄皮厚问题相关信息,希望在这方面能够更好的大家。

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为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些? 汽车皮薄皮厚问题

为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?

为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?

在当下的中国汽车市场,很多消费者认为合资车在产品力方面要比国产车强一些,尤其是发动机、变速箱、底盘等核心部件。当然也有一些之前不被认可的思维定式因为合资品牌的大面积采用,就变成了合理的存在,并且被认为是技术和材料进步下的产物。

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最近几年,轻量化成为汽车技术发展的一个新的分支,很多高端车型在整车材料、底盘方面都开始使用轻量化材料,比如某些后驱车型采用了碳纤维传动轴,一些高端车全车采用碳纤维覆盖件,也有一些车型使用了相比于刚才更轻的合金悬挂等等,所以很多车型的整体重量都在不断下滑!

说到自主品牌汽车制造离不开历史发展的追溯,离不开自主品牌汽车人多年不断的努力,离不开改革开放政策的确立及对自主品牌汽车的大力支持。汽车的设计制造就离不开这几部分,发动机,变速箱,底盘,车体结构设计等几大方面。

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国产车比合资车重的问题还是在于厂商的问题,车体结构设计,车饰的选材,目前还是以综合性的降低成本为主,很多一些高成本的配件并不在预算范围,因为大部分选材均为节优够用为主,并不像一些合资车的选材会优中选优的去考虑,合资车体系完备,可以用更低的配套成本去选择更优一级的配套产品。

车重良心论只是更隐晦一点的铁皮党。真正汽车减重问题是极其复杂和严谨的事。它所涉及到的结构减重并非是静态刚性强度问题,汽车是运动的,所以结构减重牵扯到部件材料的动态抗扭,抗拉以及共振,耐疲劳,温度耐腐蚀等诸多问题。奔驰的铝换钢,大众的后悬挂就是因为盲目减配导致的问题。

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大伙网上经常会看到一些国产车与合资车的碰撞信息,无一例外都是国产车“完胜”,于是大伙都会认为国产车车重、皮硬安全,但这是否具有代表性不得而知哈。因为碰撞瞬间,它与二者之间的碰撞角度及本身的车身结构是息息相关的,而不是谁重谁安全!不过可以自豪的是,国产车对于碰撞安全这块是比较注重的,大部分国产车企都拥有自己的碰撞试验室!找车网

为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些? 汽车皮薄皮厚问题

汽车皮薄皮厚问题

楼主问题很专业,一定是学汽车的,同行,

我说说我的看法吧!

先说奇瑞,个人认为不错,瑞虎和凯美瑞撞了,凯美瑞车主晕了瑞虎什么事都没有。所以肯定是厚实的!

吉利的感觉有点薄吧,因为我老师的远景上面看到车漆和薄,钢板都看到生锈的地方了!但是技术方面感觉不错,在国产里面还很强的啊!

像帝豪我觉得很好!

比亚迪我自己看它的车好像也很薄,但是性价比高,有点小钱的话我会选择的!

长城感觉她们做的很扎实,看看那几款suv 还行 不错!

江淮关注的不是很多,但是感觉还行吧!

现在有个说法就是高强度的车身,只是把某些重要的地方加强了,感觉这个可行~

不知道楼主怎么想的!

呵呵 希望我的回答能帮到你!

为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些? 汽车皮薄皮厚问题

10万元的国产车与10万元的合资车,它们的差别大不大?

这个问题比较适合我回答。我开的两辆车都是十万以内有代表性的国产车和合资车。国产车是奇瑞艾瑞泽5 2016款1.5L CVT低配,合资车是丰田威驰FS1.5L CVT低配。两个车落地价也差不多,都是8.5万左右。空间:这两款车前后排空间差不多,艾5的轴距2670,威驰FS轴距2550,但威驰FS车头短,所以后排空间也不小。艾5后排空间稍长一点,但威驰FS后排地台纯平,算平手吧。外观:这个仁者见仁 智者见智,每个人都有自己的评价标准。钣金:明显感觉艾5的车门更厚重,开关车门时需要用较大的力,给人更强的安全感。FS的车门铁皮很薄,前排车门比后排车门沉一些,可能是因为前门有喇叭的原因。

后排车门真的非常非常轻,同学说这车像是纸糊的。安全:这两个车都配备了ESP,都是只有前排两个气囊,开在路上胆战心惊。都宣传自己车身结构如何优化,使用大量高强度钢材,这个我没看出来。内饰:国产车完全碾压了。从钥匙、方向盘、仪表盘等全面碾压。FS的钥匙和遥控器是分开的,非常掉价。而且方向盘上只有一个按钮——喇叭。仪表盘上的液晶屏跟十块钱的计算器上面的一样,就是数码管显示8888的那种。FS没有扶手箱,全车没有一点皮子,包括座椅。艾5座椅是仿皮,车门上手接触的地方是皮子。动力:艾5车重1.3-1.4t,FS车重1.1t左右。

都是1.5L排量和CVT变速箱,动力上FS更具优势,超车加速比较轻快。油耗:两车都在南京开,路线基本一致。艾5开了1.8万公里左右,综合油耗大概是7-8个。FS开了400公里,油耗大概是6-7个。FS比艾5轻几百斤呢,油耗低也是理所当然了。配置:配置又是国产车的长项,艾5配了铝合金轮毂,LED日行灯,化妆镜。FS是铁轮毂,无日行灯,遮光板无化妆镜。两车都没有配中控大屏、导航倒影,都是后来加装的。艾5的车漆比FS厚。艾5两次擦到别人的车,车漆完好无损;FS也擦了一次,车漆被擦掉,太显眼了,刚买了补漆笔自己补上去。操控:虽然我也不知道啥叫操控,但是个人感觉是艾5的转向手感是很好的,FS转向不足,另一个同学开了后也如是说的。底盘两车都是很硬很硬。有人说国产车三五年小毛病就来了,合资车没有。我也没开到三五年,两车都没小毛病,到时候有了小毛病再说。

以上就是找车网小编给大家带来的为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些? 汽车皮薄皮厚问题全部内容,希望对大家有所帮助!
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2023-12-23 09:35:36
怎样分别国产,合资汽车(为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?)
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怎样分别国产,合资汽车合资车合资车主要是指进口品牌在国内设计生产或组装的车。目前在中国市场上有三类国产合资车。一类是由合资公司针对中国市场专门设计生产的车型。如上海大众推出的朗逸、郎行、朗境系列。一类称为全组装生产,进口的都是散件,到国内组装。目前在国内有发动机厂、变速箱厂的合资公司基本都是全组装生产。如大众帕萨特、迈腾等。一类称为半组装生产,有些部分是以总成进口的方式在国内组装。目前奔驰都

2023-12-22 10:19:49
为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?(三大件过硬的国产车)
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2024-01-12 22:49:50
国产车架强度低于合资车 为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?
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国产车跟合资车的差距,真的只是三大件?国产车和合资车是目前汽车市场上的两大主力,能够在国内市场立足的合资品牌,往往都是有着深厚技术功底的国外汽车品牌,其中不乏一些百年车企,它们的技术实力自然毋庸置疑。相比之下,国产车的起步时间比较晚,前期发展也比较慢,所以技术还在起步阶段,尤其是在核心三大件(发动机、变速箱、底盘调校)方面,国产车跟合资车确实存在很大的差距。就拿发动机技术来说,国内自称

2023-12-24 15:47:51
为啥感觉国产车普遍比同级别的合资车重一些?(4.99万的轿车 SUV仅6.98万 这些合资车简直是要逼死国产车!)
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2023-12-20 10:53:38
为什么同级别的合资车比国产车价
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为什么同级别的合资车比国产车价为什么同级别的合资车比国产车价格高,而国产车配置却丰富的多?细心的朋友们可能在选车时曾经发现过这样一个现象:明明是同一个级别的车,可是合资车却比国产车价格要高,更奇怪的是国产车的配置还更多一些。难道真的是国外的月亮比较圆吗?第一点大家一定都会想到,那就是进口税这个问题。合资车有的零部件需要从国外进口时自然而然的,所有东西进口到国内以后

2023-12-12 22:09:04
日系车皮薄,德系烧机油,国产车都有什哪些通病呢?
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人生第一辆车,预算只有8万左右落地价,是买合资车还是买国产的?8万左右的新车,还是选择国产车性价比比较高。合资品牌这个价位的车质感都一般般,配置乞丐。不怎么推荐购买。现在的汽车都比较便宜,8万落地的国产车还是很多的,如小型SUV可以买高配哈弗h1,低配的CS35了。长安CS35口碑不错,销量也是居高不下。整体的做工和质感都不错,家用非常不错的选择。​哈弗h1,自动挡

2023-12-18 23:58:38
为什么同级别的合资车辆要比国产车辆贵很多呢?
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一辆国产车亏2万,一辆合资车赚7万?躺着赚钱就得了如今国内车企有上百家,但是以我们生活中所见的来看,在街上的品牌也就那寥寥十几个。其中很大一部分自主品牌的可见率并不高,甚至比奔驰、宝马等豪华品牌更罕见。然而,并不是所有自主车企都依仗着靠自己卖车赚钱,合资车企的存在,其实就是将一部分利润划分给了自主车企。我们结合车企财报来看,到底自主品牌有多依赖合资车企。在今年3月底,北汽公布了其20

2023-12-16 10:21:44