汽车的仪表上显示电池电压低是什么原因

当电瓶电压已经低于控制器工作条件，需要补充电量了，系统就会显示“欠压”，一般即时充电即可，这是防止电瓶过度放电而设计的保护装置，蓄电池是不可以过度放电的，一个完全放电的蓄电池再次充电的话会减少总容量的5-10%，所以电动车要设置防过放电的保护电路。

按电瓶电压分类：36V的电动车欠压保护值是31.5V，48V的欠压保护值是42V欠压保护的，意思就是整车电压低于该保护值的话，控制器就停止工作，以防止电池出现过放电现象。

扩展资料：

针对铅酸蓄电池的特殊性，各个电池制造商采取了多种方法，最典型的方法如下：

1.、增加极板数量。找车网

把原设计的单格5片6片制改为6片7片制，7片8片制，甚至8片9片制。靠减薄极板厚度和隔板，增加极板数量来提高电池容量。

2、提高电池的硫酸比重

原来浮充电池的硫酸比重一般都在1.21~1.28之间，而电动自行车的电池的硫酸比重一般都在1.36～1.38左右，这样可以提供较大的电流，提升电池的初期容量。

3、增加正极板活性物质氧化铅的用量和比例。

参考资料来源：

百度百科-汽车蓄电池

如果电动汽车电压过低，无法充电，可以尝试以下方法处理：

检查充电设备：首先检查充电设备是否正常工作。确保充电器没有损坏或连接不良，充电插头没有松动或脏污。

检查电池：检查电池是否有异常。如果电池表现出过热或者过冷的情况，可能会导致电压过低，建议将电池降温或升温至正常温度后再进行充电。

改变充电环境：如果充电环境过于寒冷或者过于炎热，也可能会导致电压过低。可以尝试将车辆移到温暖的环境中进行充电。

联系厂家：如果以上方法仍然无法解决问题，可以联系电动汽车的厂家或者维修中心进行维修或更换电池等部件。

需要注意的是，尽量避免电动汽车电量耗尽，建议在电量低于一定程度时及时充电。同时，在使用电动汽车时，要注意合理驾驶，降低能量消耗，以延长电池使用寿命。

1)将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池

在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则必须使用工具将蓄电池拆下。

(2)确定两块蓄电池的正极(+)和负极(-)，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要保证电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。

(3)关闭车上所有附属用电设备，起动提供电源的蓄电池所在的车辆，使其发动机运转几分钟以保证电量充足。然后按正常方式起动无电车辆，起动后应轻踩加速踏板，使发动机在2000r/min运转几分钟。

(4)关闭两辆车的点火开关，小心拆除电缆，注意避免正负极电缆接头相碰。