车主反馈长安听进去了！款CS75PLUS到店，17项升级不火没道理 质选车：再进阶 长安CS75 PLUS将续写传奇

在刚刚过去的7月份，长安CS75 PLUS 又卖出了21358台的销量，登陆7月SUV销量榜第二的位置，以2365台的销量差距直逼销冠哈弗H6，合资SUV 本田CR-V、丰田RAV4等车型被甩在身后。在竞争对手，刚刚反应过来CS75 PLUS的巨大威胁之际，长安又出大招了：2021款CS75 PLUS现在已经到店。

一般来说，年度改款的车型，变化是比较小的，没有多大看点，不过这次2021款CS75 PLUS可是诚意十足的。据悉，2021款CS75 PLUS带来了总共有17项的升级，并且不加价。意味着新车售价区间或将继续保持为10.69-15.49万元。

关键是车主的话长安听进去了，全车带来整整17项升级，很多内容都充分听取了前期车主的反馈。几乎车主想要的或者希望改进的，2021款CS75 PLUS都实现了。接下来我们就具体来数数2021款CS75 PLUS都有哪些变化。

全系车型车机系统进行升级

这次年度改款，车主们最关心的应该就是CS75 PLUS的车机系统了。据前期车主的反馈，CS75 PLUS偶尔会出现卡顿的情况，在2020款这里对车机做了升级，长安 汽车 为2021款CS75 PLUS全系升级了车机芯片，系统反应更加流畅，另外语音小精灵也全系新增语音天气播报和语音安全提示。

自动挡标配高清360全景影像

在辅助驾驶系统方面，2021款长安CS75PLUS为自动挡车型全系标配了高清360全景影像。此前，2020款车型次低配的1.5T自动精英型并没有配备360全景影像，如今长安 汽车 为这款车型增加了该配置，性价比提升明显。而且360全景影像的显示效果，也更加高清。

智能化配置是升级重点

在此次升级当中，2021款长安CS75PLUS把重点放在了智能化配置当中，除了上述提到的2个方面，还有其他5项升级。其中，自动挡车型全系标配车载微信;1.5T尊贵型和2.0T旗舰型新增手机无线充电、语音巡航功能;2.0T旗舰版型新增语音自动泊车功能。

配色上新增原子灰车型

在造型方面，2021款CS75 PLUS延续了现款车型造型设计，如果不仔细看几乎不会发现有太大的变化。

在配色上，新车新增原子灰配色，相比此前的热门配色安第斯灰颜色更淡，相比白色又要更深，低调又不失质感。从目前论坛以及网友的评论来看，此次新增的原子灰配色很有可能成为新款车型热门色系。

自动挡标配贯穿式前位灯

另外，原本只出现在最顶配车型当中的贯穿式前尾灯，现在也下放到了整个自动挡车型，也就是全系车型现在只有两款手动挡车型未配备。由20颗LED芯片组成的贯穿式前位灯与两侧前大灯融为一体，共同组成长度约1.5米的LED连线光带，配合大面积熏黑进气格栅，点亮后整体极具辨识度。

全新造型18寸多幅式轮毂

在车身侧面，2021款长安CS75PLUS则是升级了轮毂造型，18寸多幅式轮毂使用了全新造型设计，用于自动豪华和自动尊贵型两款车型上，手动豪华型和自动精英型、自动领航型和自动旗舰型轮毂尺寸和造型均保持不变，仍然是17英寸和19英寸。

新车全系都标配双色钥匙

另外，非常有意思的是，2021款长安CS75PLUS全系都标配双色钥匙。其中新增的蓝色钥匙增加了未来感和 科技 感。

进入车内，在内饰设计方面，2.0T车型新增黑色运动座椅，1.5T尊贵型档把更新为电子档把。

4项品质舒适升级

除了看得到的地方以外，在看不到的地方2021款长安CS75PLUS也有响应的升级，比如空调滤芯全系升级到PM0.1、1.5T尊贵型以上的车型均配备等离子发生器(现款车型仅顶配车型有)、1.5T发动机升级NVH水平、自动豪华型以上的车型均配备空调AUTO弹窗。

我语

2021款长安CS75PLUS可以说：将原来的低配车型变成了中配，中配车型变成了高配，而高配车型变成了"王炸"!诚意十足的年度改款，不得不说，2021款长安CS75PLUS不火没道理，也许下一个月的SUV销冠就是它了!

在国内紧凑型SUV市场中，角逐和拼杀已经是到了白热化的地步，可谓是一片红海蔚为壮观。其中，无论是合资品牌还是自主品牌，都不敢说自己有必胜的把握，毕竟大家都是“神仙打架”，相互之间没有最好只有更好。如果从销量上看，除了市场地位不容撼动的

哈弗H6

饶有兴致笑看

风云

以外，貌似也就只有

长安

CS75 PLUS还算是分量不轻，并享有着一定的话语权。怎么形容这两位的关系呢?虽然不太贴切，但也确实有了那么点儿“既生瑜何生亮”的味道，总之都不是善茬儿。

不久前，

长安

汽车宣布旗下第二代

长安

CS75 PLUS(中期改款车型)正式上市，新车提供1.5T和2.0T两种动力配置在内共计6款车型，价格区间为12.49-15.49万元。据悉，新车在上市之时就已经收获了超过2万台的预售订单，其火爆程度可见一斑。过往取得的辉煌成绩终成历史，随着竞争环境日益激烈，第二代

长安

CS75 PLUS能否在市场中继续书写属于自己的传奇?本期质选车将为您详细解读。

一、 基本信息及产品亮点

虽然官方称之为“第二代

长安

CS75 PLUS”，但就严格意义上来说，这只能算是中期改款车型。当然，无论是设计、配置还是动力方面，新款车型都进行了针对性升级，使其产品力再度进阶。不可否认，在国内紧凑型SUV市场中，

长安

CS75 PLUS一直都有着不俗的口碑及销量，并得到了消费者的广泛认可。作为中期改款车型，第二代

长安

CS75 PLUS基本只针对细节进行了部分了调整，配置升级的同时也换装了蓝鲸新一代1.5T和2.0T发动机，传动系统均匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱。

外观方面，第二代

长安

CS75 PLUS相较老款车型更加运动且张扬，新车提供两种不同风格的进气格栅可选，不过无论是V型格栅还是点阵式格栅，都颇为个性前卫，搭配重新设计的贯穿式LED灯组，视觉冲击力极强。车尾部分的设计变化相对较小，贯穿式尾灯组经过重新设计，与前脸大灯相呼应。其中，2.0T车型还配备双边共四出圆形排气，搭配后包围底部带有扩散器样式的饰板，进一步提升了整车的运动感。

新车内饰造型基本延续现款车型设计，不过在细节方面的提升还是颇为用心。具体来看，第二代

长安

CS75 PLUS针对原本双联屏中间的拼接线进行了优化，使其由一整块曲面玻璃覆盖，过渡更加平滑流畅，观感也十分协调。空调出风口经过重新设计，与中控台的融合性更好，并且贯穿的设计也显得很有层次感。除此之外，新车还换装了全新的三幅式多功能方向盘，造型更加规整饱满，相信握持手感也会得到进一步的提升。

动力方面，第二代

长安

CS75 PLUS搭载蓝鲸新一代1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为138千瓦和171千瓦，峰值扭矩为300牛·米和390牛·米，传动系统均匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱。相比老款车型，不仅动力参数得到进一步提升，而且1.5T车型也全面换装了爱信8挡手自一体变速箱，硬件配置方面的升级可谓是颇具性价比。

二、产品竞争力分析

第二代

长安

CS75 PLUS依旧定位紧凑型SUV，在这个级别市场中，没有谁能够独善其身，不争不抢就只能落得个被淘汰的结局。合资品牌暂且不谈，只看自主品牌就已经打得火热。其实竞争激烈倒也能够理解，但如果个顶个都是“

战神

”级别的产品，相互之间的竞争就好比“神仙打架”，这就有点太过夸张了。比方说，

长安

CS75 PLUS就与

哈弗H6

缠斗多年，可谓一时瑜亮。去年，吉利也终于耐不住寂寞，携重磅产品冲进“战场”，而随着

星越L

的问世，使本就已经十分激烈的市场再度进入到白热化，好不热闹!

设计方面，第二代

长安

CS75 PLUS明显要更加年轻运动，无论外观还是内饰都颇为个性前卫。

哈弗H6

和吉利

星越L

则更偏沉稳大气一些。对于年轻人来说，第二代

长安

CS75 PLUS的吸引力肯定更强，毕竟如此激进的整体设计，有哪个年轻人会选择拒绝呢?

哈弗H6

和吉利

星越L

的整体定位更加大众化，拖家带口选择一辆日常家用的紧凑型SUV，肯定还是相对内敛一些的设计更容易博得好感。当然，设计本身并没有高低之分，只是倾向性有所不同而已。

动力方面，至少就高配版本来说，三款车型均搭载了2.0T发动机，这样的硬件配置也算是目前行业内的主流水平。对比来看，第二代

长安

CS75 PLUS搭载蓝鲸新一代2.0T发动机，最大输出功率171千瓦，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配来自爱信的8挡手自一体变速箱。不仅发动机参数更加亮眼，而且在变速箱的选择方面也要比另外两款竞品车型表现更优，毕竟目前还是有不少消费者对于双离合变速箱并不感冒。

配置方面，由于第二代

长安

CS75 PLUS和第三代

哈弗H6

均选择了顶配版车型进行对比，因此配置水平相当高，而且整体差异也很小，不过总体看来还是前者更具优势一些。

星越L

的产品亮点主要是由越级的车身尺寸所带来的实用大空间，当然高配车型的配置表现也十分亮眼，之所以在配置对比环节稍占下风，主要还是因为受限于价格因素，只能拿出中配车型参与对比。

三、产品质量&服务趋势分析

作为

长安

品牌旗下的热门紧凑型SUV，第二代

长安

CS75 PLUS是否会有发生质量问题的隐患?对此，我们将从过去一年

长安

CS75 PLUS车型的故障问题入手，通过故障问题比对，从而初步预测未来新车质量问题的发展趋势。由于第二代

长安

CS75 PLUS为中期改款车型，因此我们将通过对

长安

CS75 PLUS车型近一年来的投诉情况进行分析。

通过对

长安

CS75 PLUS车型近一年的投诉数据可以

发现

，故障问题主要集中在“影音系统故障”和“车载互联故障”方面，投诉量均超过百宗。具体来看，上述两点问题主要集中在2020款车型上，而后续的2021款及2022车型则少有出现，可见厂家已对上述问题进行了优化。由于第二代

长安

CS75 PLUS为中期改款车型，针对配置方面进行了升级，因此可暂且认为其出现上述问题的几率较低，但实际情况如何，还要待其上市使用一段时间后才能有定论。

随着我国汽车市场的不断发展，品牌售前/售后服务的水平高低，购买体验的好坏已逐步成为影响消费者最终购买的重要因素。因此我们将基于车质网海量大数据，通过对过去一年品牌或车系普遍存在的服务问题进行分析，为消费者购买车型提供更为客观的参考依据。

由于第二代

长安

CS75 PLUS为中期改款车型，因此我们将通过对

长安

CS75 PLUS车型一年来的服务问题投诉情况进行分析。通过筛选投诉数据可以

发现

，“销售承诺不兑现”投诉量较高。通过进一步分析可知，问题主要集中在2021款车型中，而后续的2022款车型则并未出现该问题。总体来看，这类投诉问题并不是很多，而其它投诉问题点的投诉量也都普遍较低，由此可见

长安

品牌在售后服务方面的表现值得肯定。

在衡量新车售后服务口碑方面，我们将通过企业对于车主投诉的回复情况进行分析，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。据车质网数据显示，近一年

长安

品牌旗下车型的投诉回复率为97.12%，可见厂家对于车主的诉求还是非常重视的。

四、售后服务政策及网点分布