奇瑞新能源汽车品牌总监 开启“暴走”模式转型，奇瑞汽车全面新能源化不是空谈

【EV视界报道】在4月7日举行的2023

奇瑞新能源

之夜活动上，

奇瑞

汽车展示了其在新能源领域的最新成果，涉及新战略、新技术、新品牌以及新产品。包括公布全面新能源化的新战略、发布iCAR新品牌及星纪元STERRA新序列，展示了超级混动平台、E0X高性能电动平台等新技术。同时星纪元STERRA新序列2款新车。据EV视界了解到，奇瑞将携手14款重磅新车、12大技术展品亮相即将开幕的

上海

车展。下面我就带您快速了解一下本次大会上奇瑞汽车都说了什么?

关于新战略

回首2022年，奇瑞汽车2022年累计销售汽车达到历史性的123.27万辆，同比增长28.2%。新能源车销量为23.3万辆，营收首次突破2千亿。出口量达到45.1辆，同比增长67.7%，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一。

未来奇瑞汽车旗下各品牌将全面开启新能源化，包括奇瑞、

捷途

、

星途

，而且到2025年奇瑞汽车投资将超过1000亿元，打造超过300个瑶光实验室，研发人员将超过2万人。

早在去年奇瑞汽车就已经开始发力布局新能源，发布了瑶光2025战略，包含了

火星

架构、鲲鹏动力、雄狮智能和银河生态4大技术领域，涵盖了15大核心技术。这一战略也意味着奇瑞集团将全面拥抱新能源时代。基于这一战略，奇瑞推出了第三代超级混动平台、E0X高性能电动平台等新技术。

关于新技术

此次发布的奇瑞集团最新打造的E0X高性能平台，车型覆盖紧凑型至中大型轿车、SUV、MPV，除了纯电动车型外，还将会有增程版车型。

并且该平台支持800V高压超充、超低风阻系数、智能座舱、超大空间效率以及空气悬架系统。续航700+km，5分钟充能150km，0-100km/h小于3s，据EV视界了解，E0X高性能电动平台首款产品将于今年第四季度投放市场。

而最新发布的超级混动技术具备了全地形、适时智控四驱的技术，拥有超级动力、超级经济、超级续航以及超级舒适等特点，提供多种动力总成，车型涵盖轿车、SUV、MPV，提供五座、六座、七座不同配置。

不仅如此，在此次大会上鲲鹏超性能电混CD-M正式发布。奇瑞汽车李学用表示，鲲鹏超级混动C-DM是具备高性能的混动技术，该技术拥有超过44.5%的热效率、能实现4.26s破百的成绩、百公里油耗4.2L、超过1400km的超长续航、适用于92号汽油以及10000km的超长保养。

同时，奇瑞

瑞虎

9 C-DM、捷途TJ-1 C-DM、瑶光 C-DM以及

旅行者

C-DM等混动车型正式首发亮相，其将会在2023-2024年陆续上市。新车将搭载混动专用发动机与3挡DHT变速箱组成的混动系统。

此外，奇瑞还将会推出雄狮智云6.0情感化座舱，从颜值、智慧、情感、温度全面进化，具备2.5K高清中控大屏、

高通

骁龙8155/8295芯片、多模交互以及超级ID千人千面等诸多特点。同时，还可为用户提供空间感音效、智能生活出行空间、移动监控空间等不同的使用场景。

关于新品牌和新产品

在此次大会上，奇瑞集团首个独立新能源电动品牌——iCAR正式发布。该品牌为自主/自创/自由的追新年轻人而来，产品将会涵盖轿车、SUV等车型，并提供系统场景智能解决方案。在4月16日，iCAR将在上海车展前夕举办品牌发布会，代号S56的硬派越野SUV和代号E05的双门轿跑iCAR GT也同步亮相。

iCAR围绕用户选车、购车、出行、补能等全场景用车体验，构建全链路数字化的触点体验体系，100%直连用户，达到全时全维陪伴，打造了最懂用户的第三移动出行空间，。

不仅如此，iCAR基于全场景智能研发，切实帮助用户解决车内、车外、乃至延展到生活中的场景需求。引入AI等核心竞争力，更清晰地判断用户的场景意图、了解用户的场景诉求，驱动场景智能系统来为用户提供更加优质的功能服务组合，做到千人千面的场景体验。

而此次最新发布的星纪元|STERRA是归属于星途品牌的新能源系列;产品将包括搭载纯电动和增程动力的中型轿车、中大型轿车、SUV、MPV等，价位将会在20-50万区间。

星纪元序列的产品命名方式将以STERRA+英文字母组成;首款纯电动轿车定名STERRA ES，首款纯电动SUV定名STERRA ET。两款新车在本次发布会中正式首发亮相。

STERRA ES采用轿跑式车身设计，车身线条轻盈流畅，具有极强的

优雅

和活力。得益于超宽的车身，新车的整体造型十分低趴，车头将采用贯穿式前大灯设计，辨识度高、视觉冲击力强。而且从展车上我们可看到车顶预留激光雷达的位置，预计新车将配备高级辅助驾驶功能。

STERRA ET采用了纯电车型常见的封闭式前脸布局，前脸看起来与

小鹏G9

有些相似，采用了贯穿式LED灯带，拉伸了前脸的视觉宽度，并且左右两侧雾灯区域也设计了和星纪元STERRA ES相似的网格。同样新车的车顶预留激光雷达的位置，预计新车也将配备高级辅助驾驶功能。

写在最后

在新一轮的技术革命和产业变局中，电动化大势不可逆转，中国品牌汽车也迎来了换道超越的机会。而在此次的而在此次的发布会上奇瑞集团确实也发布了不少的内容，这预示着奇瑞汽车开启“暴走”模式走向新能源车发展之路，也足够说明转型新能源并不是空谈。

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自主品牌高端化，是

星途

的坚守，也是

奇瑞

的执念。

如果说，以往大家谈论高端化时，脑海中自然浮现出BBA的身影。那么现如今，伴随着自主品牌汽车的不断进步，销量节节攀升，已经开始与主流合资品牌展开正面交锋。

尤其是掌握了核心技术的车企，后劲儿开始慢慢显现出来，这其中定位高端的星途就是典型。

就在7月24日，全新一代

星途凌云

正式上市。新车定位中型SUV，共四款车型，官方指导售价为13.99万-17.79万元。同时，为了回馈新用户，官方特意带来了六重好礼：置换礼、金融礼、保养礼、质保礼、流量礼、救援礼。

作为奇瑞集团旗下高端品牌，星途一直肩负着引领奇瑞全球化、高端化的历史使命。正如奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠所说：“星途品牌要成为奇瑞乘用车品牌架构金字塔的塔尖，高耸入云，引领奇瑞汽车整体向上，这是奇瑞战略的核心和决心。”

四项全能，焕新升级

如何打动消费者?或许“技术宅男”奇瑞已经给出了答案。

自2019年上市以来，星途品牌历经四次迭代升级，甚至曾交出过单月破八千台的成绩。站在巨人的肩膀上，并针对过去用车痛点进行全面改进，全新一代凌云在驾控、舒适、安全、智能等方面进行了全面焕新升级。

外观设计上，除了新增的星芒青车色，以及内饰浅云白和

雅致

黑供选外，新车整体改动不大，基本延续了凌云家族质感美学设计语言。前脸超大尺寸的横幅式进气格栅，加上两侧锐利有神的大灯组设计，以及采用LED光源的日间行车灯，让整车看上去大气而灵动。

作为一款中大型 SUV，新车依然贯彻了“大而舒适”的理念。宽体1890mm 、超长轴距达到2800mm，二排膝部空间139mm。同时，还拥有31 处多功能储物空间，470L/1456L(二排放倒后)超大行李箱空间。因此，得益于较为良好的车身数据表现，新车实际内部空间自然是足够的宽敞舒适。

回到内饰上，这款车搭配了NAPPA 真皮头等舱座椅、奢华女王副驾、7.1.4 全景声环绕 23 扬声器AQS 空气监测系统等，用户可在图书馆级静默座舱内享受豪华出行体验。

动力方面，全新一代星途凌云提供1.6T涡轮增压发动机以及2.0T涡轮增压发动机可选，传动方面，与之匹配的是7挡湿式双离合变速箱和8挡手自一体变速箱，其中，1.6T发动机最大功率可达148千瓦，峰值扭矩为300牛·米，最高车速可达200公里/小时，2.0T发动机最大功率192千瓦，峰值扭矩400牛·米。

处在智能化下半场，全新一代星途凌云也在不断提升。不仅搭配了智慧数字 AI 座舱体系、智趣多元场景体系、智能驾驶辅助体系，打造出智慧座舱，还配有

高通

骁龙 8155 旗舰芯片、Lion5.0 雄狮智云系统、讯飞引擎语音系统，以及24.6 英寸银河环抱式真曲面屏，让座驾变得贴心温暖。同时，新车还提供蓝牙数字钥匙，50W 超级无线快充等便利功能以及车载智能化娱乐生态、超级ID 等让出行更加便捷且有仪式感。

当然，在操控上面，新车也是将安全感拉满。新车承袭了 C-NCAP 超五星基因，搭载 85%高强度钢笼式吸能太空舱，抗压强度达 1500 兆帕，A/B 柱等关键部位采用热成型超级钢，整车可承受 10 吨的顶压载荷。同时，还标配 AEB 主动刹车、MEB 倒车紧急制动、RDP 车道纠偏、盲点监测及盲区影像辅助、开门预警等21项ADAS驾驶辅助功能，以及540°全景影像等，让驾车更轻松、安全。

由内向外，成为“金字塔塔尖”

此前，星途汽车瑶光产品总监张大向就曾一再强调要将星途品牌，打造成为“金字塔塔尖”的品牌。在他看来，塔尖越高，代表着塔基越大。

如何搭建好塔基，这需要奇瑞更为广泛和细致的整体布局。放眼产品架构，目前星途旗下已有揽月、追风、凌云、瑶光等多款车型，涵盖紧凑型、中型、中大型等多个级别。

而在品牌更为重视的市场方向，奇瑞为星途打造了“双重人设”。在海外市场，星途品牌通过高起点布局，在网络建设、品牌打造、产品售价等方面直接对标 BBA 豪华品牌，在部分国家，甚至已经跻身豪华品牌阵营，形成“BBE”的高端豪华品牌格局。

目前星途品牌已经在中亚、南美和东欧的全球 14 个国家实现出口常态化，海外网点 150 ，2023 年预计在全球20个国家进行销售。

海外版图快速拓展的同时，国内市场也在紧锣密鼓布局。截至目前已经建成 450 家服务网络，89%的用户可在 50 公里服务圈享受高端服务，收获用户正向口碑。

为迎接新能源转型时代的到来，依托于去年发布的奇瑞“瑶光2025”科技战略，星途在今年动作不断。从主打“智能、新潮、活力”的品牌形象，到“1 N X”销售渠道布局，再到发布纯电系列“星纪元”，星途正以前所未有的速度顺应变革。

历经四年的沉淀，星途品牌终于进入收获期。尤其是依托于技术、营销和渠道上多管齐下，星途品牌在今年迎来的持续性稳定增长。星途品牌6 月份销量9842 辆，同比增长192.7%;1-6月累计销量42240 辆，同比增长119.3%。

正如奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、星途营销中心总经理黄招根所说：“优质的产品和高端服务体验，是我们给用户的承诺，也是星途融进血脉的DNA。”

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作者：王珊珊

“理工男”的血液里不再只是流淌着汽油，也开始充满代码与电流。

4月7日，

奇瑞

举办新能源之夜，发布了一系列在新能源领域的新战略、新技术、新品牌和新产品，彰显拥抱新能源的决心和魄力。

▲奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理 张国忠

奇瑞汽车股份有限公司常务副总经理张国忠正式宣布：“奇瑞乘用车在产及后续产品将全面新能源化。”

根据规划，奇瑞、

星途

和

捷途

三个燃油车品牌将全面混动化，分别面向

大众

家庭市场、高端个性市场和旅行车市场展开全新新能源产品布局。

新品牌iCAR应时而来

新能源在催生技术革新的也改变了产品研发、制造逻辑，

新能源汽车进入了用户需求为导向的市场攻坚期。

在新能源之夜，奇瑞集团首个独立新能源电动品牌iCAR正式发布，致力于把新能源汽车引导向更大自由度的赛道。

▲奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO 鲍思语

“iCAR会解锁更多智能场景，将汽车从工业产品变成智能生活玩伴，为年轻人无拘无束的生活态度和自由自在的生活方式保驾护航。”奇瑞控股集团副总经理、奇瑞股份公司执行副总经理、iCAR CEO鲍思语表示。

高手在民间，用户是高手更是朋友。这也是奇瑞一直秉持的理念：

从用户需求出发，拜用户为师，不断打造功能价值、体验价值和情感价值。

奇瑞目前的新能源产品结构，聚焦小微车型，缺乏中高端品牌。随着用户对车型的升级诉求越来越高，微型电动车市场已经开始出现萎缩的困境。

iCAR品牌的发布意味着，未来在奇瑞的新能源板块上，将有

奇瑞新能源

和iCAR汽车两条独立平行的品牌产品线同步发力。其中，奇瑞新能源品牌将拓宽产品矩阵，并深耕精品国民车型;iCAR则以更强姿态切入15-30万级乘用车市场。

星途向高端再进阶

当前，新能源汽车市场从群雄逐鹿的小组赛进入到没有退路的淘汰赛，新能源进入主流大众时代。站在新的跨越机会窗口期，作为奇瑞集团的高端品牌，星途应如何更好地满足用户需求，为用户带来超越期待的全新体验?

▲EXEED星途营销中心执行副总经理 金新

“面向主赛道，星途品牌打造全新系列，推出星纪元STERRA是星途在这个用户时代给出的答案。

”EXEED星途营销中心执行副总经理金新表示。

“STERRA不止是汽车，更是通往美好生活的入口，是一个新纪元、新时代的开启，同时也是我们给近1200万全球奇瑞客户以及广大温暖科技中产家庭的一个梦想礼物。”

用户选择智能电动高端品牌，不是只有产品本身好就可以，背后的文化、心理、圈层、玩法等是决定性的因素。

作为星途品牌全新新能源产品系列，星纪元STERRA将定位在20-50万元新能源市场，覆盖B到C级，轿车、SUV、MPV等多种车身形式，纯电和增程的全赛道，还将同步进入欧盟。

在新能源之夜，星途星纪元STERRA全球首发STERRA ES、STERRA ET两款车型，进一步完善了奇瑞新能源产品阵容，同时，也诠释了奇瑞新能源对未来车型的发展思路。

“星纪元STERRA将坚定不移地践行把星途打造成中国高端自主品牌的使命，开启全面向新向上的新征程。”

自2019年成立以来，星途品牌已收获数十万用户的支持，打造了燃油和混动产品矩阵，但星途高端之路屡屡受挫，品牌升维任重道远。

随着星纪元STERRA的到来，星途将实现全面覆盖燃油、混动、纯电三条赛道，构建全域动力产品矩阵，以全新的姿态面对机遇和挑战、拥抱未来。

时势造英雄，英雄造时势

一季度，奇瑞集团累计销售汽车330,335辆，同比增长44.1%，创下历史新高。3月，集团销售汽车124,954辆，同比增长52.7%，连续10个月单月销量超10万辆。

▲奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理 李学用

很显然，奇瑞重新站上了气势如虹的发展新高地。对于成绩，奇瑞汽车副总经理、营销公司总经理李学用将销量增长的原因归纳为三点：

一是经营者的决心和意志;二是消费者逐渐回归理性;三是创始团队的梦想，“我们就是想把车卖好，把车卖到全世界，为中国汽车工业做贡献，这就是原动力，这就是竞争力。”

李学用强调，奇瑞控股集团董事长尹同跃曾多次鼓舞奇瑞人：“世界十分天下，必有奇瑞”，这就是奇瑞为之努力奋斗的目标。

今天的“技术奇瑞”已经不仅是一座层层拔高的大厦，更是一个生生不息的创新生态圈。在其中的很多领域，奇瑞布局多年，许多技术成果已经应用到量产产品上，让奇瑞的产品更具竞争力，这也是今年奇瑞集团销量快速增长的关键原因。

2023年，是奇瑞开启全面新能源战略转型的一年。一季度，新能源车型销量同比增长18.3%，其中混动车型的销量增长超过70%，这对全面进入新能源赛道的奇瑞而言，无疑是新的机遇。

时势造英雄，英雄造时势。凭借OEM大厂技术底蕴，以及新势力技术创新和用户运营等优势，奇瑞正发力“快跑”，不断拓展新产业生态，开发新商业模式，加速向科技公司转型。

人汽观察：

流水不争先，争的是滔滔不绝。汽车业正经历百年大变局，不仅产品和技术局部颠覆，更是组织方式、产业链的全局颠覆。

面对整个汽车行业掀起的新能源大混战，奇瑞的新战略不仅包含技术层面，更包含构建以用户为中心的智能生态系统，以及由此引发的产业链整体布局。

很显然，这场变革的上半场是新能源，下半场是智能化，当汽车从承载工具向智慧终端转变，行业面临着从制造型向用户型转变，谁能完成变革，谁就能适者生存。

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