比亚迪赢麻了，5款车型上榜，7月新能源SUV销量出炉 7月新能源车销量丨比亚迪/理想持续领跑，合资车企开始反击

理想1月销量15141辆新车。

2月1日，理想汽车公布2023年1月交付数据。其中2023年1月，理想汽车共计交付新车15141辆，同比增长23.4%。自交付以来，理想汽车累计交付量已达到272475辆。

结合历史交付数据来看，与2022年12月份交付数据21233辆相比，1月交付量环比下降，减少交付约6千辆。也终结了公司自去年11月保持的交付量持续增长的趋势。其中最大的原因要数一月份国家新能源补贴的退坡，降低了消费者的购买欲望，并加上春节放假，因此销量低于上个月也实属理解。

截至2023年1月31日，理想汽车在全国已有296家零售中心，覆盖123个城市;售后维修中心及授权钣喷中心320家，覆盖222个城市。

理想汽车简介

理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。

李想是中国著名的连续创业家，曾创办全球访问量最大的汽车网站汽车之家(NYSE:ATHM) 。理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。

每月的汽车销量如约而至，乘联会也在近日发布了7月份的销量数据。根据数据显示，7月份国内狭义乘用车市场零售销量达177.5万辆，同比下降2.3%。而大家比较关心的新能源市场在7月份的销量也达到了64.1万辆，同比增长达到了31.9%，但环比则有所下降。具体7月份的新能源SUV销量表现如何呢?下面我们就一起看一看。

从表格中我们可以看出，

比亚迪

宋PLUS新能源

夺得7月新能源SUV销冠，销量接近3万台，比第2名的找车网

特斯拉

Model Y

多出了3000台。而比亚迪的当红小生

元PLUS

也拿下第3名，销量也是超过了2万台。与此同时，比亚迪

宋Pro新能源

和

唐新能源

在这份榜单中也取得第4名和第7名的成绩，可以说比亚迪在新能源市场再次大杀四方。

另外，我们还看到理想的3款产品L7、L8和L9均榜上有名，合力砍下3.4万台销量。而

腾势D9

的销量来到1.1万，继续挑战

别克GL8

的地位。我们还看到上市第二月的

银河L7

的销量也突破万台大关，已经顺利进入爆款车型行列。下面我们就具体来看看前10名SUV的表现。

第1名：比亚迪宋PLUS新能源

7月销量：

29991辆

现如今的插电混动市场是由比亚迪

宋PLUS

新能源带火的，作为这个级别的老大，销量显然是很有保证的，7月再次拿下新能源SUV领域的冠军，销量也接近3万台。比亚迪为了保持宋PLUS新能源在市场上的热度，在6月份还带来了宋PLUS冠军版车型，插电混动和纯电版本在颜值和配置方面都进行了升级，再次吸引了消费者的目光。

第2名：特斯拉Model Y

7月销量：

23632辆

作为中型SUV新能源领域的绝对王者，特斯拉Model Y在市场上一直不缺关注度，特别是降价之后更是开启了全民疯抢模式，在6月份的销量更是达到了6.3万辆。而7月的销量回落到2.3万辆是由于特斯拉的交付机制造成的，特斯拉在每个季度的前两个月都会优先交付海外市场，而等到第三个月其销量将会达到高峰。值得一提的是，在7月份特斯拉

上海

超级工厂迎来了第100万辆Model Y的下线，可见特斯拉的效率之高。

第3名：比亚迪元PLUS

7月销量：

23594辆

作为比亚迪e平台3.0时代的产品，元PLUS的产品力表现出色，一经推出就成为新能源市场的香饽饽，无论颜值、配置还是续航都能满足大部分消费者的需求。值得一提的是，这款产品也出口到国外，并在国外市场收获了良好的表现。

第4名：比亚迪宋Pro新能源

7月销量：

18800辆

借助比亚迪宋PLUS新能源的热度，宋Pro新能源的市场表现也非常不错，7月份卖出18800辆新车。此外，宋Pro新能源也推出了冠军版车型，在设计和配置方面都进行了优化，入门版车型的续航也由51km来到71km，而且价格也有所下探，这也降低了用户的购车门槛。因此，宋Pro新能源有这样的销量表现我们并不会感觉到意外。

第5名：广汽埃安Y

7月销量：

17861辆

在国内的新能源市场，除了比亚迪，表现最为出色的肯定非广汽

埃安

品牌莫属。而广汽埃安旗下最走量的产品当属

AION Y

了，它除了拥有不错的设计造型外，内部的乘坐空间是该车的一大亮点，这也是消费者最为看重的地方。当然，AION Y的科技属性和续航表现也不差，价格也合理，自然会受到大家的喜爱。另外，AION Y也获得了B端移动出行公司青睐，也进一步助力了它销量的增长。

第6名：理想L7

7月销量：

13389辆

理想L7

是

理想汽车

最便宜的一款产品，30万出头就可以拿下，在同级别车型中具备较高的优势。首先它可油可电，长途用车并不用担心续航的问题;其次冰箱彩电大沙发也配齐了，满足用户的出行需求;最后是空间是硬实力，它主打的是5座的车型，后排空间表现也非常出色。所以理想L7在市场上很受欢迎，7月销量也是达到了1.3万台。

第7名：比亚迪唐新能源

7月销量：

12662辆

作为比亚迪的旗舰SUV，比亚迪唐新能源常年跻身于新能源SUV销量榜前10，虽然它的销量和比亚迪其它车型相比还差点意思，但对于一台售价超过20万的国产SUV来说已经实属不易。此外，比亚迪唐新能源还是同级少有可以提供7座且具备插电混动的产品。同时，它除了DM-i版本之外，还有DM-p版本可选，纯电续航也超过了200km，进一步扩大了出行半径。

第8名：理想L8

7月销量：

11315辆

理想L8

在7月份也进入到新能源SUV销量榜前10，并一举拿下第8名的位置，销量也突破了1.1万台，这对于一台中大型SUV来说是很难办到的事情。同样，理想L8也凭借着冰箱彩电大沙发迅速获得了家庭用户的认可，特别是获得了奶爸们的喜爱，毕竟理想L8是一款开出去既能满足家庭需求，同时又不失面子的一台车，而且跑长途也没有里程焦虑，可以说它在这个级别是一台很能“打”的“选手”。

第9名：腾势D9

7月销量：

11146辆

腾势

D9在7月份再次砍下1.1万台的销量，守住了自己的位子，可以说它已经在高端MPV市场站稳了脚跟，目前已经是30万以上高端MPV市场的冠军。腾势D9正是借助了比亚迪在市场上的影响力和技术优势，才有了如今的表现。基本上同级别有的配置，腾势D9都有配备，而且表现还更优异，这让购买这类MPV车型的消费者很难不动心。

第10名：蔚来ES6

7月销量：

11118辆

作为

蔚来

品牌最能打的产品，

蔚来ES6

在7月份的销量迎来了大爆发，全新蔚来ES6除了在换代后拥有产品上的优势，最大的底牌还是它经过了降价之后性价比大幅提升，33.8万的价格拥有足够的吸引力。再结合蔚来相关的售后服务，目前购买这台车十分的划算，相信在8月份，它的销量还会进行上涨。

写在最后

从7月份的新能源SUV销量来看，最大赢家显然还是比亚迪，包括腾势D9在内共有5款产品进入销量榜前10，相当于占据了销量榜的半壁江山，随着未来比亚迪导入更多的SUV产品，相信上榜的比亚迪车型还会再次增加。你更看好7月新能源SUV销量单中的哪款车型呢?

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随着国人对于新能源汽车的逐步接受以及国家在政策以及配套设施等方面的倾斜，新能源汽车展现出了强劲的势头。在刚刚过去的7月，已经有不少车企纷纷晒出了成绩单，其中比亚迪和理想依然以较大优势续领跑之势，不过传统车企的新能源品牌也拥有不俗表现，值得一说的是合资车企，在采用“低价策略”之后它们的号召力也是杠杠的。

01

理想汽车持续领跑新势力榜

理想

可以说是目前造车新势力的销量代表，

7月共计交付新车34134辆，同比增长227.5%，

并已连续两个月交付量突破三万辆大关。随着后期供应链以及工厂增产计划的实施，

理想汽车

CEO李想预计在第四季度将达到月销4万辆。

而

蔚来汽车

在全新车型ES6以及降价促销的双重作用下，

助推7月交付20462辆新车

，创下了月度交付量新高，同比增长103.6%，环比增长91.1%。

蔚来

全新ES6交付超10000辆，首次单车型月交付破万辆。

同样得益于新车的助攻，

小鹏汽车在7月实现了交付新车11008辆，

环比增长28%，连续六个月实现正增长。从7月中至7月底，

小鹏G6

车型累计交付超3900辆。

零跑汽车，7月则交付了14335辆，

其中C系列交付量超过12000辆，零跑C11就超9200辆，说明目前

零跑汽车

已经实现了车型的转变，同时也意味着其在C端销量占主流。至于

哪吒汽车，7月则交付了10039辆，

截至2023年7月底，

哪吒汽车

累计交付320506辆。

02

埃安、腾势以及银河等品牌表现强势

比亚迪

每月的销量都成为了车圈焦点，这次也不例外。7月，

比亚迪累计销量达到了262161辆，

其中乘用车的销量为261105辆，相比2022年同期实现了高达61%的增长。作为比亚的高端品牌，

腾势凭借D9一款车型便在7月销售了11146辆，

并且连续5个月销量过万辆和连续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军。

广汽埃安7月则实现了45025辆的销量

，同比增加80%，这也是

埃安

连续5个月销量破4万辆。今年1-7月累计销量254361辆，同比增长103%。7月刚刚上市交付的高端智能轿跑

昊铂GT

则实现了2011辆的交付。

吉利汽车7月

的表现也很亮眼，乘用车

销量达到了138135辆，

同比增长约13%，连续6个月保持同环比双增长。其中，新能源汽车销量为41014辆，同比增长28%，环比增长6%，渗透率近30%。具体来看，

极氪7月交付12039辆，

创单月交付历史新高;

吉利银河L7在7月劲销10058辆，

上市第二个月便突破“万辆大关”，展现强劲实力;

smart交付4292辆

，环比增加逾12%。

长安汽车7月新能源汽车销量为3.95万辆

，同比增长62.8%。

长安

汽车1- 7月的新能源总销量为21.65万辆，同比增长87.8%。目前长安新能源汽车包含了深蓝、

阿维塔

、长安以及欧尚等品牌，其中

深蓝7月交付量为13172辆，阿维塔为1786辆。

此外，

长安启源

这一新能源品牌也将发布首款车型，未来也将助力长安新能源。

长城汽车在7月新能源汽车销量为28896辆

，同比增长163%，1-7月累计销售121965辆，同比增长64%。目前，

长城

旗下新能源序列产品主要分布

哈弗

、

欧拉

、

魏牌

及

坦克

这四个品牌，其中哈弗新能源7月销量为10105辆，欧拉新能源7月销量为10116辆，魏牌新能源7月销量为6652辆，坦克新能源7月销量为2023辆。

上汽集团7月新能源汽车销量9.1万辆，环比增加约 9.5%。

其中，上汽乘用车销售了2.8万辆，同比增加29%;上汽通用五菱销售新能源车3.5万辆，纯电小车缤果销量为20064 辆，

宝骏

悦销量为5290辆。

03

合资品牌开启反击之路

上汽大众和上汽通用

新能源销量更是交出了不错的答卷，分别销量为

1.3万辆和1万辆

，首次双双破万，实属罕见，难道是合资车企要开始反击了?显然，这波上汽

大众

和上汽通用销量的暴增，归根结底还是在于价格。

7月初，上汽大众在全国范围内开启了

ID.3

的降价促销政策，直接将入门车型的

起售价拉低至12.59万元。

如此之大的优惠，让ID.3的订单量环比暴增689%，最高单日订单量达950辆，应证了那句“16万元的ID.3让人嫌弃，而12万元的ID.3是真香”，只要价格到位，什么车都可以畅销。

而上汽通用更是深谙价格诱惑，新进推出的两款纯电动车不仅重新定义了合资车企纯电动的定价体系，而且实现了电车比油车还便宜。这带来立竿见影的效果就是，

别克品牌纯电车型交付8692辆

，其中electra e5交付3722辆，electra e4交付1762辆。与此同时，

凯迪拉克

锐歌也在7月10日宣布全系价格下调6万元，再加上赠送礼包，综合优惠达到了7.8万元，相信随后的市场表现也会有所起色。

写在最后

看到各大新能源品牌暴涨的销售数据，让我们对中国新能源汽车市场的前景感到欣慰，不过这也意味着传统燃油车市场将会持续萎缩，这也是未来中国汽车工业发展的趋势。在经过前两年的摸索与试探之后，合资品牌在新能源市场开启了全新“打法”，不论是低价策略，还是像大众入股小鹏这类新操作，未来中国新能源汽车市场的竞争势必会更加激烈，不过对于消费者来说是喜闻乐见的。

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