电动车油门没反应但是车有电，这是什么情况？

可能出现的原因有处理方法如下：

一、速度控制可能存在问题(也就是说，你说的油门)。

问题的可能条件：

1)循环过程的突然加速或制动导致速度控制器烧毁。

2)联机或接触不良可能导致汽车无法运行。

维护操作：取消速度控制，在没有电源的情况下测量通过速度(如果您不测量或不测量万用表，或者寻找与车型相同的品牌去尝试另一个品牌，或者到定点维护站 检测)。

二、控制器损坏或控制器和速度控制器连线问题，(控制器只是变化与否，与不同品牌的控制器一般都有不尽如人意的结果)。更换控制线或者控制器。

三，刹车动力系统，刹车卡死了，检查刹车系统并加以处理。

内容拓展：

保养方法

1、首先调整好鞍座和车把的高度使其在最安全和最舒适的位置，特别是鞍座高度， 最好在骑行过程中需停车时两脚能同时着地。

2、试验制动装置是否有效可靠，并试验在制动后，电源是否切断、电机是否已停止工作。

3、检查电量：当接通电源时，观看显示器上的电量情况，特别在长期搁置后使用时，尤其重要。另外亦需检查电喇叭、灯光等有关行驶安全部件是否有效!

4、查看转动部位：前后轮及脚蹬、曲柄、链轮、链条、飞轮运转是否正常，有无异物擦碰。

5、查看轮胎气压是否合适。

6、骑行中首先要遵守道路交通规则。切勿穿越红灯，应在慢车道上骑行，切勿在快车道上骑行。在车流拥挤时要关掉电门，人力骑行。转弯时放慢速度，切忌高速行驶时，小角度急转弯，造成离心力过大酿成车祸。

第1种情况：

加速器(电门)内部

霍尔元件找车网

损坏，加速器对于电车很重要，霍尔元件对加速器有很重要，所以霍尔元件的损坏会直接导致车辆即使有电，踩油门也没有反应。检查霍尔元件有没有损坏可以从霍尔元件的额定的电压和电流出发，要检查一下这两个因素有没有在规定范围内，大于或者小于这个范围都会导致霍尔工作出错。

第2种情况：

刹车断电系统卡顿、没复位，导致刹车系统一直工作，此时油门可能就会出现“没反应”的情况。

第3种情况：

控制线路断路，或控制器有故障，控制器收到电门的信号后开始工作。如果控制器出现短路或者故障的话，油门自然是不会有反应的。

第4种情况：

电动机故障，这种情况会直接导致车辆无法工作，踩油门也没有用。分辨是否是电动机故障也很简单，电动机故障时通常会伴随着，冒烟，电火花，温度过高等，观察到其中一种就时电动机出现故障了。这种情况下就要去维修店进行维修了。

扩展资料：

电动车有电不走最好用故障排除方法：

1、拔下刹把插座(常开型刹把)。如电机运转，则为刹把故障，应更换刹把。转把源5v电压正常，检测转把信号电压，转动转把，信号电压应在0.8～4.2v由低向高变化。

2、检查

电动车电池

输出是否正常，如输出过低，证明电池坏，急需更换电池。

3、把刹车线拔断，如车子转动，证明刹把坏了，须更换刹把。

电动车油门没反应但是车有电的原因有4个：1.调速的转把以及连线故障，应该进行换线。2.控制器内部故障，需要更换控制器。3.刹车抱死，需要用长一点的螺丝刀松开刹车线。4.电机的霍尔故障，需要更换新的霍尔。电动车方便快捷、不堵车，随骑随走，还有就是充电方便。但是经常会遇到电动车油门没反应但是车有电的情况。第一就是调速的转把以及连线故障，测量正极线和信号线之间的电压，看是否正常，如果只是连线的故障，那么更换掉连线就可以，如果是换线之后还是无法修复，那么整个转把就要更换。第二就是控制器出现了故障，控制器的连线脱落或者内部故障都会导致有电不走的情况;连线脱落比较简单，插紧即可;内部故障的话，就要更换控制器。有电不走的绝大多数情况都是控制器坏了，更换即可。第三就是刹车抱死，刹车抱死的处理方法很简单，用长一点的螺丝刀松开刹车线就可以了。第四就是加速器(电门)内部霍尔元件损坏，检查霍尔元件有没有损坏可以从霍尔元件的额定的电压和电流出发，要检查一下这两个因素有没有在规定范围内，大于或者小于这个范围都会导致霍尔工作出错。电机的霍尔故障，处理方法也很简单，更换新的霍尔就可以了。