奔驰两款电动车谍照曝光 车身伪装大幅减少 EQA将于今年上市 电比油便宜21.38万，全新奔驰EQE SUV“掀房顶”

奔驰电动车有奔驰EQC奔驰EQV奔驰EQA奔驰C350e奔驰GLC350e等以奔驰EQC的2020款EQC3504MATIC为例，其车身尺寸是长4774mm宽1890mm高1622mm，轴距为2873mm奔驰EQC的2020款EQC3504MATIC搭载了三元锂电池，电。

奔驰新能源汽车包括奔驰EQA奔驰C350e和奔驰GLC350e奔驰EQA的新能源品牌EQ系列电动概念车EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，尺寸为4285mm乘1810mm乘1428mm，轴距为2729mm电机最大功率199kW，最大扭矩。

1奔驰EQA EQA是一款基于MEA模块化电动车平台的紧凑型两厢概念车，预计将于2020年投放市场外观方面，EQ A概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，尺寸为4285mmX1810mmX1428mm，轴距为2729mm动力方面，EQA概念车采用。

那么新车都有哪些亮点呢又该如何选择呢2022款奔驰EQB提供两款车型可选，分别为售价3518万的EQB 260和售价4237万的EQB 350 4MATIC，新车基于奔驰GLB打造，定位纯电动紧凑型SUV对于奔驰EQB来说，不仅要满足三口之家。

奔驰新能源车有奔驰IAA奔驰BlueZERO奔驰GLE奔驰EQC奔驰C350e等以奔驰EQC2020款EQC3504MATIC为例，其车身尺寸是长4774mm宽1890mm高1622mm，轴距为2873mm奔驰EQC2020款EQC3504MATIC搭载了三元锂电池，电动。

奔驰纯电动车有EQCEQVEQAEQBEQS等多款，纯电动汽车是以车载电池为动力输出，用电机驱动车轮行驶的汽车，这种汽车是未来的趋势电动汽车是世界汽车行业的一种大趋势，在各种大企业都相继发布电动车型之后，奔驰也坐不。

奔驰电动汽车有几款如下1奔驰EQA 外观方面，EQA概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计，前脸采用发光的六边形外圈加上内部单横幅设计，并且配上两侧的LED头灯内部采用多重三维螺旋设计，整体效果科幻而犀利在行驶过程。

因为这款车是一款电动车，而它也是奔驰公司推出的第一款电动车，而且配置和性能也都要比其它品牌电动车要好很多，所以它的售价才达到了100多万但是因为这款车才刚上市，所以目前并没有多少人购买，但是这款车造型却非常。

奔驰EQC不管的外观造型还是动力表现，依旧延续了以往奔驰车型的风格，各方面水平均能够让大部分消费者满意唯一比较具有争议性的可能就是这款车的续航能力了，但其实作为一款纯电动SUV，奔驰为了这款车可以花了不少心思的。找车网

但是奔驰式的豪华以及精致在这台车型中展现的十分到位作为梅赛德斯奔驰品牌的首款纯电动车，EQC已经做到了最好，不知各位消费者们如何认为呢本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新车续航里程将近500公里，售价约100万人民币无论是续航里程还是价格，这款新车都将ModelS作为直接竞争对手事实上，奔驰的新能源汽车计划表明，其未来新子品牌的目标品牌是宝马I系列，但为了占据纯电动车品牌的制高点，奔驰。

北京奔驰EQE EQE是奔驰首款基于EVA平台在华生产的纯电轿车，采用奔驰最新的纯电动车设计理念打造，续航方面，车辆在CLTC工况下续航里程或将超过700公里北京奔驰EQE与已经上市的奔驰EQS共享EVA电动汽车架构，采用了最新设计理念。

1 在看得见的豪华方面，全新EQC 350 4MATIC首次采用专为奔驰电动车设计的“电动艺术”风格造型前脸，可选配带有蓝色辐条的20英寸EQ风格轮毂，再加之贯穿车身前后的行车灯与尾灯构成“时空之环”，电动之美，一目了然新车。

奔驰，一个有着超过百年历史的汽车品牌，在传统燃油车领域耕耘了那么多年的它，终于为我们带来了首款纯电动车型北京奔驰EQC北京奔驰 EQC 2020款 补贴后指导价57986228万元 车型定位中型纯电SUV 电动机类型。

目前已经确定的4款车型包括EQSS级纯电动EQEE级纯电动EQE SUVGLE纯电动和EQS SUVGLS纯电动，其中EQS将于明年上市，其他车型也会陆续推出EQS是奔驰全新EVA电动车专用平台下的首款产品，目前已经进入。

奔驰和比亚迪合作的电动车是腾势X，腾势X量产版车型提供纯电版本和插电式混合动力版本两种选择，腾势X尺寸为4890mm1950mm1725mm，轴距2820mm，与比亚迪唐尺寸相近，轴距相同腾势X可选装轮毂全景天窗带银亮色饰条门。

车东西

文|Juice

车东西2月21日消息，据外媒motor1报道，目前，奔驰正在北欧对电动汽车进行寒冷测试，其中EQA和EQB这两款车已经除去了大部分的伪装。

▲奔驰EQA测试车和EQB测试车

目前，这两款车只有头部和尾部还有迷彩的伪装，从外观看，这两款车的外形接近奔驰GLA和GLB。此前奔驰官方曾公布过EQA的动力配置，但还未公布过EQB的具体动力配置。

奔驰方面曾宣布将在2020年推出EQA，到2021年推出EQB，但随着测试的逐步完成，这两款车或将很快亮相。

一、奔驰两款电动新品正在进行寒冷测试

目前各个车企都在进行电动化转型，奔驰也正在紧锣密鼓的开发电动汽车，目前已经有多款电动原型车在进行寒冷测试了。

其中奔驰EQA和EQB几乎褪去了所有的伪装，这两款测试车只有头部和尾部还有迷彩伪装，其余部分都已经完全显现了出来。

从外观看，这两款车的外形接近奔驰GLA和GLB。

▲奔驰EQA测试车和EQB测试车

这两款车采用了全新设计的头灯和尾灯，中网和进气格栅造型设计更加偏像奔驰GLC车型。在车辆内饰方面，全新奔驰EQA和EQB车型的设计与奔驰GLA和GLB车型保持一致。

此前奔驰方面曾公布过EQA概念车的动力信息，据了解，这款车将会搭载一块60千瓦时的锂离子电池，WLTP续航里程将为400公里。

该车将采用双电机全轮驱动，总输出功率为268马力，百公里加速时间在5秒内。而EQB的动力信息，奔驰方面则没有公布过。

▲奔驰EQA测试车和EQB测试车

二、EQA今年上市 EQB明年将在美国销售

目前这两款车都已经在不断测试了，意味着这两款车可能很快就会正式亮相了。

奔驰此前已经宣布了将会在今年发布EQA，EQB则会在明年发布，但是按照目前的进度来看，EQB也可能会在今年首次亮相。

▲奔驰EQA测试车和EQB测试车

另外，奔驰公司已经确定将在美国销售EQB车型，但是EQA车型是否会在美国销售暂时还没有确定。

值得一提的是，除了直接推出纯电版本的GLA和GLB，奔驰方面还计划推出插电式混合动力车型的GLA和GLB。

结语：奔驰电动化步伐加快

奔驰近几年明显加快了进入电动车市场的步伐，几乎对每一个车系都在加紧研发电动车型。奔驰作为豪华汽车品牌当中的领头羊，对整个豪华车市场的影响不容小觑，奔驰的又一次发力，势必掀起一场豪华电动车市场的波澜。

此次，EQA和EQB同时有谍照流出，也显现出了奔驰在电动化方面的激进，随着时间的不断推进，奔驰在今年应该还会有多款电动新品曝光，奔驰正在加速自己的电动化转型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

四天前，

奔驰

新车价格一公布，就令全场震惊。

2023年上半年，随着新能源原材料价格从高处滑落，各大头部车企“价格战”频频发生。尤其是

比亚迪

冠军版系列车型接连上市，“油电同价”策略的大规模普及，自主品牌更多加量不加价产品的面世，让外资品牌倍感压力。旗下纯电动产品的推出，也不得不打破原有燃油车的定价体系。

5月27日，全新EQE SUV正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为48.60万-63.06万元，也是

北京

奔驰推出的第五款纯电动车型。相较此前推出的EQ系列产品，全新EQE SUV在智能化、安全性、动力操控、能效等方面均有了不少提升。

新车定位为中大型SUV，基于EVA纯电平台正向研发，全系标配双电机+智能适时四驱系统4MATIC。更重要的是，它的起售价相比于同级别的

奔驰GLE

，便宜了21.38万元，几乎省出了一辆合资B级车。

从全新EQE SUV令人惊喜的价格不难看出，奔驰在中国市场All in纯电的力度和决心。

破局，岂止“油电同价”

回顾近年来的新能源车市场，自主品牌得益于先发优势，以及更成熟的供应链体系和更大的规模，旗下纯电动车的定价几乎与燃油车相差无几。像比亚迪这种自研“三电”的，成本控制得更好，“油电同价”毫无压力。

但合资品牌短时间内还未能达到这样的条件，无论是平台的研发，还是纯电动车供应链的重新搭建，都需要时间和规模去达到降本增效。所以，奔驰此前推出的EQ系列车型，仍然是依照燃油车的定价体系。

比如

奔驰EQA

、EQB和EQC三者的起售价，分别为32.20万元、35.18万元和49.19万元。比起旗下相对应级别的燃油车GLA、GLB和GLC，起售价分别贵了3.42万元、5.2万元和10.63万元。

较大的售价差距，进一步降低了它们的吸引力，也阻碍着它们在中国市场的表现。

据数据显示，EQA、EQB和EQC三款车型的月均销量，始终徘徊在个位数和百位数之间，这显然是难以达到预期。所以，终端难免会放出较大幅度的优惠，虽然一定程度上可以刺激销量，但对品牌自身的价值体系也是一大伤害。

而全新EQE SUV一步到位的价格，显然更具诚意和性价比，更何况它的产品力相比于之前的纯电动车也有了质的飞跃。

驾驭出色，强化新标签

基于奔驰EVA纯电平台研发，全新EQE SUV在动力性能和操控性能方面也有着不错的竞争力。

全系标配双电机，350 4MATIC版本和500 4MATIC车型的电机总功率均为215kW。但两者的峰值扭矩有所差异，前者为765N·m，后者为858N·m。官方百公里加速分别为6.8s和5.1s，在CLTC工况下，车辆的续航里程为595-613公里。

虽然全新EQE SUV的动力性能不算弱，但如果拿它与售价更低的

小鹏G9

或者

蔚来ES7

去对比，无论是电机功率抑或是百公里加速成绩，都有一定的差距。对于那些追求极致加速体验的消费者而言，全新EQE SUV会有一定的落差感。

只不过在驾驭层面，全新EQE SUV又扳回一城。

标配智能适时四驱系统4MATCI+最高双向10度后轮转动转向系统，四驱系统能以每分钟高达10000次的频率监测及调整轮上动力，时刻确保每个轮子的动力分配达到最佳状态，带来类似紧凑型车的灵活操控体验。

另外，该四驱系统还搭载了越野模式，车内仪表可以清晰看到方向盘转动角度、轮胎温度、悬架行程等各类信息，实时的路面影像还可以助力车主观察到盲区路面信息，轻松应对复杂路况的挑战，更注重操控的稳定性和可靠性。

燃油车时代，车圈都流传着“开

宝马

，坐奔驰”的说法。电动时代，钟叔驾道认为，“驾驶”也会成为奔驰一个明显的标签。

安全性十足，智能化更实用

至于纯电动产品至关重要的“安全性”，全新EQE SUV也有自己独特的理解。所谓的科技，是智能带来的便捷与安全。唯有以豪华之名为科技注入超凡实力，构建人性便捷的使用体验，才能带来全方位的安全守护。

奔驰旗下每一辆新车在正式推出之前，都要完成超过15000次仿真模拟碰撞和150次实车碰撞。这是最基本的安全测试，全新 EQE SUV也不为例，足以看出奔驰对整车安全的极致追求。

而独特的PRE-SAFE预防性安全系统，在车辆行驶途中能实时监测到可能发生的碰撞，并采取自动关闭车窗与天窗，和收紧安全带和调整座椅等一系列动作，来避免受到伤害或降低受伤害的程度。

加上标配前排座椅中部气囊和膝部气囊等组合，在碰撞时有效降低30%和40%对头部和颈部的冲击力。

此外，全新 EQE SUV还配备L2级智能驾驶辅助系统，集智能领航限距功能、主动式车道保持辅助系统、盲点辅助系统、主动式变道辅助系统等于一身。

全新 EQE SUV还进一步提供避让转向辅助系统等功能，像转向不足或者紧急避让的时候，能及时修正转向扭矩，给予用户更安全可靠的智能驾驶辅助体验。

综述

对于奔驰而言，任何一款车型的国产都表明着对中国市场的敬畏之心，全新EQE SUV的重要性不言而喻。

相比于此前的EQA、EQB和EQC，全新EQE SUV用极具诚意的售价，打破了豪华品牌以往的定价模式。加上面面俱到的产品力表现，展现出豪华纯电SUV该有样子。

眼下，正值奔驰向电动化转型的关键时期，需要一款重磅新车去强化品牌标签，将奔驰豪华电动的理念充分传达到目标群体之中。而全新EQE SUV，则是一个良好的载体，是一款能冲锋陷阵的佳作。

【本文来自易车号作者钟叔驾道，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】