长城电动汽车：新能源造车先锋 先锋美学，澎湃而至丨全新EQA＆EQB纯电SUV芜湖区上市发布会

随着社会对环保意识的提高和汽车市场的不断发展，电动汽车越来越受到人们的关注。在众多的电动汽车品牌中，长城电动汽车凭借其先进的技术和产品质量，逐渐成为了业内的领军者。

一、品牌历程

长城电动汽车是中国著名汽车制造商——长城汽车旗下的一个新能源车型品牌，于2019年正式成立。长城汽车作为中国乃至全球知名的汽车品牌之一，具有雄厚的研发实力和生产经验。此次成立长城电动汽车品牌，旨在加强对新能源汽车的研发和生产，推动中国汽车工业向更加环保的方向发展。

长城电动汽车通过与多家国际顶尖机构的技术合作，引入全球最先进的智能化、电动化等新能源汽车技术，独立拥有核心技术和知识产权，生产具备极高竞争力的新能源汽车。

二、产品系列

随着科技的不断发展，长城电动汽车推出了多款新能源车型，包括智行PRO、欧拉iQ等，在不同领域和市场上都表现出色。其中，欧拉iQ作为长城电动汽车的首款产品，凭借出色的配置和性能，在市场上受到了广泛关注。

另外，长城电动汽车还推出了多款SUV车型，如炫界、远景S1等，满足了不同消费者的需求，成为新一代电动汽车中的佼佼者。这些车型配备了高效节能的电动系统、智能化的驾驶辅助系统以及多重安全保障措施。

三、品牌优势

作为新能源汽车领域的领军者，长城电动汽车在技术、品质、服务等方面均处于行业的前列。

首先，长城电动汽车在技术研发方面取得了突破性进展。品牌自主研发的“i-Pilot”自动驾驶系统、L3级自动驾驶产品、智享Pro无人驾驶概念车等引领行业的技术先进水平，为中国智能网联汽车产业的发展做出了贡献。

其次，长城电动汽车注重品质，坚持打造高品质的新能源汽车产品。在设计、生产、销售全方位严格把关，从零部件的选择开始，确保每一款产品都达到国际化水平。

此外，长城电动汽车还非常注重用户服务和体验，品牌拥有完善的售后服务网络和贴心周到的服务体系，只为给消费者带来更好的使用体验。

四、未来展望

作为中国新能源汽车领域的开拓者，长城电动汽车未来将继续秉承稳健可持续的策略理念，推进新能源汽车发展并不断完善技术实力，优化产品结构，实现企业高质量发展。

同时，长城电动汽车也将会应对新的市场竞争和未来趋势变化，不断创新发展，为中国新能源汽车产业的发展做出更加重要的贡献。

长城电动汽车始终致力于为消费者提供更加环保、先进、安全、舒适的出行方式，成为中国新能源汽车市场的一个重要参与者。通过引入全球顶尖技术，不断创新发展，长城电动汽车必将像一颗明亮的星星，闪耀在新能源汽车产业中。

先锋美学，澎湃而至丨全新EQA&EQB纯电SUV芜湖区上市发布会圆满落幕

新世代，点亮新灯塔新次元，激发新动力

1月16日下午，全新EQA & EQB纯电SUV芜湖地区上市发布会圆满落幕

先锋美学，澎湃而至

当设计被先锋重塑

当电动出行成为一门艺术

当智能主导潮流

这就是电动全新世代的开始

重构美学，满电而发

芜湖鹏龙伟恒销售经理孙君先生致辞,孙君先生称，我们一直重视“心豪华主义”的客户服务体验，全新EQA和EQB凭借着设计的豪华、电动的豪华和数字化的豪华，一定能给消费者带来纯粹的电动驾驶乐趣与先锋豪华体验。

新车亮相，为你，先型

伴随着潮酷的乐声，全新EQA&EQB在聚光灯下隆重出场，鹏龙伟恒内训师刘浩先生向嘉宾们介绍了这两款集电动潮流与智能豪华于一身的纯电SUV，并公布了指导价格。

新能源，为你，而来

活动现场，鹏龙伟恒邀请了高科技动能产业深耕的各位专家学者，而秦岚女士也作为代表为大家分享了她眼中先锋美学的模样。

自由品鉴，驾驭浪潮

精准电池管理，64 色环境氛围照明系统，搭配星云流光饰件，先锋潮流美感一键拉满。奔驰电动车全新EQA纯电SUV为先锋一族而来，以潮流之道重塑设计、电动与智能，开启全新驾驭浪潮

时光机盲盒

本场活动，鹏龙伟恒精选了找车网

奔驰

原厂新出的精品盲盒作为伴手礼。

每一款盲盒的设计灵感都是源自一个里程碑车型的诞生。

精美茶歇

为了迎合“先锋美学”的活动主题，鹏龙伟恒精心准备了精致美味的茶歇，为在场的嘉宾送上多层次的感官体验。

【心驰所向 鹏龙伟恒—您身边的

奔驰

专家】

当越来越多的二三四线城市也蠢蠢欲动想要对汽车限行和限购时，我们知道，新能源车的春天已经不远了。

最终促进下决心推广新能源车的，居然会是雾霾。原来，一些地方在新能源车推广上有一搭没一搭，就那点中央还有点吸引力。这两年，雾霾和PM2.5挺身而出，污染着人们的肺，打了有关部门的脸。于是，有关部门积极行动起来，柿子拣软的捏，先冲着汽车下手了。

汽车的尾气排放，当然跟雾霾和PM2.5有关，但不是最主要的来源，很简单，有些发达国家的城市中，汽车的密度比我们这边大得多，怎么就没有雾霾?不过，既然有关部门决定先打汽车的屁屁，汽车和车主们也只好先受着。

限行和限购都是对汽车限制性的政策，在空气治污行动中，新能源车却有了意外之喜，推广的节奏明显加快。

不过，新能源车也有成熟度不高、实用性不强等缺点。比如说车，就目前的技术水平而言，一是续航里程远不及传统汽车，二是充电不方便，再加上价格特别贵，暂时还很难大面积向普通用户推广。

插电式混合动力车

目前，油电混合动力的技术已经非常成熟，虽然节油效果比较明显，但毕竟还是以烧油为主，政策支持的积极性不高。在和传统燃油车之间，还有一个过渡车型————插电式混合动力。简单来说，插电式混合动力就是加大了电池容量，提升纯电动模式下的行驶里程，平时在城里开开，用纯电动模式也基本够用。

插电式混合动力汽车，应该是目前新能源车中的最好选择，对于汽车买家们尤其如此。比如，纯电动车对充电的依赖，让它面临充电难和出不了城的尴尬，而插电式混合动力就不同，方便充电时就当个电动车开着，不方便充电时，就当个油电混合动力车开，在使用便利性上跟传统车没什么区别。

令人高兴的是，这几年，自主品牌汽车厂商也搞出了品质相当不错的插电式混合动力车。除了前段时间比较热闹的秦，上汽马上就要上市的550Plug-in也挺有看点。这是一款在荣威550基础上开发的插电式混合动力车，有汽油发动机、启动和发电一体机、驱动电机三个动力源，荣威550Plug-in可自动根据行驶状态智能判断三个动力源的输出，以达到又省油动力又强的效果。

荣威550Plug-in在纯电动模式下可以行驶58公里，对于一般的城市通勤来说，充一次电用一天没问题。用电，最大的好处是零排放，车主的使用成本也比用油降低很多倍。万一电不够了，就用油电混合动力模式，在这种模式下，也比传统汽车明显省油。

荣威550Plug-in

使用这种插电式混合动力车，车主基本不用改变用车习惯。家里方便就在家里充电，公司方便就在公司充电，充不了电的时候，心里也不着急，反正加油站有的是。纯电动车目前还出不了远门儿，插电式混合动力就可以摆脱充电的羁绊，想去哪儿，开车就走。

新能源车鼓励政策之下，最先大规模走向普通用户的，应该就是这种插电式混合动力车。现在，最大的障碍就是价格。插电式混合动力系统的成本比较高，整车售价也会比较高，但愿享受政策性补贴之后，这种车的价格能比较亲民。

百年以前的19世纪末20世纪初，电力和石油燃料驱动的汽车到底孰优孰劣的争论还在激烈进行，1896年4月，美国当时知名期刊《无马车时代》中的一篇文章中写道：”当然，电力汽车绝对不会产生尾气，面我们所见过的汽油车，都从排气管中排出那些燃烧不充分的、有强烈气味的尾气”。

当时，电动车和汽油车也在激烈竞争，1900年，美国三分之一的车是电动车。但是，”肮脏、喧闹、冒烟”的燃油汽车，速度越来越快，加上大量油田的发现，电动车的优势渐渐丧失。最终敲响电动车丧钟的是第一次世界大战，内燃机对于战争的机械化有着绝对优势，电动车在一战中输掉了对于燃油车的战争。