潍柴动力和蜂巢哪个好

全面电动化趋势下，“0焦虑”概念早已被车企广泛应用。作为中国自主豪华品牌向新能源全面转型的优秀代表，

魏牌

聚焦0焦虑智能电动，致力于解决用户核心需求。而

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DHT-PHEV，以长续航及高阶智能开创全新品类，通过豪华打击廉价，真智能打击假智能，以0焦虑智能驾驶实现全新品类降维打击。

近日，

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DHT-PHEV长续航开箱首测活动从生活场景出发，面对高压下的生活节奏及城市道路、高速公路、崎岖山路等多场景路况，

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DHT-PHEV以纯电续航204km，高集成度智能DHT，及智能驾驶辅助等领先技术，得到了众多专业媒体老师的一致好评，在为专业媒体老师带来续航、智能等沉浸式0焦虑体验的同时，进一步揭秘了DHT-PHEV的技术领先性，夯实了其全面超越30万级造车新势力的产品价值。

204km纯电续航，长续航版出行续航0焦虑

迈入电气化时代，各家车企也纷纷推出不同新能源技术路线。如某30万级造车新势力采用增程式技术路线，即拥有电动车标配的电机和电池，也有传统汽车惯用的燃油发动机，再加上额外的发电机，构成整车的增程器。相比纯电动汽车具有成本更低、自重更轻、不依赖充电桩等优势，但工作模式单一，能耗过高等弊端也十分明显。

作为“技术引领者”的长城汽车，为用户带来的全球领先新能源方案——智能DHT，动力更直接、效率更高效、能耗更节省，其采用双电机混联拓扑结构，拥有纯电、混联、串联、能量回收等多种工作模式，完美适配PHEV车型，结合多合一高度集成DHT变速箱，通过控制系统智能切换，可实现全速域、全场景下的高效能、高性能。

智能DHT既解决了燃油车油耗高，也终结了纯电续航焦虑等用车痛点。依托智能DHT技术，

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DHT-PHEV凭借双电机混联拓扑结构，实现动力单元与多种工作模式的油电无感切换。

此次

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DHT-长续航版开箱首测，全程从现实生活场景出发。驾乘者在市区起步后，车辆进入EV模式，此时动力电池提供能量，由驱动电机驱动车辆行驶;当进入市区巡航工况，车辆动力在纯电和串联模式之间智能切换，发动机工作在最优经济区域，油耗最低。随着进入市区急加速，发动机、驱动电机共同全负荷输出，提供最佳动力。而在市郊巡航，车辆进入发动机动力直驱1挡模式，比增程式更省油，发动机大速比齿轮组直接驱动或混联驱动，获得最大扭矩，提升整体动力加速性能，而TM电机随时准备介入，动态调节发动机最优经济性工作区域。

在高度路段巡航工况，车辆进入发动机经济直驱2挡模式，发动机切换至更经济速比的齿轮组直驱，车速虽然升高，但发动机转速仍然在经济区，保障燃油效率，同时，也有效避免了发动机转速过高噪声大。当车辆高速减速情况下，或者再次回到城市道路中等红灯时，

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DHT-PHEV配备的能量回收系统开始作用，此时离合器断开，通过TM电机高效回收动能，不仅能有效缓解驾驶疲劳，还可增加制动能量回收率。

此外，

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DHT-PHEV搭载蜂巢能源高性能三元锂电池，容量39.67 kWh，以204km纯电续航，充分满足用户日常通勤。在满油满电状态下，长续航版WLTC综合续航超1000公里，百公里综合油耗仅0.45L，即便在馈电状态下也有着5.55L/100km的低油耗表现，远优于30万级造车新势力及德系同级竞品。同时，

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DHT-PHEV支持60kW快充，常温状态下，仅需35分钟，电量就能从10%充到80%，大大缩短用户出行充电时间，带来续航0焦虑出行体验。

零百加速4.8秒，高性能电四驱版极致驾控性能0焦虑

纯电车型开起来不够带感，操控性能不如燃油车，这是很多用户不选择新能源车型的原因之一。而

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DHT-PHEV的强核硬电刷新新能源车型驾驶操控体验，长续航版综合最大功率191kW，最大扭矩570N·m，单论数据已全面超越30万级增程式造车新势力;高性能电四驱版性能输出堪比轿跑，系统最大功率355kW，最大扭矩762N·m，4.8秒百公里加速更是展现出比常规3.0T车更强的加速能力，解决了纯电产品高速超车乏力痛点，另外，高性能电四驱拥有冰雪、泥泞路面、沙地等七种驾驶模式，最大爬坡度65%，为用户带来全新的驾驶乐趣，真正实现全速域、全场景下的性能0焦虑。

全球领先的智能DHT不仅让续航和性能兼备，更在舒适驾驶体验上，满足了用户的更多高阶需求。为保证在多种模式下都能实现纯电般的驾驶感受，

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DHT-PHEV拥有7大NVH静音技术全维高能加持。另外，NAPPA真皮座椅，哈曼燕飞利仕12扬声器，专属香氛系统等高阶豪华配置关怀，体现了

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DHT-PHEV 全面超越30万级造车新势力的豪华气场，满足了用户长途出行对车厢静谧、舒适的驾乘需求。

高阶智慧赋能，摩卡DHT-PHEV带来科技生活智能0焦虑

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DHT-PHEV不仅是“智能DHT”的集大成者，更是智能时代下引领性的尖端

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产品。为契合用户热衷智能互联的生活习惯，

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DHT-PHEV搭载超强算力车规级8155芯片，该芯片采用7纳米制程工艺，第四代8核CPU，助力AR-HUD增强现实抬头显示(选装)、9英寸液晶主仪表屏、14.6英寸中控显示屏和9英寸触控面板屏四连联动，带来媲美5G

旗舰

智能手机流畅度。

当前社会，造成用户出行焦虑的，不仅是城市的拥堵，纯电续航短，还有停车难、长途驾驶疲劳等困扰，狭小的停车位难倒大片新手。

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DHT-PHEV通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘等，解决用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等痛点。

为轻松应对复杂的高速道路环境，

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DHT-PHEV搭载的NOH智慧领航辅助驾驶系统，深度融合了HWA高速驾驶辅助、车载导航系统和高精地图，可在高速和城市快速路高精度地图覆盖的范围内，基于用户设定的导航路线，实现从 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶，带来全程无忧智能0焦虑生活方式。

作为中国品牌首个向上成功突破的豪华品牌，

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主打的“长续航PHEV、全场景0焦虑出行方案”，始终致力于为用户创造卓越舒适的用车体验。事实证明，

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DHT-PHEV开箱首测活动，以204km纯电超长续航，极致性能，及高阶智慧等综合实力，为用户带来了全场景0焦虑驾乘体验。相信随着

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DHT-PHEV的强势入局，必将以颠覆者搅动30万级新能源市场，成为高能进取都市新中产精英人群的最佳选择。

蜂巢能源电池和宁德电池各有其优势，选择哪种电池取决于具体的应用场景和需求。蜂巢能源电池在创新技术和快速充电方面表现突出，而宁德电池则在稳定性和成本效益上更具优势。找车网

首先，从技术创新角度来看，蜂巢能源电池近年来在电池领域取得了显著的进展。该公司注重研发，推出了一系列具有高性能和快速充电能力的电池产品。这些电池采用了先进的材料和设计，使得电池能量密度更高，充电时间更短，从而满足了电动汽车等领域对高性能电池的需求。

其次，在稳定性方面，宁德电池表现优异。宁德电池在电池管理系统和电池包技术方面具有丰富的经验和技术积累。其电池产品在高温、低温、高海拔等极端环境下仍能保持稳定的工作状态，从而保证了电池的安全性和可靠性。这使得宁德电池在电动汽车、储能电站等领域得到了广泛的应用。

再者，从成本效益角度来看，宁德电池也具有一定的优势。由于宁德电池在原材料采购、生产工艺以及规模效应等方面的优势，其电池产品的成本相对较低。这使得宁德电池在价格竞争激烈的市场环境中具有较强的竞争力，吸引了众多客户的青睐。

最后，在实际应用中，蜂巢能源电池和宁德电池各有千秋。例如，在电动汽车领域，蜂巢能源电池的高性能和快速充电能力使得电动汽车的续航里程更长，充电时间更短，提升了用户的使用体验。而宁德电池的稳定性和成本效益则使得电动汽车在安全性、可靠性以及价格方面更具优势，满足了不同消费者的需求。

综上所述，蜂巢能源电池和宁德电池各有其优势和应用场景。在选择电池时，应根据具体的需求和场景进行综合考虑，选择最适合的电池产品。

潍柴动力和蜂巢是两个不同的品牌，分别代表了不同类型的发动机。潍柴动力主要生产柴油发动机，而蜂巢则是一家新能源电动车企业，主要生产电动车用的电池。因此，无法直接比较哪个更好，需要从不同的角度来考虑。

如果从柴油发动机的角度来看，潍柴动力是国内知名的柴油发动机品牌之一，具有较长的历史和丰富的经验。其产品涵盖了轻型、中型和重型柴油发动机，广泛应用于汽车、船舶、工程机械等领域。潍柴动力的发动机具有动力强、耐用性高、燃油经济性好等特点，深受用户的好评。

如果从电动车电池的角度来看，蜂巢是一家专业的电池生产厂家，拥有自主研发的锂离子电池技术，产品性能稳定可靠。蜂巢的电池具有高能量密度、长寿命、安全性好等特点，适用于电动汽车、电动自行车等领域。

因此，要选择哪个更好，需要根据具体的使用需求和情况来考虑。如果需要柴油发动机，可以选择潍柴动力;如果需要电动车电池，可以选择蜂巢。