电动车防抱死是什么原理？

ABS防抱死制动系统，通过安装在车轮上的传感器发出车轮将被抱死的信号，控制器指令调节器降低该车轮制动缸的油压，减小制动力矩，经一定时间后，再恢复原有的油压，不断的这样循环(每秒可达5~10次)，始终使车轮处于转动状态而又有最大的制动力矩。

防抱死的原理

防抱死系统工作原理：

1、如果紧急刹车会使轮胎抱死(车轮不能转动)，刹车的距离变长，容易跑偏或甩尾。ABS是通过控制刹车油压的收放，来达到对车轮抱死的控制，使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。

2、车轮一旦抱死，车子极易失去控制，从而出现危险的情况。如果前轮发生抱死，最直接的便是失去转向能力，此时打转向盘根本无济于事，而只能祷告车子赶快停下来。

3、ABS工作时就相当于以很高的频率进行点刹，于是在紧急情况下踩制动踏板，肯定会感到制动踏板在颤动，同时也会听到制动总泵发出的“哒哒”声，这便是ABS在正常工作。由于制动总泵在不断调整制动压力，从而对制动踏板有连续的反馈力。

ABS是防抱死制动系统的缩写，是一种在汽车制动系统中使用的安全配置。当车辆在紧急制动或急刹车时，ABS系统可以防止车轮抱死，确保车轮与地面的摩擦力保持在最大值，从而提高车辆的稳定性和制动效果，减少制动距离。ABS系统通过传感器监测车轮的转速，并根据车轮的转速变化来控制制动系统，使车轮保持旋转，从而避免车轮抱死。ABS系统的使用可以提高驾驶安全性和驾驶舒适性，尤其在湿滑路面、雪地或冰面上，ABS系统的制动效果更为明显。因此，ABS系统已成为现代汽车的标配之一。找车网

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