年轻人想要买第一辆电动SUV，AION Y值得买吗？

我相信很多刚毕业的年轻人和我一样，讨厌挤地铁上班。人潮可以分分钟把人挤成千层饼。再加上迟到就要扣钱的紧迫感，分分钟就感觉跌到谷底了。或许此时此刻，你在心里种下了买车的种子，最好是不限行又环保的纯电动车。首先，必须是电动车。毕竟是趋势。其次，必须很年轻。毕竟90后是消费主力。另外，实力绝对超群，不愧是名流云集。最后，一定要性价比高。

毕竟买重要。作为广汽孔安家族的第四大车型，AION  Y(Y(年轻代表))定位于追逐新潮流的年轻人，因此打破了固有的造车思维，采用了“天空之城”的概念。AIY有许多大胆和个性的设计元素。比如天使之翼上的全LED大灯，造型独特，能见度高，可以让车辆看起来更主动。这几年燃油车市场滚滚而来，很多车型都在用牙膏更新换代，似乎处于“油腻中年大叔”的状态。

因此，越来越多的消费者愿意关注、了解和购买新潮、智能的电动车。广汽新能源作为电动车领域的领跑者，利用自身非常成熟的技术储备，打造了多款爆款车型，成为了大家津津乐道的“潮品牌孵化器”。但是仔细考虑了一下，特斯拉的杠太贵了。便宜一点的，外观丑，内饰丑，续航差。市场上真的没有可靠实惠的新能源汽车吗?

没错，当然是我们今天的主角——广汽阿亚恩AION  Y。这款车刚刚在上海车展期间正式上市。补贴后的官方指导价为10.46万-14.86万元，这是很多年轻人都能拿到的价格。此外，AION  Y机身整体线条充满力量感，尤其是楔形的车头，看起来很有活力。出乎意料的是，车辆看起来有点“野”，有SUV和MPV的跨界味道，但空气动力学优化得非常好，其风阻系数仅为0.278Cd，有助于提高续航里程和车厢的安静度。车尾，晨星赛道的尾灯一定是亮点。横向变化的红色LED灯柱和深色透明灯罩的组合设计，不仅时尚而且充满未来感。镂空尾翼、几何眉、19寸明月轮圈等设计给车辆带来了一定的运动感和魄力。

2023年将过半，新能源汽车市场竞争愈发激烈，除了年初延续至今的价格战外，新车市场也涌现了越来越多实力强劲的选手。在2023年的下半程，还将迎来众多新能源车的登场，当中不乏实力超群的产品。因此，我们不妨看看，都有哪些即将面世的电动车型值得期待?

腾势N7

是

腾势

推出的最新车型，该车定位于猎跑SUV。得益于

腾势D9

的大卖，令人们对腾势品牌有了全新的认识，而作为全新车型的腾势N7也被寄予了厚望。

腾势N7整体承袭了简洁化的设计语言，但细节上不乏亮点，像是车头下部两道飘逸的日行灯带、大灯组造型别致的灯腔结构、充满“跑味”的侧面造型、较低的离地间隙等，给人留下不少的记忆点。在腾势N7上，我们能看到腾势乃至

比亚迪

在设计方面的进步，设计懂得删繁就简，没有一窝蜂地把所有元素强加在身上，这是一种进步的体现。

作为最新产品，腾势N7自然也就汇集了比亚迪最尖端的技术配置。腾势N7的高配车型将配备英伟达提供的激光雷达，中低配则搭载地平线提供的毫米波雷达。车身配备了云辇智能空气控制系统、电池脉冲自加热技术、智能漂移控制系统等先进技术。

动力方面，腾势N7或将仅提供一种容量的电池组，两驱版车型续航为702km，四驱版车型续航为630km，同样支持双枪快充技术。腾势N7目前已经到店，预计在6月下旬正式上市。

新款特斯拉Model 3

作为

特斯拉

的销量担当，

Model 3

面世也有一段的时间，是时候到了更新改款的节点。在接连曝光的新车谍照，以及马斯克视察工厂等动作之后，新款MODEL 3与我们见面的时间也越来越近了。

从相关路试谍照来看，新款MODEL 3采用了全新的大灯组设计，前包围造型也更为简洁，尾灯组的灯腔结构将迎来调整。同时，前翼子板的摄像头将更好地与车身融合，这是组成HW4.0硬件系统的重要部分。至于新车的侧面造型基本与现款车型保持一致，并没有做出太大的改变。不过，新车的内饰则更趋于全新

Model S

，取消了方向盘后的转向拨杆、将转向操作杆布置于方向盘上、怀挡改为触摸滑动式换挡，令车内造型更为简洁。

新款MODEL 3将在今年9月分别在

上海

和加州工厂投产，预计在2024年正式交付。随着生产周期的拉长，车型的制造成本也随之降低，预计新款MODEL 3的售价会给消费者带来不小的惊喜。当然，特斯拉向来是“鲶鱼”般的存在，倘若新款MODEL 3拥有更低的售价，也就意味着将“卷死”一大批的同级同价位自主品牌新能源车型，势必激发起新一轮的价格竞争潮。

理想MEGA

理想汽车

在日前举办的家庭科技日上，公布了品牌首款纯电动车型的名字——MEGA，该车定位于全尺寸MPV，车长预计超过5.3米，车宽在2米左右，车高在1.8-1.9米左右，体型比大家熟悉的

别克GL8

、

丰田

埃尔法

、

极氪

009等“大块头”MPV还要大。虽然科技日上并未公布理想MEGA的造型信息，但理想汽车CEO此前在微博上用“比拉法还要瞩目”、“不能是埃尔法的私生子”来表明新车的独特性。

从相关路试谍照来看，理想MEGA采用了大角度的曲线型车身设计，车头几乎和车厢融为一体，给人一种单厢车的视觉效果，加上接近垂直的尾部造型，预计车内会有不错的乘坐空间。李想对此表示三排座椅也有舒适的乘坐体验。不过，从路试车的造型来看，似乎与

现代

STARIA

有些异曲同工之妙。

理想MEGA虽然暂未公布动力和续航信息，但将是首款搭载宁德时代5C麒麟电池的车型，配合800V高压平台，将拥有更高效的充电效率。理想MEGA将在今年底正式发布。

高合HiPhi Y

高合目前推出的两款车型皆以科幻闻名，大胆的造型设计，给不少消费者留下深刻的印象，但作为高合品牌的第三款车型，HiPhi Y似乎变得“普通”不少。相较HiPhi X和HiPhi Z，HiPhi Y的体型更小，定位于中大型SUV，换言之，其售价也会更低，预计是走量车型。

从官图来看，HiPhi Y采用了类似HiPhi X的前脸设计，贯穿式灯带与大灯组、动态灯组形成整体，侧面造型依旧走的是机甲风，整体看起来很显硬朗感。2950mm的轴距尺寸，比同级的

雷克萨斯RZ

、

Model Y

、

蔚来EC6找车网

都要更长，意味着其底盘将布置容量更高的电池组，并带来相对出色的后排乘坐空间。虽然定位比HiPhi X低，但相信HiPhi Y的一些高阶、炫酷配置不会减少，像是触摸式门把手、激光雷达、可自定义的动态大灯等功能都有所配备。

动力方面，

高合HiPhi Y

将提供76.3kWh和115kWh两种容量的电池组，续航里程可选560km、765km和810km三种版本。同时，还有最大功率247kW的单电机，以及371kW的双电机可选，0-100km/h的加速时间为4.7秒，配备后轮转向系统。

上述几款新车将在今年内与消费者见面，相信随着这些车型的加入，电动车市场将迎来更大的挑战，消费者也将拥有更多的购车选项。在各车企不断打“降价牌”的环境下，新能源车市场的生存空间将被进一步压缩，也将加速优胜劣汰的过程。

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新能源汽车在国际上有很大的优势，首先是新能源在

国际市场

推广速度快。

受限于

充电桩

等基础设施布局，我国电动汽车发展仍存在明显的区域不平衡。但这也意味着市场潜力巨大。虽然自身产销量实现了跨越式发展，但其在整个汽车市场的份额仅为1.8%左右，非常低。这也意味着我国新能源汽车的市场前景十分广阔。归根结底，决定汽车产业未来格局的是汽车本身。

其次是中国

纯电动汽车

领先世界。

从技术发展路线来看，国外以插电式混合动力为主，而中国以纯电动为主。无论是插电式还是纯电动，最终都会发展到“零污染”的燃料电池阶段。燃料电池电动汽车开始出现，同时新能源汽车销量将占到汽车总销量的50%以上，而纯电动汽车可以占到新能源汽车销量的70%。

再者是我国新能源汽车市场规模已初具规模，具有一定的产业比较优势。

在汽车总产销量同比下降的背景下，我国新能源汽车产销量双双突破20万辆，

同比增长

1.5倍。因此，一些机构将此前预估的年销量200万辆提高到240万辆，显示出对我国新能源汽车产业发展的强烈信心。在看到行业变化的同时，我们也必须清醒地看到，我国新能源汽车产业的竞争优势并不明显。

要知道欧洲市场份额逐渐增加。

小鹏汽车

宣布正式进入欧洲市场。

比亚迪

和长城汽车都宣布新能源汽车进入欧洲国家。比亚迪纯电动公交车和出租车已进入全球70多个国家和地区。此外，上汽、东风、

一汽

、吉利等中国老牌厂商也在欧洲市场发力。.红旗纯电动豪华SUVE-HS9在

挪威

交付超过1000辆。