讴歌新能源汽车的优缺点是什么？

新能源汽车最终是靠电力驱动的。目前国内定义的方向只有两个:电池电动车、燃料电池电动车。新能源汽车最大的优点是二氧化碳零排放，最大的缺点是价格太贵。

说白了，新能源汽车节能减排，不用汽油也能上路。众所周知，汽油是一种不可再生能源，少用一点就会污染环境，所以新能源汽车的发展不是偶然而是必然。

新能源汽车的优势是:

1.新能源汽车是环保的。新能源汽车主要使用非燃料动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等。，而是使用清洁能源，如电、太阳能、氢气等。这样就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。

2.省钱。燃油车每公里的燃油成本在0.6-0.8元左右，但用电只需要0.2元。此外，电机的结构非常简单，不易损坏，不需要频繁维护。

3.新能源汽车不需要限量出行。由于环境污染严重，为了缓解环境压力，许多城市都采用了限制汽车数量的方法来限制私家车的出行。但是新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以不在限行范围内，出行更加方便。

4.效率高。通用新能源汽车采用新技术和新结构来提高效率。

新能源汽车的缺点是:

1.充电困难且缓慢。由于新能源汽动力装置系统还不是很成熟，充电慢，通常需要几个小时，不方便。

2.续航里程短。对于使用电力的新能源汽车来说，车辆电池的存储容量是有限的，因此车辆的连续行驶里程也会受到限制，一般不可能行驶很长的距离。

3.售后服务还不成熟。新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面仍在探索和完善。对于新能源汽车的售后维修，不能及时维修的熟练维修人员并不多，给车主带来了很大的不便。

4.成本很高。为了能够反复充电和使用，锂电池的额外成本是必要的。目前动力锂电池成本在2000元/里，需要90度以上的电池。这个费用是18万元。即使未来能大规模降低成本，达到铅酸电池的成本，也要花费8 ~ 9万元。

近日，

讴歌

Acura正式发布了旗下的第一款电动车ZDX，是一款中型

SUV

，价格约为60,000美元(约合人民币390,000元)，预计续航里程可达520公里。找车网

全新一代讴歌 ZDX这款新的中型

SUV

的电动动力系统明显与之前几十年的内燃机有所不同，但仍提供了以性能为导向的Type S改款，这将会吸引喜欢驾驶乐趣的讴歌粉丝们的兴趣。

讴歌ZDX

是讴歌旗下最特立独行的车型，比起同级别的

宝马X6

，它的轿跑造型更加突出。但是中国市场售价也是非常昂贵，所以当时街头上比

法拉利

更少。

虽然目前

本田

旗下也有不少电动车，但是讴歌作为高端品牌的话再用本田的电动平台好像不太合理。所以讴歌与通用合作，ZDX电动版基于通用的奥特能Ultium可扩展电池平台构建，与

凯迪拉克

LYRIQ锐歌

共享很多元素。与凯迪拉克相比，ZDX具有相同的轴距。讴歌ZDX稍微更高一些，但略窄一些。

当然，ZDX的外观设计独树一帜，依然跟上一代一样是很轿跑的风格。前脸采用了讴歌最新版本的“宝石眼”

LED大灯

和五角形仿格栅，具有立体浮雕表面和发光轮廓。一个“浮动式”车顶设计位于主要是光滑车身上方，在新的双顶点蓝珍珠漆色(Type S专属，还提供金色的虎眼珍珠漆色)的衬托下更加鲜明。A-Spec配备20英寸轮毂，而Type S则配备22英寸轮毂。车尾设计带有两条优雅的尾灯。

ZDX提供单电机后驱动和双电机全轮驱动两种动力系统配置。后驱的A-Spec拥有340马力。全轮驱动版本也可选，但Acura尚未公布该配置的输出。与此同时，高性能版本的ZDX Type S采用特别调校的双电机，为四个车轮提供500匹马力。

每款ZDX都配备102.0千瓦时的电池组，可以使用直流快速充电器以190千瓦的峰值充电速率进行充电。Acura声称，通过这种连接方式，单电机A-Spec大约可以在10分钟内增加130公里的续航里程。同样的车型预计每次充电的EPA续航里程为520公里。Type S的预计续航里程为463公里。

每款ZDX都采用全独立悬挂，但A-Spec使用螺旋弹簧，而Type S配备自适应减震器和气囊，可以调节车身高度。高性能版ZDX Type S还配备了升级制动系统，带有由Brembo公司生产的六活塞卡钳夹住的更大的15.6英寸前刹车盘。为了进一步证明其运动性，Acura甚至为电动版Type S提供了抓地力更强的轮胎。

ZDX的内饰设计与其他讴歌车型并没有太大区别。仪表盘和车门上的饰条相互衔接，许多柔软的表面都有对比缝线。中控台包括一个平整的存储托盘，以及杯架和无线充电插槽。在上部区域下面是一个开放区域，可以用来存放大件物品，如钱包或手提袋等。

我们很高兴看到讴歌没有转向主要触控控制的方向，因为HVAC系统有旋钮和按钮控制，音量控制也有旋钮。说到音响系统，每款ZDX都配备了高端的Bang & Olufsen (B&O)18扬声器。11.0英寸的数字仪表以及带有无线Apple CarPlay和Android Auto的11.3英寸触摸屏也是标配。

ZDX的驾驶辅助套件包括常见的技术，但还引入了倒车过程中的侧后方刹车和行人后方警示功能。最值得注意的是，AcuraWatch 360+作为该品牌的超级巡航无人驾驶系统首次亮相，这意味着ZDX基本上可以已绘制道路上实现无人驾驶。

2024年款讴歌ZDX A-Spec的起价约为60,000美元(约合人民币390,000元)。更运动的Type S版本的起价将在70,000美元(约合人民币45万元)左右。虽然预订单预计将于今年晚些时候开始，但客户交付预计要等到2024年初。

燃油车时代讴歌虽然已经败走中国市场，但是面对全球最内卷的新能源市场。不知道讴歌是否会用这款电动车重新打入中国市场呢?欢迎到评论区互动留言。

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今天，汽车边肖与朋友分享了讴歌和英国菲尼迪新能源汽车。那么讴歌和英国菲尼迪新能源汽车哪个更好呢?在新能源汽车行业，讴歌和英国菲尼迪新能源汽车基本上都是非常优秀的新能源汽车，而讴歌和英国菲尼迪新能源汽车也非常受用户和朋友的欢迎和欢迎。下面汽车边肖将耐心与朋友分享讴歌和英国菲尼迪新能源汽车。

车型推荐:讴歌TLX

从谍照中不难看出，新款TLX在前脸造型上借鉴了Precision概念车的造型元素，与CDX和新款MDX非常相似。据悉，新车的大灯组需要比现款大一点，并且已经引入了LED光源。

动力:讴歌新TLX在美国市场将配备2.4L和3.5LV6发动机。此外，新车有望引入混合动力系统车型。

车型推荐:英国菲尼迪Q70L

菲尼迪全新Q70L采用了许多从大自然中汲取的形态学概念来设计这款车型的外观，使得车身腰线呈现出波浪般的气势，凸起的前翼子板和突出的轮眉进一步拓宽了视觉宽度，从而增强了整车外观的档次感。室内设计延续了英国和菲尼迪的精致和奢华。环抱的造型和大面积皮革材质的应用，让乘客很容易获得满足感，视觉效果非常好。

动力系统方面，来自英国和菲尼迪的全新Q70L将提供2.5LV6发动机和3.5L混动系统供消费者选择，发动机匹配7速自动手动变速箱。3.5LV6自然吸气发动机最大功率(298Ps)219kW/6800rpm，最大扭矩338Nm/5000rpm，数据与目前在售车型一致。

车型推荐:英国菲尼迪QX60

外观方面，QX60采用了英国和菲尼迪全新的家族设计语言。相比老款略显臃肿的外观，新款更加精致。大尺寸波纹进气格栅和锐利的大灯设计极具个性，视觉冲击力强，辨识度足够高。QX60的侧面也很特别。流畅的线条打造出非常纤细的身材。D柱镀铬饰条采用标志性的月牙形设计，非常有活力。尾部的设计也很有层次感，加上新颖时尚的LED尾灯的引入，照明效果非常好。

菲尼迪QX60内饰采用拥抱式家族式设计，整体风格大气沉稳。大面积软搪塑工艺材料的使用，广泛的皮革包裹和缝线设计，以及深色红木装饰板的使用，都极其奢华。中控屏采用传统的物理按键设计，布局清晰，便于驾驶员操作。当然，内饰整体做工还是很出众的，质感也相当不错。菲尼迪QX60混动版搭载2.5T增压发动机，最大功率172kW(233Ps)/5600rpm，最大扭矩330Nm/3600rpm。此外，还有一台与发动机并联供电的电动机，最大功率15kW，最大扭矩160Nm。传动系统方面，发动机匹配手动模式的CVT无级变速器，可模拟7挡。

好吧，让我们今天在这里和我们的朋友分享它。讴歌和英菲尼迪新能源车你觉得哪个更好?在新能源汽车行业，讴歌和英菲尼迪新能源汽车也是佼佼者。讴歌和英菲尼迪新能源车基本都是非常适合家用的新能源车。如果你想了解更多，请继续关注本网站。

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