电动汽车为什么那么贵

谁说新能源车就贵?这四款落地才12万

随着新能源车型的产量不断增多，补贴政策逐渐完善以及配套设施的逐渐齐全，在国内买一台新能源车也已经不是难事了。虽然新能源车的售价普遍偏高，但在国家政策的帮助下，也已经大幅降低到普通老百姓可接受的范围内。

1、北汽E150EV

指导价：22.08-23.08万元

购车政策：北京无需摇号，且补助12万元

这款电动版的北汽E150 EV车型延续了在售的北汽E系两厢车型的家族式设计，前格栅的银色哑光设计很显质感。新车配有透镜大灯，不仅可以自动开闭，还能调节高度。动力上，上市的两款车型均搭载最大功率45千瓦的电动机，并配有一个25.6kwh的锂离子电池。

它的续航里程大约为100多公里，显得有些短，即使去个远郊区县恐怕也得提心吊胆。另外，它的中高速稳定性也一般。好在，它的补贴幅度还是较高，租赁公司或者个人用来轻代步都可以考虑它。

2、上汽荣威E50

指导价：23.49万元

购车政策：在北京需要摇号，补贴10万元上下;上海免费赠送号牌，补贴10.69万元。

2012年11月5日，荣威E50正式上市，虽然价格达到20多万元，但是在享受国家和上海市政府的两级补贴后，终端售价仅12.8万元，此外更可免费获得上海市新能源汽车专属的私车牌照，这对于广大上海市民有着不小的吸引力。找车网

现如今国内新能源车的种类和数量都在快速增加，各个厂商为了迎合政策纷纷推出了电动车型，荣威E50算是一个比较划算的选择。

3、比亚迪秦

指导价：18.98-20.98万元

购车政策：国家补贴3.5万元(部分地区提供额外补助，比如深圳在国家补助3.5万元的基础上，再提供3.5万元的地区补助，共享受7万元的购车优惠)

秦是一款增程插电式混合动力车型，它采用的是1.5TI涡轮增压发动机+110千瓦电动机的组合，两种结合在一起的综合功率为295马力，综合扭矩为479牛·米，搭配的是6速双离合器变速箱。在驾驶模式上，秦主要有纯电动模式和混合动力模式，其中混合动力模式中还有经济模式和运动模式两种。

就目前市场反应来看，秦的确称得上是目前自主品牌增程插电式混合动力车型的一大亮点。从实际驾驶来看，秦的表现虽然还称不上完美，发动机噪音大和平顺性欠佳等问题依旧存在，但不管怎么样至少从它身上，我们可以看到中国车企为此所作出的努力。

4、江淮和悦iEV4

厂家指导价：16.98万元

购车政策：上海地方补贴4万元+专用沪牌，合肥地方现金补贴8.7万元

和悦iEV4与和悦A13差异甚微，相比之下，如今的风格更显成熟与稳重，其整体造型给人的感觉还算和谐，但由于它是一款推出至今已有些年头的老车型，多少看得有点视觉疲劳了。该车的轮胎采用的是R14寸的“窄胎”，对于强调节能的纯电动车，能源君可以理解，但它轮圈材质为钢制则显得厂商有点太抠门了。

作为一款纯电动车，外观内饰肯定不是和悦iEV4最大的亮点。不过，它销售的区域比较有限，目前仅在合肥和上海两地发售。由于它能享受4万元的地方补贴，经过国家和上海地方补贴之后售价还不到9万元，这样看来，虽然其市场知名度不高，不过至少它还是一款性价比不错的代步车。

最主要的原因是电池以及其关键零部件的成本太高。一辆A级电动汽车需要装备25至30千瓦时的电池，电池成本已相当于一辆本土品牌A级车的售价了。另外，汽车厂商为了研发电动汽车，所投入的研发成本也相当高，个别车型的研发成本达到10亿元人民币。而跨国公司研发一款新能源汽车的投资可能是10亿美元或10亿欧元。

高效低电磁辐射的直流电动机，这个东西国内一直做不好，各性能指标很难都优秀;高能效质量比，即高能量密度动力电池，用普通铅酸电池太大个，锂电池太贵;配套的规模没有起来，小批量生产，单件价格高。

相对于汽车来说其实电池才是最贵的，因为电池并没有相关的补贴政策，很多地方出现了买电池比买新车价格高的现象。一辆20万的汽车补贴后可能至需要十几万就可以买到，而后期只是更换电池可能也是这个价格。

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在很多人眼里，新能源汽车应该值几万块钱，其实不然。尤其是一些新能源车感觉比传统燃油车差很多，但是比奔驰宝马贵。其实道理是一样的，就是好车不便宜。今天就来说说吧。为什么稍微好一点的新能源车往往更贵?

第一点:新兴产业

我相信这不难理解。虽然新能源汽车发展迅速，但与传统燃油车相比，新能源汽车还是新的，价格相对较高也是必然的。当年李霞和捷达横行的时候，当时的车价好像也不低。所以在这个时候，就连一些续航1200公里的新能源车都要几万块钱，而混动车的起步价几乎在10万元以上。你觉得稍微好一点的纯电动车价格会低吗?所以目前新能源汽车的价格普遍偏高。毕竟，汽车公司之间似乎存在竞争。其实这个市场离车企需要降价提高竞争力的时候还很远，所以稍微好一点的新能源车往往更贵。如果你不担心的话，你会发现新能源车的价格等两年后会变得更便宜。

第二点:成本原因。

大家都知道一货一价的原则，但是对于新能源汽车来说，技术是最常见的东西。有人可能会看到，10万元的纯电动汽车续航可达300公里，而400公里的纯电动汽车售价为20万，虽然相差只有100公里，但技术相差10多万。我们要知道，在新能源汽车领域，技术是关键点。举个最简单的例子，为什么比亚迪的唐新能源依然低价畅销，消费者口碑依然那么好?它的电驱动技术在全行业处于领先地位，比亚迪的电池也很优秀。总而言之，贵是有原因的，成本制约了一辆车的价格，必然会太低。就像新能源汽车一样，为什么廉价车型不能实现比亚迪唐新能源的加速?这时，你不能说两者没有区别。

第三点:品牌影响力

其实比起前两点，这一点更好理解，提几个车企会让大家明白。也是传统燃油车。为什么奔驰和宝马比大众和奇瑞贵?有时候品牌影响力真的决定了车的价格，即使有些车主知道车可以开，即使有些车主知道有些车更划算，只要钱不差，他们还是会选择豪车。事实上，新能源汽车分为普通汽车和豪华车。再加上上面提到的技术原因，自然车价就不一样了。因此，对于大多数消费者来说，根据自己的实际使用情况和承受能力来选择新能源汽车还是不错的。

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