中国与印度尼西亚在新能源汽车方面的经济合作可以什么

中国与印度尼西亚在新能源汽车方面的经济合作是可以的。根据相关资料查询显示，2022年11月在印尼巴厘岛举行的二十国集团峰会上，各国代表乘坐中国五菱的峰会官方指定用新能源车，穿梭在巴厘岛的碧海蓝天之间。早在2021年，印尼政府就提出在2060年或更早实现碳中和的目标，为此，电动汽车成为印尼的优先发展产业。为扶持印尼新能源汽车产业发展，印尼出台了相应的激励措施，如对四轮级以上的电动车进口IKD零部件实施零进口关税。纯电动车享受奢侈品消费税零税率优惠。而中国是新能源汽车制造及使用大国，故中国与印尼在新能源汽车方面的合作指日可待。

新能源主要国家的政策

荷兰:2023年1月6日，荷兰政府宣布2023年共有9940万欧元的补贴总额，其中6700万欧元用于购买或租赁新车，3240万欧元用于购买旧车。发言人说:“可以为近23000辆新车和超过16000辆二手车申请补贴。”虽然补贴总额高于去年，但平均到每辆车的金额有所减少。获得补贴的汽车必须是全电动的，新车价格必须在12000欧元至45000欧元之间。任何购买或租赁新车的人有望获得2950欧元的补贴，远低于2000年的4000欧元。2024年，新车的补贴金额将进一步降低至2550欧元。二手电动车的补贴自政策实施以来一直保持在2000欧元。

意大利:意大利政府为了促进电动汽车的发展，从2023年起，对收入低于3万欧元的个人补贴增加至4500/3000欧元;对于报废车辆及收入超过3万欧元人群，购买纯电/插混将分别获得5000/4000欧元补贴。

西班牙:根据西班牙MoveslIl换车补助计划，如果在2022年底前置换家中使用年限超过10年的旧车、购买并注册一辆全新的纯电动汽车或混合动力汽车，政府将在未来1年至3年返还高达7000欧元的补贴;即便仅购买新车，购车者也有可能得到约5000欧元的补贴。此外，车企还提供免费的家庭充电桩和安装服务，价值约合2000欧元。

日本:为提高电动汽车的市场占有率2022年日本政府加大了对购买纯电动汽车和插电式混合动力汽车的补贴力度，最高分别达到了原来的2倍和2.5倍，纯电车型最高补助额可达80万日元(约4万元人民币)。新能源汽车的补贴将延长至2023年底，同时对燃效好的车型提供优惠的环保车减税措施也将延长，从2023年4月底到期前延长至2023年年底。购车时支付的“环境性能折扣”将从2023年3月底到期延长至同年年底。为普及纯电动汽车，购置时和车检时征收的汽车重量税2次免税的优惠措施将维持至2026年4月底。

韩国:2023年1月，韩国出台了新的新能源汽车补贴政策，由过去更重视性能和续航，改为更注重维护、安全性和充电基础设施等。最大国家补贴金额将由目前700万韩元(约3.7万元)将降至680万韩元。享受100%补贴的门槛由过去不到5500万韩元调整5700万韩元。新的补贴标准中还包括将燃油效率补贴和行驶里程补贴总合上限定为500万韩元，比现在下调100万韩元，还会根据是否运营用户服务中心，售后服务中心，零部件管理中心来给与补贴。如果没有的话，只能获得一半的燃油效率、行驶里程补贴。

泰国:泰国政府针对电动车，免去了进口税。如果有整车厂计划三年内落地泰国生产的，政府将额外补贴7万-15万泰铢(约139万-2.98万元人民币)/辆的补贴，具体补贴金额视车型而定。相对于传统汽车8%的消费税税率，新能源车可享2%的优惠税率。2022年至2023年间进口到泰国的新能源车最高可享受进口税六折，同时，电池等新能源车关键部件进口可享受免收进口税的政策优惠。

印度尼西亚:2022年12月，印尼工业部长AgusGumiwang表示，政府计划为每辆电动汽车提供最高8000万印尼卢比(约5130美元)的补贴。每辆电动混合动力汽车将获得约4000万卢比的补贴，每辆电动摩托车约800万卢比，每辆改装为电动摩托车的摩托车将获得500万卢比的补贴。印尼政府的补贴旨在到2030年将当地电动汽车的销量提高三倍，同时引入电动汽车制造商在当地投资，实现建立一条本土端到端的电动汽车供应链的愿景。马来西亚:马来西亚政府推出电动汽车税收减免措施，宣布在2023年12月31日以前免除100%电动汽车进口税和消费税、电动汽车整车进口(CBU)免道路税。对于组装进口电动汽车(CKD)，也在2025年12月31日前免征100%的销售税。

现代汽车宣布重大投资计划

现代汽车高层近期透露，该公司计划投资

8.8亿美元

在印尼建立一座新工厂，以期在未来电动汽车市场占据一席之地。这座工厂预计年产能达到

25万辆

，其选址的主要考量因素是印尼丰富的红土镍矿资源，这种矿产是电池生产的关键原料。

印尼丰富的自然资源使得现代看中了这块市场。同时，

现代在中国市场的遭遇

也促使他们调整战略。近年来，现代在中国市场的表现不尽如人意，这促使他们寻找新的增长点。

新工厂的产品分配上，预计约有

53%

的产量将出口至东南亚和澳大利亚，而

47%

将留在印尼本土销售。为了进一步拓展东南亚市场，现代已经与新加坡的Grab公司合作，投资

2.5亿美元

，为该地区的司机提供电动汽车服务。找车网

然而，目前东南亚市场主要由丰田和本田等日系品牌主导，现代面临激烈的竞争。因此，

在印尼建厂

是现代提升在东南亚影响力、争取市场份额的战略举措，旨在打破现有的市场格局。