比亚迪海豹油电混动内饰 合资B级车迎来最强对手 比亚迪海豹DM-i上市

今天找车网小编为大家带来了比亚迪海豹油电混动内饰 合资B级车迎来最强对手 比亚迪海豹DM-i上市，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、合资B级车迎来最强对手 比亚迪海豹DM-i上市
• 2、比亚迪海豹DM-i：一位充满勇气的“开拓者”
• 3、狠起来连汉也打！这比亚迪新车价格曝光 月销2万不是梦？

合资B级车迎来最强对手 比亚迪海豹DM-i上市

在 比亚迪 的插混轿车产品线中，秦PLUS DM-i和 驱逐舰05 主打的都是紧凑型轿车市场，汉DM-i主打的中大型轿车市场，在中型轿车市场上比亚迪一直都没有布局，导致产品定位存在部分市场空白。

如今，填补这一市场空白的产品已经出现了。9月6日晚，比亚迪官方宣布，旗下的 海豹 DM-i车型上市，新车的定位是中型插混轿车，也是海洋网的旗舰插混轿车，提供六种配置可选，官方指导价区间为16.68万元-23.68万元，将和合资B级燃油车一争高下，抢夺中型轿车市场份额。

外形方面，海豹DM-i的前脸和海豹有明显的区别，作为一台插混轿车，海豹DM-i采用了目前比较流行的无边框进气格栅设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，和海豹的封闭式前脸相比有着更强的层次感；大灯组的造型和海豹保持一致，日行灯向下延伸到了翼子板位置，属于海洋网车型标志性的设计风格，有着比较强的辨识度。

下包围部分的造型相比海豹来讲要低调不少，两侧配备有垂直布局的导流槽，能够提高空气动力学表现，周围并没有像海豹一样提供环形 LED灯 带，风格更显内敛；底部采用的是扁平的梯形进气口设计，内部使用了横幅式结构进行装饰，凸显了车头的层次感。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，和海豹的风格基本上保持一致，不过由于车身更长，所以风格更显大气；腰线依然是分段式设计，前后翼子板位置的腰线尤为明显，点缀出了车身侧面的层次感；门把手沿用了弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮毂采用了五辐式造型，有17英寸、18英寸和19英寸三个版本，对应的分别是低配、中高配以及顶配车型。

尾部造型方面，后备厢顶部设计有略微上翘的小鸭尾，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，搭配贯穿式镀铬条有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有层次感十足的黑色饰板，风格同样没有海豹那么激进，但也不乏运动气息。

尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别是4980/1890/1495mm，轴距为2900mm，定位是中型轿车。

对比同级别的合资主流B级车来看， 雅阁 的长宽高分别是4980/1862/1449mm，轴距为2830mm； 帕萨特 的长宽高分别是4948/1836/1469mm，轴距为2871mm； 凯美瑞 的长宽高分别是4905/1840/1455mm，轴距为2825mm。海豹DM-i车身长度不逊色于任何一款一台车型，轴距方面则有着明显的优势。

悬架方面也带来了惊喜，由于采用了全新的平台打造，所以海豹DM-i配备的是前麦弗逊搭配后五连杆选择的组合，顶配车型还支持FSD自适应阻尼调整功能。

内饰方面，海豹DM-i也没有完全沿用海豹的设计风格， 多功能方向盘 调整为全新的四幅式造型，全液晶仪表盘也改为内嵌式设计，加入了遮光罩，能够有效避免反光情况；中控屏尺寸保持15.6英寸不变，但升级为DiLink 5.0，界面更显简洁，搭载的是 高通 SM7325芯片。

挡把依然是家族化的拨杆式水晶电子档把设计，前方设计有尺寸比较大的无线充电面板，同时也能兼顾储物槽的作用；无线充电面板还自带散热风神，避免充电时手机温度过高。

配置方面，海豹DM-i标配了自动驻车、上坡辅助、 倒车影像 、定速巡航、无钥匙进入、一键启动、自动 LED大灯 、自动雨刷、DiLink 5.0、主驾驶座椅 电动调节 、后排座椅比例放倒、自动空调以及后排出风口。

高配车型增加了副驾驶座椅 电动调节 、L2级别辅助驾驶功能、全景影像、透明底盘、前排座椅通风/加热等功能。

动力方面，海豹DM-i提供1.5L以及1.5T版本可选；其中1.5L发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；搭配的电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m，匹配的是E-CVT变速箱，百公里加速时间为8.2秒，NEDC工况纯电动续航里程为121km，电池组容量为17.6kWh，亏电综合油耗为4.8L/100km。

1.5T发动机最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，搭配的电动机最大功率160kW，峰值扭矩325N·m，匹配的同样是E-CVT变速箱，百公里加速时间为7.9秒，NEDC工况纯电动续航里程有121km和200km两个版本可选，对应的电池组容量分别是17.6kWh以及30.7kWh，亏电油耗分别是5.1L/100km以及5.3L/100km。

综合来看，海豹DM-i是一款产品力比较强的车型，在空间、配置等方面的表现都达到了这个级别车型该有的水准，动力总成也有比较强的实用性，市区通勤用电，长途用油，燃油经济性也已经通过市场的考验，是一台值得考虑的产品。

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比亚迪海豹DM-i：一位充满勇气的“开拓者”

此刻，如果试图评选中国车市最为内卷的一个细分板块，相信大多数人都会把选票投给中型轿车市场。

人人都窥探着这块“蛋糕”，纷纷在一片充满荆棘的丛林中抢肉吃。

因此，对于更多新入局者来说，仅仅拥有略显莽撞的勇气是不够的。相反，只有具备真正不怕拷打的过硬实力，才能位于风浪中站稳脚跟。

而恰恰基于这样背景，聚焦目前最为炙手可热的自主品牌—— 比亚迪 ，在刚刚过去的6月，新能源乘用车销量已经突破十分夸张的25万辆大关。在此过程中，其成立仅仅两年时间的海洋网可谓贡献卓越，6月销量达到110,045辆。

但新的挑战也摆在眼前，怎样继续向上冲击更高的销量目标？怎样愈发高效的俘获更多的潜在消费者？一个个问题，等待着比亚迪与海洋网去解决。

好在，倍感庆幸的是，就在上周，大家期盼的答案浮出了水面，而它就是今天文章的主角—— 海豹 DM-i。一款想要重塑主流中型轿车价值标杆，全力冲击合资中型轿车腹地的产品。

一切都是最好安排

“大人，时代变了。”

实际上，4月结束的2023 上海 国际车展，本段开篇的一段话，可能是对于所有前来参加合资品牌心境，最恰当的形容。

尤其是看着中国车企们，身处电动化的全新赛道，拼尽全力疯狂内卷之时，彷徨、不解、诧异甚至忌惮，种种情绪纷纷涌上心头。

进一步复盘，比亚迪的展台可谓人流量最为爆棚，热门时段甚至到了水泄不通的地步。大家最为关注的重点之一，无疑是摆在最中央聚光灯下，那款非常吸睛的B+级超混轿车。

虽然仅仅只是单纯的外观设计展示，但是已经能够俘获一大批观众的芳心。采用的最新海洋美学设计，令其造型在豪华感、时尚感、科技感之间，做到了一个很好的平衡。

毫无疑问，这款B+级超混轿车的首次亮相，整体还是获得了本身想要的惊艳效果，收获了足够多的鲜花与掌声。

当然，在许多细节处，譬如前脸与尾部造型，这款B+级超混轿车因为与“同门兄弟”比亚迪海豹，几乎做到了一脉相承，家族化元素满满，甚至感觉有些“豹里豹气”。

所以在一些观众看来，二者之间或许应该存在更多的“关联”。

而恰恰基于上述背景，比亚迪海洋网很好的听到了大家诉求。北京时间7月14日，官宣这款B+级超混轿车，正式更名为——海豹DM-i。

从这样的举动中，能够十分清晰地感受到，作为一个成立仅两年多的年轻网络，比亚迪海洋网愿意和用户、粉丝积极互动，让产品和营销更符合消费者的口味。

与此同时，站在更加理性客观的角度，放眼当下的中国车市，比亚迪“海豹”已然成为具有强大号召力的优质IP，位于终端已经深入人心。

反观比亚迪“DM-i”，更加无需多言，就是目前各方面参数最为均衡、装车量最大、终端认可度最高的超混系统。那么将二者所结合，海豹DM-i的诞生，更像是顺水推舟的必然事件，一切都是最好的安排。

让“海豹”成为海洋网真正的“实力担当”，让“海豹”成为中型轿车市场“新主流、实力派、高品质”车型的代名词。

身肩两个重任

介绍了海豹DM-i为何如此命名的原因，以及背后所承托的意义，接下来的篇幅，更想展开聊聊这款B+级超混轿车身上肩负的两个重任。

在此之前，必须再度着重说明的是，其切入的细分板块，过往多年间爆款产品的定义权与定价权，一直都在被合资品牌所掌控。 找车网

好在，随着电动化转型浪潮的愈演愈烈，这一次我们终于有了“弯道超车”的机会。从目前的大趋势来看，自主品牌距离“当家作主”的日子已经近在咫尺，比亚迪则扎扎实实扮演了带头冲锋的角色。

实际上，纵观目前A00级、A0级、A级以及C级等几个细分市场，无论纯电板块，还是全品类，比亚迪的相关车型都成绩不俗，唯独中型轿车市场有所空缺。

也恰恰基于这样的背景，聚焦海豹DM-i，首先需要完成的任务就是重塑整个中型轿车市场的“价值标杆”，成为“新一代主流中型轿车”。让消费者明白今天，究竟谁在掌握爆款产品的定义权与定价权。

作为与之对应的论据，仅就产品力而言，海豹DM-i是比亚迪全新开发的B+级超级混动轿车，包括车身、底盘悬架等进行了全新开发，同时外观、内饰则采用了最新的海洋美学设计。

并且海豹DM-i在车身尺寸、舒适豪华、技术性能等方面，都堪称海洋网的诚意之作，而这也是车型开发阶段就已经注入的“优秀基因”。

譬如，海豹DM-i的外观设计源于海洋元素所呈现出的灵动、 优雅 之美；超大车身尺寸、2900mm超长轴距，带来了越级的舒适大空间，刷新了中型轿车的乘坐体验。

以及海豹DM-i的一大亮点，其纯电续航同时提供了121km和200km两种里程。

经过百万车主的验证，DM-i系统在亏电情况下的油耗表现，也可以说难寻对手。作为受益者，海豹DM-i的综合使用成本，同样非常令人期待。

举一个更实际例子，在满油满电的情况下，海豹DM-i的综合行驶里程将会足够可观。城区上下班通勤，完全可以当作纯电轿车使用。周末出游，又可以带你追求诗和远方，完全能够实现“短途用电，长途混动”。

当然，因为有了电机的加入，相较同级别的传统燃油轿车，海豹DM-i的动力响应，将会更加的出色。横向类比合资品牌的对应产品，也真正做到了配置更高、油耗更优、动力更强、成本更低的多维度超越。

至此，实际上海豹DM-i所肩负的第二项任务，已经变得一目了然，那便是朝着中型合资家轿的腹地继续发起猛攻。

实际上，该细分板块已经被海豹等纯电动车撕开一道口子，海豹DM-i这款比亚迪的“新一代主流中型轿车”，将扮演主力军的作用，继续扩大这个缺口，朝着更深处猛攻。

凭借18-25万元的价格区间，结合超强的综合产品力，面向整个中型轿车市场开战。最终，完成新一轮的彻底迭代。

作为旁观者，同样愈发庆幸在自主品牌崛起的过程中，出现了类似海豹DM-i这样一位充满勇气且准备充分的“ 开拓者 ”。身为“新一代主流中型轿车”，其也将用实际行动向所有人证明，今天的中国车市究竟是谁在当家作主。

推翻旧秩序，建立新主流，绝不只是停留在纸面的空谈，而是接下来真真切切会发生的变革。

显然，合资品牌独孤求败的日子，彻底过去了。

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狠起来连汉也打！这比亚迪新车价格曝光 月销2万不是梦？

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作为 比亚迪 重磅车型—— 海豹 DM-i，新车于近期频频进行预热，由此可以看出品牌对其非常重视。

继新车于 7 月 19 日正式完成下线仪式后，新车近日再遭预扣提车价通知文件曝光，内容显示新车预计推出2款车型，其中121KM尊荣型提车价为195000元，121KM旗舰型为205000元，这与此前大家预测的18-25万元价格十分接近，按照计划，新车将在第三季度完成上市。

而所谓的“预扣提车价”即经销商从厂家提车的价格，预扣提车价多退少补。

值得一提的是，比亚迪海豹DM-i此前曾命名为驱逐舰07，而今新车更名“海豹”也意味着将归属海豹分支，新车定位中大型轿车,也可视为比亚迪汉的双车战略，作为参考，比亚迪汉指导价为18.98-33.18万元。

从新车命名驱逐舰07时就能看出，比亚迪海豹DM-i整体延续了比亚迪“海洋美学”的风格，造型基本贴近比亚迪海豹EV的造型，因此新车更名显然也是为了让新车更有记忆点。

由于海豹DM-i是一款混动车型，所以前脸中网加入了横向进气格栅以满足发动机散热，而上方采用的是封闭式设计搭配两侧与海豹EV相似的“泪眼”灯组，整体与海豹EV相似。

车身侧面，比亚迪海豹DM-i同样也是延续海豹EV的设计，这主要体现在新车配备了隐藏式门把手和分段式腰线以及上扬的车窗造型，而其后腰线有效突出了新车锐利的线条。

尺寸方面，海豹DM-i的长宽高分别为4980/1890/1495毫米，轴距为2900毫米；作为对比，比亚迪汉长宽高分别为4975/1910/1495毫米，轴距为2920毫米，两车均定位中大型轿车。

尾部方面，贯穿式尾灯搭配内部鳞片的造型，不难看出其与海豹EV也是如出一辙的，只是基于海豹DM-i属舒适定位，所以后扩散器没有海豹EV激进。

进入内饰，海豹DM-i依旧给人熟悉的感觉，这不仅因为新车延续了比亚迪家族的全液晶仪表搭配悬浮式的大尺寸中控屏，也因为海豹DM-i作为海豹系列车型，中控造型将采用与海豹EV一致的“豹尾”设计，整个辨识度非常明显。

考虑到海豹DM-i定位与海豹EV不同，所以新车整体内饰氛围将更主张高级感与豪华感，因此车内采用了红白双拼色突显沉稳大气的感觉，不像海豹EV主打的是运动风。

动力方面，比亚迪海豹DM-i采用的是比亚迪DM-i超级混动技术，并提供1.5L/1.5Ti发动机搭配上EHS电混系统，新车最快0-100km/h加速7.9秒，与之匹配的是超级混动专用功率型刀片电池，亏电百油耗3.9L，同时拥有121/200km的NEDC纯电续航里程。

考虑比亚迪海豹EV是比亚迪基于全新平台打造的车型，而如今比亚迪海豹DM-i作为混动车型加入海豹分支，这也意味海豹在新车选择上将更具有优势。

毕竟目前比亚迪汉车型虽然区分了纯电版比亚迪汉EV和混动版的汉DM-i，但两车是基于同平台打造的产品，两者除了外观细节上略有不同，其余的外观设计和尺寸上基本一致。

相比之下，比亚迪海豹同样也有混动版和纯电版，但两车是完全不同的车型，并且风格定位上都不一样，所以消费者想要纯电而选择海豹EV也将获得更纯粹的纯电体验，而消费者想要混动产品，也能在比亚迪汉和比亚迪海豹DM-i中进行选择。

只是不知道未来比亚迪还会不会基于低成本战略，再推出一款“长轴距的海豹EV”既海豹DM-i的纯电版车型，要是真这样规划，那么未来海洋网的选择也将变得更加丰富了。

目前来看，比亚迪汉已经成为中大型级别中卖得最好的车型，因此借助这个势头，比亚迪再带来海豹DM-i或将也能成为一款热销车型，毕竟从当前曝光价格来看，新车与比亚迪汉非常接近，所以海豹DM-i的到来更多是给消费者提供了多一个选择的优势。

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