新能源汽车冬季测试,汽车之家vs懂车帝,大家怎么看?

虎力全开，比亚迪宋家族荣获1月新能源SUV零售排行榜第一2022年2月初，比亚迪公布了1月份的销售数据，比亚迪乘用车1月全系销售95180辆，同比增长126.1%；新能源车销售92926辆，同比大涨367.6%，问鼎一月新能源乘用车销量冠军。同时，在乘联会发布的2022年1月新能源SUV车型的销量排行榜上，比亚迪宋家族系列车型也毫无悬念登顶，荣获1月新能源SUV零售排行榜销量冠军。宋

靠颜值“C位”出道，更有了猎装加持，深度试驾大众新CC家族！曾几何时，初代大众CC凭借着轿跑般的流畅车身设计、出色的动态表现以及傲视同级的高品质，被世人冠以“最美大众车”的称号。而从2010年引入国内至今，CC虽期间经历了换代，但“最美”的称号也一叫就是十年。值此十周年之际，一汽-大众新CC家族于前些时日正式上市。不同以往，其除了在老款车型上进行诸多提升外，更是带来了大伙儿心心念念的

续航性能我全都要，雷诺江铃羿无惧冬季极寒测试2021年是新能源汽车高速发展的一年,电动车凭借环保节能,出色的智能配置以及强悍的性能被越来越多消费者所接受。但新能源车并非那么完美,续航问题一直是避不开的话题,特别是在寒冷的冬季,不少电动车续航都出现了大幅缩水,尤其是在北方的车主,冬天温度极低,电动车续航缩水也更加严重。在今年的新车行热门车型冬季测试上,雷诺江铃羿能从特斯拉Model

冬季新能源电动车续航折半怎么办冬季新能源电动车续航折半怎么办我们首先要了解，低温环境对于电池来说非常致命，现在电动车常用的磷酸铁锂电池、刀片电池以及三元锂电池，都会随着温度的降低而降低活性。具体表现就是电池的输出电势降低，输出大电流的能力减弱。同时电池负极覆盖的SEI膜，是电解液与负极材料初次接触时产生的一层钝化膜，这层膜能够保证电池负极不被电解液过度腐蚀，同时又能够让锂离子顺利的进出

2020款帝豪GSe正式上市，售10.99-15.99万元2月20日，2020款帝豪GSe正式上市，推出两种续航版本共五款车型，全系车型补贴后全国统一市场售价为10.99-15.99万元。本次改款推出的600领尚型和600臻尚型，NEDC综合工况续航里程升级到450km。值得一提的是，2020款帝豪GSe搭载IAPS智能空气净化系统，配备了行业首个“车规级CN95”高效复合空调滤芯。

冬天不想被新能源车“虐”，来看看这4款长续航版本车型一位吉林的车主王先生反映，由于东北大雪，自己买的一辆新能源车续航缩水明显，厂家给出的几百公里续航瞬时就成了几十公里。一位北京的出租车司机许先生也反映，进入冬天，出租车电量消耗变大，平均每天需要换电3次。一位东北车主所购买的五菱宏光MINI EV，官方续航里程为170公里，车主本以为车辆至少能跑150公里，没想到在东北极寒的天气

新能源汽车夏季怎么保养新能源汽车夏季保养攻略1.首先，我们需要对新能源汽车进行夏季保养。在雨季行车前，要先检查雨刷器和车辆空调除雾功能是否正常。2.在夏季，要勤开空调，保持车内整洁。但是需要注意，开空调会导致续驶里程下降。3.电动车不能在阳光下暴晒，因为高温环境会使蓄电池内部压力增加，引发电池失水，加速极板老化。4.在雨天行驶时，车速应尽量不要超过60km/h。如遇暴雨天气，行驶

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