当汽车出现发动机转速不稳时，可以自己维修吗？

今天找车网小编为大家带来了当汽车出现发动机转速不稳时，可以自己维修吗？，希望能帮助到大家，一起来看看吧！

本文目录一览：

• 1、当汽车出现发动机转速不稳时，可以自己维修吗？
• 2、汽车发动机坏了，是换新发动机好还是大修好？
• 3、汽车发动机缸体损坏时应该维修还是更换？

当汽车出现发动机转速不稳时，可以自己维修吗？

当汽车出现发动机转速不稳时，可以自己维修吗？当汽车出现发动机转速不稳时，可以自己维修。废气再循环阀，也被称为EGR阀，安装在排气歧管的一端。它将排气歧管与进气歧管连接起来。当你按下节气门时，电脑控制EGR阀打开，允许部分废气重新进入气缸参与燃烧。EGR阀不是一直打开的，只有在节气门开度和发动机转速达到一定水平后才会打开。由于阀体中的废气温度较高，长时间使用后，阀体可能会产生一些积碳，从而导致EGR阀的滞后性，特别是在高速运行或以较高速度行驶时，阀体始终处于打开状态。

停车后可能不会复位，而是始终处于打开状态。这样一来，怠速时就会有废气进入气缸，而怠速时的进气量较少，部分不可燃废气会混入，自然会影响燃烧，造成发动机怠速不正常。有时会发现刹车盘被磨出了凹槽，这是因为刹车片里有坚硬的颗粒，使刹车片不能被磨掉，其结果是把刹车盘磨硬了。如果凹槽非常大，就会影响制动盘的寿命。在这种情况下，如果你去4S店保养，就会换刹车片。

如果你不懂，甚至会把刹车盘和刹车片都换掉。EGR阀在中文里叫 "废气再循环控制阀"。现在汽车发动机为了环保和节能设计都加入了废气再循环系统，也就是把发动机排出的废气重新吸入发动机进行二次燃烧。这样做有两个好处：可以利用废气中没有完全燃烧的燃料；车子还是不错的，不算省油，也不算费油，高速5－6升，市区就8－9升，看塞车情况咯！也许是没有对比就没有伤害，除了驾校里的车子，唯一开过的就是公司桑塔纳了。通过二次燃烧可以减少发动机排放物中的有害物质含量。

汽车发动机坏了，是换新发动机好还是大修好？

大修发动机还取决于发动机大修的原因。如果气缸垫泄漏到气缸中，然后发动机内部没有部件损坏，则大修可能是拆下气缸盖，更换一些维修包。所以大修的价格并不贵。如果发动机需要大修，因为内部油泥太多，那么就没有必要更换新发动机，只需要更换一些维修包。发动机不是随意更换的，比如在我国更换发动机，只能更换相同的型号（相同的功率版本），也必须有新发动机的发票，所以不可避免的是更换新发动机的成本相对较高，对于一些好车如果选择4s更换新机器的价格更高，所以这是更换新机器的痛点。

例如，旧车的残值只有2000或3000。更换新发动机可能需要超过1000或20000。此时不更换吗？发动机不是随意更换的。例如，在中国，更换发动机只能更换相同型号（相同动力版本）的新发动机，并且必须有发票。因此，更换新发动机的成本相对较高是不可避免的。对于一些好车，如果你选择4s商店更换新机的价格更高，所以这是更换新机的痛点。

例如，旧车的残值只有2-3换一台新发动机可能要花一万元1-2万多。如果发动机燃烧机油导致大修，如活塞环和阀门 油封 导致机油燃烧，一般测量发动机缸内无问题，即更换活塞环、阀门油封和一些维修包。因此，没有必要更换新的发动机。当然，你可以用一些拆卸机和二手机器代替，但发动机变化无法完成，最终会在车辆的后续使用中留下隐患。

因此，最好一劳永逸地更换新机器，但价格会更贵，但也是相对的（不可否认，个别汽车修理厂的大修机器比新机器更贵，各种新零件），从价格上看4s换新发动机贵得离谱(比如BBA但是任何车型，在4s换机至少10万元)；相比之下，一些更好更新的车更适合换新机器，因为好车大修不便宜！当然也可以用一些拆解机和二手机代替，但发动机更换无法完成，最终会给车辆后续使用留下隐患。

汽车发动机缸体损坏时应该维修还是更换？

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当汽车发动机缸体出现轻微损坏时，可以选择维修。但如果损坏程度较高，更换发动机可能是更好的选择。汽车发动机是为汽车提供动力的核心部件，对汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性起着决定性作用。根据动力来源的不同，汽车发动机可以分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。其中，常见的汽油机和柴油机都是往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机具有转速高、质量小、噪音小、起动容易、制造成本低等优点，而柴油机则具有压缩比大、热效率高、经济性能和排放性能优于汽油机的特点。

汽车发动机缸体损坏时应该维修还是更换？

当汽车发动机缸体出现轻微损坏时，维修是一个可行的选择。然而，如果损坏程度较高，更换发动机可能是更明智的决定。汽车发动机是汽车的核心部件，对汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性起着决定性作用。根据动力来源的不同，汽车发动机可以分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。汽油机和柴油机都是常见的类型，它们都是往复活塞式内燃机，能够将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机具有转速高、质量小、噪音小、起动容易、制造成本低等优点，而柴油机则具有压缩比大、热效率高、经济性能和排放性能优于汽油机的特点。

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