大众今年推34款新车，大众ID. 3将上市，2025年生产150万辆电动车（大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场）

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本文目录一览：

• 1、大众今年推34款新车，大众ID. 3将上市，2025年生产150万辆电动车
• 2、大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场
• 3、大众将年产100万辆电动车的目标提前至2023年

大众今年推34款新车，大众ID. 3将上市，2025年生产150万辆电动车

当下已正式跨入2020年，新年伊始，各家车企动作频频，大众汽车首先吹响“进攻号角”。

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2019年12月27日，大众汽车宣布，将之前的2025年年产电动车100万辆的目标从2025年提前至2023年，而2025年的新目标为150万辆。为此，从2020年开始，大众汽车品牌会开启大规模的电动化攻势，今年在全球范围内推出34款新车型，其中包括12款SUV车型和8款新能源车型（2款ID.系列车型和6款插电式混合动力车型）。大众汽车具体会在2020年带来哪些新能源车，一起来看看。

大众ID. 3作为大众ID.家族中的首款量产车型，其重要性不言而喻，它将关系着大众在新能源市场的成败。它最早在2019年法兰克福车展亮相，是基于大众全新MEB平台打造的纯电动紧凑型车，轴距达到了2765mm。新车在德国茨维考工厂生产，并将于2020年春季在欧洲市场率先交付。大众ID. 3非常的小巧时尚，内饰也很简洁大方。

在动力方面，新车搭载后置单电动机，或推出4种配置车型，将提供两种动力版本的驱动电机和三种不同容量的动力电池。根据之前曝光的信息来看，大众ID.3高配车型的最大功率为150kW（204马力）、峰值扭矩310牛·米，极速可达160km/h。而在WLTP工况下的续航里程为330km-550km。

大众将在今年推出的另外一款ID.系列车型很有可能是ID. 4，也就是ID. 初见，与大众ID. 3来自同一平台，基于大众ID. CROZZ概念车打造，成为大众ID.家族系列的首款纯电动紧凑型SUV。同时，该车是专为中国市场打造的纯电动SUV，也是大众ID.家族在中国推出的首款车型，由一汽-大众负责生产销售。另外，官方称ID. 初见将在12个月内正式投入量产。

动力方面，该车或将在前、后轴搭载两台电机，最大功率为225kW（302Ps），综合最大续航里程为500公里，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内将电量充至80%左右。

2020年，大众会推出多款基于燃油版车型打造的纯电动或插电混动版车型。上汽大众在今年会带来一款基于途岳打造的纯电产品——途岳纯电版。新车已经在工信部申报了车辆信息，途岳纯电动版车型车身尺寸与燃油版车型完全相同，长宽高分别为4453/1841/1632mm，轴距为2680mm，其定位为紧凑型纯电SUV。

新车在外观设计上会沿用燃油版车型的风格，但前格栅会采用新能源车型标志性的封闭式设计，以此来与燃油版车型进行区分。新车车尾设计同样与燃油版车型相同，但会加入“e-THARU”标识来体现纯电动版本的身份。动力部分，新车或将搭载与朗逸纯电相同的永磁同步电机，最大功率100kW。动力电池组采用三元锂离子电池，由于SUV车型可以放置更大容量的电池组，因此途岳纯电版车型NEDC综合续航里程有望突破300km。

作为大众品牌旗舰级SUV——途锐也会推出PHEV版本的车型，新车将于今年上半年登陆中国市场，成为大众在新能源领域的新旗舰。

途锐PHEV在外观设计上采用了燃油版车型的设计，横辐式中网与两侧的矩阵式LED大灯让整个车头呈现出硬朗的气势。动力方面，新车搭载的是2.0T插电式混合动力系统，其总功率达到270kW，最大扭矩为700N·m，0-100公里/小时加速为6.6秒。在电池方面，途锐PHEV的电池容量为17.9千瓦时，其NEDC纯电续航里程为58公里，综合NEDC续航预计会超过1000公里。

2019年12月份，一汽-大众推出了迈腾GTE车型，而在2020年还会带来一款基于探岳燃油版打造的探岳GTE车型。新车在外型设计上延续了燃油版车型硬朗风格，并会在前格栅镶嵌蓝色PHEV徽标以表明该车的身份。

探岳GTE在动力方面将会与迈腾GTE保持一致，搭载的是1.4T发动机+电动机和三元锂电池组构成的插电式混动系统。其中，1.4T发动机最大功率150马力，电动机最大功率116马力，综合最大功率211马力，峰值扭矩400牛·米，传动系统匹配DQ400e型6速双离合变速箱。其纯电动续航里程方面也会与迈腾GTE相同，为56km。

第八代高尔夫已经于2019年10月正式发布，新车是基于MQB平台打造，由内而外都进行了较大的升级。而基于第八代高尔夫还会衍生出插电混动版车型——高尔夫GTE，预计会在2020年7月份推出。同时，还有一款48V轻混动车型发布。

在动力方面，高尔夫GTE车型搭载1.4T直列四缸汽油发动机，提供的是204马力和245马力两种动力车型可选。电池方面配备的是13kWh锂电池组，纯电动续航为60km；而48V轻混车型搭载的是1.0T直列三缸汽油发动机，发动机最大功率110马力。

除了上述的6款车型，大众汽车在今年还会带来e-Golf纯电版、e-Bora纯电版、途观PHEV等车型，以加速完成大众汽车在未来几年的定下的目标。大众ID. 系列车型正式量产并上市，标志着大众汽车品牌正式开启大规模的电动化攻势，而2020年成为大众汽车最为关键的一年，大众ID. 3、大众ID. 初见能否为大众在新能源市场开个好头，很让人期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场

日前，根据海外媒体报道，大众发布了未来新车战略规划，其中将于2025年之前发布9款纯电动车型。而目前大众已经注册了ID.1X到ID.9X的特定商标。

ID.3和ID.4

据悉，这套未来新车战略规划包括ID.系列9款新车，几乎做到了每年一款以上，其中ID.3已经在海外上市（国内预计2021年），而ID.4将于2020年11月分别由一汽-大众/上汽大众批量国产；此外，新车还将推出ID.系列的SUV车型、Crossover溜背跨界车以及MPV车型。

ID.4X或ID.5

而到2021年，大众将推出一款ID.系列的Crossover溜背跨界车，预计为ID.4的溜背版，而命名有可能命名为ID.4X或ID.5。

动力方面，预计新车提供单电机的后驱版和双电机的四驱版，其中后驱版电机的额定功率为150kW（204PS），峰值扭矩310N·m，与之匹配了一块82kW·h的宁德时代的三元锂电池，可实现250英里（约合402km）纯电续航。

四驱版则新增了一个前置电机，最大功率225kW（306PS），峰值扭矩450N·m，其中四驱标配车型0-100km/h加速为8.5s，最高时速160km/h。

ID.BUZZ

2022年，大众则将发布 ID.BUZZ的量产版，也就是纯电版T系列，而命名或为ID.7。

ID.Roomzz

2022-2023年，则会发布了ID.Roomzz量产版和Space Vizzion量产版。其中ID.Roomzz量产版（代号：Lounge SUVe）定位于中型纯电SUV，白车身已于今年4月份正式下线，并计划于2022年率先在中国量产推出。大众汽车销售副总裁JurgenStackman指出，我们将在2022年底看到这款新车，并且将在2023年开始销售，主要将面向中国和美国市场。

ID.2 找车网

此外，2023年还将新增一款紧凑型纯电SUV，或命名为ID.2，预计新车尺寸与大众探歌类似。

ID.1

到最后的2025年，大众还将推出入门级纯电车，其中包括小型轿车ID.1和一款跨界车。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众将年产100万辆电动车的目标提前至2023年

找车网(https://www.snzqc.com)小编还为大家带来大众将年产100万辆电动车的目标提前至2023年的相关内容。

1. 大众汽车宣布，将2025年年产电动车100万辆的目标提前至2023年，同时设定新的2025年目标为150万辆。
2. 大众汽车品牌管理董事会成员Thomas Ulbrich指出，2020年是大众汽车转型至关重要的一年。品牌ID.家族的首款车型ID.3将上市交付，后续车型也将陆续推出，标志着大众电气化战略的市场攻势正式展开。
3. 大众的调整步伐十分激进。特斯拉弗里蒙特工厂在经历产能困境后，2019年的产能仅为36万辆。大众目前仅有德国茨维考工厂和上海安亭工厂两家电动车工厂刚刚投产。
4. 茨维考工厂于11月4日开始投产，计划2021年起年产能达到33万辆。上海安亭工厂于11月8日落成，预计年产能为30万辆。两家中国工厂的量产时间均定在2020年。
5. 大众计划2022年全球建成8座MEB工厂，包括美国田纳西州、中国两座以及欧洲五座。仅中国两家工厂和茨维考工厂的目标产能即超过90万辆，从工厂建设角度看，100万辆的年产能目标似乎可行。
6. 然而，电池供应可能是最大的挑战，尤其是在欧洲。大众与Northvolt合作建设的动力电池工厂要到2023年底或2024年初才开始生产，而欧洲本土电池供应高度依赖亚洲企业在欧洲的电池工厂。
7. 大众与LG化学、SK创新、三星SDI、宁德时代等都建立了供应关系，但这些企业在欧洲的产能多数在建，未来还需面临产能爬坡和欧洲其他整车厂的竞争。
8. 在中国，电池供应更为成熟，这可能是大众短期内将2/3产能安排在中国的原因。
9. 大众短期内基于MEB平台仅有ID.3一款车型，大规模投放市场要到2020年夏季，同年还将推出ID. CROZZ。但ID.3的市场反响并不理想，目前仅有3.7万名客户预订并支付定金，与Model 3的预订量有较大差距。
10. 大众最近的ID.3生产中遇到软件问题，首批车辆无法通过OTA解决，导致生产推迟。大众表示将在问题解决后追上原计划，维持2021年茨维考生产10万辆ID.3的目标。
11. 尽管目标宏大，但大众在电动车制造方面还是“新手”。自2013年以来，大众共生产了25万辆电动汽车，其中2018年生产了5万辆，2019年超过7万辆。
12. Ulbrich表示，2020年是大众电动化的关键一年，大众开始规模地向市场投放电动化产品，这是从电动车制造“新手”向“大师”转变的关键一年。

以上就是找车网小编给大家带来的大众今年推34款新车，大众ID. 3将上市，2025年生产150万辆电动车（大众2025年前发布9款电动车 ID.1-ID.9全系登场），希望能对大家有所帮助。更多相关文章关注找车网：www.snzqc.com

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