张含韵被拍裙底，却苦苦央求对方别蹲下，你怎么看？
2023-11-14 14:36:43 | 找车网
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凯美瑞、雅阁、天籁底盘哪家强？眼见为实看看“裙下风光”！
直至今日，我们终于凑齐了最新换代的日系三强B级轿车。经过几天的试驾，相比于之前的凯美瑞和雅阁，这一代的天籁给我的惊喜度是最低的！不是抨击它不好，而是相比对手，它的改变是最小的，它依然保持了原来老派的日系风格！ 假如你依然喜欢原来老的天籁驾驶风格，那么不用担心外观给你的迷惑感，直接买就好了！[嘻嘻][嘻嘻]
正所谓货比三家，好不好出来遛一遛，今天我们简单看看这三位最强老乡的裙下风光如何！
这是全新一代凯美瑞底盘。底盘覆盖平整，覆盖件均为塑料板。相比老一代车型，简直焕然一新。如果和老一代放一起，给人直观感受就是超级进步的存在了。动态感受也表现一样惊喜，三个车，凯美瑞是最显高级感的！[奋斗][奋斗]
雅阁底盘覆盖件也很平整，材料三种，塑料、玻璃棉、铝板！和老一代相比，依然让人觉得惊艳漂亮。而它的操控也是三个车子里面给人乐趣最高的，叫兽也最喜欢开雅阁！
到了全新一代天籁 ，这个底盘看的第一眼，你会不会觉得是七八万车子的底盘视觉感受？ 想比老一代，也没有让人惊艳的表现。动态感受也就是操控比原来的好一点点，仅此而已了。最让我接受不了的是底盘悬挂会有细微的咚咚咚共鸣声，另外两个车子没有。这点让我非常纠结！
这是凯美瑞的底盘。看着就很舒服，排气管过道的隔热铝瓦覆盖完美！
雅阁和凯美瑞一样漂亮！
这个就产不忍赌了！
全新TNGA架构下的底盘平台，让人误以为是德系车了。操控不是它的诉求，但是这次的舒适高级感，同比别可以说前三了！
总之一句话，雅阁的操控你会爱上的！整体布局漂亮，细节的做工依然很本田，你懂的！
天籁的这种整合式H型后悬挂，确实普及率比较低。像福特和路虎之类的用这种比较多！我在怀疑是不是簧下质量太重了，所以有咚咚咚共鸣声？
天籁的这个下前唇密密麻麻有点......
三台车副车架都是全框式的，然后材质都是钢铁制件的。
天籁的转向节和下摆臂是铝合金的！不过下摆臂做了镂空设计，降低重量时也能省点材料。三个车子来说，天籁的悬挂材料是最好的。
副车架和下摆臂的连接都是垂直的销钉橡胶圈连接，没有轴向衬套类型的。
细节展示！ 找车网
天籁的前减震弹簧圈裸露出来才有两圈大的，明显为了舒适而设定的设计！
这样的加强件材质有点搞笑咯。
排气管这里还有缓震块，难怪会舒适。
各种管线都是裸露的状态。
这样的底盘装甲图层，有点对不起观众啊。虽然它不会生锈！
下边梁的处理也是比较随意了。
油箱为塑料材质。
这样的悬挂形式，给我的感觉是舒适笨重，跟灵活的悬挂有点违背了。看车型调校属性吧。
后弹簧的性状有点弧度，确实很少见这样的。
后防撞梁比较粗壮！这里说一点，很多人说日系车不安全，但是最近的中保研碰撞成绩打脸了很多人！你懂的，以后别以覆盖件钣金厚度衡量它的安全性。
雅阁底盘灵动，让人坐进去就想一直开车！
凯美瑞坐进去，你会一直叹服，哇，这次档次感和高级感简直太棒了！[色][色]
天籁的话，就是没啥惊喜感。不讨厌它，而是觉得作为全新换代车型，这样的表现有点有失身份了。总之，销量证明一切，既然你的改变成本这么低，那还不如继续增加优惠幅度，这样销量有可能追上另外两位老乡对手了！[奋斗][奋斗][奋斗][拳头][拳头][拳头]
张含韵被拍裙底，却苦苦央求对方别蹲下，你怎么看？
假如说大牌明星们大呼领域不容易令人看到了娇情，5月30日，张含韵的一段视频则让人真现场看到了女星真正的难堪。由于衣着超短裙出境，张含韵被一群代拍围堵拍摄，在其中有些人一直赞扬她腿美，并借势营销蹲下去有意拍摄其裙底风光。对于此事，张含韵只有捂住裙板，要求着诸位拍摄者不可以蹲下去，随后快速跑开。
实际上放到很多女生眼中，应对这般丧失重视的场景，能够立即痛斥，但女星却只有强撑温柔，亦令人遗憾。当饭圈代拍变成一种消费链，有消费就会有损害早已并不是演艺圈一时的难题。张含韵应对一堆代拍的摄像镜头只有捂住裙板，乃至要求另一方不必蹲下去，那样的界面令人尤其不适感。
可是张含韵并不是第一位遭受难缠视角被拍摄的女星，在她以前，杨幂穿着大衬衫配超短裤动工，就被一位男士代拍工作人员在阶梯处从下往上拍摄。比张含韵幸运的是，杨幂在工作员守候下快速离去，而超短裤相比超短裙而言也降低了走光露点的风险性。自此有粉丝晒出该代拍工作人员的照片，摄像镜头仅仅拍摄了杨幂的脚部，这充满了针对女士的污辱。
应对代拍者一直寻找领域空白的视角，鞠婧祎更表明自身从不穿超短裙类发生在动工的场所，防止难堪场景发生。这虽然是一种方式 ，可穿超短裙便是错吗？代拍产业链眼前，大牌明星们都变成一种能够售卖的一手货源，由于这种难缠视角，照片全是商品流通的“产品”。
代拍者们把摄像镜头当作了利刃，倪妮在飞机场被代拍者碰撞，都还没等她张口，另一方却疾言厉色让她说话之道，当场开演倒打一耙，便是由于料准了大牌明星们不容易在摄像镜头眼前丧失姿势。过后，倪妮的个人工作室也仅仅在社交平台上发过一则号召的表明，表明那时候没有矛盾，号召代拍个人行为不值倡导。倪妮自己则挑选了缄默。
殊不知，确实应该是那样吗？阿朵在巅峰期由于性感迷人变成标志，新品发布会上由于有摄像镜头一直从低处拍摄，有意找寻其走光露点的视角。这也让阿朵在社交平台上直斥再发觉另一方有意拍摄该类照片将一脚踢倒照相机。
比照张含韵的要求、倪妮和杨幂的缄默，阿朵的软钢心态实际上更英姿飒爽。大牌明星亦普通人，当应对不公平和不重视时，彻底不用顾虑女性的温柔。针对倪妮的遭受，章子怡曾在社交平台上大呼应当有方式 管束一下，要不然终究会出事了。殊不知代拍者们导致的困惑也不但在此，李现、肖战等明星的个人工作室和粉丝团都曾号召客观追星族，回绝代拍等。
吴京也以前由于代拍者一路围拍乃至撞到同行业的少年儿童旅客而脸色灰脸的言出痛斥，觉得这类个人行为早已搅乱了一切正常纪律，乃至给别的路人导致危害和风险。殊不知，在权益的迫使下，那样的个人行为却从没终止。《新京报》以前有报道强调，代拍早已变成全产业链，大牌明星们每一次交通出行的照片都是有实价，一般从200元到400元不一，假如必须加视频则还需此外付钱。
也由于极大权益迫使才拥有代拍者们蜂拥而上产生的安全隐患，为了更好地拍到难缠的视角去顺从粉丝们猎奇心理无所不用。比照张含韵的要求、倪妮的忍耐，代拍招来的各种各样安全隐患愈来愈多时，选购这种照片的粉丝也许该想一想现在是时候该停手了。大家怎么看呢？
上牌了 跑六百余公里的底盘 发动机 变速箱 撼路者的裙底风光
继续使用我的老车牌，在陆风X8上用了八年伴我北上南下、穿行草原戈壁 跋涉雪域高原，有感情了 ！
六百余公里的前分动箱
六百余公里的左右前轴
六百余公里的左右前轴
发动机底壳
分动箱输后出轴
后整体桥传动轴
10AT变速箱底壳
前桥输入轴
发动机底壳
后桥连杆
后桥左轮轴
后桥左轮轴
后桥的附属件，我猜测是平衡减震块
全尺寸备胎，够厚道![强][强]！不像有些厂家给你个架子车轮当备胎，还振振有词[弱][弱]
黄总的专业讲解和他的烈火战车[抱拳][抱拳]
帅气的小何兄弟[强][强]
新车开了十几天六百多公里了，上牌的空余时间 再次让我的撼路者上架，看看六百余公里的撼路者底盘 发动机 变速箱 前后轴有无渗漏？上图好过码字，图片显示整车的底盘，除了因连日下雨溅上的泥印无任何油渍。 我的职业是医生，每天的工作忙碌而快乐。工作室与家相距二十五公里，每天早出晚归往返开车五十公里；闲暇时间爱好自驾游喜欢自驾爱车上山 下河的感觉。车是我的伙伴和交通工具，车的工具属性不难理解，说车是伙伴恐怕只有爱车的人士能够理解。我选车的标准主要是看三大件，底盘悬挂 发送机 变速箱。其它方面够用就好。所以我对车的关注点在发动机舱和车底（裙底风光）。很多人选车是坐进驾驶室，看内饰 看大屏 听音响；我则喜欢试驾路感满意后直打开引擎盖看发动机布局，然后开进售后车间把车辆升起看车底。 看过一个动画片《超能陆战队》，其中的主角私人健康顾问大白忠心守护主人。其实我们选一台车陪伴我们在路上，既有无限风光也有风风雨雨，平安顺达是基础保障。希望我的白色撼路者像大白一样忠心守护！当然我也会对它爱护有加！ 在此感谢[抱拳][抱拳]江铃福特的黄总和小何对我选车购车的帮助！
以上就是找车网为大家带来的张含韵被拍裙底，却苦苦央求对方别蹲下，你怎么看？，希望能帮助到大家！
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