回归家用？外观酷似雅阁，全新内饰设计丨第11代思域原型车发布 本田第11代思域原型车解析！运动感十足 全新第十一代本田思域

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本文目录一览：

• 1、回归家用？外观酷似雅阁，全新内饰设计丨第11代思域原型车发布
• 2、本田第11代思域原型车解析！运动感十足
• 3、全新第十一代本田思域

回归家用？外观酷似雅阁，全新内饰设计丨第11代思域原型车发布

第十代思域虽然已经进入产品末期，但是在国内市场非常畅销。而它的继任者——第11代思域的原型车。从官图上来看第十一代思域的原型车的设计完成度很高，十分接近量产车，也意味着第11代本田思域量产版将在2021年推出，但是国产的时间未定。

就目前公布的官方图片来看，第11代本田思域没有10代那么犀利运动的外观。外观看上去更像是小一号的雅阁，但是前杠雾灯区域跟前不久发布的第四代飞度有些相似，LED大灯略带一点讴歌TLX的影子，整体来看前脸的造型中庸了不少，缺乏10代思域的那股子"杀气"。

来到车身侧面，10代思域运动的风格得到了延续，溜背的造型延伸至车尾，从车头贯穿到车尾的腰线很犀利，同时还采用了熏黑的双五幅轮圈。侧面看车头的部分是比较长的，给人一种纵置发动机的既视感。

而车尾部分的设计，则有着国产"INSPIRE"的影子，锐利的双回旋镖造型尾灯成为了历史，但是看上去更符合主流的审美。不过，双边单出的排气口这一次没有隐藏起来，造型也更加运动。

而内饰方面的变化也是相当明显，中控台采用了分层设计，中控上面是触控屏，而下面则是空调实体按键，并且采用了贯穿式的空调出风口，看上去颇有一些奥迪的设计风格，而档把上使用了10代雅阁一样的换挡杆。并且在科技配置方面是有提升的，第十一代本田思域将采用大尺寸全液晶仪表盘+9英寸悬浮式中控触屏的设计组合，车机系统也会升级为Honda CONNECT 3.0智导互联系统，交互体验或将比现在的系统有所提升。

而在动力方面，第十一代本田思域将继续沿用1.5T涡轮增压引擎+CVT变速器的动力总成组合，不过重新进行了调校，最大功率输出预计突破180马力。此外，11代本田思域预计还将推出1.5T+i-MMD混动系统的混动版车型。

10代思域自上市之后，帮助东风本田挽回了在国内市场的颓势。而如今即使上市多年，但10代思域依旧是中国市场最受欢迎的紧凑级轿车。不过，11代思域暂时还没有公布国产的时间，但如果11代思域2021年在海外市场上市的话，国产版本的11代思域预计将会2022年来到国内市场，届时11代思域能否延续10代思域的热度，让我们拭目以待！

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本田第11代思域原型车解析！运动感十足

本田全新一代的思域原型车发布，虽然此次发布的只是三厢版本，但经过官方确认，未来新一代思域还将继续推出两厢版、三厢Si版和两厢TYPE R版。说回此次发布的三厢版车型，单看这个造型，我确实有些失望，好在其还是原型车的状态，那么到底又是什么令我感到失望呢？

第11代思域采用了更加扁平化的设计，车头显得更加修长。令人惊喜的是，整个车头看不到任何镀铬饰条，不知未来量产版是否会增加。后掠式的前大灯与黑化的格栅相连。保险杠中部的梯形进气口也是全部黑化处理，配合两侧的形似镰刀的饰板进一步突显运动的风格。 找车网

车侧的线条，变得更像是一台传统三厢车。也许有些人会认为这样的设计可以给思域带来更大更越级的视觉效果。但对于深谙思域历史的人来说，这无疑是一个噩梦。现款车型的溜背造型是如此动感，符合其运动轿车的身份。

一条水平肩线从前挡泥板直至尾灯，刻画出了一道柔和的弧线，为整体设计增添了延续性。外后视镜在第11代车型上重新被布置到车门上，以便通过前侧车窗获得更大的视野。黑色的双五辐轮圈或许算是整个车侧最运动的设计了，前后短悬的设计帮助其车身姿态进一步降低，来自米其林的轮胎拥有着不错的扁平比。

第11代思域的车尾相比现款车型真的要平淡了太多，横平竖直的线条充斥着整个行李厢盖。现款车型经典的中置排气变为了双边共双出的布局，虽然更加对称，但是性能感下降了不少。标志性的C字形尾灯消失不见，取而代之的是造型更加规整的熏黑式尾灯组。灯腔内的结构与车头相呼应，7字形尾灯有助于提高夜晚的辨识度。

通过设计草图我们可以发现，第11代思域的内饰发生了翻天覆地的变化，中控台贯穿式的出风口是首次运用，大量平直线条的运用使整体变得更为简洁。配置方面，9英寸中控屏幕、无线CarPlay和Android Auto、全液晶仪表盘等未来都将出现在量产版车型之上。

动力系统方面，据此前报道，新车除了搭载传统燃油动力，还有望搭载本田最新的e:HEV混动系统。同时新车不排除未来推出插混以及纯电车型的可能性。另外下一代车型将继续拥有思域Si车型以及TYPE R版本。

全文总结：虽然此次的内饰以及动力系统都没有非常确切的定版内容，但外观的变化足够令人“震惊”。我无法来判定这套外观造型好看与否，毕竟各花入各眼。但就单从思域本身的历史以及定位来说，这个趋向于雅阁的设计不再拥有太多的性能范儿，相信绝大多数本田粉儿也不太容易接受。好在其目前还属于原型车，有修改的余地，但愿未来的量产版可以更加运动一些吧。

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全新第十一代本田思域

1、太平洋汽车网2021年，本田将推出第十一代思域新车将搭载低高功率两种调校的15T涡轮增压发动机，最大功率分别为129马力和182马力，对应尾标分别为“180TURBO”和“240TURBO”传动系统方面，全新一代的思域或将全系。
2、十一代思域2021年上市当前在售的第十代本田思域，于2015年推出市场按照本田思域五年一换代的节奏，思域2021年也到了换代的节点有外媒曝光了全新第十一代本田思域的效果图外观方面，全新第十一代思域的前脸造型采用了最。
3、基于第十一代思域车型新的制造平台，两厢的全新思域车型一样拥有更加坚固的底盘和车身，重新调校的悬架以及改良的转向系统，不但在操控体验方面比上一代车型更加优秀，同时整车对噪音震动的控制也有明显进步两厢版思域一样搭。
4、80到100公里高速行驶时，汽车的阻力大大增加主要是空气阻力因为如果车辆在低速行驶的状态下或者在拥堵的路段行驶，那么油耗就会很高的一箱油的，十一代思域80到100公里最节油省油第十一代CIVIC全新搭载240TURBO发动机。

5、东本思域第十代在2017年就已经上市了1颜值非常高改装更好，本田十代思域全新换代新车可谓是颜值最高的紧凑型轿车，在国外外观设计也获得很高的评价，而且本田十代思域用来改装更棒，新一代思域上市后，国外车友提供了。
6、第十一代思域eHEV的到来弥补了思域这款销量王没有混动的空白，其对手在动力性上并比不上第十一代思域eHEV这般强悍，其20L阿特金森循环发动机搭配高扭矩电机的组合势必会成为追求更强动力的年轻群体的喜爱，因为别忘了。
7、而在这点上，总共历经十代的本田思域也已经足够证明了自己值得一提的是，由于在售的第十代思域已经售卖4年，本田也是在前不久发布了第十一代思域的海外官图作为一次全新的换代车型，第十一代思域将会在2022年正式入华。
8、是的，是思域的高性能版，国内暂无销售本田红色底标志是高性能的意思，就是特别改装和调校过的版本一般为思域TypeR，也有的是TypeSTypeRS在日系汽车世界里，一般见到红色的都和高性能扯上关系，例如红头发动机。
9、新思域看起来更“聪明”第十一代思域采用了全新的设计，车头和车尾都变得更加简洁新车没有延续老款车型的楔形车身设计，标志性的“回旋镖”尾灯也进行了舍弃，整体轮廓给人一种小雅阁的视觉感觉如果把老款思域比作一个。

10、动力方面，第十一代思域这次全系都搭载了15T涡轮增压四缸发动机，但分为高低功率两种调校，最大功率分别是182PS和129PS传动系统方面，新车全系均匹配CVT变速箱，手动挡则全部取消 第十一代思域从内到外可谓是焕然一。
11、此前，第十一代思域TypeR已经透露了一些信息，但近日，据东风本田官方消息，第十一代思域TypeR已经确定引入国内，时间定在明年，这对于国内车迷来说无疑是近期最大的消息时代思域R型 要知道之前的思域TypeR，虽然没有。
12、全新第十一代思域带来了“爽快”的理念，外观运动内饰科技全面升级进化在发布会现场，东风Honda市场广告科兼网络发展科副科长饭岛翔先生代表厂方上台致辞，在激情动感的宣传片映衬下，全新第十一代思域在上海地区正式揭开面纱。
13、总体来看，第十一代思域整体造型虽不如上一代车型那样激进，但在新家族式设计语言的加持下，造型足够运动同时变得更有质感与造型相同，第十一代思域的内饰同样带给我们眼前一亮的感觉，新车采用了全新的内饰设计风格，贯穿式。
14、所以，下一代思域说不定能上绿牌了但可以肯定的是，第11代思域除了三厢版之外，还有两厢版，性能更强的Si车型以及高阶的Type R车型而据外媒报道，此前传闻新一代思域将搭载四驱系统将不会出现，至于就是是真是假。
15、本田十一代思域中控屏没有反应的原因大多是线路接触不良造成的首先检查锁紧装置的插头是否脱落或松动，然后检查中控屏的线束，插上中控屏的线束接头，用吹风机吹一吹，然后重启系统首先将木质的翘板插入到东风本田思域仪表。
16、截止到2019年3月，本田思域没有十一代车型2016年4月12日，东风本田正式公布了新一代思域的售价，新思域是本田第十代Civic的国产版车型，采用了更加年轻运动化的设计，动力上将搭载15T和10T发动机，前期先推15T车型。

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