长城魏派为什么卖不动了？WEY汽车质量怎么样

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本文目录一览：

• 1、长城魏派为什么卖不动了？WEY汽车质量怎么样
• 2、看个新车丨长城全新SUV代号V71，真实身份为WEY VV7换代
• 3、抢先揭秘WEY换代VV7造型设计，四出排气没了？

长城魏派为什么卖不动了？WEY汽车质量怎么样

WEY是中国的豪华汽车品牌，主打SUV。国际上很多知名品牌都采用创始人的名字，但WEY是国产品牌的先驱。WEY品牌只是用了长城创始人魏建军先生的罗马姓。既然WEY是豪华SUV，那么WEY车的质量如何？

WEY的LOGO源于 长城汽车 的诞生地、创始人魏建军的故乡——中国保定的标志性建筑"保定府大旗杆”底部是英文单词“保定”，象征着中国打造豪华SUV的标杆。

WEY品牌定位为豪华SUV，主销产品将集中在15-20万价位，以抢占目前合资SUV产品为主的市场。同时带来了前两款概念车产品W01和W02。

2017年，WEY首款车型 VV7 正式上市。无论从设计还是配置，都远远高于同级别车型。全系动力系统标配2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，售价16.78万-18.88万。

不久之后推出了一款紧凑型豪华SUV VV5 。与VV7相比，外观变化不大，前脸设计略有不同。甚至可以看作是VV7的缩小版。动力也是2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，售价15-16.3万。

我们只从中消协看到，2017年只有一例WEY品牌的投诉，确实让我们很惊讶。那我们就跟着车质网来看看WEY车的质量吧。

目前两款车上市时间都不长，保有量都不多。短期来看，WEY车的质量还可以，故障投诉不多。

总的来说，WEY作为一款国产豪华品牌SUV，在我们看得见摸得着的地方都做到了豪华，配置也是诚意满满，相比长城的哈弗产品提升了不少。

但不可否认的是，WEY还是一款不够自信的产品。从价格上可以看出，或许这就是WEY的发展策略，从低价开始，慢慢向合资品牌价格靠拢。但是相比合资豪华SUV，WEY的操控性和动力，也就是产品的机械性能还远远不够，差距还是很明显的。这注定是一条艰难的路。想要漂亮的登顶，就要从核心部件入手，而不是拉皮条。

@2019

看个新车丨长城全新SUV代号V71，真实身份为WEY VV7换代

日前传出一款长城全新SUV测试车的谍报，有媒体分析推测是全新哈弗H6 Coupe，不过我们经过求证，这款新车研发代号为V71，隶属于WEY品牌，量产后身份可能是全新第二代VV7。

目前测试车临时借用的二代哈弗H6大灯和三代H6前杠是导致误判的主要原因，并非V71的定妆设计。实际上已经能够从测试车轮毂上看到WEY品牌的LOGO，而我们此次拿到的V71内饰谍照就更清晰的展现了WEY的方向盘，以及还原度极高的WEY-S车型，后者是长城在2019年9月法兰克福车展首发的概念车。

从测试车翼子板边角轮廓能够看出与WEY-S的设计一致，预计前脸也会极大还原概念车设计。车身虽然不可能采用概念车那样的对开车门，但整个车窗轮廓，包括三角形C柱舷窗都基本一致。裸露的尾灯灯腔同样能够看出延续了WEY-S的设计结构，同样也有WEY品牌标志性的竖条高位刹车灯。

内饰更能说明与WEY-S概念车的关系，完全同款的粗壮双辐条多功能方向盘，以及大斜坡的中控台设计，还有均为悬浮式平板结构的液晶仪表和多媒体系统屏幕。新的电子档杆短小紧凑，完全不同于WEY品牌车型之前采用的宝马鸡腿风格设计，到是与领克的式样有几分相似。

对比底盘架构，可以发现V71和第一代 VV7一样，后悬架大量采用了铝合金部件，这显然与第三代哈弗H3的全新柠檬平台不完全相同，或许是基于此的升级版本。从定位上看，也要高于并未采用铝合金后悬架的WEY VV5和VV6车型。

整个车身结构比例较第一代VV7变化较大，老款车型的车体姿态很像纵置后驱车型，发动机舱修长，前移的前轴到车门留有宽大间距。虽然整体设计带来了很好的运动姿态，但并没有将长轴距充分作用于轿厢空间，同时更大的车身整备质量让整体油耗也偏高。

而V71的轴距明显短了一些，大概只有2850mm左右，恢复横置前驱车型的结构比例，发动机舱也更趋短小紧凑。同时车身长度也会缩短到4700mm左右，但主要是优化了发动机舱结构，并不会影响轿厢部分的空间，并且还会因为车身高度的增加，对后排头部空间有所改善。采用新款4N20系列发动机，最大功率180kW/5500-6000rpm，峰值扭矩385Nm/1750-4000rpm，搭配全新9DCT变速箱，不仅动力输出更强，燃油经济性也有明显提高。

VV7此次换代后，车身尺寸虽然略有缩小，但仍然属于中型SUV，仍然要比领克01大了不少，并且整体风格仍然是偏向运动的设定。而接下来还有一个更为接近的全新竞品，长安日前刚在北京车展发布的VISION V概念车已经推进量产，将成为UNI引力系列的第二款车型，预计将于明年年中与新款WEY VV7同期上市。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

抢先揭秘WEY换代VV7造型设计，四出排气没了？

可以说WEY品牌的成功与其超水准的设计密不可分，而作为WEY首款车型的vv7近日也爆出了换代的消息，新车内部代号为V71，全系混动，有轻混与插混等多种形式，最快于明年1月份亮相，今天我们就通过为数不多的谍照来抢先揭开换代vv7的神秘面纱吧。

封面1

封面1

封面2

封面2

首先进行谍照分析：

先来看第一张谍照，标志性的日行灯没有改变，中网进行的大嘴化处理，内部辅以镀铬点阵装饰。

先来看第一张谍照，标志性的日行灯没有改变，中网进行的大嘴化处理，内部辅以镀铬点阵装饰。

这一张前脸就很清晰了，可以看到许多细节，凸起的引擎盖线条没有改变，换装了新样式的前大灯，随中网尺寸一同增大的logo，取消了下雾灯设计，在视觉上少了几分运动氛围，突出了豪华感。

这一张前脸就很清晰了，可以看到许多细节，凸起的引擎盖线条没有改变，换装了新样式的前大灯，随中网尺寸一同增大的logo，取消了下雾灯设计，在视觉上少了几分运动氛围，突出了豪华感。

再来看车身侧面，彻底舍弃了现款vv7上的高腰线设计，D柱部分尤为明显，同时采用了当下流行的隐藏式门把手设计，轮拱部分依旧巨大，可以容纳更大尺寸的轮胎轮毂。

再来看车身侧面，彻底舍弃了现款vv7上的高腰线设计，D柱部分尤为明显，同时采用了当下流行的隐藏式门把手设计，轮拱部分依旧巨大，可以容纳更大尺寸的轮胎轮毂。

车尾部分伪装太严重，我结合多张车尾谍照得出的大致结果是，车尾极大可能延续现款vv7的设计，只在细节上做修改。通过轮廓不难发现整体变化并不是很大，隐藏式排气除外。

车尾部分伪装太严重，我结合多张车尾谍照得出的大致结果是，车尾极大可能延续现款vv7的设计，只在细节上做修改。通过轮廓不难发现整体变化并不是很大，隐藏式排气除外。

内饰方面方面则是变化巨大，首先就采用了三屏设计，换装了双幅式方向盘，空调出风口也从炮筒式转变为长方形，还有更加精致的电子档杆，与新外形一样更加突出了豪华感与科技感。 找车网

内饰方面方面则是变化巨大，首先就采用了三屏设计，换装了双幅式方向盘，空调出风口也从炮筒式转变为长方形，还有更加精致的电子档杆，与新外形一样更加突出了豪华感与科技感。

绘制揭秘：

不难看出新车是基于WEY-X概念车打造而来，颜值方面虽比不上现款vv7那么惊艳，但也没有大家说的那么“拉胯”如果非要说它难看的话，那肯定是我画的问题。

不难看出新车是基于WEY-X概念车打造而来，颜值方面虽比不上现款vv7那么惊艳，但也没有大家说的那么“拉胯”如果非要说它难看的话，那肯定是我画的问题。

带背景渲染图，豪华感还是有的。

带背景渲染图，豪华感还是有的。

附：在v71谍照曝光的同时还流出了一组小嘴版的路试谍照，运动气息很强，风格上接近于WEY-S概念车，目前还不确定是全新vv5还是vv7的运动版。

附：在v71谍照曝光的同时还流出了一组小嘴版的路试谍照，运动气息很强，风格上接近于WEY-S概念车，目前还不确定是全新vv5还是vv7的运动版。

车身侧面变化总之就是越来越“弗”系了，没有老款vv7身上的精致感与紧绷感了，尾灯组的造型也呼应上了大灯。

车身侧面变化总之就是越来越“弗”系了，没有老款vv7身上的精致感与紧绷感了，尾灯组的造型也呼应上了大灯。

车尾方面整体变化不大，预计会采用贯穿式尾灯，设计手法与现款vv7GT类似，同时后保险杠的造型也与前杠相互呼应，只是隐藏式排气的设定多少让人有点不习惯。

车尾方面整体变化不大，预计会采用贯穿式尾灯，设计手法与现款vv7GT类似，同时后保险杠的造型也与前杠相互呼应，只是隐藏式排气的设定多少让人有点不习惯。

尾巴总结： 不管好看还是难看，vv7也确实到了该换代的时候了，但就以目前这个前脸来看，必定会引发极大的争议，目前流出的信息相对还是较少，通过谍照比对后的结果还是会有些出入，具体造型方面以官宣为准，原创不易，晚安世界。

以上就是长城魏派为什么卖不动了？WEY汽车质量怎么样全部内容了，了解更多相关信息，关注找车网。