配置进一步升级 款WEY VV5实拍图曝光 12.58万起，车机换新，配置升级，全面解读款WEY VV5

小编今天整理了一些配置进一步升级 款WEY VV5实拍图曝光 12.58万起，车机换新，配置升级，全面解读款WEY VV5相关内容，希望能够帮到大家。

本文目录一览：

• 1、配置进一步升级 2021款WEY VV5实拍图曝光
• 2、智能升级是重点！2021款WEY VV6值不值得买？
• 3、12.58万起，车机换新，配置升级，全面解读2021款WEY VV5

配置进一步升级 2021款WEY VV5实拍图曝光

日前，我们拍到了2021款WEY VV5实拍图，作为年度改款车型，新车主要对配置进行了升级。据悉，新车或将于9月20日上市。

具体来看，2021款WEY VV5整体造型延续了2020款VV5的设计，新车变化集中在前包围两侧的雾灯区域，其增加了镀铬条。而车尾则保持2020款VV5的风格，其继续采用双边共四出式镀铬排气装饰。车身尺寸方面，2021款WEY VV5长宽高分别为4462/1857/1638毫米，轴距为2680毫米。

内饰部分，2021款WEY VV5同样延续2020款VV5的设计。配置方面，新车配备有12.3英寸数字虚拟仪表和12.3英寸触控液晶显示屏，并且多媒体主机界面新增一款时尚主题。

此外，2021款WEY VV5新增仪表手势互滑功能，多媒体显示屏的导航、音乐、收音机功能，可通过用三指向左滑动，将相应的界面投至仪表显示。同时，新车还配备高德导航（新增备选路线选择、途径目的地设置），新增手机连接FOTA升级功能、双蓝牙及蓝牙模糊搜索、人脸识别等功能，并增加智能座舱清洁系统，全系车型提供净化器选择。其他配置方面，2021款WEY VV5配备有三视行车记录仪（具备一键拍照及录像功能，可通过前视广角摄像头录制视频）、语音识别等功能。

安全配置方面，2021款WEY VV5提供有ACC带排队功能自适应巡航、AEB自动刹车系统、FCW前碰撞预警、360度全景影像、MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动、驾驶员疲劳提醒、胎压监测、上坡辅助系统等。

动力方面，2021款WEY VV5继续提供1.5T和2.0T发动机供用户选择，其中1.5T发动机最大功率为126千瓦，最大扭矩为287牛·米；2.0T发动机最大功率为167千瓦，最大扭矩为387牛·米。传动方面，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

智能升级是重点！2021款WEY VV6值不值得买？

随着国内汽车消费升级，越来越多的中国汽车品牌推出了旗下高端品牌，它们有着很高的原创设计、不错的配置及实用的空间表现。WEY品牌想必大家不陌生了，2016年诞生，发展到现在，其产品线也已经发展到VV5、VV6、VV7、P8等车型，销量还是口碑都可圈可点。

6月21日，VV6迎来了年度改款：2021款WEY VV6的正式上市（以下简称：新款VV6），共推出5款车型，官方指导价区间14.80-17.50万元。相比老款车型，新款VV6除了造型方面的细微调整外，主要针对智能化配置部分进行了升级，并继续搭载一台2.0T发动机。那么这款产品具体变化了些啥？值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

2021款WEY VV6车型亮点解读

虽然和老款车型相比，新款VV6在外观、内饰、动力总成和售价上并没有太大变化，但在配置方面却有所提升级并新增了后排生命体征监测等技术。

作为一次年度改款车型，新款VV6对前包围造型进行了重新设计，增加了T型镀铬装饰条搭配锁子甲式的进气格栅，还将提供全新的轮圈造型。前格栅由原本的黑色中网调整为晶钻切面中网，前雾灯感光处融入了光泽亮条，雾灯口整体造型在形式上与整车设计语言更为统一。

全系标配LED光源大灯组，并支持选装ADB自适应大灯、激光大灯和像素大灯，外后视镜也经过了造型优化等。

侧面线条延续了老款车型饱满的视觉效果，车身尺寸上，其长宽高尺寸分别为4625/1860/1720mm，轴距为2680mm。

车尾造型并没有像前脸一样进行细节优化，整体保留了老款车型的整体设计，四出排气也得到了延续。

车尾并没有使用车型Logo，而是用简单的WEY三个字母代替，右下角为中文的"魏派"标识。

来到内饰，新款VV6车型并没有针对内饰进行调整，整体保持了WEY家族化的设计思路，通过皮革和缝线包裹的中控台，视觉效果更具豪华感，新车最大的变化是新增优化了一些智能配置。

方向盘粗壮厚实，整体握感较为舒适，而多功能按键则集成了多媒体控制和定速巡航功能。此外，还融合了TSR交通标志识别功能的自适应巡航功能，将原来的ACC功能升级至了IACC功能。

12.3英寸的全液晶仪表盘尺寸没有变化，但重新设计的仪表盘样式则要比之前更具科技感，且主题模式也进行了优化，具备三种主题，显示效果更好。

扁平化设计的12.3英寸悬浮式中控大屏采用了家族化设计语言，整套车机系统的反馈效率也比较出色，科大讯飞的语音识别系统，在新车上也得以优化，识别度更高了。这套车机系统也支持车联网、OTA在线升级等功能。

生命体征监测技术作为新款VV6的升级重点，同时配合DVR行车记录仪监控功能使用，大幅提高了解决儿童被困问题的可操作性。该技术可在车辆熄火后，所有车门均关闭、车锁上锁时，位于车辆B柱上方顶棚内的毫米波雷达进入正常监测状态，开始对车内生命体征进行多次循环监测，计时截止且无生命体征后，退出正常监测模式。

如果监测到生命体征，系统会在30秒内进行报警提示，同时持续循环监测，保证车内遗留生命体征的监测精度。期间将通过鸣笛/双闪提示，且云平台会同步向车主手机WEY道App推送消息提醒，短信提醒等多维度报警。此外，新款VV6还具备了智能驾驶辅助系统。

高配车型座椅采用了真皮打孔设计，内部填充物柔软，同时中高配车型主驾驶位还具备12向电动调节+3挡座椅记忆功能。

后排座椅同样延续了前排的乘坐舒适性，并且还在左、右两侧乘客会经常接触到的位置使用了真皮材质包裹，有效提升了乘坐质感。后排地板基本也没有凸起，即便是后排乘坐三名乘客，中间乘客也不会显得拥挤。

512-1400L的行李厢容积基本可以满足大多数人的出行需求，后排座椅也支持按比例放倒，不过，由于行李厢地板略高，因此在搬运重物时会稍稍费力一些。

动力方面，新款VV6继续搭载一台2.0T发动机，最大功率为167kW（227Ps），最大扭矩为387N·m，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱，顶配车型还配备了四驱系统。底盘方面，采用了前麦弗逊式后双横臂式独立悬挂的组合。

两驱版车型提供经济、标准和运动三种驾驶模式，四驱车型则在此基础上又额外提供了越野、雪地驾驶模式。

值不值得购买呢？

作为一款年度改款车型，新款VV6在外观层面小幅优化，内饰造型变化并不是很明显，更多是智能化配置层面的升级，就产品本身而言，作为一款紧凑型SUV，它还是有着不错的空间和动力表现。

生命体征监测技术作为新款VV6的升级重点，即便是车辆处于熄火、门窗关闭且为上锁状态下，生命体征监测系统仍能通过毫米波雷达对车内后排的活体生命进行检测，可被检测的生命体包括儿童、宠物等。可以说这个配置进步提高有小孩家庭的用车安全，有效避免了儿童被困车内导致窒息事故的发生。

综合来看，新款VV6配置更高了，在售价不变的情况下整体配置的升级进一步提高了性价比，尤其是将车内人员的"安全"放在了重要的位置上。对于购车品牌有一定要求，又钟爱中国品牌的消费者来说，新款VV6咖哥觉得还是一款很值得推荐的车型！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

12.58万起，车机换新，配置升级，全面解读2021款WEY VV5

文/马骁进

年轻消费群体逐渐成长为汽车消费市场中不可忽视的中坚力量，而将自己定位于轻奢品牌的WEY更是受到诸多精致年轻顾客的喜爱。凭借动感与豪华兼顾的外观内饰设计、精致的做工、相当全面的配置， VV5一直是自主品牌紧凑级SUV车型的常青树。刚刚上市的2021款VV5指导价12.58-14.78万元，在满足年轻消费者心理和需求这件事上，它更进了一步。

对于年轻人来说，谁还不是个颜控？虽然好看不能当饭吃，但对于汽车这种高值工业产品而言，设计上过得去是进入下一步考察的前提条件。2021款VV5并没有对设计大刀阔斧的改造，这款最早于2017年亮相的设计时至今日仍然有相当多值得一提的要素，同时也依旧漂亮。

在我的印象中WEY应该是国内首个使用创始人姓氏命名的汽车品牌，同时在它的LOGO中也可以看到品牌发源地的元素。虽然这种操作在一些国际大牌中并不罕见，例如保时捷，但自主品牌跨出这一步还是值得赞许的，对产品的自信心和文化的认同感让我们可以看到更多迎合国人口味的自主品牌优质产品。

除此之外，WEY的每一款车型都将LOGO造型融入到外观设计中。全LED远近光一体式大灯组中三颗矩形块以及尾灯灯腔中同样的矩形块，就是来自于LOGO的造型。2021款VV5对前包围细节做了调整，但整体风格依然是家族化“黑豹”仿生学设计，蜂窝状镀铬中网在光线照射下显得相当精致，运动与豪华的氛围在前脸设计上都展露出来。

车身尺寸依旧是4462/1857/1638毫米，轴距为2680毫米，定位于紧凑级SUV。更小的VV5相较于大哥VV7拥有了更动感的侧身造型，缓慢下溜的车顶走线和上扬的窗线勾勒出一种类似掀背小钢炮的既视感，而这次年度改款也带来了造型更简洁运动化的18和19英寸铝合金轮圈。 找车网

尾部包围造型小改也是这次年度改款中的内容，整体来看VV5尾部要素挺多。扰流板和类似扩散器的黑色包围使得它战斗气息浓郁，当然尾翼及后包围上矩形高位刹车灯和雾灯也很有赛车味，唯一可惜的是现在的四出排气只是个装饰了。

2021款VV5延续了老款车型的设计，仅在一些细节上作出变动，同时新增了一款“活力橙”的车身颜色。作为WEY家族最小的车型，VV5更强调年轻动感的元素，无论是整车风格还是一些小细节上的处理，都显示出对年轻消费者口味的考量，大胆独特，且在设计本身背后又不乏谈资。

VV5的内饰沿用了WEY家族设计语言，没有夸张的大屏，但看起来却相当舒服。炮筒式空调出风口搭配悬浮式中控屏幕、电子挡把、双拼配色，配合精致的做工水准让它既不趋同又挺时尚。

对于WEY，最不用担心的就是配置。VV5座舱内直观可见的有全景天窗、双层隐私玻璃+电动遮阳帘、12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏+流媒体后视镜。而对于这次年度改款来说，最直观的进化体现在车机上。

车机系统的功能丰富度以及日常实用性，是评判其是否可用及好用的标准。目前很多自主品牌及供应商企业已经把车机系统的能力推到相当高的层级，这一点上自主品牌产品往往具有相当的优势。

2021款VV5的液晶仪表加入了高德地图3D导航信息的显示，对于行车便利性而言相当有用。除了3D地图，VV5车机系统的UI设计得到更新，还加入了美团、爱奇艺、抖音等在手机上常用的App，使用体验更接近智能手机。讯飞语音2.0的加入，也使得与这套车机系统的交互方式多出了一个维度，并且可以控制车辆诸多功能。

其实在这个大屏泛滥的时代，我始终觉得不是所有车都适合做“特斯拉”，夸张的屏幕并不会是最优解。在用过多款看着屏巨大、实际使用体验却很渣的车机后，我越发坚持自己的观点，认为内部系统与交互逻辑的优化，才会让驾驶者愿意用车机去解决问题，而不是智能手机。VV5的车机系统虽然算不上业内顶尖，但该有的功能一个不落，还有体验不错的语音识别能力以及车联网和OTA功能，算得上智能了。

VV5运动到有些战斗的外观下，是务实的小排量涡轮增压发动机。依然有两个动力配置，1.5T电控涡轮增压四缸发动机最大功率171马力，峰值扭矩287牛·米，匹配7速湿式双离合器变速箱，最高时速可以达到190公里，而综合油耗仅为6.7升/100公里。

如果说1.5T更多的是务实，那2.0T车型的动力表现应该对得起它的外观了。E20CB涡轮增压发动机最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，且1800转/分即可达到，扭矩平台相当宽泛，同时综合油耗为7.1升/100公里。

对于10-20万元级别的车型来说，可靠性永远比动力更重要。对于不少年轻消费者来说，这可能是他们的第一台车，稳定踏实的同时偶尔能提供点小激情已经足够。这两款发动机几乎出现在了WEY的每款车型上，立下了赫赫战功，而这或许也是它们可靠性的最好证明。

更多专业碰撞测试的出现加上媒体的宣传推广，使得现在的消费者在选购时更加注重汽车安全了，这对于反推汽车行业安全标准的进步和发展是件积极的事。WEY既然自诩“豪华”品牌，当然需要在安全性上做得更好。

VV5果真喜欢堆料，标配了自动刹车、碰撞预警、全景影像、二次碰撞缓解、并线辅助、开门预警等30多项主动安全配置。同时标配6安全气囊，车身应用了超过60%的高强度及超高强度钢，一定程度上保证了被动安全。

除了主被动安全，VV5也在考虑驾乘者健康及财产安全问题，升级了CN95级空调滤芯，提供等离子净化器和座舱清洁系统。早些时候在VV7科技版上亮相的三路DVR车载监控也出现在了2021款VV5的配置表中，除了能拍照、录像、实时监控外，还为车主省了买行车记录仪的钱。

2021款VV5两套动力总成、四款车型，相较于老款价格基本没有变化。这个价位区间已经成为了自主品牌紧凑级SUV的兵家必争之地，而几乎所有主流自主品牌的产品都是可圈可点，产品力不俗。VV5的年度改款在配置层面大幅升级，同时更主动地拥抱年轻消费群体，在市场中分一杯羹应该不难。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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