丰田汽车报价与图片大全（丰田小霸王WISH的中控台设计）

丰田车标共有10种，分别是奶牛车标、皇冠车标、“X”车标、阿尔法车标、fireld车标、混动C车标、金鹰车标、闪电车标、接穗车标、凤凰车标。

牛头logo，这个logo在国内大部分丰田车上都有。

很多人都是通过这个logo知道丰田的。找车网

皇冠标志，皇冠车的专用标志，不同颜色的皇冠代表不同的配置，是90年代非常经典的车型。

“X”标志是丰田锐志的标志。

现在海外版有个“X”标志，国内版却换成了“牛头标志”。

Alpha/“Alpha”标志，源自拉丁语Alpha，是明星保姆车的专用标志。

LD车标，国外版卡罗拉车标。

c标识，用在卡罗拉混动版上。

金鹰logo，海外中型SUV Harrie r . Lightning logo的专属logo，早期用在RV4车上，现在换成了公牛Logo。

Scion车标是丰田86的北美版，命名为Scion FR-S. Phoenix车标，代表丰田最高的制造技术，仅在日本使用。

百万购车补贴

丰田WISH中控台设计来自飞机机翼造型概念，简洁设计风格，打造出开阔自由的座舱。富人工体学概念双层中控台，将排档杆、空调等不同形状、不同操作功能的设备井然有序对称排列。自发光仪表采用双环镀铬外框，并以橘色背光增添强烈运动感。MID多功能资讯显示屏在行驶中显示行车资讯(里程、平均车速、行驶时间、油耗等)或特定警示信息，辅助驾驶者掌握车况及行车动态。

丰田WISH空间组合的灵活性以及使用的便利性上，保持了日系车一向的高水平，定位更倾向于个人用户。配置更高，氙气大灯，后排娱乐系统，运动式豪华真皮座椅这些配置一应俱全，让您体会到丰田对您的贴心关怀。

提起

丰田

汽车的旗舰车型，绝大多数消费者都会想到丰田

皇冠

或者

雷克萨斯LS

，如果只看中国市场的话，这俩确实没毛病，但在日本本土还有着

丰田世纪

这一顶级豪华轿车，它也代表了丰田最强的造车水平，甚至还有着“日本

劳斯莱斯

”的美誉。不过既然劳斯莱斯都开始造起了

SUV

，丰田自然得跟上，于是

丰田世纪SUV

便来了。

初代丰田世纪

9月6日，丰田世纪

SUV

在日本正式发布，新车作为品牌旗舰

SUV

车型，将采用专属的凤凰标识LOGO，并且每个月限量30台，其起售价为2500万日元，约合人民币124万元，未来甚至可能会推出天皇专属的敞篷版本。

当然，如果抛开日本市场对于丰田世纪的情怀以及丰田在本土的影响力，丰田世纪

SUV

并没有让懂哥感到惊喜，因为它本质上和大

汉兰达

/

雷克萨斯TX

出自同样的前驱平台，只是“世纪”的名号让它一出生就赢在了起跑线，官方表示新车的目标人群是政府官员和商界精英等权贵，老百姓逃过一劫。

虽然底子一般，但世纪

SUV

在设计和用料方面的确能看出旗舰地位，方正厚重的车头加上分体式前大灯组带来了丰富的立体感，颇有几分劳斯莱斯

库里南

的气场。

侧面则能看出它庞大的车身尺寸，粗壮的D柱几乎与库里南如出一辙，大量的镀铬装饰凸显了它的豪车身份，其长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm，整车质量达到了2570kg，不得不说这个轴距放眼整个超豪华

SUV

市场都略显尴尬。

由于采用了前驱平台，所以懂哥总感觉世纪

SUV

侧面比例不太协调，前轮靠前或者车身再低矮一点就更好了，当然这也可能与新车主要围绕车身后半部分进行设计有关，毕竟买它的人主要是用来乘坐，所以后半截显得十分笨重臃肿。

除了普通版之外，丰田世纪

SUV

还推出了GR版，大多数车迷都知道丰田章男是一位性能车迷，为此GR版换装了大量的运动套件，并且配备了在

MPV

上更常见的侧滑门，有种说不上来的突兀感，但它确实要比普通版本更帅。

内饰部分，从官方图片来看其实相对简洁，中控处拥有大量的实体按键，悬浮式中控屏、全液晶仪表盘以及抬头显示系统均有配备，不过这并不是重点，因为前排是给司机使用的，大概只相当于

雷克萨斯

的水准，后排的乘客才能真正体验到世纪

SUV

的精髓所在，他们才是这款车的受众。

世纪

SUV

的后排采用了独立的两个座椅，车门开启的最大角度为75度，平整的车厢地台、自动伸缩的电动踏板以及位于C柱上的扶手可以方便乘客优雅地进出，后备厢则通过降噪透明夹层玻璃与乘客车厢隔开，保持车内的静谧性。

车内座椅的调节角度最大为77度，接近躺平，宽大厚实的座椅以及中央扶手箱能提供舒适的支撑性，同时每个座椅都拥有独立的座椅控制屏，后排还提供了专属的小桌板，可惜从图片上来看座椅均为皮革材质，要知道世纪轿车的座椅可是采用了羊毛材质。

动力部分，世纪

SUV

将搭载插电混动系统，它由3.5L V6发动机+后置电机组成，系统综合输出功率为412马力(303 千瓦)，纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统。说实话这套动力虽然看数据没啥问题，但对于一辆旗舰

SUV

来说，排量更能体现身份，第二代丰田世纪可是搭载了V12发动机，只能说时代变了。

由于世纪

SUV

限量销售且价格昂贵，所以懂哥下意识的以为新车只会在日本本土销售，但有消息和新闻稿表示世纪

SUV

将在全球范围内实现定制，丰田的执行副总裁也表明世纪

SUV

从一开始就着眼于世界，将向全球所有地区的客户提供，所以这很可能是一款全球车型。

但懂哥觉得不太可能实现，按照目前的汇率计算，世纪

SUV

的售价大约在17万美元，这个价格足以买到

宾利

添越

、

奔驰G级

等一众超豪华

SUV

，而世纪

SUV

出了日本后就失去了它在情怀和影响力方面的优势，人们甚至可能更愿意选择同平台的雷克萨斯TX而不是它。

现款丰田世纪

丰田世纪轿车目前从1967年发布至今，仅仅只推出了三代车型，其中第一代车型生产了足足30年才退市，足以见得它的市场地位，而世纪

SUV

的出现则体现了丰田对于市场的顺应和妥协，不知道你对这款车又有什么看法呢?

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