大众朗逸的DSG双离合变速箱好用吗？在质量如何？谢谢！

1、大众集团DSG变速箱分为干式离合器(DQ200)和湿式离合器(DQ250、DQ380等)两大种类。

2、干式离合器在国内车型主要搭载1.4T、第二代EA888发动机的1.8T和个别1.6L自吸发动机车型。干式离合器无需油液浸泡，将动力直接通过离合器压盘进行传递，优点是换挡速度快，后期变速箱免维护(不用更换变速箱油)、节省油耗等。但也正因如此，由于没有油液的降温保护，干式变速箱无法搭载大扭矩发动机、在拥堵的城市路面不断低速换挡，容易出现变速箱过热、低速抖动、换挡顿挫、异响、报警、无动力传输等问题。

3、湿式离合器(DQ250、DQ380)。则搭载在迈腾B68T及以上、迈腾B70T及以上和迈腾B8的8T及以上排量车型上。湿式离合器由于浸泡油液中，可以得到更好的降温散热效果。

可以。质量可以。

大众朗逸提供1.2T，1.4T和1.6L三款发动机，分别匹配7挡双离合变速器、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器，这些动力组成一直是大众的黄金招牌，反观同样搭载DSG双离合变速器的帕萨特，这款车共配备了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四款发动机。

其中三款涡轮增压车型都配备了涡轮增压发动机，其1.4T车型传动方面匹配的是代号为DQ200的7速干式双离合变速箱。

1.8T、2.0T车型匹配的是代号为DQ380的7速湿式双离合变速箱，3.0L V6发动机最大功率为184千瓦(250马力)/6400rpm，最大扭矩为310牛米/3500rpm，与之搭配的是6速DSG双离合器变速箱。

扩展资料：

注意事项：

一般在行驶过程中，如果偶遇比较堵的路段，这时最好换用手动模式，可以有效避免变速器频繁换档造成的磨损。

如果遇见较长的红灯，可以切换空挡，拉手刹再松刹车，让变速器处在休息状态。

如果有要使用双离合变速器起步的条件，一定要平缓，因为一挡只是个过渡档，所以不要在一挡下承受太大的负荷。

在使用双离合变速器时要注意，平时行车不要大脚油门，少急刹车，因为大脚加油或急刹车的时候。如果三档行驶，变速箱判断在加速中，双离合就会提前换上四挡，但用户猛加速，变速箱就得换下四挡挂二挡来提高转速，这就造成变速器连续换挡，会出现这种顿挫感。

参考资料来源：

百度百科-大众朗逸

参考资料来源：找车网

百度百科-DSG双离合器变速箱

德系豪华轿车，配Nappa真皮座椅，大众辉昂怎么样?

在没有辉腾的日子里，大众在豪华车市场的唯一支柱是辉昂。尽管它不如它的前辈，但它也被认为是大众全球设计和全球技术的结晶，或者是一款专门为中国消费者制造的特供车。作为最了解中国消费者的品牌，辉昂是专为中国打造的，按道理说销量肯定不会太差。不幸的是，现实总是残酷的。辉昂上市以来，其月销量基本上徘徊在三位数。

回顾大众，无论是国产车还是进口车，哪一款都很流行。辉昂是一辆好车，但消费者对大众的固有印象让我们低估了这款车的实力。

外观造型和车内设计就不提了。无论如何，大众汽车几乎都是一模一样的，没什么好说的。辉昂提供的真皮座椅采用Nappa材质制成，这是一种产自欧洲的珍贵材料。奔驰E级都只是人造革。辉昂比大多数豪华车都要豪华。

全LED大灯/尾灯、全景天窗、8英寸MIB多媒体系统、感应式行李厢盖、前部12向电动可调真皮座椅、五门无钥匙进入、全车9个安全气囊、主动轮胎压力监控和其他您可以想象的配置。它配有第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率为165千瓦，最大扭矩为350牛·米，匹配7速DSG双离合变速箱，性能卓越。

辉昂无疑是一辆好车，但大众给人的主流印象是结实耐用，这与豪华无关。预算为30万元的消费者认为买一辆BBA更有面子，这恰好是辉昂不可弥补的缺点。